dimanche 12 décembre 2010

"Vostok" en image

Avant de revenir vous parler un peu de Cuba, un petit best off de notre traversée avec Vostok, un petit souvenir quand même. Les photos sont de, de tout l'équipage que je remercie, les décors de ... non pas de Roger Hart ...

Vostok, la mise à l'eau

Avec le mât
L'équipage au complet
Le cap Creus, et des baleines, les seules que nous verrons


La Méditerranée, calme, trop calme ?


A l'abri à Almerimar, nous forçons le lendemain, il faut passer
Vous avez vu le pied de mât ...


On approche de Gib, de plus en plus de bateaux, de plus en plus gros
et, Laurence fait la grimace, il pue ?

Le rocher, terre anglaise en espagne, refuge de singe et toujours des bateaux ...

Un premier coucher de soleil en Atlantique,
le soleil est en Atlantique, nous sommes encore en Med, à gauche l'Afrique,  Laurence, ensuite 2 cargos et à droite, Tarifa, le sud de l'Espagne, le Sud de l'Europe

Et bien nous nous sommes en Atlantique, les cargos ce n'est pas fini,
Il est passé bien près celui là, non ?

Première daurade et déjà plus de rhum

Ouf, une seconde tout de suite, là c'est bon pour 6

Florent en maitre d'orchestre

Cap Beddouza, l'enfer pour certains, 30 noeud au près en cata, ça passe pas,
si regardez, le foc est tout petit une journée d'attente

L'attente en question


Par contre dans ce coin ça pêche un peu
sans doute un de mes plus gros thons, je vais dealer jusqu'en Martinique

Ouf les Canaries approchent, et je dois le dire, c'est vrai finalement personne n'applaudit le capitaine
Une de mes plus belles approches

De plus en plus près, les portables vont fumer, Apple store ?

Las Palmas, il commence à me connaitre, une belle place ...

Sailor's bar, t'as Internet ? Pas toujours, mais le thon accommodé par le chef , le top.




Bon, sur une transat, vous ne pouviez pas échapper aux couchers/levers de soleil
Il y a pire non ?



Une petite séquence, Dominique se met la pêche :
de la préparation des leurres à la découpe du tazar, et bien il a tout fait
Sans oublier la cuisine, merci Dominique.

Ah oui, j'allais oublier les Globis

Mes 2 capitaines ...

A la barre, pas souvent pendant cette transat, là, ça sent l'écurie ...




Interméde : "Globi"

Une petite pause nature. Connaissez vous les globicéphales ? Il y a longtemps j'en avais vu quelques uns du coté de la baie d'Audierne et en Vendée. Pas très souvent en fait, placides, ils sortaient à peine de l'eau et n'étaient qu'à peine plus gros que des dauphins. Là j'en ai revu de bien plus gros, l'année dernière dans le pacifique et à nouveau lors de notre traversée avec Vostok. Ils s'approchaient à toute vitesse du bateau, passaient dessous comme de grosses torpilles, impressionnant, et en plus ils sautaient, c'est la première fois que je les voyais le faire. Deux images, dans le Pacifique et dans l'Atlantique image, j'essaye de mettre une vidéo, merci Florent, mais pour l'instant cela ne marche pas.


mardi 7 décembre 2010

Mise à jour

Cette dernière transat et la traversée vers Cuba m'ont permis de tester l'Ipad. Une solution de navigation simple et élégante, je ne m'en passe plus, des détails dans les pages dédiées :

Vostok, au milieu de l'Atlantique

Une dernière panne, une dernière nuit, atterrissage en Martinique

Atterrissage à Cuba, un petit détour pour éviter la zone interdite de Guantanamo
et pas mal de vent, 11,5 noeuds c'est pas mal pour un Océanis 423, de nuit à 2 ...


dimanche 5 décembre 2010

De Tortola à Cuba

Et bien voilà c'est fait. Finalement nous avons réussi à partir et même à arriver ... Une traversée un peu mouvementée, pas mal de vent, un peu plus de 6 jours.
Après avoir quitté l'abri des îles Vierges, un véritable lac avec des dizaines de voiliers en tous genre, surtout de la loc évidemment, nous nous sommes retrouvé seuls et nous avons très vite touché un bon vent de Nord Est. Nous avions choisi la route la plus directe au nord des grandes îles, l'avantage, 40 milles de moins et moins de zones déventées. En fait pas du tout de dévent, plutôt trop de vent et une mer bien formée. Il faut savoir qu'au nord de Porto Rico, il y a la fameuse fosse de Porto Rico, 8 700 mètres et des poussières, la plus profonde de l'atlantique et la seconde au monde. Du coup les fonds remontent très vite et la mer se forme bien. Nous avons eu une ou deux déferlantes dans le cockpit et nous avons été quasiment couché une fois, mais le bateau se comportait plutôt bien avec des voiles encore en bon état, donc pas de problème, c'est juste pour faire la cuisine que c'était moyen moyen, un : les ingrédients achetés à Tortola n'étaient pas top et deux, ben ça bougeait beaucoup. Nous avons donc longé toutes ces îles, aperçu Porto Rico, puis St Domingue, Haïti. Nous devions passer entre Haïti et l'île de la Tortue, mais là c'était un peu chaud, atterrissage en fin de nuit, beaucoup de grains, une grosse mer, j'ai préféré rester un peu au large. Sur la côte au vent de l'île de la Tortue, les vagues se brisent en permanence, des geysers de plus de 10 mètres de haut, pas un endroit abrité, pas une maison, rien, le repaire de pirate. Derrière Haïti, couverte de nuage, de grains bas, guère plus hospitalière, nous n'avons pas vu grand chose. Ensuite Windward Passage, c'est là que finalement nous aurons le plus de mer. La nuit, quelques cargos, dont un est vraiment passé très près, trop près, à mon avis ils ne voient pas souvent grand monde, en tous cas pas souvent de petits bateaux. Atterrissage de nuit à Guantanamo, il faut passer au sud de la zone interdite, ce qui fait un petit détour. Mais c'est bien éclairé, c'est le moins que l'on puisse dire, tout le reste de l'île reste sombre, noir même, alors que la zone américaine, c'est Versailles, à croire qu'ils n'ont pas inventé l'électricité à Cuba, ou peut être que les Américains consomment un peu trop ... Ensuite un peu de calme le long de la côte sud, nous passons devant Santiago de Cuba en longeant la Sierra Maestra et le lendemain au petit jour nous atteignons Cabo Cruz, la pointe Sud Est de Cuba. A nouveau du vent et une remontée de 30 heures sous les jardins de la reine, du reaching dans la brise, nous sommes parfois un peu justes, il nous manque un troisième ris, mais pas un bateau, pas un pécheur. Du coup il semble y avoir pas mal de poissons, je n'ai pas mis les lignes, nous ne sommes que 2 et Benoît ne raffole pas vraiment du poisson mais à plusieurs reprise j'ai eu l'occasion d'apercevoir de belles daurade sautant, alors est ce qu'elles chassaient ou fuyaient t'elles de gros espadon ? Je ne l'ai pas su, toujours est t'il que les frégates guettaient les restes du repas ... Trinitad à bâbord au petit matin et quelques heures plus tard nous entrons dans la passe de Cienfuegos et découvrons Cuba de plus près, un post à suivre, bientôt ...
CM

jeudi 18 novembre 2010

Tortola

Après St Martin, Tortola ... et toujours une longue attente. Le bateau est là, pas vendu finalement, mais ... et bien quelques petits problèmes, une pale d'hélice perdue, et ensuite, une vis cassée, un axe abimé, le passe coque, le presse étoupe, il faut sortir le bateau de l'eau et si tout va bien, dans 2 heures, il flotte. J'espère, un peu marre de cette attente, nos visas arrivent à expiration, notre bouffe réchauffe lentement dans le frigidaire un peu poussif et j'ai toujours un peu mal au bras. Sans voiture, pas beaucoup de sous non plus, c'est très cher les îles Vierges et bien Maya Cove, c'est joli comme nom, une petite journée, une semaine, c'est un peu long. Bon mais ce coup ci on va dire que c'est bon, en route vers Cuba, et puis le bon coté : le temps : l'alizé semble maintenant bien établi, cela devrait être une belle croisière, à bientôt donc et comme d'habitude tout le monde embrasse tout le monde, bon remarquez, cette fois ci tout le monde, c'est juste Benoît et moi.
CM

samedi 13 novembre 2010

St Martin

Finalement un standby à St Martin, Cuba pas certain, retour en France ? Après une attente un peu longue, c'est parti. Demain matin, un saut de puce en avion vers Tortola. Départ vers Cuba dès que le bateau sera prêt. Nous surveillons une dépression qui se creuse au nord des côtes de Colombie, mais ça devrait passer, par le Nord je pense. On essaiera de vous raconter tout ça, mais encore faut il que je refasse marcher l'iridium, et puis là on reste près des côtes.
A bientôt
CM

dimanche 7 novembre 2010

Martinique

J'ai un peu tardé, désolé. Pas mal de chose à faire, tout le monde est maintenant bien rentré, du moins je l'espère. Pas moi, je reste en Martinique, j'attend mon fils, un vol vers les îles Vierges et nous repartons vers Cuba, Cienfuegos. Nous ne pourrons malheureusement pas rester longtemps, il faut que je m'occupe de mes bras, mais au moins l'occasion de voir quelques paysages. J'espère régler mes problèmes d'Iridium, pas sur, vous n'aurez sans doute pas beaucoup de nouvelles mais promis dès mon retour en France je remet de l'ordre, et sans doute quelques photos ... Et puis, le prochain grand voyage, à nouveau Tahiti, moi je ne m'en lasse pas, un nouveau un Catana 47', départ mi février, à confirmer, je vais sans doute avoir de la place
A bientôt

CM

lundi 1 novembre 2010

Nouvelles du soir

Bonsoir à tous,
Un dernier coup de fil de l'Atlantique ce soir. Des grains parfois violents la nuit dernière qui ont obligé Vostok à rester sous génois seul pendant un moment mais tout va bien à bord. ETA toujours prévue le 3 novembre dans la soirée en principe mais les portables ne sonneront peut-être que le 4.
Tout le monde embrasse tout le monde.
Sylvie

Position le 01/11/2010 à 18h55 GMT : 14° 27.92N 56° 03.98W à 284M de la Martinique

dimanche 31 octobre 2010

Vostok - Dernières nouvelles

Bonjour à tous,
Un appel de Vostok en direct de l'Atlantique hier soir confirmant l'impossibilité d'accéder à internet. Ne vous inquiétez donc pas de l'absence de nouvelles avant l'arrivée en Martinique. Un grand merci à Francis pour ses précieux fichiers grib (le dernier du 30 octobre est bien parvenu). Tout va bien à bord.
A très bientôt des nouvelles à terre vraisemblablement le 3 novembre.
Selon la formule consacrée tout le monde embrasse tout le monde.
Sylvie

samedi 30 octobre 2010

Vostok - Stop - Dernière ligne droite

Vendredi, Samedi 29 & 30 Octobre

Connexion toujours difficile Stop - Carte presque épuisée Stop - Tout va bien à bord Stop - Beau temps belle mer Stop - Encore a manger (du poisson) et suffisamment de cigarettes Stop - Si bonne météo, arrivée le 3 Stop - Et sinon, le 4, le 5 etc ... Du coup, coût d'oeil à la météo Stop - A bientôt, très bientôt.
CM

Pos le 29 : 15 20 43 N - 38 52 38 W
le 30 : 14 27 72 - 49 42 67 - à 653 nm de la Martinique - 162 nm au 281

jeudi 28 octobre 2010

1 000 Milles

Mardi, Mercredi, Jeudi 26,27 & 28 Octobre

Et voilà, 3 jours, le temps conforme au prévision, du coup pas de nouvelle. Bon 3 jours, il faut que j'actualise ma météo quand même. Et puis des nouvelles, vous en attendez peut être ? Et puis ... il faut que je passe un coup de fil, mais si cela ne marche pas et bien Bon Anniversaire. Je sais qu'elle aura au moins le message et elle saura que je pense très fort à elle ... Des nouvelles donc, plutôt de bonnes nouvelles, 1 000 milles, cette nuit, enfin, plus qu'un quart ... mais le vent tiens bien et à priori devrait tenir encore quelques jours, peut être jusqu'à notre arrivée et, dans ce cas, sans doute le 4 au matin. En plus de ces bonnes nouvelles météo, une autre bonne nouvelle, l'anémo remarche. A mon avis il devait lui aussi être en grève. Tiens vous en êtes où des grèves ? J'ai renoncé à prendre le bulletin RFI, il faudrait que je réessaye un de ces jours. En plus des grèves, j'imagine les premières gelées ... je vais peut être faire un peu trainer, remarquez, le ciel
est quand même bien gris, bon l'eau est à 33, l'air à ?, pas de thermomètre ... Quoi d'autre, ah si l'espadon ... Et bien, alors que je vous envoyais le précédent post, paf la ligne démarre, encore une grosse secousse, trop grosse, il a sauté 2 fois, un marlin je crois cette fois çi, et évidemment la ligne n'a pas résisté. Une prochaine fois peut être, est en attendant nous nous sommes consolés avec un petit Wahoo. J'espérais bien en pécher au moins un. Dominique ne connaissait pas. Du coup en prime, il a aussi eu droit à la leçon, comment lever les filets. Le seul qui résiste c'est Florent, je sens qu'éplucher un poisson c'est pas son truc. La bouffe en général, c'est pas son truc, mais rassurez vous, il lui reste plein de bons thés. Et de mon coté, comme ni l'un ni l'autre n'en avait jamais mangé, je me suis lâché en cuisine, ça c'est vraiment rare. Avec cette arrivée qui se précise, je crois que tout le monde pense encore plus fort à vous et moi, aujourd'hui, le 28 je pense encore plus fort à ... Bon Anniversaire
CM

PS : Prochaine émission, sans doute dans 3 jours à nouveau

Pos le 26 : 15 20 43 N - 38 52 38 W
le 27 : 15 09 45 N - 41 17 95 W
le 28 : 14 46 28 - 44 11 04 - à 974 de la Martinique - 169 nm au 279

lundi 25 octobre 2010

Beau temps, belle mer

Dimanche, Lundi 24 & 25 Octobre

Une connexion de plus en plus laborieuse, j'abrège et si le temps ne change pas, sans doute pas de nouvelles avant 3 jours. Comme d'habitude un petit point météo s'impose. Une dépression doit être derrière nous, au Nord, autant vérifier et voir ce qui nous attend pour les jours à venir. Nous faisons maintenant un cap direct, à quelques degrés près, nous sommes un peu au sud de la Guadeloupe et nous avons passé 35 W. 35 Ouest, la zone de tout les dangers, mais non, j'éxagère. Mais grosso modo c'est par là que la mer change, le vent Nord le long des côtes Africaine passe Nord Est puis Est, le courant tourne, de grosses bassines en pleine mer, les nuages ont maintenant plus de 1 000 milles d'Atlantique, ils se sont chargés d'humidité et commence l'enfer des grains ... hier, ça a été pas mal, rien de vraiment méchant en fait, mais quand on le voit arriver le grain, et bien on ne sait pas ce qu'il nous réserve, à par la pluie bien entendue. Pour le vent ? D'autant plus que notre a
némomètre est maintenant complétement en panne. Il ne nous indique plus que la direction du vent, une girouette électronique en somme, alors que flottent fièrement mes pavillons, l'Espagnol à bâbord et la flamme du CNAR à tribord ... Sur un cata, c'est un peu casse pied. Allez j'arrête de me plaindre, d'autant que tout va bien à bord, sauf, sauf ... la pêche. L'espadon gŽéant, et bien il est venu nous narguer hier, plusieurs touche, une belle, le moulinet siffle, le fil part en vrac, puis plus rien, zut je remonte, rien, je remonte,"Regarde, il est derrière", juste derrière le leurre, il vient à quelques mètres du bord, Bonjour ... au revoir, et depuis silence radio ... En fait un espadon, ça j'en suis sur : géant ? Non pas vraiment : à tout casser 2 petits mètres, mais dans l'assiette ... Donc si les choses continuent à ce rythme, demain la mi chemin, ETA, c'est trop loin encore, le 5 ? Mais d'ici là, à moins que ma connexion s'amèliore, sans doute plus beaucoup de nouvelles, mais ne vous inquiétez pas, nous pensons très fort à vous et tout le monde embrasse tout le monde.
CM
Pos le 24 : 16 08 59 N - 34 05 45 W
le 25 : 15 51 29 - 36 31 27 - à 1 417 de la Martinique - 141 nm au 278

samedi 23 octobre 2010

RAS

Vendredi, Samedi 22 & 23 Octobre

Un nouveau post rapide d'autant plus que ma connexion est parfois laborieuse, et là avec des nuages et de la pluie cela risque de ne pas être facile. Mais un petit point météo s'impose. Donc, un peu de vent, enfin du portant, les journées s'allongent, mais pas trop, je n'ose forcer avec notre pied de mat et notre embonpoint. Quelques heures à la barre hier, pour voir, j'espérais atteindre, 16, 17, voir 18 noeuds, mais non à peine une pointe à 12 noeuds. Et puis je suis un peu seul à en profiter, mes équipiers ne sont pas fana de barre. Lecture, musique, sieste et toujours pas pêche, sont les occupations du bord. Dans la nuit je calme un peu le jeu, Génois lourd tout seul, ce matin, encore un ciel bas, la pluie qui bat de grains en grains et le temps s'immobilise. Et bien non, ce ne sont pas les Marquises ... Nous passons au large des îles du Cap Vert, bien au large, mais je garde encore du sud dans ma route au cas où. Si les nouvelles sont bonnes nous n'allons pas tarder à en
fin mettre le cap sur la Martinique. Sans doute pas de nouvelles avant 2, 3 jours à moins que nous n'ayons de vraies belles histoires à vous raconter ... le grand Kraken ? L'espadon géant ? 240 milles en 24 heures ? Allez à bientôt et tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 22 : 18°52 48 N - 29 43 03 W
le 23 : 17 20 66 - 32 02 47 - à 1 677 de la Martinique - 161 nm au 248
GMT - 2

jeudi 21 octobre 2010

Calmes ?

Jeudi 21 Octobre

Et bien non, c'est fini. Du coup tout va bien. Ben pas tout à fait, avec les premiers nuages noirs, en pleine nuit évidemment, du genre 4h du mat, Mr Murphy is back, plus de lune nuit noire et ... et anémomètre en panne ça énerve sur un cata, d'autant plus que ce n'est pas la première fois ... Et ça c'est le hors d'oeuvre, le plat de résistance c'est le pied de mât, un truc un peu compliqué, le résultat, de sinistres grincements, lampe de poche et une question, chut je n'en ai parlé à personne : comment je traverse ? Dakar est un peu loin, Mindelo au Cap Vert, Dominique a oublié son passeport et comment peut on espérer une vrai assistance ? A priori les gribs annoncent du portant, plein vent arrière, un peu plus fort, j'essaye ma spécialité, Captain Butterfly, ça marche le mât ne fait plus de bruit, en fait plus de compression au niveau du vit de mulet, mais qu'est ce qu'il raconte Christophe, ne vous inquiétez pas, on va suivre le vent, plein vent arrière, tourner autour de
la bulle et je l'espère accélérer un peu, enfin des vagues, enfin du portant, enfin ... un phaéton, paille en queue, nous ne sommes pas très loin du Cap Vert, mince le Cap Vert c'est du mauvais coté, encore tout l'atlantique, allez moins de 2 000 milles, un pied de mât en vrac, un anémomètre, un alternateur, ah oui je l'avais oublié, bon, mais nous on a pas besoin du métro et j'imagine que du coté de Paris, Gif, Rueil, St Cloud ou ailleurs ça doit commencer à givrer ? Bon, nous on supporte une petite laine, je dors toute les nuits dehors au petit matin, petite fraicheur ... l'eau est à ... 31,2
Ce petit post n'était pas prévu, Dominique a besoin de nouvelles et moi je fais un petit point à cause de ces histoires de mât. Après demain ?
A bientôt
CM

Pos le 21 : 19 46 16 N - 27 07 05 W à 1 965 nm de la Martinique

mercredi 20 octobre 2010

Calme, bis repetita

Mardi 19 & Mercredi 20 Octobre

Et oui comme prévu toujours des pannes au vent arrière, vers le sud, là on ronge notre frein car on ne s'approche pas, vers l'ouest, chouette on s'approche mais on se jette dans une zone sans vent. Je vais reprendre une météo, aux dernières nouvelles, rien de méchant devant mais c'était il y a 2 jours. Pas assez de vent pour les voiles en papillon plein vent arrière, mais une veine de vent établie en fin de nuit nous permet quand même de progresser. Plus de moteur depuis hier ... Toujours salon de lecture à bord et Julien est reparti avec le jeu de tarot, donc rami ... Les lignes avec leurs nouveaux appâts sont toujours en phase d'entrainement, elles font trempette et rien de plus, pas même une touche. A ce train de sénateur la Martinique est encore loin, je vais voir ça tout de suite, à priori nous sommes encore obligés de faire du sud au moins 2 jours avant de pouvoir mettre le cap vers la Martinique. J'aimerai bien faire parler la poudre une fois quand même, Vostok c'était
bien une grosse fusée non ?
Nous pensons tous à vous très fort et tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 19 : 22 27 86 N - 23 57 43 W
le 20 : 20 56 86 N - 25 20 24 W à 2 070 nm de la Martinique. 119 nm au 230.

lundi 18 octobre 2010

Calme

Dimanche 17 et Lundi 18 Octobre

Ce post sera bref, la météo avait raison, c'est le calme. Pas le calme complètement plat, 6/7 noeuds de vents, de temps en temps quelques heures avec une dizaine de noeuds, nous avons même eu une bonne heure avec 15/16 noeuds et comme nous nous plaignions du près et bien nos voeux sont exhaussés, c'est du vent arrière, sauf que plein vent arrière avec ce vent et sans spi c'est pas terrible, d'autant plus que le bateau trop chargé est comme scotché sur les eaux bleues de l'atlantique sud ... Donc alternance de pannes en fonction de la direction du vent, un coup vers le sud, un coup vers l'ouest, quand le vent a forcit nous avons même fait un peu de papillon avec les focs seuls et maintenant à nouveau du moteur. J'essaye de me recaler plus prêt de la côte, les gribs y indiquaient un peu plus de vent. Pas trop prêt non plus, nous sommes à la hauteur du grand banc d'Arguin, le radeau de la méduse. L'océan se vide, un bateau encore cette nuit, quelques belles bandes de dauphins, u
n oiseau égaré et pas grand chose d'autre. L'équipage prend ses aises, salon de lecture, va t'on avoir assez de livres ? Atelier pêche avec le montage de nouvelles lignes, cuisine, sieste. Il va nous falloir relancer des rubriques pour le blog, litres et ratures ou News de l'Atlantique. Je me connecte, il me faut la météo, j'espère un peu plus de vent ou qu'il tourne, mais surtout que devant nous la route est libre. A bientôt donc.
CM

Pos le 17 : 24 25 87 N - 20 12 52 W
le 18 : 23 44 32 N - 22 13 15 W à 2 260 NM de la Martinique (118 nm au 257°)

GMT - 1

samedi 16 octobre 2010

Enfin la transat

Samedi 16 Octobre

Et oui ça y est, enfin la transat et pour ceux qui n'en ont pas eu, enfin des nouvelles. C'est vrai je n'est guère été loquace. Une escale et même pas un post, et bien. Un peu fatigué sans doute ... Je ne vais pas reprendre nos petites histoires jour par jour, ça ferait un peu long alors dans l'ordre ou le désordre quelques fait marquants.

Du prés, du prés et encore du prés.

C'est simple et depuis que nous sommes partis c'est comme ça, soit pas de vent au moteur, soit du vent de face à tirer des bords. Pour arriver aux Canaries du près dans la brise. Nous avons tirer des bords au large de ce fameux cap Bedduzzo, puis après un moment et là il faut que je m'autocongratule, ça fait du bien, un long bord de plus de 24 heures vers le sud qui nous amène en fin de journée, pile sur le nord de l'île d'Alegranza, la plus nord des Canaries. Un atterrissage disons le : parfait ... Puis je pensais faire la route directe vers Las Palmas en abattant un poil et bien non, le vent tourne lui aussi d'un poil, il nous faudra donc faire un bord, au moteur celui là, pour franchir le lendemain les digues de Las Palmas

Record battu

A part ces histoires de moteur et de près quoi d'autres pendant cette traversée jusqu'à Las Palmas, mais oui, mais c'est bien sur, une histoire de pêche. Et bien record battu, toutes catégories confondues, sauf bien entendu notre énorme espadon du Pacifique que nous n'avions que partiellement réussi à hisser à bord. Ce coup ci, c'est un thon mais sans doute dans les quarante kilos. Celui-ci est à bord, découpé et au congélateur.

Escale aux Canaries

Bienvenue cette escale. Un peu de repos et quelques réparations perturbées par une pluie torrentielle le second jour. Nous retrouvons Pedro à la station, il commence à bien nous connaitre, nous prête quelques outils pour retendre les haubans et rendez vous la prochaine fois, d'autant plus qu'il a passé commande de poisson, nous en lui avons laissé un bon filet. Pas mal de temps au Sailor's bar. Tout le monde y va, c'est obligé, il y a le WI FI, mais là avec l'ARC dans quelques temps il y a vraiment trop de monde et les liaisons WI FI deviennent folklos. Des dizaines d'ordis ouverts pestent de concerts. Le patron, un Italien, qui est venu ici en bateau il y a quelques temps, s'est arrêté et a acheté le bar va nous préparer, gracieusement, un assortiment de thon fantastique, marinades, Carpaccios et cuit, un régal. Evidemment nous lui laissons un morceau. Nous y avons dîner avec Corinne, Samuel et leurs enfants que nous avions rencontré aux Sables d'Olones pendant notre longue
attente. Ils sont partis, et tranquillement descendent vers le sud avec leur 40 pieds "Ercaulosa", après les Canaries, sans doute la Cap Vert, le Sénégal, Dakar et la Casamance, puis le Brésil. Là, ils ont, je ne sais pas, en tout cas Samuel a craqué au vu de notre IPad. Du coup il en a acheté 2, un chacun ... J'espère qu'il a pu télécharger toutes ses cartes et nous leur souhaitons évidemment encore de belles navigations.

Départ

L'escale a vu aussi notre équipage se réduire. La descente a été, vous l'avez compris un peur dure, du coup Julien notre jeune "cuistot" a me semble t'il pris conscience que le bateau ce n'était pas trop son truc. Il est comblé par le thon, la pêche il adore, il va pouvoir frimé avec ses photos, mais l'Atlantique à suivre, c'est un peu long. Ce fut plus difficile pour Antoine qui voulait vraiment continuer, mais là, j'en suis désolé, il fallait se rendre à l'évidence. Son état de santé ne lui permettait pas de traverser l'Atlantique en tout cas pas dans de mauvaises conditions et pour l'instant c'est un peu dur quand même. Nous ne sommes donc plus que 4, et les survivants sont quasiment tous des pros maintenant. C'est le capitaine qui va prendre des vacances ...

Météo

Avant de partir une météo, pas très encourageante, encore pas de vent, encore du vent dans le nez. Je reprend des bidons supplémentaires et 100 litres de plus de fuel. Nous partons. Du sud à faire au début, au près assez près des côtes d'Afrique où j'espère attraper un peu de vent portant, nous descendrons sans doute au moins jusqu'aux îles du Cap Vert, après ce sera fonction du vent et d'éventuels monstres.

Et pour conclure, et bien depuis cette nuit, plus de vent, au moteur. Un nouveau petit souci, l'alternateur tribord ne débite quasiment plus, bon, il y a le bâbord et le groupe, mais j'aimerai surtout qu'il y ait du vent. En principe les gribs nous avaient annoncé cette situation, je me connecte pour voir ce que cela devient et aussi m'assurer que rien de méchant ne se prépare devant nous. Si tous va bien sans doute pas de nouvelle avant après demain ou même plus tard. Sinon et bien vous risquez de m'avoir plus souvent sur les bras.
A bientôt et tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 16 à 12h : 25 11 00 N - 18 01 72 W à 2 491 NM de la Martinique
Le 15 : 26 22 72 N - 16 09 44 W
Le 14 : 28 04 24 N - 15 22 47
Le 11/12/13 : La Palmas
Le 10 : 29 53 80 N - 12 45 91 W

samedi 9 octobre 2010

Raté

Vendredi, Samedi 8 & 9 Octobre

Je vous l'avez dit, j'ai peur que nous ayons raté notre coup. Je confirme c'est raté, du coup la sanction, une bonne grosse journée de vent fort, trop fort, dans le nez, 3 ris dans la GV et dans le Solent et toujours à tirer des bords. Bon ne vous inquiétez pas tout va bien à bord, c'est juste ch ... Après des journées au moteur, passer une trentaine d'heures à faire le dos rond, quasiment à la cape c'est pas vraiment drôle. Du coup je reprend un grib, mes infos commencent à dater et j'aimerai bien savoir exactement quand le vent va se décider à tourner, entre autre pour en profiter au mieux et abréger le calvaire (de l'équipage ... ). La fatigue commence à se faire sentir, les traits tirés, l'air hagard, les uns et les autres se demandent se qu'ils font dans cette galère, à part bien entendu manger, manger de la daurade (ah oui je ne vous l'avez pas dit on en a attrapés 2). Et je n'en ai pas profité, Laurence non plus d'ailleurs nous avons sans doute trop abusé de poissons
crus dans le passé et celui ci est repassé par dessus bord illico presto. J'avais l'air malin, en pleine manoeuvre, "tire la bosse" - Buuurrrpp - "Choque la Balancine" - Buuurrp - "Reprend l'écoute" - Buurrp - Une fois les 2 ris pris, c'était fini, bateau rangé, estomac vidé ... L'occasion aussi de tester un peu le bateau, tout va presque bien. Comme prévu le tiroir à vaisselle s'ouvre inopinément, un loquet ... une belle fuite dans une cabine avant, une autre dans la cale arrière, une troisième dans une cabine arrière, le dessal qui marche, mais pour le faire marcher, il y a un truc ... C'est dommage tout ces petits détails, sans ça le bateau est vraiment bien, je ne l'avais pas encore tester au près dans la brise, et bien encore une fois, c'est vraiment un bon bateau, mais là, à l'impossible nul n'est tenu, on patiente encore un peu, le vent va bien tourner un jour, justement je vais voir et je vous dit à bientôt, sans doute aux Canaries 2 jours, 3 jours ?
Tout le monde embrasse tout le monde
CM

Pos à 12h GMT : le 8 : 32°22 62 N - 10 21 81 W
le 9 : 31° 27 11 N - 10° 49 56 W

jeudi 7 octobre 2010

L’Atlantique

Mardi, Mercredi, Jeudi 5,6 & 7 Octobre
ça y est, notre traversée de l'atlantique a commencée, enfin ... Elle a commencée de nuit, à 22 heure GMT le 5 au sud de Tarifa. Disons que c'est là que finit la Med et commence l'Atlantique. Il faut bien des références n'est ce pas ? Tarifa, c'est le sud de l'Espagne et entre Tarifa et la pointe Cires, c'est la partie la plus étroite du détroit de Gibraltar. Donc voilà notre référence. Et dans l'Atlantique tout a changé ... et bien non, toujours au moteur, ça cela ne change pas. La mer a changée, c'est vrai, nous sommes passé d'un clapot court, casse bateau, j'y reviendrai, à une longue houle beaucoup plus confortable. Le défaut de cette houle c'est souvent qu'elle annonce du vent. Du vent je veux bien, j'aimerai bien du vent de Nord, le genre alizé portugais que l'on trouve souvent dans le coin. Mais non, ce qu'elle nous annonce c'est du vent de face. Pour l'instant c'est donc comme prévu. Au départ d'Almerimar, une première nuit face au vent au moteur, trop de vent, trop d
e clapot, le bateau (trop chargé) tangue et au petit matin un coup d'oeil au pied de mât, ouille, noir de poussière d'aluminium, 3 mm de jeu à l'arrière, disons que ça va tenir mais ça me rappelle quelque chose. Ensuite la mer d'Alboran, pas de vent, les deux moteurs, on essaye de refaire un plein à Ceuta, raté. Il nous manque une heure et pas question d'attendre sinon la fenêtre se ferme. Le détroit de Gibraltar, de nuit c'est toujours plus simple n'est ce pas ? Bon mais cette fois avec le vent et le courant. Une frayeur lorsqu'un NGV surgit de Tanger, une colère lorsqu'un bateau de patrouille (des militaires) vient nous voir, de nuit c'est pas marqué "Militaire", ce ne sont que des feux, et lorsque le rouge et le vert obstinément s'approchent de vous et que vous êtes à la voile (et oui), pas très manoeuvrant et un peu près de la côte, vous vous demandez ce qu'il fait ce bateau de m ... Bon, mais du coup Gibraltar vite fait bien fait, on profite encore du venturi quelques heures pour faire un peu d'ouest et lorsque le vent tombe nous reprenons notre cap ... au moteur. Un objectif : passer le cap Bedduzo avant que le vent ne se lève vraiment, l'idéal serait d'attendre le cap Ghir, mais là il ne faut pas rêver de toutes façons on aura pas assez d'essence ... Le cap Bedduzzo c'est où, je vous laisse chercher, l'idée étant qu'au delà de cette limite les vents contraires sont moins forts et que l'on aura une chance de se glisser vers le sud. Sinon, nous risquons d'être refoulés ou tout du moins de poireauter 2/3 jours dans de la mer avant de refaire route vers les Canaries. C'est pour ça que vous avez des nouvelles, je vais me connecter pour prendre un grib, j'ai peur que nous ayons raté notre coup ou si cela passe cela va être juste. Le vent s'est levé ce matin, de face comme prévu mais nous sommes encore un peu loin. Les Canaries nous devons y aller, au moins refaire le plein. Le fuel, le fuel, toujours ça, mes petites économies y passent, ça commence à me "gonfler" cette météo ... D'autant plus que moteur, moteur, moteur et bien c'est tout sauf drôle. A part les migraines, il y a la mauvaise humeur du capitaine que l'équipage va commencer à avoir du mal à supporter ... il y en a qui ont l'habitude, du moteur, de la mer, de la mauvaise humeur du (ou d'un) capitaine, il y en a, un peu moins ... Et bien les nouvelles de l'équipage ce sera pour plus tard, là moi c'est la météo qui m'intéresse ... et puis, je vous le dit, un peu de suspens, de mon temps "St Lys Radio, St Lys Radio", ben des nouvelles c'étaient pas souvent ... Allez je vous laisse juste un indice : le menu de ce midi : Fougasse home made, steacks, salade de concombre et j'en passe.
Je vous dit à bientôt, sûrement pour un post plus court et quand même, tout le monde embrasse tout le monde.
CM
Pos à 12h le 5/10 : 36°10 94 N - 04°38 74 W
le 6 : 35 01 13 N - 07 00 66 W
le 7 : 33 19 09 N - 09 10 58 W à 3 137 NM de la Martinique

lundi 4 octobre 2010

Que faire ?

Un vrai casse tête ... Toujours trop de vent de face, une fenêtre sans doute en début de soirée. Et ensuite ? Nous devrions pouvoir passer Gib sans problème, au moteur comme depuis le départ, ensuite sans doute encore une petite journée toujours au moteur et puis ça se gâte. Les grosses dépressions au nord nous envoient un courant perturbé avec le vent dans le nez et pas mal de milles à faire dans ces conditions. Nous tentons le coup, sur 2 moteurs le plus vite possible vers le sud, on verra bien. Au passage à Gib, je prendrai une nouvelle météo, si vraiment ça coince on sera peut être obligé d'attendre la bas. Allez haut les coeurs et d'ici quelques heures nous reprenons la mer.
A bientôt.
CM

dimanche 3 octobre 2010

Enfin en mer

Mercredi 28, Jeudi 29 Septembre

Cela a fini par arriver, Vostok est un “navire en mer”. Ouf pas trop tôt. Bon en mer, disons en Méditerranée, l’Atlantique est encore loin et pour l’instant et bien c’est simple, moteur, moteur et encore moteur. A ce train là il va falloir que j’m’arrête pour refaire un plein avant les Canaries. La Méditerranée, bon je manque un peu de respect, le moteur ça énerve, à part le petit temps elle nous a gâté question bestioles, à quelques milles du départ les premiers dauphins et 2, 3 heures plus tard, les premières baleines. Bon ce sera peut être les seules, mais avec Victoria, une transat sans en voir une seule, cette fois ci mes équipiers ont bien de la chance.
Vendredi 30 Septembre, Samedi et Dimanche 1er et 2 Octobre.
Je reprend ce post où je l’avais laissé il y a quelques jours maintenant. Je manque à mes devoirs mais décidément la Méditerranée ne m’inspire pas, en tout cas pas sur cette traversée. Du moteur, du moteur et encore du moteur, nous en sommes maintenant à 100 heures de moteur pour moins de 5 jours de navigation autant dire que nous n’avons pas fait de voile. Un temps pas terrible, c’est le moins que le l’on puisse dire puisque maintenant nous sommes arrêtés. Et oui escale à Almerimar, vent d’ouest 7 a 8, la mer d’Alboran dans ces conditions pas la peine. C’est bien ce que je pensais nous avons du stopper ... Peut être une fenêtre pour repartir demain, certainement après demain ... ça nous ferait plus de deux jours de retard sur notre précédente traversée et ensuite l’Atlantique, avec au début encore une météo pas terrible mais ça peut changer et je me dis que ces grosses dépressions au nord vont tasser l’anticyclone des Açores et c’est marqué dessus “Anticyclone” donc peut être de bonnes conditions pour la suite, l’alizé ? Arrête de rêver, Christophe ... J’arrête donc et je vous dit à bientôt.
CM
PS : Certains d’entre vous doivent se dire, CM il exagère, que devient l’équipage ? Et bien en deux mots l’équipage va bien, nous avons fait escale, du coup tout le monde a eu des nouvelles et puis pas loin de la côte les portables fonctionnaient régulièrement, pas vrai ? Et puis cela nous laisse des histoires à raconter pour la suite ...

mercredi 29 septembre 2010

Faux Départ

Un come back ultra rapide, à peine quelques heures de mer, un passager clandestin, un rat qui se cache dans la bôme, comment s'en débarrasser, nous avons "pu" le faire, je vous laisse deviner comment, mais surtout un petit problème de barre, une à gauche, l'autre à droite. Pour le coup nous sommes encore tout prêt du chantier, je préfère faire remonter tout ça correctement. Du coup en profite pour récupérer un Lazy Bag, là aussi je préfère ça, plutôt que d'avoir à faire l'acrobate sur le bimini et puis nous avons le temps de faire encore quelques finitions. Une petite heure pour monter le lazy et nous partons, cette fois çi cela devrait être la bonne. Le 29 comme la dernière fois, nous étions partis le 29 Juillet, arrivé le 29 Août, Septembre ne fait que 30 jours, alors arrivée le 30 ?
A bientôt, en mer ...
CM

dimanche 26 septembre 2010

Vostok

Devinette : Vostok, alors pourquoi Vostok, une fusée ? Après Victoria ? Un bateau, celui de Bellinghausen ? Et bien je vous donne la réponse, c'est un lac ... Il faut que je regarde ou il est. Et puis surtout c'est notre nouveau bateau. Encore un Catana 47, non, non je ne me lasse pas. Un seul défaut même moteurs, même hélices que Victoria. Une grosse semaine au chantier, enfin nous sommes prêt. Un hic BMS force 9 au Cap Bear. Nous laissons passer le coup de tramontane et demain matin au premières lueurs du jour, en route. La météo moyenne en med, nous n'allons surement pas aller très vite et puis ensuite, on verra ... Le bateau est prêt, aussi prêt que possible et l'équipage, nous sommes 6, commence à piaffer. Nous ferons connaissance au fil des prochains messages, Laurence, Dominique, Florent, Antoine et Julien, j'espère que tous auront des histoires à raconter et en tous cas, j'ai des bras ...
Tout le monde embrasse tout le monde et dans quelques heures "Vostok" est un navire en mer.
CM

jeudi 16 septembre 2010

Nouveau départ

Et voilà c'est reparti ... Presque, dans quelques jours, lundi prochain en route vers le Canet après un petit passage par La Rochelle et le Grand Pavois. Exactement le même bateau que la dernière fois, un Catana 47, tient au fait comment s'appelle t'il ? Même itinéraire, destination Le Marin en Martinique. L'équipage, et bien Laurence m'accompagne à nouveau, Dominique et Antoine. Antoine est un ami d'Alain, oui, celui qui tiens la fameuse rubrique Litres et Ratures, Alain devait venir, des ennuis de santé l'en empêchent. De mon coté, à nouveau l'épaule en vrac et le biceps gauche cassé ... je n'ai plus de bras, j'men fout, l'équipage est là pour ça ... J'ai un beau câble d'antenne tout neuf, je ne devrais donc pas avoir de problème pour vous envoyer des nouvelles. Peut être un peu moins souvent, en tous cas au début, après ça va dépendre du temps, plus il fera beau moins vous aurez de nouvelles. A bientôt sur l'eau.
CM

vendredi 3 septembre 2010

C'est la rentrée

Et oui les bonnes choses ont une fin. C'est la rentrée. Comme prévu, oui comme prévu, nous sommes passés et arrivés en temps et en heure au Marin. Bon je ne vous cache pas que j'ai fait un peu d'huile, Earl n'étais pas loin ... Arrivés au Marin, les formalités, le check up du bateau, j'en reprend un dans 3 semaines, autant faire un bon rapport pour éviter les ennuis à suivre et puis très vite le bateau va repartir, il faut que ça tourne. Lola la première commence une nouvelle année, Nicolas, il repart en bateau et Benjamin c'est le Lycée. Jérémie et Benoît sont moins pressés. Une chaleur accablante au Marin, je vieillis, j'ai de plus en plus de mal. Toute l'équipe nous a réservé un super accueil, pas trouvé le pourquoi de la panne du groupe, j'attends le verdict avec impatience, la prochaine fois, j'aimerai que ça marche, quant aux hélices. Et puis voilà, retour en France, beaucoup de retard, embouteillages à suivre et Sylvie qui était déjà en avion. Tout le monde est rentré chez soi, j'espère que mes petits jeunes ont gardé de bons souvenirs, j'ose l'espérer. Peut être un petit best off de photos à suivre et ... et bien à bientôt, départ prévu le 20 Septembre, à nouveau Le Canet, à nouveau un 47, à nouveau le Marin et à nouveau, malheureusement des cyclones à surveiller. Et puis sans doute cette fois ci les fameuses critiques littéraires, une traversée d'"Anciens" ...
A très bientôt
CM

PS : Quant au "News de l'atlantique" et bien ce soir première soirée devant les news, les vrais, ben finalement j'étais aussi bien sans elles .... ben oui quoi, toujours le même ministre sur la sellette, une plate forme de plus et quoi d'autre, ah oui, France Biélorussie 0 - 1, bon comme prévu le grand rendez vous à venir, Monte Carlo, à ne pas rater ...

samedi 28 août 2010

24 heures

Samedi 28 Août

24 heures, 24 heures sans moteur, je me demande même si cela nous était déjà arrivé, nous ne l'avons même pas mis pour charger les batteries, et ce bateau ... le vent entre 7 noeuds et grand maximum 15 noeuds, disons 14, grosso modo du Nordet, et boum : 173 milles en 24 heures au 297 pile sur la route. De quoi donner des regrets, si nous avions eu de bonnes conditions ...
24 heures, dans 24 heures en Martinique, sans doute pas mais nous ne devrions pas en être très loin au rythme actuel.
24 heures, c'est pas le nom d'une de ces séries télé américaines que je déteste ? En tout cas question suspens on est servi, dans le rôle du méchant Earl. Va t'on pouvoir passer devant lui et se glisser dans le havre du Marin (c'est là qu'on va et ça tombe bien, c'est un trou à cyclone), ou va t'on devoir attendre ? Au moment ou j'écris ces lignes, je n'en sais encore rien. Du coup j'abrège car je vais vite aux nouvelles.
24 heures, dans 24 heures les portables vont doute fumer (attention La Martinique c'est pas la France), mais du coup c'est sans doute mes dernières lignes "en mer", concernant cette traversée au moins, alors je voudrai encore remercier Sylvie de sa précieuse assistance. La traversée en été, c'est vraiment mauvais pour les nerfs, au fait je vous rassure j'ai encore des cigarettes. Remercier l'équipage qui a supporté le capitaine, du moins qui a bien fait semblant et puisque certains d'entre eux parlent déjà de repartir, c'est peut être que cela leur à plu et pourtant question voile ... un petit mot sur le bateau aussi, j'achète ...
Quelques mots encore : Si nous étions bloqués par Earl, à priori pas d'inquiétude, nous sommes du bon coté, dans la partie maniable, en fonction des circonstances j'ai 3 possibilités :
1 - Arriver avant lui
2 - Faire le dos rond au passage du cyclone (de sa traine, le centre est bien au nord), donc attendre quelques heures, éventuellement à la cape et faire route dès que les conditions le permettent.
3 - Dans le pire des cas, Earl est trop redescendu, je fais du Sud dans un premier temps, je m'éloigne donc, puis a priori à nouveau le dos rond et refais la route à nouveau dès que les conditions le permettent. Evidemment dans les deux derniers cas nous arrivons plus tard, c'est juste embêtant mais comme je l'ai déjà dit nous sommes du bon coté, la mer et le vent ne devraient pas excéder des conditions que le bateau est tout à fait capable d'étaler, donc ne vous inquiétez pas si vous n'avez pas de nouvelles Dimanche soir, c'est qu'en lieu et place du Ti Punch et du Steak et bien on aura fini par manger cette boite de cassoulet ...
CM


Pos à 12 h : 13°55 53 N - 57°39 16 W à 194 nm de la Martinique.

vendredi 27 août 2010

Plus de ...

Vendredi 27 Août

Viiiite, viiite la Martiniiiiique. Oui et bien on fait ce qu'on peut. Hier toute la journée, le calme, le grand calme à nouveau, version Lac Majeur, ou plutôt Lac Léman, vous savez "Y aaa pas le feuu au laaaac", j'peux pas vous faire l'accent. Une bonne baignade et du moteur, du moteur et encore du moteur. En début de nuit un peu de vent, 6 noeuds, 7 noeuds et le bateau redémarre. Il va jusqu'à nous gratifier d'une pointe à 10,3 noeuds, sachant que le vent à du atteindre sous un petit nuage 13 noeuds, pas mal non ? Le vent tourne et adonne de plus en plus, ce matin il est au 80 (mag.) pour une dizaine de noeuds. Finalement une journée de 139 milles au 294. Mon grib hier n'avait pas bien vu tout ça, la ça commence à recoller, mais je vais vite aux infos, l'approche de "Earl", puisque finalement c'est son nom, forcément gris le Earl, et bien ce n'est pas ma tasse de thé, l'approche de Earl donc m'inquiète un peu. Difficile de faire une ETA avec ces gribs un peu fantaisistes, mais bientôt j'aurai même assez de pétrole pour finir au moteur et puis à peine plus de 350 milles, alors disons entre Dimanche midi et Lundi midi (en GMT) sauf si Earl me renvoit au Sud. Des nouvelles de l'équipage, "ça va, ça va Imhotep". De mon coté, ça se complique, plus de pêche, plus de gnôle, plus de café, plus de chocolat, la liste des "plus de" s'allonge, Earl et les calculs d'essence, la tension monte, alors la vraie question est - Le quizz du jour - a t'il encore des cigarettes ?
Bon, quand même, tout le monde embrasse tout le monde et à très bientôt
CM


Pos à 12 h : 13°23 14 N - 54°44 54 W à 367 nm de la Martinique.

jeudi 26 août 2010

Dilemme

Jeudi 26 Août

Et voilà "Danielle" est loin, elle est passée si vite, trop vite, nous n'avons pu profiter que quelques heures des vents générés par sa traîne, à nouveau le calme, le grand calme, le calme plat. A nouveau de savants calculs pour savoir combien de milles nous pouvons faire au moteur. Nous avons encore mis 2 bidons supplémentaires ce matin, il n'en reste plus que 2. Et puis le vrai problème c'est la dépression suivante, la n° 7. Alors comment va t'elle s'appeler, un E : Eole, cela pourrait être logique, Ernest, Eugène, Emile, ce sera un garçon, Ephraim, Evgueniev, Ethan, les paris sont ouverts. Une chose est sur, elle va passer un peu près de nous. Trop près ? Il ne va pas falloir se tromper. Avec le vent actuel, pas de vent, elle devrait passer au dessus de nous le 29. Je crois que je vais rester sur une route plein Ouest, ne plus faire de Nord et la laisser passer. Arriver avant ? C'est possible, mais il faut que le vent se lève. Je vais donc de ce pas, reprendre un grib et surtout les infos que Sylvie m'envoie. Je ne saurai assez la remercier pour la peine qu'elle s'est donnée pendant toute cette traversée. Et en plus je vais la rater à mon retour, encore des histoires de grippe à Hong Kong ... Avant de vous laisser, quelques News de l'Atlantique, Jérémie s'y est mis et je vous livre une première partie des élucubrations de Benjamin

News de l'Atlantique

Retour de Vacances : Route du rhum
Suite au week-end noir annoncé par Bison Futé pour les 21 et 22 Août qui se sont soldés par de gros ralentissements sur la route du rhum, on enregistre depuis peu des excès de vitesse en série. Principalement incriminé, un véhicule blanc, apparemment équipé d'une propulsion à vent, défie les autorités en repoussant toujours plus loin les records de vitesse établie jusque là. Les gendarmes sont à ses trousses, une source policière indique que le suspect laisse des traces faciles à suivre et dénotant à la fois d'une cruauté toute particulière et de l'alcoolémie coutumière des chauffards. Ont en effet été retrouvés des bouteilles de Ricard, Whisky, Bière et Martini ainsi qu'un lot de cadavres de poissons décapités, équeutés et dépecés. La porte parole de la SPA s'est dite indignée de tels actes de barbaries, le secrétaire d'état à la pêche et le ministre de l'intérieur ont fait une déclaration commune indiquant que les coupables seraient sévèrement punis.
JP en direct de l'Atlantique

Economie : Contrat record
Dyson, la célèbre marque d'aspirateur aurait signé avec l'Algérie et la Mauritanie un contrat d'équipement record. Apparemment ce serait pour la construction d'un aspirateur géant. Le service de communication de Dyson a déjà acheté des espaces pubs auprès des grandes chaînes américaines et européennes. Nos sources nous indiquent aussi que la pub aura pour slogan : "utilise les toutes dernières technologies brevetées sortant du savoir faire de Dyson". On s'attend donc à avoir un aspirateur sans sac et silencieux ...
BM en direct de l'Atlantique

Mais à quoi va t'il bien servir cet aspi ? Ah oui, a nettoyer les villes nouvelles du Sahara ... bon peut être, quant au record de vitesse du chauffard, et bien c'est de l'histoire ancienne.
CM

Pos à 12 h : 13°07 24 N - 52°22 68 W à 506 nm de la Martinique.

mercredi 25 août 2010

Danielle

Mercredi 25 Août

Cet article aurait pu aussi s'appeler "Blog Express", Danielle nous a rattrapé cette nuit, du coup un peu d'action, pas beaucoup dormi et pas spécialement d'inspiration. Je vais donc être bref : Danielle est encore au dessus de nous, pas vraiment Danielle puisque le centre est bien au Nord, mais la queue. Rien de bien terrifiant, des rafales à disons 27/28 noeuds et un peu de pluie et une mer très maniable. Simplement le vent change pas mal en force et en direction et les grains sont assez fréquents, il faut rester attentif. Aucune envie de casser quoi que ce soit si prêt du but. Ecole de manoeuvre donc. Question météo, le vent a petit à petit tourné et forci. Après un après midi au près dans la pétole il est venu au Sud ouest et nous a quand même permit de faire une journée à plus de 100 milles : 107 milles au 315 exactement. Le vent oscille maintenant entre le Sud et le Sud Ouest et entre 12 et 25 noeuds. Toujours un ciel très couvert et donc je vais vite aux nouvelles savoir où nous en sommes.

News de l'Atlantique

Les jeunes ne ne sont pas trop empréssés de répondre à mon défi. Seul Benjamin y a pris goût et pendant son quart de nuit et nous a rédigé une première news et pas mal d'élucubrations autour. Je vous livre donc cette News en direct de l'Atlantique et le point de départ de ses élucubrations.

Faits divers :
Un pêcheur martiniquais signale avoir perdu un filet ; d'après nos sources il aurait été retrouvé sur une plage du Cap Vert après avoir dérivé à travers l'atlantique, et aurait reçu plus de 100 coups de couteau, ce qui rend le filet inutilisable. Le pêcheur Martiniquais demande le remboursement du filet et du seul poisson qu'il avait trouvé dedans. Le criminel court toujours (ou plutôt vogue toujours ...).

Sciences :
Découverte d'un courant marin : Suite à la plainte déposée par un pêcheur martiniquais indiquant avoir perdu un filet les experts s'occupant de l'observation des courants marins ont découvert l'existence d'un courant après avoir observé que ce filet s'était échoué sur une plage du Cap Vert. Ce courant permettrait apparemment de refroidir les côtes Saharienne ainsi que le Sahara. Les spécialistes ont déjà pensé à l'aménagement du désert et pensent pouvoir installer des stations balnéaires ou même des villes. Le gouvernement algérien compte énormément sur cette découverte pour récupérer l'espace perdu à cause du Sahara"

Et voilà, la suite de ses élucubrations dans les jours à venir. Tout le monde embrasse tout le monde et vous dit maintenant à très bientôt.
CM

Pos à 12 h : 12°38 32 N - 49°49 14 W à 658 nm de la Martinique.

mardi 24 août 2010

Edition Spéciale

Des litres et délires Atlantiques

Alors que la rubrique tant espérée "Litres et ratures" se fait toujours prier, une longue nuit de pétole, la chaleur torride qui vous agresse dès le lever du soleil, les dernières goûtes d'alcool qui ne seront bientôt plus qu'un souvenir, en deux mots la folie qui menace, du coup et c'est toujours pareil au petit matin m'est venu une nouvelle idée. Cela fait maintenant un mois que nous n'avons aucune nouvelle de France, rien, pas un journal, pas une télé, pas une radio. Que se passe t'il donc. Les nouvelles auxquelles vous n'avez peut être pas échappées (et maintenant le défi à bord) : une "News" chaque jour. Je lance donc la rubrique :

Le Président Sarkozy alors qu'il profitait de ses 5 semaines de congés payés bien méritées à Brégançon, prend un après midi sur lui et inaugure le "Terrifiant" à Toulon. Ce nouveau sous-marin, digne successeur du "Tonitruant", du "Terreur" et du "Terrible" et du "Tonnant", devrait permettre à la France de retrouver la place qu'elle avait eu dans le concert des nations ... ( sans doute au niveau du "T").

Après la déroute de l'équipe de France "new deal" de Laurent Blanc, 14, à 3 face à la modeste équipe (on peut le dire) du Montenegro, le gouvernement par l'intermédiaire du nouveau ministre des Sports David Douillet convoque l'équipe, les remplaçants, l'entraineur, les présidents de Ligues, les président des club à des états généraux du Foot. Michel Platini et surtout Aymet Jacquet devraient présider les commissions de spécialistes qui devront proposer au plus vite une solution. N'oublions pas le rendez-vous capital du mois prochain, la France rencontre l'équipe du rocher, Monaco, Monte Carlo (mais oui Albert on pense à toi) dans un match inédit.

Pour sortir de la crise, Obama décide de légaliser le commerce de l'opium afghan. Une seule obligation, les prix seront fixés par un comité des prix indépendant. L'ONU et le FMI favorable à cette mesure étudie la possibilité de légaliser le trafic de drogue. Les ressources fiscales qui en découleront permettraient de sortir le monde de la crise financière sans précédent qui le frappe depuis ce fameux Vendredi 13 Août.

Marseille écrase Lyon : 78/43, ben oui c'est du Basket

Deep Water : Les experts envisagent l'usage de la bombe, sans doute une bombe H pour stopper la fuite de pétrole. Les écologistes craignent quand même les retombées radioactives et s'inquiètent du sort des crevettes du golfe du Mexique - Que va devenir Buba ? Pétrole ou Nucléaire il faut choisir (tiens ça ne vous rappelle rien)

Nadal gagne Rolland Garros (eux non ça c'était en Juin), Nadal gagne un nouveau tournoi. Son ami et nouvel entraineur Federer qui profite maintenant de sa retraite de joueur à Gstaad, le félicite pour sa place de N°1 mondial

La France promet une nouvelle aide financière aux banques en péril. L'Allemagne est encore réticente, mais l'Europe devrait emboiter le pas. Pour financer l'aide financière "exceptionnelle" (le président insiste, les banques vont rembourser) l'état supprime le RSA, le RMI, c'est vrai on s'y perdait avec ces abréviations, à qui va l'argent finalement ? Après la suppression du chômage, des allocations handicapées et des allocations retraites, les français vont dès leur retour de vacances trouver un système de rémunération simplifié. L'argent aux travailleurs ...

Soupçons de dopage sur le tour de France : Paul Durand, 148 ième et avant dernier aurait bu 3 verres de Ricard avant la dernière étape. Sa disqualification est envisagée, l'UCI et la direction du tour se penche sur ce scandale sans précédent. L'UCI se prononcera la semaine prochaine sur les décisions à prendre.

Martine Aubry et les instances dirigeantes du PS planchent sur des solutions innovantes pour sortir rapidement la France de la crise et surtout redonner espoir aux Français : La semaine de 20 heure. Je cite : Alors que chômeurs, handicapés, vieillards vont devoir dès la rentrée reprendre le travail, nous avons pensé qu'il serait juste que chaque travailleur qui aujourd'hui possède un travail le partage.

Anne Lauvergeon présidente d'Areva, accepte de partager son travail. Mr Sarkozy lui ayant garanti le maintien de son salaire. Rien ne filtre sur l'identité de l'heureux élu.
Par ailleurs Areva serait pressenti pour mener à bien les travaux de réparation de Deep Water Horizons. Areva entrerait dans le Capital de BP à hauteur de 49% en échange de ses nouvelles responsabilités. Peut être une piste, le patron de BP cherche du boulot je crois.

La RATP innove, pour aider le gouvernement dans ses efforts pour résorber la crise et proposer du travail aux français plusieurs proposition de métiers inédits : Poinçonneurs, mais oui quelqu'un qui ferait des petits trous dans les titres de transport. La station Porte des Lilas a été choisis pour expérimenter ce nouveau dispositif.

Deep Water suite : Bernard Arnault président entre autre de Moët et Chandon propose son aide. Le savoir faire unique des fabriquant français de champagne en matière de bouchons devrait permettre de rapidement trouver une solution. Solution il est vrai certainement plus écologique que celle étudiée par les experts. Par ailleurs M. Arnault annonce que lui aussi accepterai de partager son travail. Il a d'ailleurs fait une proposition en ce sens à Mme Bettencourt qui, du fait de la suppression de le retraite va devoir travailler.

Secret Defense : Lors de l'inauguration du "Terrifiant" Renault a révélé avoir mis au point en collaboration avec la DCAN un nouveau type de pare brise résistant aux grandes profondeurs. Le sous marin pourrait ainsi voir devant lui. Tout le monde garde en mémoire l'incident qui avait vu deux sous marins de la précédente génération, un français et anglais se rentrer dedans de face. De sources sures de l'autre coté de la Manche les anglais travailleraient à la mise au point du même type de pare brise pour leur nouvelle génération dite "YellowSubmarine" et ce en collaboration avec Wolkwagen qui en équiperait la nouvelle Coccinelle promise pour le salon de Woodstock.

Fin du délire Atlantique, il faut aller remettre les voiles, le vent rentre, j'espère maintenant que les petits jeunes vont relever le défi.
CM

On s’voyait déjà

Mardi 24 Août

On s'voyait déjà ... comme la chanson, Aznavour non ? Ben on s'voyait déjà en Martinique. Hier dans l'après midi le vent se lève un peu, Nord Nord Est de travers, une bonne dizaine de noeuds et le bateau toujours plein de bonne volonté accélère, encore et encore, 5 noeuds, 6, 7, 8 la moyenne grimpe, une pointe à 10 noeuds 5. Vraiment ce bateau est extra (extra, extraordinaire, c'est pas Aznavour ? Bécaud peut être ... c'est extra ... Nicolas : Aznavour, c'est "Formi, formi, formidable") Et du coup les rêves les plus fous deviennent réalité. La nuit tombe et ça continue, 100 milles avalés en à peine plus de 12 heures. Et ... et les bonnes choses ont une fin, le vent commence à refuser, c'était prévu, nous commençons à ne plus faire la route, un ou deux grains maintiennent l'illusion, nous passons même une ou deux fois sous Solent pour rester au près, puis le Solent est définitivement abandonné, notre cap prend de plus en plus de sud et au petit matin, il faut se rendre à l'évidence : moteur. Et me revoilà avec mes calculs de consommation. Le bilan de la journée 147 milles au 297. La dépression, Danielle, définitivement je pense que nous l'avons évitée, elle va passer bien au Nord, à nous de négocier au mieux les bascules de vents qui vont suivre et surtout de le trouver ce vent. Sinon, c'est sur Nicolas va y gouter à ces conserves. Le congelo, il faut l'éteindre pour économiser le fuel. L'eau, c'est un mystère, les jauges dans leur optimisme béat indiquent depuis notre départ 100%, c'est sympa mais surement pas vrai. Bon en fait on peut aller voir sous les couchettes ... mais si plus d'eau, plus de pâtes, plus de riz etc ... ou à l'eau minérale, et ça aussi il va bientôt faire attention. Remarquez il reste la pêche, la aussi il faudrait améliorer le score et surtout les techniques, une belle touche, le moulinet file, Nicolas, encore lui, prend les gants (non rassurez vous, il ne prend pas de gants pour parler aux poissons, simplement j'ai une paire de gants de rosiers pour attraper la ligne et la remonter). Il ferre d'un coup de poignet, mais, sans doute son coté macho, il ne peut s'empêcher de donner d'autres coups de poignets rageurs, du genre dresseur qui tient sa bête ... et évidemment ... ça casse. Il faut tout leur apprendre à ces petits jeunes. Dans le même temps un autre animal a avalé notre seconde ligne, on ne s'en ai même pas aperçu, du coup les poissons marquent 2 points, 8 - 2 et assiettes vides ... Et si ça continue, Victoria va se transformer en "Méduse"
CM

Pos à 12 h : 11°50 07 N - 48°11 41 W à 762 nm de la Martinique.

PS : Une correction et les lecteurs auront corrigé, rendons à Férré ce qui est à Férré, c'est extra ...