"St Lys radio, St Lys radio, de Christophe" ... Un petit livre de bord

Retour en France

2011-12-26T18:16:00.001+01:00

Et voilà, Rafale c'est fini, fini pour nous en tous cas, nous l'avons laissé à Nassau, de là il doit repartir vers Miami avec un nouvel équipage. Les formalités d'entrée aux US en bateau sont devenues trop compliquées. La fin de la traversée, sans problème, juste notre génois léger qui commençait à s'ouvrir, nous l'avons rentré à temps et l'hydrogenerateur qui est définitivement remonté. Je n'avais pas à bord ce qu'il fallait pour le réparer. A Nassau, le temps de s'organiser, de ranger un peu, un avion très vite, pas mal de retard, mais nous sommes de retour. L'occasion pour moi de mettre un peu d'ordre, et puis quelques photos sur le blog. Claudy, Gilles et Olivier en ont fait bien plus que moi, donc vous avez, pour beaucoup, déjà tout vu. Avant de conclure avec ces photos, un dernier mot : Je repars sans doute vers la mi Janvier, encore un Catana 47 vers les Antilles, cette fois ci, pas de rallye, une traversée "normale", sans spi, snif ... , je cherche des équipier(e)s, cela vous tente ?

Francis, au petit matin, attentif

Et Claudy qui saisit le lever de soleil, à quelle heure Francis ?

Au petit matin il y des grains, celui ci va nous tomber dessus

Et oui, il est temps de ranger la peinture

Gilles lui aussi est attentif, le grain passera derrière

Devant ça donne ça, tiens pas de spi, cela doit être à la fin

et oui, nous avions déchiré le spi

Et sans spi, je pêche, une belle daurade, à la tahitienne et 2 carpaccios, pour une fois je me suis lâché ...

Avec le spi, Gilles était encore plus attentif, rien ne le dérange, pas même un arc en ciel

Ou un beau coucher de soleil ...

Il faut dire qu'avant l'arc en ciel c'était ça

Olivier, développe, son logiciel, Gilles, ses photos

Olivier à la photo, Claudy à la peinture, encore un coucher de soleil

Je crois que c'est celui ci

Et puisque nous sommes sous spi, quelques photos du spi

Il est beau, non ? J'en ai bien profité, depuis le temps que j'avais envie de traverser avec

Un peu de pub pour Catana, Rafale le vaut bien

Et quand je vous disait que nous étions au taquet, dans la brise le spi est "ammarré"

Ce nest plus l'ARC, c'est la remontée vers les Bahamas et pour une fois la Soufrière, en Guadeloupe, est bien visible

C'est aussi le grand calme, toute la mer des Antilles est arrêtée, c'est ce que je vous disait, une semaine, panne d'Alizés ;

Bon, moi je suis comme un coq en pâte, la cuisine est bien tenue ...

et donc avant de vous quitter et bien une "rafale" de ciels

ARC : Conclusion

2011-12-26T14:16:00.000+01:00

Et voilà copie des résultats :

Class Results Provisional ARC 2011

Atlantic Rally for Cruisers - Las Palmas to St. Lucia

Start Date: 20/11/2011 Start Time-Multis: 12:30:00 Distance: 2680

Time 4 Motoring Penalty: 1.5 Multihulls Division

Nr. Boat Name Design Flag TCF Finish Time Eng. Hrs Corrected Posit.

70 Blue Ocean Lagoon 560 POL 1.089 5/ 03:09:54 7.00 16/13:07:12 1

171 One Dream Lagoon 440 HUN 1.028 6/ 08:47:24 4.50 16/17:28:30 2

109 Rafale Catana 47 FRA 1.182 5/ 20:37:10 0.33 18/07:50:42 3

69 Voahangy Lagoon 560 AUS 1.089 6/ 00:37:17 27.42 18/21:50:12 4

65 Anastasia Catana 522 GBR 1.157 6/ 13:58:00 3.50 19/00:06:31 5

180 Elektra I Lagoon 440 CAN 1.028 7/ 16:57:20 30.70 19/18:56:30 6

27 Stadium Barreau 71 GRE 1.357 4/ 01:18:57 17.50 20/01:08:45 7

131 Mojomo Privilege 495 GBR 1.096 7/ 14:45:40 23.00 20/11:17:39 8

96 Thosyma Catana 50 GER 1.134 6/ 20:06:58 29.50 20/18:14:28 9

62 Sta Maria Wave 58 POL 1.263 5/ 07:21:01 25.67 20/21:13:18 10

156 Delphini Catana 471 USA 1.123 7/ 23:49:04 27.37 21/16:55:24 11

26 Cattitude Privilege 745 GBR 1.300 6/ 02:42:20 17.07 21/20:17:50 12

158 Ensemble Fountaine Pajot AUS 1.094 8/ 18:26:15 27.33 21/23:47:11 13

71 Bacchus Lagoon 560 FRA 1.089 8/ 08:47:24 40.97 22/09:08:18 14

206 Zéro STRESS Lagoon 420 FRA 0.983 9/ 10:36:24 61.00 22/11:46:18 15

34 Phaedo Gunboat 66 USA 1.469 2/ 05:15:17 58.70 22/18:54:56 16

230 Samson Lagoon 400 NOR 0.970 9/ 09:13:43 72.00 22/19:18:06 17

61 Ula Privilege 585 GBR 1.237 6/ 11:17:28 38.00 22/20:21:03 18

239 Dorado Lagoon 380 GER 0.968 12/ 17:05:18 40.00 24/01:00:48 19

193 MagnifiCat Catana 431 GER 1.120 8/ 17:25:09 53.90 24/07:49:17 20

204 Otto Marzo Lagoon 420 ITA 0.983 9/ 13:27:16 95.00 24/16:42:15 21

236 Salila Lagoon 380 GBR 0.968 10/ 10:34:14 88.00 24/17:56:10 22

255 Iod'l Outremer 45 FRA 1.113 9/ 00:21:47 61.00 24/23:45:16 23

195 African Affair Norseman Voyage GER 1.057 10/ 09:04:20 79.80 26/09:57:33 24

430

48 Foxy Lady Lagoon 620 GBR 1.258 6/ 15:56:26 76.00 26/11:12:54 25

205 Happy Cat Lagoon 421 NZD 0.988 10/ 11:11:36 114.30 26/21:47:58 26

228 Babsea Nautitech 40 AUT 1.030 11/ 03:00:28 86.00 26/21:49:04 27

198 Flying Fish Batticat GER 1.093 10/ 07:00:13 79.00 27/03:58:42 28

Provisional Class Results Page 10 of 11

Vous n'y comprenez rien ? C'est pourtant simple, nous sommes troisième derrière 2 lagoons.

Mais le bas blesse un peu, pour plusieurs raisons.

La correction moteur, je déclare 20 minute de moteur, je me retrouve avec 33 minutes. J'avais relevé les heures moteurs déclarées par les bateaux arrivés avant nous, Blue Ocean 7h, Stadium 17h30, Santa Maria 25h40, Phaedo, je crois 52h et bien nous sommes bien les seuls à nous voir appliquer le coefficient de pénalité heure moteur de 1,5. Blue Ocean garde ses 7 heures, Stadium prend 20 minutes supplémentaires de même que Santa Maria ...

Quant aux performance des Lagoons, peut être ... Blue Ocean doit vraiment aller très fort, puisque qu'en temps réel il devance un autre 560 de presque 24 heures, le troisième 560 de 3 jours et le Lagoon 620 de 30 heures, sachant que respectivement ils ont déclarés 27, 41 et 76 heures de moteur, ils devaient avoir un truc, tout comme One Dream qui arrive 12 heures après nous, il nous reprend quasiment 100 milles à la fin, déclare 4,5h de moteur, le tout dans la calmasse, puisqu'à l'arrivée Wind Speed, 0, Boat Speed 0, VMG 0, SOG 0, j'ai craqué et mis le moteur pour les 3 derniers milles ... Remarquez ce sont surement des champions, c'est vrai que nous avec nos ennuis de barre, notre spi déchiré, quelques coups de mou et quelques erreurs de choix d'allure, nous n'avons pas fait la course à fond, mais bon question météo, ils n'ont pas pris d'options différentes des nôtres, restant quasiment sur notre route et moins il y avait de vent, plus ils remontaient ...

Tiens d'ailleurs une photo :

Notre écran radar à quelques heures de l’arrivée, nous sommes à la voile, 5,7 noeuds, cap au 268 sur la pointe de Ste Lucie, à bâbord, Uxorious IV, un Swan 62, cap au 272 à 11 noeuds. Nous l’avons aperçu au petit jour, il va arriver une petite heure avant nous, évidemment il est au moteur, il a déclaré des ennuis de barre et à l’arrivée 75 heures de moteur. Dans quelques heures le vent tombera définitivement et je me demande vraiment comment les bateaux derrière nous ont pu nous rattraper autrement qu’en mettant le moteur ...

Bon, il faut que j'en finisse avec cette mauvaise impression, souhaitons qu'à l'avenir cette histoire de moteur soit modifiée, cela vient juste ternir un peu cette traversée qui fut pourtant bien sympa, un super équipage, un super bateau et ma foi plutôt du beau temps. des traversées comme ça j'en redemande ... Donc encore une fois un grand merci à tous, à mes équipiers, au chantier Catana et à tous ceux qui nous ont aidés.

Je reviens vite avec quelques photos et un bref récit de notre ballade aux Bahamas.

Rafale Dernière ?

2011-12-16T16:49:00.001+01:00

Vendredi 16 Décembre

Rafale Dernière ? Et oui, c'est sans doute mon dernier post à bord de Rafale, "navire en mer". Je reviendrai certainement sur ces 2 mois d'"aventure", j'attend le classement définitif de l'ARC, logiquement nous devrions passer devant Phaedo qui a déclaré 52 heures de moteur, Stadium et Santa Maria seront loin, ils ont déclaré respectivement 17 heures et 23 heures, finalement de notre coté, 20 minutes pour franchir la ligne ... et puis ensuite des bateaux assez loin derrière sont arrivés rapidement, on va voir ce qu'ils déclarent comme heures moteur, le vent étant complètement tombé dès notre arrivée en mer des Caraïbes. Mais du coup deux d'entre eux passeraient devant nous, nous devrions être 3ième ou quatrième je ne sais plus, premier des non Lagoons ... . Une déception donc, j'ai comme l'impression qu'avec un rating "normal" et l'interdiction du moteur (ou un hypothétique système de contrôle, pas facile) nous aurions gagné ... mais avec des si ... Allez tournons la page de
l'ARC. Un petit bonjour à mes équipiers qui ont regagné les frimas européens et nous voici en route pour les Bahamas. Départ Samedi dernier, équipage réduit, Claudy fidèle au poste et Laurence qui est venu nous rejoindre. Elle est sans doute venue dans l'espoir de profiter de vacances au soleil des Bahamas, genre la croisière s'amuse et bien pour l'instant c'est raté ... Après un départ un peu pénible, toujours pas un pêt de vent, au moteur donc (tiens donc, un voilier avec 0 noeuds ça n'avance pas à la voile ?). Une escale en Guadeloupe, j'avais sous estimé cette calmasse, je m'attendais à quelques noeuds de vents, et pas repris de fuel en Martinique. Après 24 heures au moteur, je me dis que cela va être juste pour la suite, d'autant que la météo annonce encore 500 milles comme ça. Donc l'occasion pour Laurence de découvrir les paysages de Guadeloupe. Nous avons eu de la chance, pour une fois la Soufrière et les pitons alentours étaient dégagés, de beaux paysages donc, mais rien d'autres, une première escale dans une marina au sud, "Rivière Sens", le bateau rentre avec un chausse pied, il y a une pompe, mais tout semble abandonné, un bateau coulé à coté de la pompe, une barque de pêche et personne. Nous repartons sur Pointe à Pitre, la pompe ouvre à 16 heures, c'est dimanche, une heure d'attente, les pleins et nous voilà repartis, 18 heures de perdues et toujours le calme. Question soleil et farniente, c'est plutôt coup de soleil et canicule. Défilent sur notre droite Montserrat, St Eustache, Saba, arrivent à Bâbord, Sainte Croix puis les Vierges. Nous passons justement dans la passe des Vierges entre St Thomas et Culebra, plus loin à Tribord, on aperçoit Tortola, Virgin Gorda et à Bâbord, Vieques et Porto Rico. Nous voici de retour dans l'Atlantique, les lueurs de San Juan nous accompagnent pour cette première nuit, toujours au moteur, mais on sent que ça vient, les voiles au petit matin et une belle daurade. Mon gros leurre bleu avait mystérieusement disparu, sans doute trop d'algues, j'inaugure le magnifique leurre offert par mon équipage. Et bien ça marche, mais il a perdu sa queue et ce sera la seule daurade. Nous avons trop à manger, inutile d'en faire plus, sinon on va jeter. Et puis de toutes façons pour la pêche ça se corse, conformément aux prévisions, le vent rentre, et là ça ne rigole plus, 20 noeuds, 25 noeuds, quelques rafales à 30, la mer prend de l'ampleur. 2 ris, la moitié du Solent au près, une première nuit ambiance Orangina (dixit Claudy : Secouez moi, secouez moi ...). Je n'ai qu'une inquiétude, ne pas faire la route et être obligé de tirer des bords. Finalement le vent adonne suffisamment, ouf nous faisons la route, mais ouille ouille arrêtez, ça tape, ça cogne, tout ce qui n'est pas rangé est cassé ... et nous sommes trempés. Au revoir le beau temps, pluie, grisaille alternent avec quelques rayons de soleil. Petit à petit le vent adonne, on accélère, une grosse journée au reaching avec des pointes à 15/16 noeuds, mais toujours l'enfer à bord, je n'ai plus un poil de sec ... et dans la nuit, le vent adonne encore, nous voici vent de travers. Avec cette grosse mer, le bateau dans les vagues recommence à passer sur la barre, non, je ne veux pas recasser la barre, je ralentis, Grand voile par terre, on continue sous Génois lourd seul, tiens au fait les vis de l'enrouleur se sont à nouveau barrées. Du coup c'est nettement plus calme, j'en profite donc pour allez me changer, dormir dans la couchette et vous écrire ces quelques lignes, quelques, ils y en a beaucoup trop, j'arrête ... Nous sommes donc au Nord de Mayaguana. Nous avons passé les Turks et Caiquos et avec ce vent et cette mer, je préfère ne pas entrer dans les Bahamas, nous allons les longer jusqu'à Providence Channel et ensuite redescendre sur Nassau. Encore donc 320 milles, notre position à 14h45 TU : 23 32 46 N - 72 24 75 W, ETA Dimanche dans la journée, on y va tranquille, je reprend quand même un dernier grib, je vous laisse et tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Vent Douest - 0 Noeuds

2011-12-05T20:13:00.001+01:00

Lundi 5 Décembre

Oh la la, j'ai manqué à tous mes devoirs, une longue absence sur le blog. J'étais pris, absorbé par la marche du bateau. Pas question de perdre une place. Nous avons souffert, de longues heures avec 8/9 noeuds, plein vent arrière, sans spi, c'est dur. Mais aussi des heures de petits temps, vent de travers, avec le vent apparent on se retrouve au près, et la Rafale fait parler la poudre, nous sommes en ce moment à 7,3 noeuds avec 8,9 noeuds de vent. Normalement on devrait maintenir notre classement à moins que ... On a eu des trucs marrants, alors que nous étions à ce rythme, hier soir, pouf, d'un seul coup, plus rien : anémomètre : 0 noeuds, le trou. Avant hier, toute la journée à nous battre avec un gros monocoque, sans doute Mustang, il était sous spi, et nous plein vent arrière avec GV et nos 2 génois, en fin de journée, nous avons réussi à le décoller, la dernière nuit, grains sur grains et un lever de soleil, l'apothéose. Ce matin, je prend le classement, pas de classeme
nt, ils ont renvoyé le même qu'hier, zut, pile alors que le Lagoon et l'Outremer arrive, j'aurai bien aimé savoir comment ils se sont tirés de ce petit temps ... Quant à nous, plus que 30 milles à parcourir, en combien de temps ? Les observations météo ce matin au Vauclin en Martinique : Vent D'ouest, 0 Noeuds. Cela ne s'invente pas non ? Il aurait pu être de Nord, de Sud ou d'Est, non, il est d'Ouest, comme ça, on a pas de vent et il est dans le nez ... Moi, je me dis que pour cette traversée, on avait embarqué Murphy en première classe ... Mais plus sérieusement, c'était une belle traversée, qui nous laisse un goût amer quant au résultat, mais je crois que tout le monde à bord a apprécié et moi de mon coté, en mon nom et au nom de mes équipiers je voudrais remercier tout le team Catana, Rafale est un super bateau, qui aurait du gagner, c'est ce qui va me laisser un goût un peu amer. J'espère avoir bientôt l'occasion de les voir, peut être d'autres aventures ensemble, en tous cas merci à tous
CM

Déception

2011-12-02T20:54:00.001+01:00

Vendredi 2 Décembre

Là j'ai eu du mal à prendre la plume ... la rage, je patientais depuis des jours, le vent faiblit, allez on y va, Spi GV, à fond, le bras doublé au taquet. Evidemment, Murphy oblige, le vent remonte (satané gribs), tant pis on continue, si on veut rattraper, il faut mettre du charbon, ça fume, de longs surfs à 16 noeuds, 17 noeuds, 12 heures, la nuit, l'exercice devient compliqué, un premier coquetier, ouf, un second reouf, je reprend la barre, encore 2 heures, ça passe ou ça casse, avec un titre comme ça, certain à bord qui s'oublie question animal à grande oreille, ce vendredi 13ieme jour de course, notre forfanterie ressemble à de la provocation ... il faut que j'aille ... Un petit besoin, on me relaie, ça roule, c'est tangent, à chaque grosse vague, la trouille de loffer et de mettre la barre en butée, et dans les abattées, le coquetier garanti, ça tient, je vais essayer de dormir un peu (dans le cockpit), 00 30 GMT, 3h30 locale, un coup d'oeil aux voiles, tiens un truc
dans le spi, vite la lumière, un accroc, à peine quelques centimètres, vite tout le monde sur le pont, on affale, le temps de larguer le bout du taquet, de préparer la chaussette, la déchirure fait déjà plus d'un mètre, et ça souffle, Francis et moi, on s'envole sous le spi, quelques petites brulures aux mains, rien de plus, mais bon, c'était pas simple, ça y est le spi est rangé ... et avec le spi rangé ... et déchiré, tous nos espoirs de remontée s'écroule, la régate est finie ... Bon, nous ne baissons pas les bras, GV, et les 2 génois en papillon, on ne peut rien mettre de plus, pas question de perdre une place mais difficile d'en gagner ... Nous espérions mieux, pour nous, pour toute l'équipe du chantier, c'est la déception ... Allez je vous laisse, une ETA ? Nous sommes à 533 milles de la ligne, moins de 3 jours j'espère bien, 58 milles depuis ce midi, ça fait 7,73 noeuds ... A très bientôt donc
CM

Pos : 15 21 07 N - 50 50 84 W

ça passe ou ça casse

2011-12-01T20:41:00.001+01:00

Jeudi 1er Décembre

Rien à faire, nous avons encore perdu un peu de terrain sur les bateaux devant nous. J'ai relevé l'hydrogénérateur et du coup je m'aperçois que les batteries sont Hs, elles tiennent à peine une heure, pendant la nuit, c'est une heure de moteur toutes les 2 heures, il me reste assez de fuel, on allège le bateau ... Et puis une frayeur, les classement de ce matin, une catastrophe, sauf qu'après étude, notre position était celle de minuit alors que pour nos concurrents c'était 4h, mais c'est pas terrible quand même, alors qu'en début du nuit nous avions pas mal de vent, je m'attendais à mieux, du coup j'essaye un dernier truc : tout le monde sous la douche ... je ne veux plus d'eau dans le bateau ... Non, plus sérieusement, à nouveau spi et GV et je tente une navigation à l'ancienne, spi au vent (autant que possible), GV choquée au maximum, dans les haubans, presque plein vent arrière, je pourrai contregiter que je le ferai ... Le vent est un peu tombé et d'ici l'arrivée ne devr
ait plus forcir, au contraire même, c'est barrable ... Le bras est quand même assuré avec un bout supplémentaire au taquet et cette fois ci, la dernière ligne droite, ça passe ou ça casse.
A demain
CM

Pos : 14 54 48 N - 47 36 74 W à 779 milles de l'arrivée - (TU - 3)

1 000 Milles

2011-11-30T20:55:00.001+01:00

Mercredi 30 Novembre

1 000 milles et pas moyen de rattraper, je commence à m'énerver. Je m'énerve d'autant plus que chaque fois que je vais à la barre, le vent tombe. Bon tant pis je retourne dormir ... Non, plus sérieusement j'aimerai trouver une solution. Remonter l'hydrogénérateur, ça c'est fait tout seul, le bout a encore cassé. Ce truc donne vraiment bien, mais les bouts de remontée et descente sont vraiment lège et manque de puissance, je le descend au winch ... J'ai réparé, mais je décide de le garder en l'air, du coup j'ai besoin de charger avec le moteur, et paf le moteur Bâbord tombe en rade, bon, à priori pas très grave, un coup de purge, je resserre les colliers et ça à l'air de marcher, je crois que je vais finir comme ça, il me reste du gas oil, moins de 1 000 milles, quelques dixième de noeuds toujours bon à prendre. J'en ai profité pour re-regarder notre système de barre, je la trouve vraiment dure. Bon, j'ai l'impression que nous n'avons pas tout à fait remis la chaine dans la bo
nne position, elle devrait être plus vers l'arrière, mais je ne suis pas certain que cela explique tout et je ne vais pas m'arrêter pour essayer de faire mieux, d'autant plus que le vent est revenu, enfin, si on veut avoir une chance de rattraper nos adversaire, il nous faut du vent, plein vent arrière, je crois que c'est notre seule chance de remonter. Je misais sur plus de 25 noeuds et nous avions à peine 20, là disons un bon 20 noeuds. Si cela pouvait vraiment s'orienter au Nord Est, on pourrait jouer sur une panne à fond sous spi. Je misais la dessus, c'est ce que mes oracles météo m'avaient laissé entendre, hier, pour la fin de la course. Du coup je me laisse glisser un peu au Sud et aujourd'hui, nouvelle météo et c'est le contraire, je devrais remonter au Nord ... grrrr ... et puis rien à faire, nos trois adversaires principaux nous ont repris du terrain et le Gun Boat, lui, loin devant maintenant, touche vraiment du vent. Normalement, cela devrait se tasser et nous pourrions revenir, il ne faut pas perdre espoir n'est ce pas ? Mais si vous avez 5', le temps d'allez mettre un cierge pour que nous touchions du Nord Est, ce serait sympa, sans ça, ça va être dur, et puis quoi, dans l'hémisphère Nord, l'alizé, c'est bien du Nord Est non ? Je ne demande rien de bien extraordinaire. Je suis tellement énervé que j'allais oublier mon petit mot journalier, voilà c'est chose faite. A l'heure où j'écris ces lignes nous sommes à 912 milles de la ligne, Arrivée Lundi après midi ? Dans la nuit de Lundi à Mardi ? Mardi ? Je miserai sur la nuit, à moins que ... Du Nord Est ...
A bientôt
CM

Pos le 30 Novembre à 12h TU : 15 20 42 N - 44 12 96 W à 977 milles de l'arrivée - 183 milles au 273 (magnétique au fait ...)

Trahison

2011-11-29T20:39:00.001+01:00

Mardi 29 Novembre

Satané météo, vous avez beau avoir des gribs, des informaticiens, tout ce qu'il faut, et bien, trahison, j'attendais un peu plus de vent, 25 noeuds +, et bien c'est raté, 20 noeuds poussif et mon option "hésitation" fait flop. Oh, pas un gros flop, à peine quelques milles, mais si "y" avait eu du vent, et bien je suis sur que cela aurait payé. Avouez que le calcul n'est pas simple, hier 225 milles au taquet, un peu juste avec notre barre un peu dur, 225 milles pour finalement 194 milles sur la route. Aujourd'hui 191 milles dont 190 sur la route, tranquille, avec plus de vent ?
Bon on a perdu un peu de terrain sur certain bateau, quelques milles, repris quelques milles à d'autres. D'un autre coté, on ne casse rien, un final intéressant peut être, une dernière panne à fond sous spi, allez si la météo ne change pas, 3 jours de patience et on se lance à fond dans un dernier rush ... Juste un tout petit peu plus de vent ... Pas grand chose d'autre à dire, je laisse donc la parole à Gilles cette fois ci, il a peut être une histoire belge :
Sur cet océan où l'on ne voit personne ! Nos concurrents, nous les suivons par le moyen de l'iridium sans les voir et soudain, sur le 16, une voix se faire entendre : "the sailboat in front of us, where are you going ?" ... pas de réponse ...
Nouvel appel : "y a t'il quelqu'un qui parle frinçaais, une fois ? bingo !!! Nous sommes tombé sur le seul belge sur la route des Antilles ! peut être est-il perdu ? En tout cas, nous avons bien rit car je venais de raconter une histoire belge, justement !!!
Excellente ambiance à bord, et cuisine de gala, presque tous les jours, d'ailleurs, je viens de me casser une dent sur une olive dans la salade succulente préparée par Claudy
Christophe a bien du mal à préserver sa mine de tablettes de chocolat dont il raffole : chocolat noir fourré chocolat ! Excellent pour son cholestérol !!! Heureusement que nous sommes là pour lui éviter la crise de foie, que ne ferait-on pas pour l'aider, c'est le seul point qu'il n'arrive pas à gérer dans cette "capitanocrathie" du bord. La méthode de classement de l'ARC permet l'usage du moteur ! Ce que nous nous interdisons, mais nous ne sommes pas certain que tous aient la même éthique et seule la certification sur l'honneur est demandée, pas de contrôle des heures moteur avant le départ, donc tout est possible, surtout dans le petit temps que nous traversons quelques fois. Il faut bien savoir que ce n'est pas une régate au sens restrictif du terme, il s'agit d'un "rally" pour des raisons d'obligations en matière de sécurité bien différente pour une course. Pour conclure, je suis très étonné des variations de direction et d'intensité des vents, alors qu'il n'y a aucun nua
ge ni obstacle !!! Ce doit être la température de l'eau qui dépasse 27 °, même pas le temps de prendre un bain, la vie est vraiment dure !!!
la bise à ma Chérie ...
Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui, à demain
CM

Pos : 16 04 20 N - 41 08 32 W à 1156 nm de l'arrivée - 191 milles au 274

Hésitations

2011-11-28T18:30:00.001+01:00

Lundi 28 Novembre

A fond, sous spi, GV haute, le vent monte petit à petit pour atteindre ce matin 26/27 noeuds dans les risées. Hier soir, j'avais ajouté un bout pour littéralement amarrer le bras de spi et sortit un gros couteau au cas où. Nous étions au taquet, c'est le cas de le dire. La moyenne grimpe, dans les surfs chacun s'évertue à aller le plus vite possible, je fais monter la barre, elle est à 20,5 noeuds, des gros surfs de plus d'1 minute à 18/19 noeuds, le tout dans une mer confuse, quasiment imbarrable. Les barreurs craquent les uns après les autres, je résiste autant que je peux, recalcule, position, VMG, meilleur route. Nous sommes au 240, en fait nous avons fait 225 milles au 250 soit à 30 degrés de la route, 225 divisés p ar 24 et multiplier par cos 30° ça fait 8,11. Allez tant pis, je tente le coup, je passe avec mes 2 génois, je me met sur la route, il faut que je fasse 8,11 noeuds au moins. Avec plus de 25 noeuds, à l'aise, avec moins ... et a priori nous arrivons dans une
zone de vent bien soutenu, alors ... hésitations. D'autant qu'avec ces conditions, tiens c'est bizarre, on a repris 25 milles à l'Outremer, le Lagoon, zut et rezut, il allume aussi, seulement 5 milles. Stadium devant allonge la foulée, on va avoir du mal, Santa Maria, n'est plus qu'à 15 milles devant nous, nous lui avons repris 18 milles ... alors avec les génois ? Maintenant, je suis certain que nous n'allons rien casser, alors que sous spi, je me suis fait peur une ou deux fois, la barre en butée, cassera, cassera pas, un beau coquetier ... Claudy, t'abat trop ... et pour une fois, j'ai même du dire à Francis de loffer, il n'osait plus ... Là c'est plus serein, du coup je vais m'occuper du dessal ... A demain
CM

Pos : 16 43 12 N - 37 53 23 W à 1 346 NM de l'arrivée - 225 nm au 250.

Nouveau départ ?

2011-11-27T18:42:00.001+01:00

Dimanche 27 Novembre

Et voilà, après une semaine de course quasiment un nouveau départ. Comme prévu le vent est de retour, l'alizé ? Si ce n'est pas lui, c'est bien imité, disons qu'il manque les jolis petits nuages bien alignés, mais pour le reste, 20 noeuds d'Est/Sud Est. Avec ce vent, notre gros spi porte bien et c'est reparti. Les uns et les autres ont tous du toucher plus ou moins la même chose, mais quelques heures de décalage peuvent peser lourd dans la balance. C'est parti pour sans doute au moins trois jours, une seule question, jusqu'où va t'on au Sud sur notre panne Bâbord. A nouveau, casse tête météo, une nouvelle grosse dépression passe près des Antilles devant nous et derrière elle, c'est un gros trou de vent, alors, Nord, Sud ? C'est encore difficile à dire, cela sera Sud certainement encore 24 heures. Demain la météo devrait être plus précise, ce sera probablement encore Sud, après ... Et puis maintenant, nous ne nous posons plus la question de savoir qui est au moteur, qui ne l'e
st pas, ça bombarde à la voile et tiens bizarre, il semble que nous regagnons du terrain sur l'Outremer et le Lagoon. Santa Maria, qui va vite, ça on le sait, tente un bord très Nord, peut être, mais pour l'instant il s'englue. Stadium et Phaedo ont plongé au Sud. Stadium, semble avoir trouv la bonne pédale. Question pédale, à bloc, nous venons d'avaler 2 voiliers, surement pas des concurrents de l'ARC, où alors ? Tout le monde se relai à la barre, grosso modo toutes les heures. Tous découvrent les joies du soleil tropical, heureusement que le capitaine avait des casquettes d'avance et plus personne ne se moque de mes chemises manches longues. Vous l'aurez compris, c'est beau temps, ah oui au fait hier, pas beaucoup de vent, on avait tenté la ligne, quand même, et bien 2 bonites. L'une est passé à la mayonnaise, l'autre en tartare. Gilles aurait préféré une daurade, moi aussi, mais on ne choisit pas, d'autant plus que tout est remballé et que si la météo se trompe (ce que je souhaite), si cet alizé veut bien tenir jusqu'au bout, Dimanche prochain, c'est dîner au resto à Ste Lucie ... Sinon, Lundi, Mardi? Et puisque nous sommes Dimanche et que je n'ai plus rien à raconter, je laisse la parole à Claudy qui va conclure en beauté cette semaine :
Une première semaine bouclée , on ne l' a pas vu passer ... alors à l'unanimité on a décidé de revenir en deuxième semaine !!
Nous avons eu la visite de plusieurs animaux volants : une hirondelle de mer qui a passé la nuit dans la cabine de Christophe, et lui a laissé quelques souvenirs avant de repartir requinquée au matin.. un pique boeuf, peu habitué aux grandes traversées .. et surtout des poissons que l'on ramasse sur le pont à moitié desséchés le jour venu, je n'ai pas osé les cuisiner ... Pour la vie à bord, Christophe vous a déjà tout dit : nos prévisionnistes météo consultent les Oracles plusieurs fois par jour via "iridium" pour nous concocter une route optimum, nous allons obtenir une 2ième étoile au guide gastro des Alizés, Gilles est intarissable pour les histoires drôles, Christophe veille à ce que chacun barre au + juste ... il a l'oeil à tout !! Et vivement Dimanche prochain, Ti Punch à Rodney Bay, à bord, c'est régime sec ... A Dimanche
Je reprend la parole, juste pour ne pas l'oublier : Tout le monde embrasse tout le monde.
CM

P: 18 51 96 N - 34 40 07 W à 1 540 NM de l'arrivée - 182 nm au 235.

Chevaux de bois

2011-11-26T16:36:00.001+01:00

Samedi 26 Novembre

Une course de chevaux de bois ... c'est presque ça, les vagues en plus. Pas très rigolo et surtout dans ces conditions, difficile de remonter. Nous sommes où nous sommes, plus qu'une chose à faire : espérer avoir un peu plus de vent que les autres et surtout bien régler le bateau. Ce matin, le capitaine est de mauvaise humeur, je trouve le bateau mal réglé. Notre bout de corne est un poil trop long et la grand voile déverse trop dans les secousses, à chaque vague elle ouvre un grand coup, le génois un peu trop bordé, c'est pas ça et ça se ressent. Nous avons gagné quelques milles sur certains bateaux, 22 milles sur Thosyma, 8 sur Stadium, mais perdu sur d'autres, 18 sur l'Outremer et 5 sur le Lagoon !!! Je suis de très mauvaise humeur ... Remarquez, il n'y a pas que les réglages, à quelques milles près, de grosses variations de vents, la bonne veine et ça démarre, à ce petit jeu, c'est un peu la loterie. Je reprend vite la météo et en principe demain soir, l'alizé. Et là nous
n'aurons plus qu'à foncer ... En attendant, un avantage à ces conditions, stressantes pour le capitaine, mais plutôt cools, plus de grains, un vent de demoiselle, juste cette grosse houle venue du nord, c'est souvent comme ça dans le coin, la houle résiduelle des grandes tempêtes de l'atlantique Nord : "Pour FLEMISH, fort coup de vent à tempête en cours ou prévu. Pour FARADAY, MILNE, ACORES, IRVING, coup de vent à fort coup de vent en cours ou prévu." C'est la météo d'hier, vous avez beau temps en France ? Donc un avantage à ces conditions : tout le monde se repose et c'est tant mieux. Tant mieux parce que maintenant c'est fini, le spi est à nouveau en l'air, et maintenant, il faut barrer ... Je vous laisse j'y vais, ah non, avant de vous quitter une petite histoire : une histoire d'oiseau, connaissez vous les hirondelles de mer ? C'est un des seuls oiseaux que l'on voit en pleine mer, un peu plus gros qu'une hirondelle, je me demandais comment cela pouvait aller si loin, en fait elles se posent sur l'eau pour dormir. Jusqu'à présent je n'en avais vu que de loin, alors j'imaginais que cela devait être comme une hirondelle en plus gros. Et bien hier soir, l'une d'elle est venue se poser sur le bateau, elle a sans doute taper dans nos voiles, il faut dire qu'il fait nuit noire. Nous avons pu l'attraper, l'étudier et nous la posons sur le bimini, notre piste d'atterrissage, pour qu'elle reparte tranquillement, elle s'envole et nous pensions en être débarrassée, en fait elle profite de l'obscurité et se glisse dans le bateau, elle passera la nuit dans la coque tribord, cachée dans un coin et évidemment laissera quelques traces de son passage. Mais sinon, et bien c'est plutôt comme une petite mouette avec les couleurs d'une hirondelle, la forme des ailes de l'hirondelle, mais un bec crochu et des pattes palmées. Allez cette fois ci je vous laisse parce qu'en plus ça mord ... crrrrrr
CM

Pos : 21 06 62 N - 32 29 82 W à 1 681 NM de l'arrivée - 165 nm au 251.

Orages ... Ô désespoir

2011-11-25T15:54:00.001+01:00

Orages ... Ô désespoir

Vendredi 25 Novembre

Fin d'après midi, fin de la cavalcade sous spi, les équipiers vont peut être pouvoir se reposer. C'est du moins ce qu'ils pensaient, mais si nous avons affalé le spi c'est que le vent refuse et que devant nous se profile une superbe barre nuageuse. Pour le coucher de soleil carte postale, c'est raté, pour le repos aussi.
Toute la nuit nous allons sauter de grains en grains, et je continue à mettre la pression, mais avec les résultats qui tombent, notre remontée et l'espoir de rattraper les premiers bateaux, le moral est au beau fixe. Les quarts se suivent, en cirés, un coup, pas de vent, un coup, 12 noeuds, de la pluie, un peu trop sud, un peu trop nord, mes instructions sont claires : VMG maxi, c'est pas clair pour vous ? Le cap : 265, le plus près possible du cap, le plus vite possible, mais il faut toujours avancer.
Au petit matin, une voile loin sous notre vent, et on l'avale littéralement, on revient dessus comme des bolides : Outremer ? Santa Maria ? Peut être Santa Maria (ou un simple touriste ... ) et cette fois ci on se dit qu'on va se reposer, et bien c'est encore raté. Après cette nuit d'orages, Ô désespoir ...
Bing, un bruit de roulement, je connais, un chariot qui glisse, le nez en l'air, le bout qui retient la corne de GV a lâché dans une secousse, et oui il y a des vagues ... zut ... Encore presque 2 heures de perdues, la réparation n'est pas très difficile, mais il nous faut recommencer avant de trouver le bon réglage et entre temps encore des problèmes avec l'enrouleur de génois léger, décidément je ne maitrise pas cette manoeuvre. Et c'est reparti, nous faisons un point des positions, ça se resserre, mais il faut remettre du charbon. Tout le monde est à fond, on va rattraper cette voile avant la nuit, et puis avec ces manoeuvres, je crois avoir trouvé le truc pour le génois.
Maintenant, un grib, les 2 jours qui suivent vont être chauds, il faut passer le mieux possible cette zone de calme devant nous. Mes WeatherMen en perdent leur latin, bon, c'est pas très grave je m'y retrouve encore et je crois, du moins j'espère que nous avons assez bien joué le coup. Je vous laisse, tout le monde à pris sa douche à l'eau de mer sur le trampoline, et de mon coté, non stop depuis cette nuit, grosse transpiration, il va falloir faire quelque chose aussi ... d'autant que pas de petit déjeuner ce matin, et là, Francis craque, vous ne connaissez pas l'appétit de Francis, étonnant ... du coup Francis à fond, donne un coup de main à Claudy et on va faire dans le léger : côtes de porcs à la crème et champignons et pommes de terres Sarladaises ... Je vous souhaite bon appétit, à bientôt.
CM

Pos : 22 32 71 N - 29 58 51 W à 1 834 NM de l'arrivée - 165 nm au 264

Les choses sérieuses

2011-11-24T15:23:00.001+01:00

Jeudi 24 Novembre

Les choses sérieuses commencent. Cela se complique, pour la première fois, j'ai pris le classement avant de vous écrire ma petite littérature. OK, nous sommes remontés, mais devant ça se corse, les premiers ne vont pas se laisser avaler comme ça. L'outremer, second au classement, au départ nous l'avions déposé, là, ils ont trouvé la bonne pédale, et puis il devrait aller vite, mat carbone tournant, s'il vous plait, il est plus léger (en principe) et plus grand que nous, il ne sera pas dans notre classement, mais ... mais il faut le battre. Santa Maria, nous sommes revenus à 30 milles, pas mal si on considère que nous avons perdu une cinquantaine de milles au départ. Blue Ocean, un Lagoon 560 devant nous ? Je n'y crois pas, 20 milles à rattraper ... Soit ils sont très bons, soit ... je n'en sais rien, mais on lui rend du temps. Stadium, un peu loin, encore jouable. Phaedo, le Gun Boat, ouille, il s'échappe, faudrait pas que cela continue comme ça, il pourrait même sauver son r
ating ... Objectivement, nous verrons plus clair demain, voir après demain, après le passage des calmes. Plus aucun nordistes finalement, tout le monde est descendu, notre option n'en est plus une, il faut maintenant se concentrer, se concentrer sur la vitesse du bateau et pas autre chose. Du coup je deviens de plus en plus impopulaire ... la tension monte à bord, "Abat", "Loffe", "C'est quoi ce pilote", sous spi, il faut barrer, barrer tout le temps et bien barrer. Je met la pression, alors, mutinerie avant l'arrivée ? Moi quand je régate ... comme disait Marcel (Marcel Buffet, le grand Marcel ...) : t'es au bal, faut qu'tu danses ...
Rien d'autre à raconter, pas de pêche, pas question de mettre une ligne et pourtant les premiers poissons volants sont là, pas beaucoup d'eau non plus, bâbord amure, on ne peut pas ouvrir le coqueron tribord, donc on ne peut pas démarrer le dessal., on se rationne et je vous dit à demain en espérant que nous aurons doublé le Lagoon.
CM

Pos 12 TU : 23 21 09 N - 27 06 76 W à 1998 NM de l'arrivée - 199 nm au 250

Patience

2011-11-23T16:59:00.001+01:00

Mercredi 23 Novembre

Je vous avais laissé hier alors que nous avions décidé de passer en mode "détente". Plein vent arrière, sinon, c'est soit une panne au 220, soit une panne au 290, 300. Comme prévu le vent est monté, j'ai préféré assurer, un VMG quasi optimum sur la route choisie avec nos 2 génois en papillon. Au classement, je ne l'ai pas encore vu, mais la remontée ne doit pas être spectaculaire, (hier c'était beaucoup mieux que ce que je craignais, de la 207ieme à la 107ieme place, mais surtout en temps réel nous sommes revenus devant Santa Maria et l'Outremer et Stadium sont à notre portée), intéressant de voir d'ailleurs ce que cela va donner. Par contre je pense que nous nous sommes pas mal placés par rapport à la zone de calme annoncée. Plus sud, trop de route, un peu plus de vent maintenant, mais moins sans doute à l'avenir. Plus Nord, un coup à tenter, passer Nord des calmes, ça peut marcher, il faut être très nord, Phaedo ? Et derrière plus de vent que pour nous. Mais ça, il fallait
le faire dès le début et au début, ce n'était vraiment pas marqué. Entre les deux, à mon avis, le mur, il va leur rester une solution, passer au moteur ... vous trouvez ça drôle ? Après quasiment 24 heures de patience, le vent petit à petit tourne vers la gauche, de plus en plus Est, il devrait passer Sud Est et nous, et bien j'espère que l'on va relever les compteurs. A nouveau sous spi et GV haute, avec 22/25 noeuds de vent j'ai l'estomac bien noué, pourvu que ça passe sans casser ... Mais le vent devrait tomber, encore quelques heures d'inquiétude, mais aussi refuser, nous sommes Bâbord, donc petit à petit nous devrions nous retrouver à la route, d'abord sous spi, puis sans doute Génois léger et puis, et puis ... on verra, mais on devrait être pas mal. Et à part ça ? Tout va bien ... en grande partie grâce à Claudy qui nous mitonne des petits plats, que dévore l'équipage, surtout Francis ... le même Francis radieux à la barre, qui nous annonce ses vitesses et que j'engueule parce qu'il loffe trop. Gilles, qui quand il ne barre pas, trouve le temps de faire ses mots croisés et Olivier qui quoiqu'il arrive peaufine son Weather4D. Tiens d'ailleurs un truc que nous avons pu tester, la prévision des satellites, cela indique les passages de satellites Iridium, on se connecte à ce moment là et roule ma poule, ça marche super, je ne suis plus là à m'arracher les cheveux à cause de ces satanés connections. Allez je vous laisse, il faut que j'aille surveiller Francis. A très bientôt et demain, après demain, on relève les compteurs ... et non, je n'oublie pas, tout le monde embrasse tout le monde.
CM

PS : Ah oui, j'ai oublié de vous dire, mais au vu de notre départ et des premières heures de course, je me suis fixé un petit objectif, second catamaran en temps réel, Phaedo devrait être intouchable, mais les autres ont peut essayer, l'équipage est à fond et Damocles n'a qu'a resté bien attaché.

Lépée de Damoclès

2011-11-22T17:48:00.001+01:00

Mardi 22 Novembre

Votre mission si vous l'acceptez, rattraper 206 bateaux. Premier classement, un peu bizarre ce classement, je n'ai pas tout compris, mais bon, nous voilà 207ième, remarquez avec tout le retard que nous avons pris et si peu de temps après le départ je pensais que nous repartirions bon dernier. Il y en a peut être quelques uns qui ont aussi eu des ennuis. Mais parmi nos adversaires, aucun, nous avons perdu à mon avis une cinquantaine de milles et nous avons déjà une position, Stadium serait 25 milles devant, bizarre je vous dis ces positions. Une fois remis de l'ordre, à l'attaque, spi, GV haute et en avant la musique. Très vite, je pense que nous doublons le gros de la flotte, hier matin, c'était déjà de gros monocoques, dans la journée quelques catas, en fin de journée, les premières résistances, il y en a un que nous n'arrivons pas à décoller. J'attend avec impatience le prochain classement. Et puis le vent qui rentre un peu, qui tourne, le casse tête météo, qu'elle est la
meilleure panne ? Est ce que ça va forcir ? Cette question tourne à l'obsession, un peu limite sous spi, record du jour, 18,9 noeuds, je n'ai qu'une trouille que la barre vienne en butée et lâche à nouveau. Sous spi, GV haute je n'ose même pas l'imaginer. C'est notre épée de Damoclès. Du coup en début d'AM, ras le bol, le vent est pile vent arrière, la panne tribord nous remet au nord, au 290, 300, la bâbord au Sud, 220, 230, zut, je fais route directe, génois en papillon. J'en profite pour redescendre l'hydrogénérateur qui remonte avec la vitesse, ouille, je prend du courant, dois plus être vraiment étanche, pourvu qu'il tienne ... Réparation de la lumière du coqueron moteur bâbord, sous spi, on ne peut pas y accéder, l'écoute de spi ferme le capot. Et une autre mauvaise surprise, nous avons perdu 4 vis de l'enrouleur du lourd. Et je ne m'en étais pas aperçu avant, zut et rezut, il va falloir monter dès que possible mais au portant comme ça ce n'est pas dramatique. Bon quoi d'autre ? Je délaye non ? Nous n'attendons plus que le vent grimpe, c'est ce qu'annonce les gribs, si ça ne monte pas, on renvoie le spi, mais j'aimerai bien que ça tourne un peu ... Il faut vraiment qu'on rattrape, et notre début en fanfare nous à au moins montré une chose, le bateau peut aller vite, très vite, il faut seulement faire un peu attention, sinon ... le fil casse et l'épée ... allez je me dépêche de me connecter pour avoir un dernier classement. Je vous dis donc à demain ... peut être (si j'ai quelque chose de drôle).
CM

Pos le 21 à 12h TU : 26 11 58 N - 20 39 87 W à 2 375 nm de l'arrivée., 194 NM au 271 (189 nm sur la route).

ARC Acte 2 Le départ

2011-11-21T15:32:00.001+01:00

Dimanche 20 Novembre 2011

Enfin nous y sommes. Fin prêts, c'est ce que nous pensions, heureux de partir, ça c'est certain. En cette belle matinée, il ne pleut pas, le vent souffle assez fort, une vrai carte postale et les bateaux sortent les uns après les autres. Cela en fait pas mal de bateaux sur l'eau. Une belle cacophonie, un peut inquiet avec tous ces bateaux plus ou moins bien menés et une ligne au portant, je préfère assurer le départ, le spi reste dans son sac pour le départ, Grand voile, Génois léger, nous passons la ligne plutôt bien placés, 1er peut être. J'espère ne pas avoir voler, 3 heures de pénalité si c'est le cas ... et maintenant place à la course.

Acte 3 : La course

1er Jour : Déception

La ligne franchie, le cap assuré, allez nous envoyons le spi. Une cosse dans le bout de chaussette, manoeuvre foireuse, zut ... pas grave on recommence. Ce coup ci c'est bon et notre départ nous permet d'être encore bien placé. Le GunBoat nous double, rien à faire. Le polonais, Santa Maria, nous avait doublé pendant la manoeuvre, il va vite, pas moyen de le rattraper. Bon, il fait 58 pieds quand même. Le gros Privilége 72 pieds cafouille un peu dans ses choix de voile, nous le doublons et Stadium qui lui aussi nous avait un peu lâché lors de notre manoeuvre semble hésiter, nous passons sous son vent. Nous passons l'île, continuons notre bord Bâbord au Sud Sud Est. En fin d'après midi nous nous décidons à empanner. Devant, et bien que des tous gros, dans notre classe, GunBoat et Santa Maria, tous les autres derrière, et toutes classes, peut être moins de 10 bateaux, ça y est on joue dans la cour des grands ...
Le vent forcit, il va atteindre 30 noeuds. Je décide de profiter de l'empennage pour affaler le spi. Nous repartons sur l'autre amure avec le Génois léger. C'est qu'à ce petit jeu, jouer avec les grands, et bien on tire assez fort sur le bateau, trop fort sans doute, Olivier à la barre : "Christophe j'ai plus de barre" ... On affale tout ... Les chaines ont sautées, un ridoir est tordu et la barre s'est inversée. Le temps de comprendre ce qui s'est passé, de remettre tout en place, 2 heures de perdues. Déception ...
Bon tant pis on va les rattraper. Et on remet la gomme. Gilles : "Allez il n'y a que 16 apparents", ouais, mais encore 30 réels. Je cède, j'ai trop envie des les rattraper moi aussi. A nouveau Grand voile haute et Génois léger. Je barre, dur, trop dur, je crois qu'il va falloir réduire. La nuit va tomber, une risée et repaf, plus de barre. Même punition, même remède, mais ce coup ci en prime nous n'avons plus assez de tours dans l'enrouleur du léger, il bat. Rassurez vous pas de dégâts, mais il va falloir remettre de l'ordre et avec la vitesse l'hydogénérateur a lâché. La manoeuvre de nuit, c'est pas que j'étais inquiet, mais avec 200 bateaux qui vous foncent dessus alors que vous êtes en panne et dans les fonds en train de remettre des drosses ... moyen, moyen. Du coup, et bien je calme franchement. Une fois le bateau remis en ordre nous repartons et je choisi mon allure fétiche : Captain Butterfly, les 2 génois en papillon ... Une nuit tranquille, nous rattrapons pas mal de
bateaux, quelques croisements surprenants de temps en temps. En seconde partie de nuit le vent tombe, nous repartons avec la Grand voile et le léger. Au petit jour, je bidouille l'hydrogénérateur, en fait une manille pour fixer le bout sur la lame, celle ci cisaille le bout. J'espère que ça tiendra, parce que sans lui je n'ai pas assez d'essence. Envoi du spi, nous doublons maintenant des catamarans et des bateaux de plus en plus gros. L'horizon se vide, mais où sont nos adversaires ... et bien sans doute assez loin devant, 6 heures ? Déception et fatigue quand même ... Allez un gros dodo, un bon repas et on va les rattraper. Mais le vent devrait rentrer plus fort demain, promis ce coup ci je ralentis, et puis comme ça j'aurai moins de choses à vous raconter. A bientôt et évidemment, ne perdons pas les bonnes habitudes : tout le monde embrasse tout le monde ...
CM

Pos à 12 h TU le 21 : 26°30,7 N - 17°04,5 W

L'ARC à Las Palmas, quelques photos

2011-11-18T21:13:00.001+01:00

Comme promis, quelques photos de l'ARC, elles ne sont pas terribles, il ne fait pas un temps superbe et je ne suis pas très inspiré. Il faut que je trouve une photo des tortues, mais pensez y, Claudy a mis pas mal de photos de son coté. Demain, le briefing, les derniers papiers, les derniers préparatifs, surtout gros nettoyage du bateau et on s'en va, Dimanche 13 h locale ... Ouf ...

Au loin, le pic de la Teide, on ne le voit pas si souvent ...

Atterrissage à Las Palmas, petit temps, moteur pendant 2 jours

Préparation, avec ça, les écoutes ne devraient plus se coincer

Notre voisin, un Catana 431, un couple d'Allemand, Magnificat

En face, encore un Catana, un 471, un couple greco américain, en famille et avec des amis ... nombreux quoi !

La fameuse visite de sécu, sur Magnificat, Frédérique craque ...

Le ponton des "petits" catas

Encore la sécu, Santa Maria, un Wave 58 ? Polonais

Anastasia, encore un Catana

Voile traditionnelle, Vela Latina

Le Gunboat 66, il devrait arriver le premier, 11 jours et quelques, record à battre

Et devant le GunBoat, Stadium, un graaand Catana, derrière lui, un grand Privilège et un Lagoon 620, les gros catas de l'ARC

Et une vue d'ensemble des "petits bateaux"

ARC, Acte 1 suite : à bord de Rafale

2011-11-17T17:57:00.001+01:00

Je ne sais pas si je vous l'ai dit, notre dernier équipier Olivier Bouyssou nous a rejoins accompagné de sa femme Mounia, qui reste à terre. Je crois qu'elle aimerait bien venir. En attendant ils sont tous partis faire un tour de l'île. J'en profite pour achever mon angine, rédiger le blog et checker les derniers détails : notre rating et l'installation de la balise.
Question préparation nous sommes prêt et archi - prêt. Je suis assez content de moi ... Euh, en fait une idée piquée à un autre bateau, je vous enverrai une photo, mais j'ai trouvé comment protéger à l'avant, taquets, feux de position et caillebotis de balcon. Les écoutes et bras de Spi avaient une fâcheuse tendance à se coincer la dedans, un des caillebotis avait faillit partir à l'eau. Vous verrez, c'est très beau.
Les photos, je vous en promet tout le temps, j'en prend quelques unes et puis vous pouvez compter sur Claudy, Gilles et Olivier, ils ont le nez derrière leurs appareils. Le problème c'est le WIFI, pas de Wifi dans notre petite marina et dans les bistros, 235 bateaux, plus tous ceux qui sont mouillés dehors, il y a bien 1 500 équipiers en vadrouille, alors le wifi ...
Et puisque je parle de Wifi, une transition facile vers l'informatique. Olivier est l'auteur d'une superbe application pour IPhone/IPad, Weather4D, si vous ne l'avez pas encore téléchargé, profitez en, une promo spéciale ARC, bon de toute façon elle n'est pas chère. Moins chère que son dernier bébé, Weather4D Pro. Il vient de le soumettre à Apple. Francis et moi même (et quelques amis) avons eu l'occasion de la tester. J'ai encore quelques suggestions qui je crois feront l'objet de nouvelles versions, mais dans l'état, c'est déjà super. Bon attention, un peu plus cher, une petite trentaine d'euros je crois, enfin vous verriez le truc ... Et d'ailleurs, une fois que vous l'aurez installez, vous créez la zone "Transat Arc" et vous allez voir : un phénomène un peu bizarre arrive de l'ouest, la météo j'y reviendrai.
J'y reviendrai d'autant plus qu'Olivier non content de venir avec sa dernière appli, nous a apporté un autre gadget, la c'est plus embêtant, c'est pourtant bientôt Noël, mais je ne suis pas certain que le père Noël ait les moyens, il va falloir que je négocie en tant que testeur ... Le nouvel Iridium avec un boîtier magique, on se connecte à l'Ipad et roule ma poule, mail, météo, on gère tout ça bien plus facilement qu'avec le Mac transformé en PC, d'autant plus facilement que dans Weather4D Pro, il y a une fonction qui permet de prédire le passage des satellites, donc il n'y a plus qu'à se connecter quand un satellite est là ... Je craque ... Je craque et je vous laisse, bientôt l'heure des festivités, les catamarans français et les autres, s'associe pour une partie "ponton" dans notre petite marina. À demain, j'espère avoir la table des ratings complète et je reviendrai sur la météo.
CM

ARC : acte 1 : les préparatifs

2011-11-17T16:22:00.000+01:00

Donc nous sommes à pied d'œuvre pour le départ de l'ARC à Las Palmas Gran Canaria. L'ARC, Atlantic Rally for Cruisers, un peu l'équivalent de la défunte transat des assistés, euh non pardon, transat des alizés, mais à la mode anglo saxonne, une grande messe anglo saxonne, 215 bateaux devraient être au départ.

Cela existe depuis plus de 30 ans, parfaitement organisée, la mayonnaise a pris, et chaque année, c'est effectivement plus de 200 bateaux qui se retrouvent. Évidemment les anglo saxons sont majoritaires, anglais, américains, australiens, neo zélandais, ils viennent de partout ... Beaucoup d'allemands, de "nordiques", suédois, danois, finlandais, norvégiens, quelques hollandais ou belges. Des polonais, quelques espagnols, italiens et des français, 13 bateaux je crois.

L'ambiance, mi figue mi raisin pour nous autres français, cocktails et partys presque tous les soirs, mais finalement nous n'y rencontrons que peu de français, nous sommes allés au défilé des équipages, seuls 3 bateaux français étaient représentés, et l'ARC est un business, les dîners équipages sont à 26, voir 30 euros par personne et ils nous, il nous reste encore du thon ...
Chaque jour, plusieurs briefing, une quasi obsession la sécurité, à mon avis c'est un peu trop, mais bon, c'est en partie la cause du succès de cette manifestation, les gens ont un peu besoin d'être rassurés, non ? Une petite liste non exhaustive : Gérer les cas urgent, urgence moteur dans l'Atlantique, premier soins et santé en mer, gérer le stress en mer, démonstration sauvetage air-mer hélicoptère, démonstration radeau de sauvetage ... Ouf ... Personnellement, et bien j'ai envoyé Gilles au séminaire gréement, normal pour quelqu'un qui a fabriqué des mâts pendants 30 ans non ? Et je suis allé au séminaire communications, je vais vous expliquer par la suite comment ça marche et évidemment au séminaire météo, comment traverser l'Atlantique. Et bien, je dois reconnaître que c'était bien, il a pensé à tout, un exposé clair et précis, tellement clair qu'il a donné son avis sur la meilleure route pour les premiers jours de course, ça m'énerve, c'est à peu près ce que j'avais choisi, du coup, et bien tout le monde va être là ... Enfin, clair, pas pour tout le monde quand même, tous ces séminaires sont effectivement en Anglais, et quand je dis anglais, Chris Tibbs le marin météorologue, je ne sais pas exactement d'où il est, mais dès sa première phrase, j'ai compris que cela allait être dur ... J'ai eu du mal, mais pas trop, j'ai encore un peu l'habitude et je connais le sujet, pour mes équipiers, un calvaire ... Ils n'ont pas bossé chez Moorings et Sunsail eux ...

Et pour en finir avec le chapitre sécurité et business, la visite de sécurité, un calvaire. Nicolas Pistre et le chantier avait soigneusement préparé tout ce qu'il nous fallait et bien, et bien, il en fallait encore : un écran radar, qui va finir instantanément dans la cale, un sifflet, des fusées etc ... 150 euros quand même, (si je vous disais que RolNautic le ship de Las Palmas est sponsor de l'événement seriez vous étonnés). C'est pour tous le même calvaire, visite et contre visite, et la queue au ship. Parce que non seulement il faut avoir le matériel, mais ensuite il faut qu'il soit bien installé, et là les avis divergent ... Wilhem, notre contrôleur, charmant par ailleurs, nous sommes devenus copains ... n'avait sans doute pas tout à fait les mêmes idées que moi, au début, je suis gentil, au bout d'un moment ... Il a finalement compris que j'avais un petit peu d'expérience et que son expérience, expérience acquise sur un Via 42, pouvait ne pas toujours être la mieux adaptée sur un Catana 47. J'ai quand même un retour, une suggestion que je vais transmettre au chantier, et puis il s'intéresse à notre hydrogènerateur.

Tiens et puisque je parle de catamarans, presque tous sont réunis dans une petite marina au sud de la marina principale, la marina Vela Latina, ce sont de petits bateaux traditionnels, un peu l'équivalent des yoles antillaises, en moins sportifs quand même. Et là les français sont en force, je crois qu'il y a 30 catamarans d'inscrits, ils en manquent 2 ou 3 qui ne sont pas dans la marina, mais pour les autres, un GunBoat 66, une machine de course américaine, tout carbone, y compris les chandeliers (bon, moi, je ne raffole pas, il m'a paru démodé, ligne d'eau désuètes, gréement dépassé), il devrait quand même finir assez loin devant vu son poids. Il y a aussi hors catégorie un trimaran français de 50 pieds je crois, Rayon vert. Un gros cata polonais, 58 pieds, un petit allemand, mais sinon que des bateaux français, Lagoons, Privilèges, outremers, Fountaines et bien, très bien representés même, Catanas. Un 65 jumboisé, Stadium, un 522, un 471, un 50, un 431. Et alors que nous finissons nos préparatifs, ils sont venus assez nombreux nous demander des trucs et tous semblent enchantés de leur beaux bateaux, je les comprend un peu.

Un classement dans tout ça ? Et oui. Plusieurs catégories, les voiliers monocoques "de courses" qui courent selon les règles de l'IRC, pas le droit au moteur ont leur classement, pour les autres la catégorie croisière, avec dans cette catégorie un classement catamaran. Les organisateurs ont calculé pour chacun un TCF, un handicap fonction de la longueur, largeur, poids, surface de voilure etc ... Nous sommes le concurrent n° 109 et notre handicap est 1,182. Si j'ai bien compris le système, un exemple, le GunBoat à un handicap de 1,469. Si il finit en dix jours, 240 heures et bien nous devons finir en moins de 12,43 jours pour le battre. Au vue de la liste des handicaps, nous avons un handicap assez lourd par rapport aux monocoques, et dans la classe cata, pas terrible, il nous faut finir avant le Catana 522, avant les Lagoons 560, mais surtout, le Catana 50 et l'outremer 49, n'ont pas encore de handicap, donc je ne peux pas comparer, zut ... Remarquez si ce soir ils n'ont pas donné leurs chiffres ils seront hors catégorie ... Et le moteur dans tout ça, et bien c'est simple. C'est autorisé, et chaque heure que vous faite est à la fin ajoutée à votre temps, donc mettons que vous mettiez 10 jours dont une journée au moteur, et bien cela vous fera 11 jours, simple et de bon goût finalement. Un seul problème, cela repose sur la seule déclaration des skippers ...

Tout ça commence à être bien long, donc je vous laisse avec un dernier point avant de vous quitter : les positions, la météo, tout est disponible sur le site de l'ARC : www.worldcruising.com/arc.

J'espère revenir avec quelques photos, des nouvelles de nos préparatifs et de la météo avant le départ. Si ce n'est pas le cas, départ Dimanche, le 20, à 13h GMT, et promis je tiendrai mon blog à jour ...
À bientôt.

La marche des tortues

2011-11-16T14:06:00.001+01:00

Et oui, j'ai mis du temps à mettre à jour mon blog, désolé, une bonne angine et les préparatifs de l'ARC. En fait, pas très inspiré ... Et pourtant une histoire, une histoire jolie j'espère, étrange en tous cas. Je reprend tout dans l'ordre.
Départ de Gibraltar : la météo est claire, si on veut garder un peu de vent pour aller aux Canaries, il faut partir Samedi matin et forcer un peu le passage. Je préviens donc mes équipiers, ça va un peu secouer, effectivement départ au moteur, nous forçons au delà de Tarifa et quand je pense que nous faisons le cap suivant (Espartel) d'un bord, c'est parti, 2 ris et génois lourd, au près dans le détroit, une mer forcément hachée, version shaker. Le cata au près dans ces conditions, une découverte pour certain, l'estomac un peu secoué, les emménagements mis à rude épreuve. Bon an, mal an nous approchons du cap, on double quand même 2 monocoques plus gros que nous, plus de cap, plus de vitesse, pas beaucoup plus, mais quand même, pas mal pour un cata de croisière. Je suis aussi rassuré par la GV. Je me demandais un peu comment allait se comporter la corne avec 2 ris, rien à dire, la voile est superbe.
Thurtle Road : une fois dans l'Atlantique, comme prévu le vent tombe petit à petit et adonne. L'occasion de tester à nouveau le Spi et ses manœuvres, empannage et autre. Bon au dessus de 17/18 nœuds parfait, après dans le petit temps, un peu lourd, on va faire avec ... Et puis, le moteur remplace le Spi et plus nous approchons des Canaries, plus nous voyons de tortues. Je n'en ai jamais vu autant, il y en a probablement des centaines, pas un moment ou nous en voyons au moins une. Je ne résiste pas, il y en a une devant nous, je passe au dessus et je plonge, évidemment elle nage plus vite que moi et disparaît en quelques minutes. Nous en profitons, baignade générale, et un coup d'éponge le long du bateau, il est tout propre. Quand à nos tortues, question, sont elles malades, une migration, la ponte ? En arrivant, alors que je fais mes papiers dans les bureaux de la marina, un marin en amène une, j'espère qu'elles ne sont pas malades. Finalement au moteur, nous avons fini par arriver. Nous prenons notre place dans une petite Marina où sont concentrés tous les catamarans de l'ARC. L'ARC, j'y reviens, un prochain post, des photos, en attendant je vous laisse, il faut que j'aille à une conférence, conférence sur la météo : comment traverser l'Atlantique. Promis je vous explique ça très vite.
CM

Gibraltar, Mise à jour

2011-11-04T17:15:00.002+01:00

C'est surtout une mise à jour du téléphone, il redonne des signes de vie, mais il faut que je me branche sur Itunes, avec un WIFI poussif, ça donne 4 heures de connexion ... Je vais avoir le temps de faire la sieste ... pourvu que ça marche ... Nous avons installé le nouveau génois léger, beaucoup plus grand que le précédent, ça devrait être pas mal. Sinon, encore de petits problèmes de pression d'eau, rien de très grave et avec toute cette pluie je n'ai plus le courage de me lancer dans une histoire d'Ô. 43 noeuds dans le port il y a quelques heures, le front est en train de passer. Nous allons reprendre des fichiers mais normalement je pense pouvoir partir demain. Après ça devrait passer, le vent va mollir assez vite, Mercredi nous aurons peut être des vents contraires et Jeudi à nouveau favorables. Nous n'allons sans doute pas aller très vite, mais il faut que l'on pêche, remplir le garde manger avant de passer une grosse semaine aux Canaries et tiens en parlant de pêche, je vous ai donné le lien avec le blog de Claudy, Francis de son coté met lui aussi à jour son blob, le lien : http://blog.francis-fustier.fr/. Claudy, je crois vous a mis quelques photos de thons, ça change de la bonite, et tiens si je vous mettais une photo :

Je vous l'avais dit, je crois que jamais je ne pécherai plus gros. Bon en attendant, pas de pêche, la grisaille de Gibraltar et la réparation du téléphone. Je vous dit à très bientôt, Jeudi ou Vendredi, le soleil des Canaries, du moins j'espère (pour le soleil).

Escale à Gibraltar

2011-11-03T16:04:00.000+01:00

Et voilà comme prévu une escale à Gibraltar. Grâce à Alan, nous avons pu négocier une place, la dernière sans doute. Tout le monde se réfugie, la météo n'est pas très bonne et il va nous falloir attendre jusqu'à au moins Samedi, peut être Dimanche. Ensuite cela devrait passer, je ne reprend pas de Gas Oil, je vais encore faire des tests mais je pense qu'avec l'hydogénerateur nous aurons assez de courant et pas besoin d'utiliser les moteurs pour charger. Sinon, mon téléphone est HS, je l'avais laissé à charger sur la table à carte et cette nuit grosse pluie, une fuite et je le retrouve trempé, il n'a pas aimé. J'espère que séché, déchargé, il repartira, sinon je m'en passerai, mais bon c'est pas très pratique et vu ce que je paye comme abonnement c'est un peu rageant quand même, n'est ce pas ... Une dernière chose avant de vous quitter, Claudy a fait plein de photos, et plus courageuse que moi elle en a mis sur son blog, je vous redonne son adresse : http://claudydallafontana.blogspot.com/, maintenant j'espère qu'elle ne va pas mettre n'importe quoi. À bientôt.

Rafale, première

2011-11-01T08:41:00.000+01:00

Et voilà, c'est parti, reparti, devrais je dire. Une nouvelle transat, et cette fois ci presque en course, un rallye, l'ARC, de Las Palmas aux Canaries à Sainte Lucie. Le bateau : Rafale, un superbe Catana 47 infusion avec du carbone un peu partout, un mat carbone, une grand voile à corne Mylar kevlar et un Spi. Depuis le temps que j'en voulais un ... Bon, ce n'est pas un bateau de course, mais pour un bateau de croisière, (c'est le même modèle que Victoria, Vostok et Hudson avec lesquels j'ai déjà fait quelques milles), il va plutôt pas mal.
Évidemment, il faut gagner, ça va peut être pas être aussi facile que ça mais on va essayer. On, je vous les présenterai, Claudy, Gilles, Francis et Olivier qui nous rejoint aux Canaries. Sur la ligne, 235 bateaux de tous types, de toutes longueurs prêts à en découdre, départ le 20 Novembre. Il faut être aux Canaries au plus tard le 13. Et après Sainte Lucie, une escale en Martinique, un changement d'équipage et ensuite je laisse le bateau à Nassau aux Bahamas. Finalement après Parana, ça va encore faire presque 3 mois de mer.
Parana, je vous avais abandonné en vous promettant des photos d'un gros poisson, et bien pas eu le temps. Un court séjour en famille et Mardi dernier à nouveau Canet. Un temps de chien, un épisode "cévenole" ... De la pluie, de la pluie et encore de la pluie, nous sommes donc partis aussi vite que possible, autant être en mer pour faire connaissance avec le bateau, nous aurons sans doute un peu de temps devant nous pour fignoler la préparation aux Canaries, et il semble bien qu'il n'y ai pas grand chose à faire, juste peaufiner quelques réglages et ajouter quelques protections.
Nous sommes donc partis Samedi matin. Une entrée en matière tranquille qui nous laisse l'occasion de tester le déssalinisateur et l'hydrogènerateur. Celui ci marche tellement bien qu'à priori je ne prendrai pas de Gas Oil au départ de Las Palmas. L'occasion aussi de tester le spi, et puis petit à petit, le vent tombe et après avoir pu tester le génois léger, trop petit, nous en avons un neuf plus grand que nous installerons pour l'ARC, nous sommes passé au moteur. À l'heure où j'écris ces lignes nous atteignons le cap de Gata, pointe sud ouest de l'Espagne, l'entrée de mer d'Alboran. La mer d'Alboran, je vous en ai déjà parlé, soit de l'Est, soit du l'Ouest, soit pas de vent. Et bien cette fois ci c'est pas de vent, je n'hésite pas, au moteur, si il me reste 250 litres aux Canaries, c'est parfait ..
Par contre la suite ... moyen, moyen, je viens de prendre mes grib, la porte est fermée à Gibraltar et sauf grosse modification nous aurons sans doute à attendre jusqu'à au moins Samedi soir, plutôt Dimanche ou Lundi. Je reprendrai un fichier en arrivant dans le détroit. Si nous devons attendre, Gibraltar si il y a de la place, Alan, notre anglais du bord va bien réussir à nous négocier une place, sinon, Ceuta ou Tanger, on verra. Et puis du coup j'aurai peut être le temps de vous mettre les photos promises, mon Poisson ... Tiens en parlant de poisson, et bien le congélateur est plein, dès le départ un superbe thon, le lendemain, un autre encore pas mal et hier, pour garder le rythme d'un poisson par jour un ... maquereau ... Du coup concours de cuisine, Claudy a même pu nous faire son thon à l'escabèche, sur un cata, ça ne se renverse pas. Et Alan, qui nous avoue n'avoir jamais navigué avec des Français semble apprécier.
Allez je vous laisse, des nouvelles sans doute demain, nous devrions être dans le détroit en fin de matinée. À bientôt donc.
CM

Nouvelles de l'Atlantique : Parana : Dernière Edition ?

2011-10-17T21:00:00.001+02:00

Lundi 17 Octobre
Et oui, c'est peut être notre dernière connexion. Une perturbation derrière nous, un risque ? Probablement pas, mais je préfère m'en assurer. Je reviens donc aux nouvelles. Mais cette fois ci nous y sommes, les prémices de l'alizé, encore un peu tôt, je n'ai pas encore mes petits soldats qui défilent sur les champs Alizés, vous savez ces jolis petits nuages bien alignés. Il y en a, mais toujours un peu en désordre et puis derrière nous encore un ciel plombé, signe d'une perturbation quelconque. Mais le vent, on y presque, 18 noeuds Est Nord Est. Du coup après avoir fait une longue panne plein vent arrière avec les génois en papillon, ce matin la Grand voile entre en scène, Grand Voile + léger, toujours un peu trop arrivé mais Parana fait enfin parler la poudre, poudre un peu mouillée mais poudre quand même. La moyenne grimpe et si cela se maintient, cela pourrait même s'améliorer avec un refus prévus, Mercredi Soir en Guadeloupe ?
Encore ému après notre Marlin, je vous ne l'ai pas dit, mais quel oeil ... Jean Charles : "Ah c'est ça capitaine, c'était une dame, elle t'as fait de l'oeil, et tu l'as relâchée". Peut être, va savoir, et dans ce cas et bien j'espère qu'elle deviendra la grand mère de tous les Marlins de l'Atlantique : "Les enfants, si vous voyez 3 vieux Papys, sur un bateau blanc, qui trainent des bonbons jaunes, surtout vous ne les suivez pas" "Mais Mamie, il y a une dame à bord" "Oui, une infirmière, pour les soigner, ce sont des malades" ...
Ah oui, l'histoire des rouquins, vous en connaissez beaucoup des bateaux qui partent en Septembre traverser l'Atlantique. Lors de mes deux escales précédentes à Las Palmas, les gens nous demandent : Vous traversez ? Oui - Quand ? Demain - Et à chaque fois comme une surprise, sont cinglés ceux là ... Et bien nous ne sommes sans doute que 3 cinglés, Laurent C, moi même et Marc W, dans l'ordre d'apparition sur l'écran. Laurent partis de La Rochelle avec un Catana 42. Laurent, tu te souviens Benoît, nous l'avions rencontré alors que nous attendions Issandra, en Martinique, à St Martin et à Tortola. Ce coup ci il traverse. Il doit être content, ça le change. Et Marc, mon ami Marc, 10 000 milles bord à bord, jusqu'à Tahiti. Il a cette fois ci un Iridium, du coup on s'échange nos météos. Marc et Laurent se ressemblent tellement qu'on pourrait les confondre. Et tous les trois nous sommes rouquins ... les rouquins règnent sur l'Atlantique ... Je la gardais au cas où, bon pas passionna
nt, mais j'en profite quand même pour leur souhaiter une bonne fin de traversée. Quant à nous si la météo est bonne, les prochaines nouvelles, des nouvelles de la Guadeloupe et des photos, des photos du marlin évidemment, de l'oeil du marlin ... A très très bientôt
CM
Pos le 17 - 12 h TU : 15 40 26 N - 53 38 52 W à 457 NM de la Guadeloupe (à 18h30 : 400 milles) ETA : Jeudi 20 16h10 à 6 n.

Le vieil homme et la mer

2011-10-16T21:44:00.001+02:00

Dimanche 16 Octobre
C'est dimanche, tout comme dimanche dernier je me dis, il faut que j'écrive, il doit y avoir quelques lecteurs. Et tout comme la semaine dernière, qu'est ce que je vais bien pouvoir inventer ?
On se trainouille plein vent arrière, 10 noeuds, 12 noeuds, quelques petites rafales à 15 et de temps comme dans un rêve, sous de petits nuages, 18, 20 noeuds. Train de sénateur, ambiance sénat, ronflette, sieste et bon repas.
J'ai une petite histoire, une histoire de rouquins dans l'atlantique, je me la gardais au cas où. Et bien je me la garde encore un peu, car ce midi, à l'heure du dessert, le café était prêt, ce midi donc, l'événement.
Et de toutes les histoires du capitaine, encore une à laquelle mes équipiers avaient un peu de mal à croire. Je leur avait affirmé que dans le coin, et bien c'était le coin où l'on pouvait en attraper .. attraper de gros poissons.
Depuis le temps que j'en rêvais. Non, je ne vais pas me prendre pour Hemingway, mais ce coup ci ça y est : Le poisson, Poisson avec un grand P.
Après le thazard d'Hudson, il me restait à faire aussi bien que Najy question espadon, espadon ou marlin. Le sien en photo dans Voiles et Voiliers avait ridiculisé ma plus grosse prise. C'est vrai, à tout les coups que je fais un truc, dans le quart d'heure qui suit (c'est une image) Najy s'arrange pour faire monter les enchères. Ce coup ci, c'est bon, je crois bien que je ne pécherais jamais plus gros, un Marlin (noir ou rayé, il faut que je regarde dans le bouquin à l'arrivée).
Une touche, le moulinet fume, on le voit sauter. Je me dis : "M ... , il va tout casser". Déjà il y a deux jours, une bobine complète, ma dernière bobine s'était envolée dans la bourrasque d'avant hier, plus de fil si ça casse. Vu le monstre, je n'ai au début qu'un souci, remonter le plus possible de fil. Quasiment tout est parti mais nous avons eu le temps de rouler les génois, démarrer les moteurs et en arrière lente on revient sur la bête. Petit à petit il se rapproche, plusieurs poissons pilotes sont sous le bateau. Il sort encore une fois, sans sauter. J'ai même l'impression qu'un gros requin est à ses cotés, ou que nous avons pris un gros requin, qu'est ce que je vais bien pouvoir faire d'un truc pareil, et puis il approche, il est sous le bateau, non, ce n'est pas un requin, c'est un Marlin. Une poulie en bout de bôme la bôme débordée, un palan, vite au winch. Un noeud coulant, j'arrive à le passer derrière sa queue, allez on hisse. Il est superbe, quasiment 3 mètres,
sans doute plus de 100 kilos. L'hameçon est juste pris sur le rostre près de la bouche. Il s'enlève sans difficulté. Je me dis, ouf, ce truc dans le bateau, ça ne va plus être une poissonnerie, ça va être Rungis ... Il n'est pas blessé, je propose donc que nous le relâchions, vite nous le hissons, quelques photos quand même, je passe un second bout, on enlève le noeud coulant, et je le laisse redescendre. Un peu sonné, il reste à l'envers une petite dizaine de seconde, s'enfonce et disparait. J'espère qu'il va retenir la leçon et puis il deviendra peut être le grand père de tous les Marlins de l'atlantique, un peu de poésie quand même dans ce monde de brutes.
Enfin, ça y est, je suis un homme heureux (bon, en vrai je ne me plains pas, je suis déjà heureux), un viel homme heureux, pas trop vieux quand même ... mais ça c'est encore un rêve de réalisé. Je ne pense pas que l'on puisse pécher plus gros en croisière comme ça, et la pêche au gros classique, c'est pas mon truc.
Alors quoi, j'arrête de faire du bateau ? Peut être pas. Il reste un truc, Najy t'es là ? Tu sais un caillou, vers 55 Sud ... Bon pour l'ARC, j'ai aussi l'intention d'aller assez vite, un peu plus vite que toi, mais là, t'avais qu'à venir ... Quant à l'équipage, et bien je me dis qu'ils sont vraiment vernis. Le 50 : super confort, le vent moyen, je leur accorde, mais quand même on va faire une transat en un mois tout compris, il y a pire, la pêche, ils ont eu le droit au thon, à la daurade, au thazard et au marlin ... et, et je vous laisse, un banc de dauphins est autour de nous, je vais vérifier, mais nous sommes maintenant en Amérique, alors des Navy Seals ? Et quand je vous dit qu'ils sont vernis. A très bientôt.
CM

Pos le 16 : 16 19 77 N - 50 54 20 W à 612 NM de la Guadeloupe ETA : le 20 à 18:00

Baptême du feu

2011-10-15T19:25:00.001+02:00

Baptême du feu

Samedi 15 Octobre

Parmi toutes les histoires que je raconte à mon cher équipage, histoires de pêche, de dépression, de vent qui tourne à droite, histoires d'Ipad, de lagons, de cargos etc ... il en est une à laquelle il ne croyait plus guère. Une parmi tant d'autres, les poissons par exemple, ouf sauvé par le gong. Mais celle là, avec le temps de demoiselle que nous avons depuis le début c'était vraiment la sardine qui bouchait le port. Je veux parler des grains "tropicaux", "trooopicaux" avec l'accent. Je leur avais donc décrit l'enfer, de brusques bascules de vent, des vents de 40 noeuds voir plus, des trombes de pluie, des éclairs éblouissants et surtout je leur avait dit d'être prêts "au cas où". Il est vrai que je ne m'inquiétais pas trop, les gribs sont imperturbables, 10 noeuds plus ou moins d'Est, la météo, tiens encore un extrait :

ALIZES OUEST, EST ANTILLES :
Est à Nord-Est 3 à 4, parfois 5. Mer agitée à peu agitée. Averses ou localement grains parfois orageux au sud avec rafales.

Donc la nuit tranquille. En plus avec le passage de 45 W nous avions changé d'heure, TU - 3. Mon cher équipage dont l'horloge biologique est toujours aussi bien réglée, moi j'ai plutôt tendance à croire qu'elle est bloquée, prépare le dîner, des pâtes, et quand je dis des pâtes, c'est des pâtes, on en a pour une semaine ... Ils se mettent à table, bon, il est à peine 19 h. mais il fait nuit. De mon coté je traine un peu sur le pont, un premier petit grain m'a fait enfiler mon ciré et avant la nuit apparaissait une grosse barre nuageuse. Il me semblait bien que la partie la plus sombre serait difficile à éviter. Début de nuit, pas de lune, les nuages sont sur nous, nuit d'encre. Le vent tourne, tombe, reforçit un peu, il passe à l'Ouest, Sud Ouest, zut 5 noeuds, je roule tout, je démarre le moteur, l'air se rafraichit. Et alors qu'après avoir fait un sort à l'entrée, mes 3 comparses s'attaquent à la Carbonara, les éléments eux s'attaquent à Parana ... Le vent grimpe, 15, 20, 2
5, 30, 35. Dedans toujours imperturbables : "Tiens tu peux me passer un peu de fromage rapé". Et ça continue, une trombe d'eau, les éclairs partout autour de nous, il y en a tellement que je ne sais même plus où ils sont, 40 noeuds, 45, l'eau des embruns commence à voler, 50 noeuds. Ca tombe un peu, un répit ? C'est passé ? Quelques minutes à peine et cela reprend de plus belle, à nouveau 50 noeuds, tiens Isabelle se lève pour jeter un coup d'oeil à l'anémo qui est à la table à carte, ah, là d'un seul coup je les sens plus inquiets ... Je me mets en fuite plein vent arrière. L'enfer, Dantesque, le chaudron, je ne sais plus ou est la mer, le ciel, dans la lumière des feux de position, c'est un vaporisateur et ça dure. Un grain, allez 10 minutes, 20 minutes. Là ça commence à faire, une bonne demi heure, une heure. Le passage de l'ondulation, et bien on l'a sentit passer ... Finalement puisque je suis là pour vous écrire ces lignes, c'est que cela c'est bien passé. Mais mes équipiers, finalement ils n'ont rien vu ... question "être prêt au cas où", on va revenir en deuxième semaine, et un peu penauds, penauds ou effrayés ? Ils sont vite allez se coucher. Là où j'ai fait la gueule, c'était qu'ils m'avaient laissé la vaisselle. Alors non seulement ils se sont fait bien charrier à leur réveil, mais en plus je décide de manière unilatérale de ne plus faire la vaisselle ... Quant au grains, je suis bien certain que de leur vie ils n'avaient jamais vu une telle bourrasque (moi non plus d'ailleurs, je crois que celui ci, il est dans mon Guiness book personnel). Finalement, c'est comme les poissons, encore une de mes élucubrations à laquelle ils ont fini par croire. Pour conclure, happy end, ce matin un ciel lavé de tout nuage, le vent un peu plus nord, une séance sous GV et Génois léger assez vite, ensuite à nouveau les génois en papillon, ça roule. A bientôt donc, mais je reprend quand même la météo, c'est pas que je me méfie ... Tout le monde embrasse tout le monde.

Pos : 15 : 16 30 83 N - 48 03 29 W à 777 nm de la Guadeloupe ETA : Jeudi 20, 21h30

PS : l'ETA que je vous indique est une ETA à 6 Noeuds, pour ceux qui éventuellement suivraient avec attention, vous avez sans doute remarqué qu'elle ne varie guère. Et oui, nous nous contentons d'un petit 6 noeuds de moyenne. Bon depuis ce midi (9h pour nous) nous avons un peu mieux marché, nous ne sommes plus qu'à 738 nm de la Guadeloupe et donc l'ETA est passé à 20h06. Si nous tenions 7 noeuds, cela nous mettrait à 2h32 et à 8 noeuds le 19 à 13h21. Arrivée le 20, c'est maintenant hautement probable.

1 000 Milles

2011-10-14T14:10:00.001+02:00

Jeudi, Vendredi 13 & 14 Octobre

Et oui, ça y est nous y sommes, plus que 1 000 milles. Je l'avoue ce titre est un peu récurrent cette année. Désolé mais le symbole reste fort. 1 000 milles après tant d'efforts ... Là ce coup ci j'exagère vraiment. Et puis c'est l'occasion de faire un premier bilan, 3 298 milles au loch, 3 239 milles de 24h en 24h, 1 743 litres d'eau, 652 litres de gas oil, 68 bouteilles d'eau, 3 l de rouge, de rosé, de blanc, 1 bouteille de Rhum, 1 de Pastis, 1 de champagne, 27 paquets de cigarettes, 7 paquets de riz, 9 de nouilles, 8 kg de pommes de terre, 75 sachets de thé, 4 paquets de café, 3 litres d'huile d'olive, 9 rouleaux de PQ, 3 de sopalin, etc etc ... Jean Charles a presque tout noté, Christian tout photographié, ils me préparent le rapport des rapports. Bon c'est pas qu'ils soient du genre inquiets mais ... "Mais non t'inquiète pas Jean Charles, le mât ne va pas tomber cette nuit" ... "Mais il bouge"... "Mesurons". Christian : "Incroyable des traces de rouilles sur l'Inox" ...
"Euh, l'Atlantique, c'est un lac ?" Et puis l'inox, il est chinois ... Et puisque nous sommes à l'heure des bilans (au fait je vous rassure les chiffres ci dessus, c'est n'importe quoi, si vous croyez que j'ai compté), donc puisque nous sommes à l'heure des bilans, croyez vous qu'il y a un moyen de faire un avitaillement idéal. Je vous pose la question. Je commence à avoir un peu l'habitude, question PQ par exemple, question idiote, et bien 3 rouleaux (par personne évidemment) suffisent largement. Mais le PQ, ce n'est pas un bon exemple. J'en prend un autre : Je vous repose la question : Mangez vous des céréales au petit déjeuner ? Réponse de mes 3 équipiers, non, non, un peu de temps en temps, ils sont plutôt tartines et confiture, et bien ils n'ont mangé que des céréales et des yaourts. Mangez vous du chocolat, nonnnn ... Tu penses, heureusement qu'aux Canaries je sais ou retrouver mes chocolats préférés. Tiens une dernière avant de conclure à l'impossibilité de faire l'avitaillement parfait : ce midi, je me fend de papillotes de daurade avec ce qu'il reste de légumes : carottes, tomates, oignons et bien Isabelle elle n'a mangé que ... le poisson, je rêve ! Bon Nicolas rassure toi, ce n'est pas demain qu'elle ira acheter des kilos de pseudo thon rouge à Carrouf, elle est, je crois, devenue un peu difficile question poisson et ceux ci ne se trouve pas facilement en "Métropole". Encore 2 de ratés d'ailleurs, le premier a emporté les hameçons, le second, tout le bastringue et les 300 mètres de ligne. J'arrête, je ne savais pas quoi raconter, 2 journées poussives au vent arrière, je reprend un grib, nous avons passé 45 W, cela devrait maintenant un peu s'établir, sans doute plus beaucoup de connections avant l'arrivée, évidemment tout le monde embrasse tout le monde et semble de plus en plus pressé de le revoir "tout le monde". A bientôt.

Pos : le 13 : 17 00 50 N - 43 03 78 W
le 14 : 16 32 20 N - 45 28 61 W à 925 nm de la Guadeloupe ETA Jeudi 20 Octobre 22h10 TU
TU - 3

Flash Info

2011-10-12T22:42:00.001+02:00

En direct de notre envoyé spécial au milieu de l'atlantique : Fin de la grève des poissonniers

En effet après une grève très dure, 18 jours sans interruption, un accord a été signé entre l'équipage de Parana, dont la situation devenait désespérée, et les poissons de l'atlantique. Ceux ci dès le lever du soleil ont repris le travail, et il faut le reconnaitre avec un certain enthousiasme. Dix minutes après avoir mis les lignes, un premier coup double, 2 magnifique daurade, la première, la dame, une bonne dizaine de kilos, en quelques minutes se retrouve dans le cockpit. La seconde, Monsieur, au moins quinze kilos, il faut un bon quart d'heure pour l'amener à l'arrière et là il daigne monter quelques marches, mais c'est un peu haut, un coup de tête vigoureux ... P .. de M ... et pouf le revoilà à l'eau. Qu'à cela ne tienne, quelques minutes avant d'attaquer le repas (de poisson évidemment), un petit tronc d'arbre, ouh là ... je me dis que la dessous ... bingo nouveau coup double, cette fois ci 2 thazards, et pas de raté. Bon d'accord il manque l'espadon, mais nous avons
encore le temps et nous voilà rassuré quand à nos repas d'ici la fin de la ballade. En fait, le post précédent, je l'avais rédigé pendant la nuit, une nuit qui encore une fois se trainait, entre moteur et panne foireuses. Au petit matin, avec les poissons, un peu de vent, une bonne demi journée, mais là à, à nouveau ... bof bof ... Mais puisqu'il semble que les négociations ont repris avec les grévistes, je crois que nous pouvons aussi espérer un retour du vent. A très bientôt.
CM

En grève

2011-10-12T19:41:00.001+02:00

Mercredi 12 Octobre

Encore une fois je ne résiste pas à vous passer un extrait du bulletin météo :

IRVING, MADEIRA, CASABLANCA,AGADIR, TARFAYA, METEOR, CANARIAS, CAP
BLANC, CAP TIMIRIS, CAPE VERDE :
Vents inférieur à 7.
ALIZES OUEST, EST ANTILLES :
Vents inférieur à 7. Pluie et grains orageux.
NORD ANTILLES, SUD ANTILLES :
Vents inférieur à 7.

Et oui, pas de chance il sont en grève. Bon c'est vrai qu'à force de taper sur les fonctionnaires, mais là nous ne sommes pas chanceux. Moi qui espérait des détails sur la position de la ZITC, sur d'éventuelles ondulations, sur de possibles perturbations pouvant se transformer en quelque chose de plus méchant, moi qui, en bref cherchait le vent, et bien raté. Remarquez si jamais il y avait grève des camionneurs, là je ne risque rien. Par contre grève du vent, on est bons et grève des poissonneries c'est pas mal non plus. J'ai jamais vu l'océan aussi vide. Rien, rien de rien, même plus de poissons volant. Ah si, des libellules et des papillons, non je ne vous fait pas le coup du pape appelé araignée, nous avons effectivement des libellules et des papillons alors que nous somme en plein milieu, hier nous étions à 1 333 milles de la Guadeloupe (la mi chemin entre Las Palmas et Point à Pitre), nous atteignons 40 W, c'est vraiment le milieu, cette zone un peu bizarre avec des bass
ines de courant comme en Manche, cette zone de transition entre une météo "Africaine" avec des vents plutôt Nord, sans grain et une météo "Antillaise", le vent qui s'oriente plus à l'est, le ciel qui se charge de cumulus et de grains, cette mer qui vire au turquoise, les grands bancs de poissons volants (et avec eux, les daurades, thazard et pourquoi pas espadons ...). Et bien, c'est le grand désert, pas un poisson volant, pas un argonaute, même pas d'algues, pas une touche et toujours pas de vent, grève générale ... Pourvu que cela ne soit pas comme ça en Guadeloupe à notre arrivée (question grève, ils ne sont pas mauvais non plus ...). Notre arrivée, le 20 ? Il nous reste pas mal d'essence, alors on triche ... et on prend du paracetamol, le moteur pendant des heures ... Le moral se maintient, mais pour combien de temps, il nous faut au moins un poisson et ... un peu de vent. A bientôt
CM

PS : Le temps passe un peu lentement, l'équipage se délasse et pour tromper l'ennui, prend enfin la plume, je vous livre donc le résultat de leurs élucubrations :

Ainsi s'impatientait notre preux capitaine
A l'aube du dixième jour de la dixième semaine.
Parana en baptême, nous nous coupions en quatre,
D'où que venait le vent il s'agissait d'abattre.
Les barbes s'allongeaient et les cuirs brunissaient,
Malgré tous nos efforts nous demeurions bredouilles
Et s'enchaînaient alors divers menus aux nouilles.
Les frigos se vidaient, jusque-là on tenait.
Le patron jubilait d'une telle odyssée
Et donnait à chacun la confiance espérée.
L'un faisait des photos, l'autre rangeait les tuyaux,
Brodait une troisième à bord du fier vaisseau
En priant pour la drisse, qu'elle ne rompit pas,
Le rendez-vous du 20 ? Est-ce qu'on y sera ?
Etc ...

Isabelle, Jean-Charles & Christian

Pos le 12 : 17 47 39 N - 40 40 06 W à 1 201 nm de la Guadeloupe ETA : Jeudi 20/10 20:10

Médisance

2011-10-11T15:48:00.001+02:00

Lundi, Mardi 10 & 11 Octobre

Ah ça y est nous avons des nouvelles. Francis non content de nous envoyer des gribs, nous informe. Remarquez il s'est bien gardé de nous donner le score ... Du coup un coup de RFI et, et bien Hollande est en tête ... L'Allemagne semble t'il n'a pas fait faillite, la Grèce j'en sais toujours rien, mais surtout : Lievremont est toujours en poste et la France a vaincu son vieux démon, un miracle ? Et moi j'ai été médisant. Maintenant il faut se taper le poireau ... Allez les p'tits Gars ... De notre coté, il faut bien le dire le pessimisme s'installe à bord, rien pas une touche, le plus pessimiste c'est Christian, ses copains vont se moquer ... Mais non, on a encore le temps, on va bien en sortir un autre de poisson, un thazard peut être. Du temps on en a un peu trop d'ailleurs, vent arrière sans spi ... Cette nuit, ras le bol, une panne vers le sud, pas favorable mais le vent a l'air plus établi en bas, heures après heure cela semble se confirmer, nous sommes repasser avec nos
2 génois en papillon, l'occasion de refaire un pansement à la drisse de GV et peut être de pécher. L'ETA en a pris un coup, encore une petite chance pour le 19, allez on s'accroche et on vous embrasse très fort.

Pos : le 10 : 18 47 36 N - 35 45 95 W
le 11 : 18 00 14 N - 38 08 11 W à 1 346 nm de la Guadeloupe ETA : Jeudi 20/10 20:00

Des nouvelles

2011-10-09T18:24:00.001+02:00

Un oubli. Vous en vous doutez nous sommes sans nouvelles du reste du monde. Pas beaucoup de nouvelles de nos proches, qui pourtant nous manquent énormément, mais si, mais si, mais question actualité, le grand vide. Alors l''Euro existe t'il encore, la Grèce a fait faillite, l'Allemagne aussi, non ? Kahadafi est fait prisonnier ? Hollande est candidat ? La liste est longue de nos interrogations, comment vivre sans ces réponses ? Et pourtant il y en une ... le ruuuu gue by eeeeh ... Nous avons quitté les Canaries sur une défaite de la France face aux Tonga, la France quand même qualifiée, comme dit l'autre par la petite porte, la tooooouute petite porte. Et le vainqueur d'Angleterre Ecosse serait sans doute le prochain adversaire de la France. Donc l'Angleterre a gagné, la France sort avec une victoire contre le japon et contre, je ne sais plus et la Nouvelle Zélande l'emporte, vite la vérité nous ne tenons plus. Remarque à mon avis Lievremont ne tiens plus non plus ...
CM

Blog ou pas Blog

2011-10-09T17:49:00.001+02:00

Dimanche 9 Octobre

Telle est la question ... En ce moment les dramaturges m'inspirent, vous avez échappé à "Mon royaume pour un spi", je l'ai déjà fait. Quant au blog, un post hier, pas grand chose à raconter, mais c'est Dimanche, et pour certains de mes lecteurs un moment de répit dans une semaine de folie ... Quoi de neuf depuis hier ? Pas grand chose. Zéro pointé question pêche, une mer désespérément vide, quelques bonites qui sont venues tourner autour du bateau, 48 poissons volant, pas un seul argonautes, en Juillet, il y en avaient partout. Un phaéton est venu nous rendre visite, sans doute le dernier. Le ciel bleu, la mer, bleu aussi évidemment, l'eau qui se réchauffe lentement, le vent qui se maintient gentiment, pas trop fort, si seulement ça pouvait tenir comme ça jusqu'au bout, j'ai un peu peur que cela adonne et que nous nous retrouvions plein vent arrière avec un petit 10 noeuds ... sans spi : quand il reste plus de 1 500 milles c'est un peu ... frustrant. Quand même une belle jour
née, 178 milles au 283, pile sur la route. Si nous tenions ce rythme notre ETA serait le 18 Octobre à 17:10. J'ai du mal à y croire, le 19 peut être. Ah, et puis un petit clin d'oeil à Kim et Alain, vous savez l'histoire du robinet des toilettes et de la pompe pas éteinte, rebelote. Je ne dénonce pas le coupable, il en sera quitte pour une tournée en Guadeloupe, le dessal marche super, en une heure le plein était refait. Bon, ils ont quand même eu droit à une petite colère, à 6h moins le quart, je me couche (dans le cockpit), transmet les instructions pour la relève de 6h (mon quart c'était de 0 à 3) et je dormais en pointillés ... je me relève à 7h15, va pour un thé, mince plus d'eau, et l'homme de quart me laisse enquêter, vérifier tous les robinets etc, etc ... avant d'innocemment m'annoncer la nouvelle ... T'aurais pas pu le dire tout de suite ... Au fait Kim, ton voyage ? Le Horn tu l'as vu ? Et Alain, toujours partant pour une virée l'année prochaine ? Allez je vous laisse, je vous souhaite une bonne fin de Dimanche. A bord, c'est sieste, il faut dire que nous avons changé d'heure, TU - 2, alors l'horloge biologique en prend un coup ... Tout le monde embrasse tout le monde et à bientôt, sans doute après demain.

Pos le 9 : 18 45 39 N - 32 58 01 W à 1 641 nm de la Guadeloupe

Ronchon

2011-10-08T14:18:00.001+02:00

Vendredi, Samedi 7 & 8 Octobre

Je savais bien qu'en ronchonnant un peu on finirait par y arriver. Eole a du sentir que le capitaine était à bout. Et bien à peine le dernier post envoyé, les mails échangés et le grib reçu, enfin le vent rentre, le grib est assez sympa et rien de méchant n'est annoncé. Que des bonnes nouvelles. Donc un petit point météo quand même et après je laisse la parole à l'équipage. Une première après midi avec un bon 20 noeuds, GV et Génois léger à 120°, l'idéal, Parana commence à faire parler la poudre. Ensuite le vent faiblit un peu et adonne, à nouveau génois en papillon, route toujours un peu au sud, c'est du Sud facile à gagner. Le vent tombe lentement, c'est prévu, (moins de vent en vrai que sur les gribs). Cela devrait refuser aujourd'hui, je reprend donc la météo, j'espère pouvoir me mettre sur la route directe. Mais autant s'assurer que la route est libre. A part ça tout va bien, c'est pas Versailles, mais au moins Fontainebleau et en plus j'ai débouché mes chio ... Mainten
ant c'est l'équipage qui s'y colle, évidemment et rassurez vous la censure est passé par là :

Nous, équipage du Parana, déclarons voir le soleil se lever chaque jour à l'est, se coucher chaque jour à l'ouest et rien d'autre ;
deux fois par jour la contrainte de savoir ce que nous allons manger nous plonge dans une intense réflexion, seule plongée retenue à bord ;
après chaque repas, phénomène extraordinaire s'il en est, la vaisselle n'échoit pas souvent à la plus jeune ;
à ce jour, nous pêchons exclusivement par pessimisme ;
les fuseaux horaires passent, les horloges biologiques trépassent ;
etc ...

Fait pour valoir ce que de droit,
Isabelle, Jean-Charles & Christian.

C'est bien ce que je pensais, ils sont débordés, angoissés, épuisés ... et pessimistes : "nous ne pêchons plus que par pessimisme". J'aurai choisi par optimisme, c'est vrai quoi, nous venons juste de finir notre dernier morceau de thon, et tout le monde est déjà impatient. J'espère qu'ils feront quelques efforts dans les jours à venir pour vous en dire plus. Quant à moi, il ne reste plus qu'à réfléchir à un essai du genre : "la solitude du capitaine", je crois qu'il y a déjà eu celle du coureur de fond et celle du gardien de but ... Sur ce je vous laisse et évidemment tout le monde embrasse tout le monde, c'est vrai que mes équipiers ont oublié ce détail ... A bientôt.

Pos le 7 : 19 57 56 N - 27 04 00 W - 173 nm au 255
le 8 : 18 45 32 N - 29 49 67 W 172 nm au 257, à 1 819 nm de la Guadeloupe : ETA : Vendredi 21/10 03h10

Orages, Ô désespoir, Ô Vieillesse ennemie

2011-10-06T15:17:00.001+02:00

Mercredi, Jeudi 5 & 6 Octobre

Etc, etc ... Pour les Orages et bien finalement nous avons été tranquilles mais je ne résiste pas à vous copier partie de la météo d'avant d'hier :
CAP BLANC :
Nord à Nord-Est 3 à 5, fraîchissant 4 à 5 plus tard, localement 6 au nord. Mer devenant agitée à forte. Orages avec fortes rafales.
Je m'attendais à enfin surfer, peut être à passer une nuit d'enfer, mais dans le bon sens, en fait rien, rien de rien, absolument rien. La pire rafale n'a pas dépassé 12 noeuds et tout ça ne fait pas mes affaires. J'ai l'impression qu'une armée de petits bonshommes descendent patiemment vers le sud une barrière entre nous et la Guadeloupe. Dès que le vent le permet, nous faisons de l'ouest, hier après midi, je croyais enfin tenir l'ouverture, sous GV et Génois léger, au 260, 15 noeuds à 110° du vent, speedo 8, 9, 10 noeuds ... et puis non, le vent tourne, mollit et nous revoilà à faire du Sud, à peine 5 noeuds, notre ETA à 6 noeuds : Vendredi 21 Octobre à 7h40 ... Désespoir ... Et Canet le 24, ça se corse. Mais je reste optimiste, Parana va vite, si jamais le vent veut bien nous aider. Je reprend donc un grib, le précédent à peine meilleure que la météo RFI, j'en avais un autre, merci Francis, un peu meilleur, question prévisions, mais pas vraiment optimiste, je n'aime pas ça
... Un bon point il me semble, nous devrions être tranquille, nous descendons avec du courant favorable, quand même une bonne nouvelle, et de l'eau froide, relativement j'entend, mais je préfère prendre des nouvelles au cas où. Quant à la vieillesse ennemie, ne vous inquiétez pas, à par le capitaine qui a mal partout, comme d'habitude, surtout si la météo est mauvaise, les papys flingueurs vont bien, l'horloge biologique tourne toujours aussi rond, l'inspection du matin toujours aussi rigoureuse, moi je trouve qu'ils vont même trop bien de temps en temps, Jean Charles commence à se prendre pour Superman, le génois en direct, sans winch, j'ai eu peur de le voir ressortir en saucisse derrière la poulie, mais plus de peur que de mal ... et j'espère qu'il a retenu la leçon ... une manivelle à l'eau dans la même manoeuvre, et, et pour parachever le tout, des toilettes bouchées, les miennes évidemment, ce matin, faut pas me chercher ... Allez je vous laisse, j'ai fait encore un effort, il ne se passe rien en fait, nous avons vu un cargo, l'"Alhambra", 37 poissons volants, 39 me dit Christian, 7 dauphins (là personne ne me croit, c'était la nuit), une hirondelle de mer posée sur le filet, un autre oiseau, mi hirondelle mi rouge gorge, et question pêche, une grosse touche, ratée. Je reviendrai assez vite avec d'autre bêtises mais surtout pour prendre la météo, il faut que je trouve la sortie. A bientôt et évidemment tout le monde embrasse tout le monde

Pos le 5 : 22 22 24 N - 22 03 53 W
le 6 : 21 11 20 N - 24 17 21 W à 2 134 nm de la Guadeloupe (TU - 1)

Télégramme du Cap Vert

2011-10-04T17:31:00.001+02:00

Lundi, Mardi, 3 & 4 Octobre

Pas de vent - Stop - Descendons droit vers les îles du Cap Vert - Stop - Prenons la météo, la notre commence à dater - Stop - Pos. le 3 : 24 44 27 N - 18 48 18 W - le 4 : 23 28 49 N - 20 22 83 W à 2 356 NM de Point à Pitre - ETA : Jeudi 20 Octobre 20h40 TU - Stop - Pêche = 0 - Stop - Tout va bien à bord, mais on va peut être manquer - Stop - Tout le monde embrasse tout le monde - Stop
CM

PS : Après n'importe quoi et vu ce qu'il se passe je n'avais rien à raconter, si ce n'est l'imperturbable horloge biologique de mes équipiers, à ça y est ils émergent de la sieste, je vous laisse. Avec l'espoir de toucher du vent demain et d'accélérer un peu, je vous tiens au courant ...

Nimporte quoi

2011-10-02T17:54:00.001+02:00

Dimanche 2 Octobre

Je subit une pression incroyable de la part de l'équipage qui me demande de faire un effort pour tenir le blog à jour plus souvent. Bon pourquoi pas, allez y ... Mais non, c'est toi qui écrit ... Mais qu'est ce que je vais pouvoir raconter. Faites attention cela risque d'être n'importe quoi ...
Question météo, et bien c'est comme prévu, oui vous savez, Weather4D, les gribs etc ... pas de vent ... bon je rigole, mais ça aussi ça énerve, pas de vent ici, d'habitude il y en a toujours, la dernière fois avec Yang Tsé : Kim "49,6 noeuds". Bon nous au moins on ne se fait pas de frayeurs.
Donc nous avons quitté les Canaries. Je vais peut être commencer par une histoire de cierge, je vous avais dit qu'ils (mon équipage) étaient allé à la Cathédrale, je leur avais dit de mettre un cierge, et bien ils ont négligé cette obligation, disons plutôt qu'ils ont trouvé une excuse, il n'y avait que de petits cierges "électroniques", non sans blagues, genre une petite diode, 20 centimes et t'as le droit à 2 minutes d'éclairage, j'avais entendu parler de l'église qui se modernisait, même l'église espagnole, là je dois dire ...
Mais du coup pas de cierge dis ... pas de vent, bon on va peut être se baigner, peut être pas en fait, d'abord de grandes traces jaunâtres nous accompagnent jusqu'en pleine mer et puis :
"Tiens c'est quoi ça"
"Devine"
Un superbe aileron de requin, je n'en avais pas vu de si gros depuis un moment, tellement gros que nous avons pu nous en approcher, faire le tour, lui tranquille, même pas peur, est resté imperturbable pendant 10 bonnes minutes avant de s'évanouir dans les profondeurs. Des volontaires pour la baignade ...
Une autre rencontre : un frigidaire, oui, vous avez bien lu : un frigidaire, ouvert, vide, qui doit flotter depuis un bon moment, couvert de coquillage, d'anatiffes et autres, plein de petits poissons, pas dedans, dessous, et surtout 2 belles daurades, je passe à coté et les daurades vous croyez qu'elles auraient mordues, rien du tout ... et pourtant pour le repas dominicale elles auraient pu faire un effort.
Bon moi je m'en fout, le Dimanche c'est Viande et Patates ... une belle côte de boeuf en provenance du marché de Las Palmas, le tout enfourné dans le super plat à four Made in China ... qui pète dans le four ... ça énerve ça aussi, d'autant que du coup il va falloir nettoyer le four. Mais je tiens les coupables ...
Puisque je suis dans le registre n'importe quoi, un conseil, ne pas parler de DSK en bateau, c'est un chaud ... cousin du lièvre ... j'y ai eu le droit, à mon avis encore au moins une semaine de pétole, j'espère rien de plus méchant, la drisse de grand voile va t'elle tenir, Christian éternel optimiste, n'y croit pas et moi ... ben je commence à avoir des doutes avec cette bande de mécréants à bord ... Allez j'arrête, je vous souhaite un très bon dimanche et je vous dit à bientôt, je ne sais trop quand, je risque de vraiment tomber en panne de vent, de gasoil et d'idées.
CM

Pos le 02/10 à 12h TU : 26 37 22 N - 17 11 82 W à 2 542 nm de la Guadeloupe

Escale aux Canaries

2011-09-30T19:49:00.001+02:00

Et bien le moins que l'on puisse dire c'est que je n'ai pas été très bavard. Le blog est vide est nous voici déjà aux Canaries. Aux Canaries où comme d'habitude je cours après du WIFI ... Ça y est j'en ai trouvé un qui fonctionne ... A peu près.
Je vous avais laissé à Almerimar, maintenant en quelques lignes, Almerimar, Canaries, que c'est t'il passé pendant cette traversée.
Bien moi j'en ai profité pour apprécier ce bateau, là je dois dire que si j'avais des sous ... Quelques petits soucis, mais 3 fois rien. A peine 10 noeuds de vent et nous sommes presque à 8 noeuds, evidemment il faut éviter le vent arrière, sans spi, ça reste moyen. Mais dans la brise, une pointe à 16 noeuds quand même, avec comme d'habitude nos 2 génois en papillon et encore quand je dis brise, 20/22 noeuds, une journée à 202 milles. Ce bateau est vraiment top, il va vite, il est confortable, que du bonheur, d'ores et déjà, si il y en a un l'année prochaine pour une grande ballade, je suis preneur, et pour celles ou ceux qui veulent me rejoindre, moi je serais vous je prendrai des vacances, bon je sais "Pas le temps".

Reprenons le fil du récit : Au départ d'Almerimar, comme prévu une bonne demi journée au près à tirer des bords, puis plus de vent jusqu'au détroit, et là comme prévu, à nouveau, le vent se lève, plein Est, le bonheur quoi. Au fait, le comme prévu, toujours les fichiers grib, mais là, j'ai profité de l'escale d'Almerimar pour télécharger la dernière version de Weather4D sur l'IPad, une merveille, le vent, les vagues, les orages, tout y est ou presque ... Et du coup, comme de jour en jour nous avions le vent et les conditions prévues et bien j'ai "oublié" de me connecter. J'ai aussi testé l'appli en 3G quand nous passions près des côtes. La aussi ça marche super, par contre le 3G à l'étranger, j'ai un doute, j'attend la facture, je crois que ça va faire un peu mal.

Retour au détroit, plein Est, grand soleil, le vent forçit, GV et Génois léger en papillon, 10 noeuds, et petit à petit nous voilà en plein milieu du rail et des cargos, ce n'est pas un problème on va presque aussi vite qu'eux ... Sauf que j'avais oublié les lignes, en principe à Gib, je ne pêche pas trop, d'autres chats à fouetter, mais là avec la pression de l'équipage, j'avais cédé ! Soyons honnête, ils n'avaient pas eu à demander très fort, du coup, une nouvelle histoire de pêche, ce coup ci en plein dans le rail des cargos, le fil part d'un coup, le moulinet chauffe, et ça ne casse pas, on roule le génois, démarre les moteurs, bout au vent, GV affalée, et lentement, lentement le poisson approche, un dernier effort il est à bord, un joli thon, Albacore, 20,25 kilos et ce soir au Sailor Bar, Carpaccio, mi cuit ... Évidemment, j'ai moi aussi concocté mes recettes, mais bon, je ne suis qu'un piètre cordon bleu, mais je crois, du moins j'espère que tout le monde a apprécié. Et la suite, et bien conforme au grib ... En gros du velours, trop facile ... Non, non, le bateau ce n'est jamais trop facile ... Mais là je dois dire ... L'équipage vaillament prend ses quarts, malgré parfois une horloge biologique réticente ... Nos quelques petits soucis prennent une dimension intéressante, ben oui, il faut bien s'occuper. La bibliothèque du bord n'y est pas encore complètement passé mais ça avance ...

Donc nous voici à Las Palmas, déjà quelques bateaux pour l'ARC, en principe plus personne n'est accepté dans le port sauf les concurrents de l'ARC, il ont fait une petite exception pour moi, faut dire qu'il y a de la place ... Et qu'après tout dans un mois je reviens, donc j'avais au moins la place de Rafale. Tiens Rafale au fait, ça s'organise, l'équipage d'origine me fait en partie défaut, dommage ... Mais bon, me voilà avec des remplaçants de luxe, Gilles Gabaud, un champion, lui aussi a écumé les plans d'eau avec un Trident, il y a quelques années ... Francis Fustier, je vous en ai déjà parlé dans ce blog, le spécialiste du Mac, de l'Ipad et tout le toutim, Olivier Bouyssou, le concepteur de cette superbe appli, Weather4D, on va pouvoir tester des systèmes, AIS, Connection Iridium, si avec ça on ne fait pas la route optimum. Et puis non, je je l'oublie pas : Claudy, fidèle entre les fidèles, en fait ce sera quand même notre première grosse nav. ensemble.

Mais d'ici là, et bien il faut "encore" traverser l'Atlantique, la météo, pas beaucoup de vent devant nous, je vais sans doute avoir à plonger dans le sud et bien rallonger la route pour rester dans un petit flux de Nord avant d'obliquer vers l'Ouest. Arrivée, j'espère le 20 au plus tard, le bateau est gavé de fuel et l'équipage est partie visiter la cathédrale, je leur ai demandé de mettre un cierge pour que Philippe soit le dernier evenment desagreable de la saison. De toutes façons je me connecte régulièrement pour la météo et j'espère que l'équipage va prendre un peu le relais pour vous donner quelques nouvelles. Demain matin, aux premières lueurs, Parana sera à nouveau "un navire en mer"

A bientôt pour de nouvelles aventures ...

Almerimar

2011-09-24T01:12:00.000+02:00

Et bien finalement la mer d'Alboran a eu raison de nous. L'après midi face au vent, le vent qui rentre, le clapot qui se creuse, le bateau qui tape et les premiers petits ennuis, oh rien de grave, un sandow qui se détache sur un chariot de GV, le troisième ris pas très bien placé, le nerf de chute du Solent trop court, un moteur qui fait un bruit un peu bizarre, rien d'autre qu'une petite mise au point ... Et à l'idée de continuer toute la nuit à se faire secouer pour quelques milles de gagné, Papy craque, remarquez l'équipage n'a pas l'air mécontent non plus. Demain matin tôt, si si, je suis pressé je remet un peu d'ordre, après ça je vois, la Meteo est encore un peu moyenne, ça pourrait passer et au pire de toutes façons ça passe Dimanche. Almerimar, certains d'entre vous connaissent, ça finit par devenir une escale classique, nous sommes arrivés de nuit, et après avoir diner à bord, je profite du WIFI dans un bistrot, et je suis tout seul, mes équipiers sont déjà couchès ... Bon, je crois que le moral est toujours intact, j'espere car la Meteo à suivre n'est pas très fun, allez on va pêcher, et puis ce bateau est tellement confort ... Je vous laisse, je vais me coucher, à bientôt, dans l'Atlantique ?
CM

Cabo de Gâta

2011-09-23T15:44:00.001+02:00

Vendredi 23 Septembre

La dernière fois que je suis passé ici, il y avait un peu trop de vent. Cette fois ci c'est beaucoup plus clément, mais, mais ce n'est pas parfait. Depuis hier, moteur, moteur et encore moteur et arrivé à ce cap, le vent se lève, enfin direz vous ... et bien non, j'aurais préféré continuer au moteur, le vent il est dans le pif et j'ai bien peur que cela soit comme ça jusqu'à Gibraltar et qu'ensuite, ensuite ... Plus de vent à nouveau. Allez je me plains, mais ça pourrait être pire, nous ne sommes pas mort de fatigue et encore moins mort de faim. Le 50 est plus que confortable, c'est comme à la maison et puisque je n'ai plus rien à raconter je laisse la parole à mon équipage :

Christian : à part le vent qui nous fait des misères, l'équipage a le moral tiptop, surtout après avoir pris une daurade, et vu pas mal de dauphins. Ça vaut bien un peu (beaucoup) de moteur en contrepartie. On a parie qu'on battrait le record de Christophe (240 miles en 24h), avec le 50 ça parait jouable, mais on a du se tromper de mois, d'année, ou de traversée : pas grave, on sera obligé de revenir ... Je laisse la parole à Jean Charles (de Morlaix). Bises à touti.

Jean Charles : Après une super descente de la Méditerranée, nous arrivons bientôt a Gibraltar , la porte de l'Atlantique, comme nous avons le vent dans le pif, je vais faire une petite sieste et ensuite un petit café. Bise

Isabelle : et bien non, ce n'est pas Isabelle, elle fait ... déjà la sieste, vous me direz j'aurai pu l'attendre et bien non, nous passons difficilement ce satané cap et ensuite nous allons perdre la 3G. Nous embouquons la mer d'Alboran, et, une chance sur deux, en Mer d'Alboran, c'est soit de l'Est, soit de l'Ouest, (ou des calmes c'est vrai) et bien, c'est de l'Ouest, nous ne sommes pas encore à Gib. Et puisque c'est Vendredi, et bien encore une fois inutile de jouer au loto ... Ah au fait Isabelle aurait pu vous raconter le grand banc de Globis que nous avons vu ce matin, Jean Charles évoquer le porte conteneur qui nous arrivait dans le C ... la nuit dernière, il me réveille : "Christophe je ne sais pas ce qu'il fait celui là", je confirme il nous arrivait dessus bien par l'arrière, un coup de barre à tribord et à peine 2 minutes après nous le voyons mettre un coup de barre, un bon 40° sur bâbord, ça devait bien dormir sur la passerelle. Allez ce coup ci, plus rien à raconter, je profiterai sans doute de Gibraltar pour envoyer des nouvelles et ce coup ci je laisserai la parole à Isabelle. Évidemment tout le monde embrasse tout le monde.

Pos le 23 à 12 TU : 36 47.15 N - 02 00 45 W

L'Espagne

2011-09-22T15:15:00.001+02:00

Beau temps, belle mer, un tour d'Espagne qui s'annonce un long ... Après un départ en fanfare, j'exagère à peine, 30 noeuds dans les rafales à Bear, c'est pas moi qui le dit, c'est le sémaphore. Une première pointe à 15 noeuds, je m'attendais à mieux, le 50 un peu lourd est moins vif que le 47 ou le 42, par contre il semble allonger et cela pourrait se ressentir sur la vitesse moyenne. Dans le petit temps, 10 noeud de vent au près et nous sommes à 8 noeuds, mais ... Mais encore faudrait t'il que nous ayons du vent, très vite cela se calme, à part quelques bouffées, et bien c'est le grand calme. J'en profite pour faire des tests avec l'Ipad, un coup de 3G près de Benidorm et je prend mes fichiers Meteo avec Weather 4D, en quelques secondes, c'est superbe, maintenant j'attend de voir la facture. La j'essaye l'envoi d'un message sur le blog a partir de l'Ipad, si vous l'avez reçu et bien, c'est que cela marche. Rassurez vous il n'y pas que l'Ipad, quoi d'autre au fait, avec cette pétole, et bien la pêche, ah ça faisait longtemps ... Une première touche, cassée ... et ensuite à la hauteur de Majorque, une daurade, je rêve, mais non, il n'y a pas de réchaufement, ce matin nous avons eu des poissons volants et encore des daurades qui sautaient. La Meteo, je l'ai donc, j'aurai peut être du m'abstenir, en effet, c'est ou pas de vent, ou vent dans le nez. Je vais craquer ... Mais non, il faut que je tienne, que je pense à mes équipiers, la daurade, leur première, et bien tout le monde a apprécié, la pétole, on va voir, pour l'instant ça va, mais dans 5 jours ... Je ne reviendrai donc pas tout de suite, nous n'aurons probablement pas grand chose à raconter, une mutinerie peut être ... Tout le monde embrasse tout le monde
CM

Pos le 22/09 à 12h TU : 38 25.51 N - 00°02.02 E à 3 671 nm de la Guadeloupe.

Parana : le départ

2011-09-20T08:01:00.001+02:00

J'allais dire : enfin. Cette fois ci, c'est bon, une pompe d'eau douce en panne ce matin, le chantier intervient dès l'ouverture, la météo est bonne, grand soleil, le coup de vent est passé, j'ai l'impression que l'on va tester les moteurs pour les jours à venir ... Dans quelques minutes, Parana sera un navire en mer. Et il a de l'allure Parana, c'est mon premier 50, moi je le trouve pas mal ce bateau ... Pas mal ... Un euphémisme ... Il va maintenant falloir faire vite, Rafale, juste à coté de nous, nous attend pour de nouvelles aventures ... Et j'aimerais bien passer quelques jours en famille avant de repartir. Ma famille que j'embrasse très fort et pour reprendre les bonnes habitudes, tout le monde embrasse tout le monde.

Retour en France

2011-08-03T18:41:00.002+02:00

Finalement nous n'étions pas complètement perdus ... Et j'ai mis du temps avant de revenir sur le blog.

Une mise à jour s'impose. Arrivée en Martinique. Christopher a retrouvé son Papa. Kim a trouvé un billet pour l'Amérique du Sud, un peu compliqué, un peu cher, je crois qu'elle aurait bien continué vers Nouméa, mais Cusco, c'est surement très bien aussi ... Comme d'habitude Claudy et Michel nous accueillent toujours aussi bien. J'ai pris quelques jours avec Benjamin pour faire un petit tour en Martinique et nous sommes maintenant en France. Des vacances à l'île de Ré, tiens à nouveau du cata, cette fois ci du Tiger ... et puis un nouveau départ prévu, Le Canet vers le 9 Septembre, "Parana", encore un fleuve, encore un Catana, cette fois ci un 50, grand luxe, je ne le connais pas encore. Destination la Martinique à nouveau. C'est un peu tôt dans la saison, il va falloir faire encore très attention. Mais si cela se passe aussi bien qu'avec "Yang Tsé", et bien je signe tout de suite ... "Yang Tsé", revenons y, je vais mettre quelques photos, tout de suite une première selection. Une belle traversée, finalement 19 jours, deuxième derrière Hudson, mais devant Vostock et Victoria, pas beaucoup de poisson, le steack à l'arrivée à fait des heureux, allez les photos :

Je commence par celle là, une photo de Kim, je l'aime bien, merci Kim

Nous avions un petit souci d'enrouleur

Kim, donc en train de prendre des photos :

Séquence rangement :

Séquence Baignade :

Mais la baignade est interrompue par un intrus

Un argonaute, ça pique ...

Et quand on ne peut plus se baigner, il reste le seau

Les fameuses sargasses

Pêche à a sargasse ...

Ouf, quand même un vrai poisson et Christopher est bien content

Le grain arrive

Tout le monde sous la douche

Plus vite Benjamin, record à battre 16,5 noeuds

On se concentre

Sinon Kim va aller plus vite

Bon la barre je veux bien, rien ne vaut une bonne LAN

Bientôt l'heure d'aller se coucher ...

Christopher à la barre, plein vent arrière, la Martinique approche ?

Signe précurseur : un paille en queue ou Phaëton

La Martinique, la Caravelle, il parait qu'il y a une plage !!!

La Martinique, ce coup ci il y a bien une plage

La Martinique, Ste Anne et tout au fond, Amadeus, le bateau de Claudy & Michel

Et pour conclure, comme d'habitude, quelques "ciels"

Perdus

2011-07-19T01:42:00.001+02:00

Dimanche, Lundi 17,18 Juillet

Perdus en pleine mer des Sargasses. Ce n'est pas possible, tous les GPS du bord y perdent leur latin. Autour de nous d'immenses champs de sargasses. Comme des champs de colza posés sur une mer redevenue bleue. La houle semble s'alanguir, plus de moutons, et nous qu'est ce qu'on pêche ? De la salade, le speedo s'arrête, j'ai même eu peur que nous soyons vraiment arrêté, d'autant plus que le courant n'est pas de la partie, un bon noeud dans le nez, moi je vous le dis, nous sommes perdus ... Allez j'arrête, pour les sargasses, j'exagère à peine, vous verrez les photos, pour le courant, malheureusement c'est vrai, la moyenne en a pris un coup, d'autant plus que le vent n'y est plus lui aussi. Alors arrivée le 19, sans doute, mais certainement plus tard que prévu. Il est 23h TU, il nous reste exactement 95 milles, un peu de voile, du moteur, disons 20 heures, cela nous fera début d'après midi heure locale en Martinique. Le temps peut être de pécher un peu plus. Nous ne sommes pas
mort de faim, une belle daurade hier, une autre plus petite ce matin, mais je n'ai pas encore assuré l'arrivée, et puis un thazard, Kim et Christopher n'en ont jamais vu ... Et voilà, notre dernier post en mer. La suite ? Kim aurait bien aimé continuer dans le Pacifique, moi aussi et puis j'aurais pu emmener Benjamin à Tahiti. Mais ce n'est plus au programme, au programme, peut être une nouvelle transat, un beau bateau, Catana 50, je ne l'ai pas encore essayé, mais c'est assez coquet je crois ... Un parcours un peu compliqué, arrivé à Annapolis, la baie de Cheapeake, les US, Washington, à cette saison pas évident, mais l'occasion de faire une escale aux Açores, rien de décidé, et je cherche des équipiers si cela vous tente ... Benjamin, Christopher, Kim et moi même, pour l'instant nous vous disons à tous au revoir.
YANG TSE fin des émissions.

Kim : Oui, bientôt l'arrivée...Et dommage pour le Pacifique, cette traversée de l'Atlantique était une très très belle aventure ! Tout va bien à bord puisque nous avons enfin pêché donc daurade à tous les repas, il fait beau, très chaud, on rêve de douche froide ( la mer est à 32,5°C) un bon grain hier nous a tous permis de prendre une bonne douche sur le pont rincés par l'eau de pluie, rien de tel pour garder la tête froide au milieu du tourbillon de sargasses. Yang Tsé arrivera-t'il en Martinique ? Le bateau a-t'il dérivé dans une partie mystérieuse des Caraïbes, qu'aucune carte ne référencie? Un repaire de pirates ou autres capitaines crochets ? Suite au prochain épisode. Je vous embrasse, Kim.

Ah oui, un dernier mot : Christopher et Kim ont du coup perfectionné leur technique de découpe, Christopher c'est pas encore tout à fait ça, Kim, en 5', l'habitude du scalpel ? Et puis merci à Kim qui en profite pour tester ses bouquins de recettes. A table ...

Courants, contre courants

2011-07-16T22:08:00.001+02:00

Vendredi, Samedi 15 & 16 Juillet

Un peu d'océanographie. Pendant plusieurs jours, la mer d'un bleu, bleu, bleu comme ... comme le bleu du drapeau français. Rien d'anormal un 14 juillet. Beaucoup de sargasses. Je n'en avais jamais vu autant à part bien entendu dans la mer des sargasses, mais c'est plus nord. Beaucoup de sargasses et évidemment toujours pas de poisson, tout ce que l'on pêche c'est de la salade ... Et du courant, assez fort qui nous porte au Nord Ouest, sans doute plus d'un noeud, nous étions obligés de faire presque 10° plus sud que la route pour faire la route justement. Et puis d'un seul coup, tout change, la mer est devenue presque noire, de près elle est beaucoup plus verte et maintenant nous avons un léger courant contraire, pas très fort, à peine un demi noeud. Les tourbillons du Yang Tsé, d'immenses fleuves océaniques qui ne se mélangent pas et qui ont malheureusement un point commun, pas de poisson. Remarquez je dis ça mais cela ressemble à une écloserie, plein de tout petits poissons
volants, dans les sargasses aussi quelques petits poissons et notre premier banc de dauphins "américains" avec la aussi plusieurs bébés, comme c'était "mignonnnn" ... Bon après la séquence émotion, la séquence position : le 15 à 12h : 16 05 67 N - 50 45 84 W, le 16 : 15 47 07 - 53 34 75 et à l'heure ou j'écris ces lignes, 19h50 : 15 37 36 - 54 27 61 à 380 milles de la Martinique. Arrivée sans doute le 19 au matin heure locale, le 18 au soir ça me parait un peu juste. Le ciel change un peu, après cet océan de bleu, un temps incroyable, les premiers cirrus apparaissent au sud et petit à petit le ciel se voile, l'air de plus en plus chaud, se charge d'humidité, séquence "Sauna" à bord. Sans doute les signes précurseurs le l'onde tropicale annoncée. Je reprend la météo, j'espère quand même pécher quelque chose d'ici la Martinique, sinon Claudy, il va falloir penser au gigot ... et au gâteau ... le 19, 16 Ans ... Non, ne t'inquiète pas nous allons le faire sur le bateau. Peut être à demain, je surveille cette onde, et bon Week End à tous.

Désespoir

2011-07-15T01:41:00.001+02:00

Mercredi, Jeudi 13, 14 Juillet

Je manque à tous mes devoirs, je vous avais promis un post pour hier. Rien, page blanche. Aujourd'hui il faut que m'y colle. Bon, le 14 Juillet et les Champs Alizés, je vous l'ai déjà fait. Le défilé de petits nuages bien alignés dans un ciel d'alizé. Remarquez en Juillet c'est quand même exceptionnel, nous avons effectivement un temps superbe, même si ces petits nuages, jolis petits moutons blancs, l'infanterie précède souvent la cavalerie, les chars, nuages beaucoup plus gros, gris et menaçants. Mais en fait, cette année, la cavalerie c'est faite bien discrète, un gros grain cette nuit, vers 2 heures du mat et ensuite plus rien. Beau temps donc, un peu moins de vent, c'était prévu, cela devrait revenir demain. Une onde tropicale derrière nous, à surveiller, mais cela ne parait pas bien méchant. Hier à 12h : 15 49 87 - 45 57 81, une journée à 181 milles quand même, notre plus grosse depuis le départ, le 14 à 12h : 15 57 32 - 48 29 58, "seulement" 146 milles, mais je m'attend
ais à pire. Le vent commence à rentrer un peu, à 23h15 : 16 03 82 - 49 31 07, à 665 milles de la Martinique. Arrivée sans doute le 19, le jour de l'anniversaire de Benjamin. Et puis il va falloir arriver. A peine fini mon dernier post, paf, encore une touche, encore un monstre, sans doute un gros thazard, il a tout cassé et bye bye, toujours rien dans l'assiette, depuis plus une touche, jamais vu ça, du coup inventaire, encore une pizza, une boite de couscous, une de cannelloni, quelques saucisses et un peu de jambon ... Désespoir, va t'on survivre sans poisson ... Bon, il me reste des cigarettes ... du thé, du riz et des pâtes. A demain sans doute, et évidemment en ce jour de fête ... tout le monde embrasse tout le monde.
Eh oui, après Yang Tsé et la malédiction de l'espadon voici Yang Tsé sur la route des sargasses à la recherche d'un gros poisson. Christophe vous a tout dit, nous passons à table, la lune est pleine et nous accompagne de ses reflets argentés sur les vagues. Je vous embrasse, Kim.

Déception

2011-07-12T22:58:00.001+02:00

Mardi 12 Juillet

Je laisserai à Kim le plaisir de vous raconter ça, "Déception", je me contente du rapide point de la situation, situation qui pourrait être pire, grand beau temps, quasiment pas un nuage, nous sommes maintenant sous GV et génois léger un poil trop nord par rapport à la route directe, un cap au 295/ 300 alors que nous devrions faire du 285, entre disons 15 et 25 noeuds de vent, plus souvent 15 ... A 12 heure : 15 42 78 N - 42 49 93 W, 168 milles au 269, à 20h15 : 15 44 16 N - 43 53 80 W, 61 milles au 288, un peu de nord, je n'aime pas ça mais ce bord rapproche nettement plus, je continue, je reprend un grib et je laisse la parole à Kim, les garçons n'étant toujours pas très diserts :
Kim : ah oui quelle déception ! Que nous réserve aujourd'hui Yang Tsé? Après Yang tsé et la daurade empoisonnée, Yang Tsé à la recherche de l'argonaute perdu puis l'argonaute retrouvé, voilà Yang Tsé et la malédiction du thazard. Nous venions de terminer notre déjeuner tranquillement quand Benjamin vit soudainement une masse flottante ressemblant à une algue...Non il ne s'agissait pas d'une algue, elle bougeait avec 4 petits membres, oui c'était une énorme tortue de mer au beau milieu de l'Atlantique. Animation collective sur le bateau, quand Benjamin vit de nouveau quelque chose dans la transparence d'une vague....Christophe nous dit alors: "allez ça va mordre.." A peine terminé sa phrase voilà que notre moulinet se met à siffler, oui ça a pris. Agitation sur le bateau, je remonte l'autre ligne pendant que les garçons essaient d'arrêter le bateau, la bête est énorme et surgit hors de l'eau au sommet d'une vague...2 mètres, 2,50 mètres de long, voilà qui nous ferait quelques
repas....Mais voilà que la bête aura eu raison de nous....Elle s'agite et se libère, nous laissant remonter notre hameçon seul et délabré, parce que la bête a quand même réussi à casser l'un des crochets métalliques du mord pour fuir ... Un espadon ? Un thazard ? Un marlin ? Va savoir... Nous voilà donc encore une fois sans poisson, qu'ils arrêtent un peu de nous narguer ! Les bans de poissons volants prenant leur envol à notre passage sont de plus en plus nombreux et nous laissent encore espérer qu'une daurade vienne mordre pour le diner, sinon ce sera pizza ce soir. Allez je vous laisse, je vous raconterai les épisodes Yang Tsé et le Mao tourbillonnant ou Yang Tsé et l'effet papillon la prochaine fois !
Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui, heureusement que Kim m'aide un peu, je vous raconterai tout ça moi même je pense que vous n'y croiriez plus. Je penche pour un marlin, argenté, qui attaque en surface, mais nous ne pourrons jamais vérifier. Ah si une dernière chose, cela aurait aussi pu faire un titre : 1 000 milles, mais je l'ai déjà fait, nous avons franchi ce cap à 19h TU. A demain et évidemment tout le monde embrasse tout le monde.

Roxy

2011-07-11T20:49:00.001+02:00

Lundi 11 Juillet

Pour commencer une petite correction, je parlais hier de 3 transats en moins d'un an, mais en fait Victoria, c'était en Août, donc ça fait 4 transats, ouh la la, 4 transats, une transpac, en tout ça va faire pas loin de 22 000 milles, 180 jours de mer, autant d'aurores et de crépuscules à photographier, combien de poissons volants et je ne compte pas les vagues ... Nous voici donc le 11 Juillet, pour certains, c'est quoi le 11 Juillet, pour d'autre, Roxy, non je ne me prend pas pour Samantha Davies et je ne vous enverrai pas de video, ni pour Sting "Roxannnnne ...", mais voilà Roxane est la première des 3 à être venue naviguer avec moi, mais elle est aussi celle qui n'a pas encore fait de transat ... La parole est donc maintenant à sa grande soeur,

Kim : Bon anniversaire ma petite soeur chérie !! Je pense bien à toi depuis le milieu de l'Atlantique, j'espère que tu vas bien, que tout le monde va bien, et que tu passes une bonne journée. J'espère aussi que tes projets avancent comme tu veux ! Tu me raconteras tout ça très prochainement. Je t'embrasse très très fort et je pense bien à vous ! Je dévore le livre 3 femmes puissantes de N Diaye que Lola m'avait offert un Noel ( merci ! ), et je me régale ( à défaut de se régaler de poissons ! ). Les prières et diverses incantations n'y font rien...Nous n'avons pas pêché depuis peut être 5 jours, nous ne manquons de rien, mais un bon petit carpaccio de thon, daurade ou autre thazard serait des plus appréciés sous la chaleur et l'humidité grandissante de l'air des tropiques. Gros gros gros baisers à tout le monde !

Et pour finir notre petit point météo. Dire que justement je pointe tout les jours notre position versus mes 3 précédentes transats, Victoria, Vostok et Hudson. Rien à faire, Hudson, un 47, en Mars, irrésistiblement se détache, Victoria très rapide mais handicapé par la saison plonge au sud, fait des milles mais perd du terrain et Vostok plombé par ses batteries n'arrive toujours pas rattraper le petit mais léger Yang tsé qui tient la corde toujours plus nord que ses adversaires et encore en position, peut être pour la seconde place. Donc au 11ième jour de course, à 12h : 16°35.97 N - 40°03.12 W, à 18h20 : 16 24 13 - 40 45 20, encore 1 170 milles à parcourir, toujours notre ciel plombé et une relative fraicheur, Kim n' a pas encore abandonnée la veste de quart de sa maman ... Donc moi aussi je souhaite un bon anniversaire à Roxane et je vous dis à demain.

Au milieu

2011-07-10T23:29:00.001+02:00

Dimanche 10 Juillet

Et oui, nous y sommes, en plein milieu. Il nous reste 1 344 milles, soit la moitié de Las Palmas, Le Marin et qu'est ce que je vais pouvoir vous raconter. Un peu inquiet à cette saison, je m'étais promis de donner des nouvelles tous les jours. Le piège. Un petit point météo. Le ciel est à nouveau voilé, gris, finalement on a moins chaud et surtout il n'y a pas de grain. Le vent régulier nous pousse toujours plein vent arrière, un poil au sud de la route, mais je me suis aussi interdit de faire du nord, pas de provocation surtout, toujours un peu superstitieux le marin ... A 12h : 17 18 92 N - 37 24 86 W, à 21h : 17 07 68 - 38 26 09 à 1 305 nm de la Martinique. Et c'est quand même ma troisième transat en moins d'un an, la x ième en tout, qu'est ce que je vais pouvoir inventer de plus que ce que je vous ai déjà raconté x fois, et qu'alors, en tout et pour tout nous avons du apercevoir allez disons, 3 poissons volant depuis ce matin ... Bon Kim fait beaucoup d'effort en cuisine,
nous n'avons plus de frais, ce midi Houmous, pois chiche et moi pendant ce temps et bien je m'étais endormi ... les garçons, quelques parties d'échec et c'est plutôt celui qui restera le plus longtemps devant son ordi, j'invente des soucis électriques pour en limiter l'usage. Quelques livres, un Vargas que j'aime bien après un Boyd plutôt bon mais pas très gai, "Orages Ordinaires", un Leone moyen, un Parot, le commissaire Le Floch, disons mieux que le précédent ... Ah si, je relisais un "Monde" téléchargé à Las Palmas, il parait qu'un docu scientifique va sortir, 4 n°, l'équipe du film "Océan", avec cette fois ci des commentaires et des explications, nous allons peut être avoir la solution quant'à nos parasites de daurades. Je vais vous laisser, bientôt le coucher de soleil, là c'est Benjamin et Kim qui rivalisent pour faire la plus belle photo, j'en ai un stock maintenant et puis on ne sait jamais, le rayon vert ? A bientôt, a demain, oui surement, c'est le 11 Juillet.

Océan

2011-07-09T14:52:00.001+02:00

Vendredi & Samedi 8 & 9 Juillet

Je commence par un rapide point météo, Kim a très envie de vous raconter sa découverte de l'Océan. Donc après une journée de pétole, une vingtaine d'heure au moteur, nous avons retouché un peu de vent. Je ne m'y attendais pas trop, mais du coup nous voici sur la route plein vent arrière à environ 6 noeuds. Notre position le 8 à 12h : 18 32 76 N - 32 53 15 W, le 9 nous sommes par : 17 38 40 N 34 44 61 W à 1 518 NM de la Martinique. A priori pas de problème à court terme, j'ai reçu plein d'informations de Sylvie, une analyse et un superbe fichier de mon ami Francis, je les remercie bien évidemment, je dors nettement mieux ... Si ce vent inespéré se maintient, nous devrions encore pas mal progresser au moins jusqu'au 13. Je vous dit à bientôt et je laisse la parole à Kim, à condition qu'elle n'oublie pas de vous soumettre un Quizz, le mystère des parasites de la daurade.
Kim : Nous sommes maintenant sous les tropiques, il fait chaud, il fait beau, et hier....pas de vent, pétole ... on a cru qu'on partait pour 3 jours de calme plat au moteur, mais heureusement, le vent est revenu cette nuit ! On a donc commencé hier par pêcher une petite daurade ... recouverte de petites ventouses rouges vifs ressemblant à des sangsues ... elles essayaient même de s'accrocher à nos doigts ... Bon on continue, et en découpant le poisson voilà que l'on tombe sur des espèces de larves, des oeufs, situés dans la chair ventrale du poisson ... Christophe essaie d'en enlever le plus possible, et on se dit que quand même, on ne va pas tenter l'intoxication alimentaire...on fait donc cuire le poisson ... daurade curry au lait de coco ... Et bien, on s'est régalé, et jusque là personne n'a été malade. Alors tout ça nous amène à vous poser quelques questions ! (parce qu'on s'en est posées des questions hier soir en regardant les étoiles). Qu'est ce que ces sangsues? Où e
t comment la daurade les a t elle attrapées? En traversant un ban de sangsues? En se rapprochant des côtes? Y a t'il un lien avec les larves retrouvées dans le poisson? Qu'est ce que ces larves? D'où viennent-elles ? La daurade aurait-elle mangé un petit poisson malade? Si quelqu'un peut nous aider, nous sommes preneurs ! Elza ton père parasitologue a t 'il une idée? Bon je continue pour la journée d'hier, eh bien, c'est toujours pétole, donc baignade au milieu de l'Atlantique (eau à 28 degrés) avec concours de plongeons et de sauts périlleux depuis la coque du bateau, je crois que Christopher a fait les plus belles prouesses. Nous avons quand même pris le soin d'éviter les quelques argonautes flottant à la surface (méduses magnifiques mais parmi les plus dangereuses du monde). Les grains lointains ont progressivement disparu de l'horizon, la pureté de l'air nous permettant ainsi une bonne visibilité et admirer des nuages situés "derrière" l'horizon... Bon difficile à décrire je vous l'accorde. Nous avons ensuite eu droit à un beau ciel étoilé sous le clair de lune, nous avons donc pu voir, parmi les ourses, dragon, scorpion, cygne et autres constellations en tous genres, la fameuse croix du sud. La suite au prochain épisode (j'espère un nouveau poisson), à très bientôt.

Coup de frein

2011-07-07T22:41:00.001+02:00

Jeudi 7 Juillet

Une nuit sous les grains, des grains de pluie, pas très forte la pluie, pas très fort le vent non plus (max 10/12 noeuds), la moyenne tombe, le vent se relève un peu, une panne de quelques heures avec la GV au 275, puis à nouveau, depuis une heure, vent arrière avec les 2 génois, trop de clapot, la GV bât. Le résultat 128 milles au 247 à midi, position : 19 01 54 N et 30 51 44 W. A 20h30 : 18 54 83 - 31 40 10 W, 47 milles au 275. Je m'attendais à avoir plus de vent aujourd'hui, pas beaucoup de sud dans la route et demain j'ai peur que ça tombe, ça va être long cette histoire j'en ai peur, et toujours pas de poisson ... Et puis avec la nuit précédente et celle qui s'annonce, nous sortons d'un grain avec un bel arc en ciel, j'irai bien essayer de dormir un peu, mais grande première ce soir les garçons font le diner, croques monsieur ... C'est vrai que jusqu'à présent Kim nous a régalé et moi de mon coté, je fais ce que je peux et personne ne se plaint ... A bientôt

Sud ?

2011-07-06T23:16:00.001+02:00

Mercredi 6 Juillet

Les jours se suivent et se ressemblent. Pas tout à fait question météo, pour le reste, toujours pas de poissons, les quarts s'enchainent et se ressemblent eux aussi, toujours les génois en papillon, donc un rapide point sur la situation. Après un coup de mou dans la matinée, j'ai eu peur que le vent nous lâche plus vite que prévu, c'est un peu revenu et j'espère que cela tiendra jusqu'à demain au moins. Je maintiens mon option plein vent arrière au sud de la route, j'ai peut être tort, mais je me dis qu'une fois vers 15° N, nous devrions être plus tranquilles au cas où. Donc toujours du 240, 162 milles au 248 hier, position à 12 h : 20 16 34 N - 29 01 09 W, à 21h TU : 19 40 08 N - 29 51 03 W, soit environ 60 milles au 245, le ciel change lentement, quelques trouées de bleu déchirent enfin ce voile gris qui ne nous quittait pas depuis les Canaries; mais tout ça est encore bien chargé, quelques petits grains de pluies et toujours beaucoup de nuage bas, bon tant qu'on a un peu d
e vent ... L'équipage va bien, ça bouquine, regarde des films, joue avec l'Ipad, Yatsee, échecs, dames etc ... et dort ... Seul Kim prend la barre régulièrement, les garçons, bof bof, j'espère que ça viendra. Allez c'est maintenant l'heure de diner, nous sommes presque à bout de notre frais des Canaries, de la viande en tout cas, il faut pécher ... A demain et tout le monde embrasse tout le monde ... très fort.

Bon vent, belle mer

2011-07-06T00:35:00.001+02:00

Mardi 5 Juillet

Et toujours pas grand chose à raconter, un grosse touche, nous passions à coté d'un reste de filet dérivant, cela n'a pas raté, mais le résultat : mon beau leurre tout neuf à moitié bousillé, du coup je vous fait mon rapport météo et je laisse la parole à Kim. Donc bon vent belle mer, toujours bien conforme à Mister Grib et remarquez de quoi je me plains, nous sommes en avance sur le tableau de marche de mes 3 dernières transats, Victoria, Vostok et Hudson et c'étaient des 47. Toujours les 2 génois en papillon, cela devrait encore bien rouler demain, après demain sans doute mollir, on verra. Notre position à 12h : 21 48 08 N - 26 38 34 W, 163 milles au 247 en 24h. A 22h20 nous sommes à 21 12 25 N et 27 49 02 W, 74 milles de plus au 253. La parole est donc à Kim :
Voilà effectivement 5 jours que nous naviguons sous un ciel gris, bas, sans place pour le soleil le jour, la lune ou les étoiles la nuit. Pas de bateau à l'horizon, seuls quelques oiseaux et poissons volants le jour, plancton phosphorescent et calamars dans une nuit noire viennent animer notre route. Nous attendons impatiemment qu'un poisson morde à l'hameçon, et on y a cru cet après-midi, l'espace de quelques minutes, mais trop tard, il est parti aussi vite qu'il a pu....peut être un espadon ? Les bans de poissons volants nous laissent imaginer que des daurades se profilent un peu plus bas, mais là encore...rien depuis 3 jours....Ce n'est pas grave, on attendra ! On attendra le soleil, la pêche et les étoiles, la chaleur elle, arrive à grands pas, nous sommes au large du Sahara. Tout va bien; chacun, à son rythme, investit le bateau. Je vous embrasse très fort et vous envoie de belles pensées depuis le large.

Léthargie

2011-07-04T21:19:00.001+02:00

Lundi 4 Juillet
ça y est la maladie du sommeil a frappée sur Yang Tse, et moi qui croyait que c'était réservé aux fleuves africains. Incontestablement elle a commencé avec Christopher, mais cela doit être contagieux, elle gagne maintenant tout l'équipage, à moins que ce ne soit une réaction à cette grisaille, toujours pas de soleil, de lune ou d'étoiles. Qu'est ce que je peux vous raconter dans ces conditions ? Ah si quand même le vent, enfin plus conforme aux prévisions, du coup je fais mon sud. A la bonne saison j'aurai sans doute continué sur la route, mais là je préfère assurer. Du sud facile à faire, je ne me prive pas, si je peux je descends encore comme ça, disons 230/240 au moins jusqu'à 18 Nord, 4, 5 jours et on verra la météo à ce moment. Notre position à 12h : 23 18 49 N - 24 11 99 W, à 19h : 22 45 81 - 24 53 21 W à 2 102 NM de la Martinique avec du vent au 50/55, 18/20 noeuds. Allez je vous laisse, évidemment tout le monde embrasse tout le monde.

RAC

2011-07-03T20:42:00.001+02:00

Dimanche 3 Juillet

RAC, rien à raconter ... Tiens c'est Dimanche, j'espère que les uns et les autres vous aurez pu vous poser un peu, les unes et les autres devrais je dire. De notre coté, c'est assez calme, trop calme. M. Grib annonce du vent, un renforcement vers 19h, il est 18h et toujours rien. Bon on ne va trop se plaindre non plus, ce n'est pas calme plat, bon an, mal an c'est encore plus de 150 milles sur la route. J'aimerai bien faire un peu plus de sud, pour l'instant no Way, mais si effectivement le vent rentre cela devrait le faire. Du sud au cas où, à priori encore rien de méchant, une onde tropicale au sud, avec du vent, paf, on se place derrière et roule ... Et puis un peu de soleil, c'est toujours gris et triste, un temps d'Harmattan, un peu déprimant, la nuit dernière, j'a encore somnolé dehors, pas mal dormi en fait, mais question courbatures, ce n'est plus de mon âge. Et Kim qui a entrepris un nettoyage de la cale, avec ce temps nos légumes moisissent à toute vitesse, nettoyag
e et ratatouille, merci Kim. Les garçons se jettent à corps perdu dans leur quart, un quart ça va, 2 bonjour les dégâts, il leur faut encore la journée pour s'en remettre ... L'antenne VHF bat toujours la breloque, encore trop de clapot pour monter, l'alternateur bâbord ne donnait pas grand chose, j'ai resserré les cosses un peu partout, ça a l'air mieux, non vraiment je ne sais plus quoi dire, mon grib et puis évidemment, vous dire que nous pensons à vous.
Pos le 3 à 12h : 24 47 65 N - 21 56 96 W, à 18h30 : 24 34 15 - 22 42 25 à 2 236 milles de la Martinique

Deuxième Jour

2011-07-02T23:04:00.001+02:00

Samedi 2 Juillet

Panne de titre ... Et pas grand chose à raconter. Je me connecte quand même car question météo, je ne sais pas ce qui arrive à Mister Grib, mais c'est pas vraiment ça, un vent irrégulier et pas très fort, je fais une route trop Ouest. Après une nuit sans queue ni tête, un peu de moteur au petit matin, plus de vent et toujours de la mer, un peu d'espoir dans l'après midi, 2, 3 heures génois en papillon au 230/240, nous revoilà au 260. Ciel gris, du sable un peu partout, un temps plombé pas très agréable, question coucher de soleil et ciel étoilé, vous reviendrez en deuxième semaine. Et rien qui ne correspond avec mes fichiers. Sinon, ah oui la pêche, premiers poissons volant cette nuit, Christopher est très impatient, je lui dit : écoute, avec un peu de chance dans ce coin avec les premiers poissons volants, peut être une petite daurade, et bien nous sommes chanceux, vers 17h (nous sommes passés en TU) une jolie petite daurade, 1 repas et demi ... Voilà c'est tout pour aujourd
'hui, notre position à 12h TU : 25 40 65 N - 19 11 84 W et à 20h50 : 25 16 81 N - 20 01 03 W cap environ au 255 à 7 noeuds, 15 noeuds de vent au 50, voilà vous savez tout, à demain et bien sur, tout le monde embrasse tout le monde.

Départ en fanfare

2011-07-01T20:39:00.001+02:00

Jeudi 30 Juin, Vendredi 1er Juillet

Enfin Benjamin est arrivé, un premier vol annulé et finalement encore 2 heures de retard et le voici. Un diner sur le pouce avant de partir, des boulettes de viandes, algondidas je crois, une spécialité locale achetée le matin au marché. Au moins cette escale un peu longue m'aura servit à mieux connaitre Las Palmas, la cathédrales et son vieux quartier. Visite en pleine procession avec rues pavées de fleurs, fanfare, costumes et tout le toutim. Le marché n'a plus non plus de secrets avec de bons produits et quelques spécialités. Les algondidas, en fait, les garçons vont un peu les regretter. Départ à 21 heures locales, juste avant la tombée de la nuit, plein vent arrière, génois en papillon, le vent est un peu musclé, une bonne vingtaine de noeuds, en accord avec la météo. Je prévois de descendre comme ça toute la nuit, quasiment plein sud pour éviter le dévent de l'île puis repasser Génois et Gv pour reprendre un cap plus ouest, disons au 240, ce fameux 240, je ne compte plu
s mes milles au 240 ... Et puis la fanfare entre en lice, petit à petit le vent forcit, vers 23 heures, 22 heures GMT, nous passons la pointe Est de la Grande Canaries, ça grimpe franchement, le bateau accélère, nouveau record pour Yang Tsé, 16,5 noeuds, la mer se forme de plus en plus. Les algondidas font leur effet sur l'estomac des garçons qui vont se coucher, génois léger roulé, génois lourd seul et ça continue, encore des pointes à plus de quinze noeuds, je me retrouve finalement avec 1/3 de génois lourd et des vagues, disons respectables. 30 noeuds, 35 ... Kim vient un peu me relayer, un peu de mal à dormir, ça fait trop de bruit, sans doute un peu d'appréhension et puis je crois qu'elle ne veut pas rater le spectacle. Harnachée à la barre elle surveille les opérations alors que je pousse un petit roupillon dans le cockpit, je sens que ça forcit, mais ça va, je somnole encore et Kim qui m'annonce pas plus émue que ça : 49,6 ... 4h30, Christopher courageux veut faire son quart, il aura du mal à tenir et le vent aussi, petit à petit ça tombe et le pire nous n'évitons pas le dévent, 2 heures de moteurs dans un clapot épouvantable qui aura raison de l'antenne VHF, elle n'est pas tombée mais presque et pas question de monter dans cette mer. On verra plus tard. Plus tard et plus loin j'espère. Le vent est maintenant plus conforme aux prévisions. Benjamin à 8 heure vient m'aider, GV en l'air et nous descendons comme prévu au 240, grand largue avec grand voile et le lourd. Les garçons récupèrent, jambon purée ce midi, pâtes ce soir, du poisson demain ? On verra et cela me donnera l'occasion de vous raconter d'autres histoires, à bientôt donc.

Pos le 1er Juillet 12h GMT : 26 58 22 N - 16 27 92 W à 2 590 NM de la Martinique
à 18h30 GMT : 26 31 42 - 17 18 52, j'ai cru comprendre que PurpleFinder c'était compliqué, du coup, promis je vais essayer de vous donner le plus régulièrement possible notre position

Yang Tsé, les premières photos

2011-06-25T01:28:00.002+02:00

Et bien encore une fois, c'est raté. Moi qui me voyais déjà en haut de l'affiche, euh non, arrivé avant 9 heure, raté. Raté parce que Eole en a décidé autrement. Ce n'est pas nouveau, il faudrait que je m'y habitue, depuis le temps. Donc à peine 3 heures sous génois, le quart de Kim, et cela commence à brinquebaler, le vent tombe, on essaye la GV, le quart de Christopher, rien à faire, Christopher s'endort et je démarre le moteur, allez, j'abrège, arrivée vers midi, trop tard pour les magasins et surtout Volvo. Trop tard, en fait non, il n'y a pas de magasins, c'est fête nat. ici, la San Juan, tout est fermé, il nous faut donc attendre pour savoir si nous allons pouvoir faire notre révision. Et puis les petits ennuis continuent, ma douche ne se vide pas, séquence plomberie, rien à faire, au secours des idées ? Et alors que nous sommes à quai au fuel chez mon ami Pedro, un motor yacht rate sa manoeuvre et vient nous abimer une étrave. Le responsable du port heureusement était là, rien à faire le coupable refuse de signer la déclaration d'accident, la police etc etc ... rien de bien grave. La journée est presque passée, où sont les photos promises ? Il y en aura aujourd'hui moins que prévu, nous essaierons d'en ajouter, mais voici un premier extrait :

La Rochelle, le plein juste avant le départ

Globicéphales à Chauveau, à peine partis déjà gâtés

Les premiers dauphins, un petit film pourrait venir

Joli dégradé, quel beau cadeau d'anniversaire

Il est beau mon appareil photo !

Il n'est pas beau le ciré de papa ?

Cap Finisterre, ça y est, on est passé !

Notre premier thon, pas bien gros, mais bienvenu

Je vous avais prévenu, Kim a vite appris, c'est un peu gore

Séance de dissection, le coeur, le foie et on passe les détails

Et Kim n'a pas fait que de la médecine

Et pour conclure un joli sourire avant d'autres photos

Canaries

2011-06-23T20:54:00.002+02:00

Mercredi & Jeudi 22 & 23 Juin
Une traversée rondement menée. Après quelques heure de pétole le vent rentre petit à petit du Nord et forcit au fur et à mesure que nous descendons. Il s'établit franchement pour les 2 derniers jours 15 noeuds, 20 puis 25, un poil trop à l'Est nous ne pouvons faire route directe et nous alternons Grand Voile Génois léger et les 2 génois en papillon et le bateau accélère de plus en plus, 2 pointes à plus de 16 noeuds, 16,2 exactement. Un premier tiers de la traversée, qui après un dégolfage un peu pénible, fut quand même assez exceptionnelle, rarement je n'avais eu un vent si régulier si longtemps.
J'espère maintenant pouvoir faire faire la révision des moteurs. Les pleins, du frais, un petit nettoyage. Une chose à ne pas faire, des réparations, il faut le noter ce bateau est parfait, pas le moindre ennui, ah si, les joints du frigidaire se décollent, mais sinon tout marche, y compris les panneaux qui donnent tellement que nous n'avons pas eu à faire de moteur pendant les 3 derniers jours. Ah ce point c'est vraiment top ... Je touche quand même du bois, nous ne sommes pas tout à fait arrivés. Encore 80 milles, nous n'y arriverons pas ce soir c'est certain, du coup je vise demain matin si possible avant 9h locale pour attraper Volvo à l'ouverture, je calme un peu, nous sommes sous génois lourd seul, ça bouge pas mal, un voilier français est en difficulté dans le coin, mais pour nous ça va et je vais pouvoir dormir tranquille. Donc je vous dit à demain et cette fois ci promis il y aura quelques photos.
CM

Cest lété

2011-06-21T20:17:00.001+02:00

Lundi 20, Mardi 21 Juin,
C'est l'été ... Pas évident, Kim n'a toujours pas quittée sa veste de quart et mon suédois ses chaussettes. Mais j'ai cru comprendre qu'en France ce n'était pas terrible non plus. C'est l'été, il faut que je téléphone et la nuit la plus courte, et bien finalement s'allonge, à force de faire du sud, nous voilà au large des côtes marocaines, Casablanca? Plus lentement que prévu, le grib se trompe ? Juste un peu, un peu moins de vent que prévu, 10/15 noeuds, toujours plein vent arrière, le dilemme, génois en papillon, M. Buterfly ou GV plus génois léger au largue. Nous alternons en fonction des sautes de vent et surtout de l'humeur du capitaine. Ecole de voile à chaque manoeuvre, ça commence à rentrer. Les quarts, ouf heureusement la nuit n'est pas trop longue, Kim avec son habitude des gardes de nuit, ça va pas mal, Christopher du haut de ses 17 ans, c'est un peu plus dur. Et puis cuisine ... et oui il faut s'y mettre déjà 2 thons, un jaune, albacore, un blanc, germon, leçons d
e découpe, avec Kim c'est allé vite et sur le second, Christopher avait déjà droit à la leçon d'anatomie, un peu gore cette histoire. J'ai des photos, si j'ai le temps aux Canaries je vous les montre. En deux mots, beau temps belle mer, arrivée aux Canaries Vendredi, je voudrai y être pas trop tard pour essayer d'avoir ma révision moteur, d'ici là je reprend un grib et je ne suis pas certain de me reconnecter d'ici à ce que nous arrivions. Je laisse la parole à Kim de plus en plus inspirée et comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde, trèees fort ...

Kim : "Christophe ne vous a pas raconté que nous avons vu il y a 48h le rayon vert, oui mesdames et messieurs le rayon vert, pas un mythe mais une réalité ! Un beau ciel, pas de nuages, un vent du nord qui rend l'air pur et sec, un horizon bien dégagé....on regarde le soleil baisser. On y croit, on n'y croit pas? ( j'y crois!). Le soleil disparait et la seconde d'après le voilà, le rayon vert, il dure 1 seconde, mais suffisamment pour me convertir du coté de la réalité. On découvre tous les jours les magies de l'océan, la partie de pêche en fut une bonne, on a mangé du thon sous toutes les sauces, à la tahitienne, tartare de thon, carpaccio aux aneth et fenouil, carpaccio de thon aux baies rouges, thon poêlé mi cuit, mousse de thon ... un délice! (Christophe m'a d'ailleurs montré comment remonter le poisson de l'eau, le tuer, le découper... le second thon, il était pour moi, ce fut chose faite! Petit, 3kilos peut être... Le prochain, il est pour Christopher ! )."

PS : Position à 12h14 TU : 35 11 54 N - 12 14 60 W, 12h14 parcequ'à 12h j'étais en pleine préparation culinaire, à moins que ce ne soit l'aperitif et que j'ai un bug avec INavX la fonction "trace" plante le programme, bug que j'ai signalé au programmeur, une nouvelle version a du sortir que je téléchargerai aux Cananries. Du coup impossible de reconstituer ma route parfaitement. A 18h 13 nous sommes par 34.39 98 N - 12 25 95 W à 421 milles des Canaries.

Lautoroute

2011-06-19T20:01:00.001+02:00

Samedi 18 & Dimanche 19 Juin

Départ de Vigo, non pas au petit matin, réveil un peu difficile, mais tranquillement après une bonne douche et un petit dej. Comme prévu pas de vent jusqu'à la frontière portugaise et puis cela se lève, rien de bien méchant mais enfin au portant. Le lendemain matin au petit jour nous franchissons la route des cargos, un peu quand même l'autoroute jour de départ en vacances. Les Berlingues, Lisbonne bientôt ... Et maintenant ... que vais je faire, patienter, le vent doit s'établir un peu plus fort et c'est tout droit, plein vent arrière jusqu'au Canaries, sans doute dans 5 jours. Puisque je me connecte, je vais quand même prendre un grib et surtout je laisse la parole à Kim, elle, elle a plein de chose à raconter :

"On commence à prendre le rythme du bateau, les levers, couchers du soleil, les quarts rythment nos journées. Le vent se réchauffe, enfin! Il faut dire qu'on a eu un peu froid jusque là, surtout la nuit pendant les quarts, pour peu qu'il y ait un grain ou que nos affaires soient encore humides de la journée. On se réchauffait avec des thermos de thé à n'en plus finir! C'est aujourd'hui le premier jour où nous quittons nos vestes de quart au cours de la journée. La mer aussi a changé de couleur aujourd'hui, je la trouve plus bleue, peut être est ce le soleil et le vent du nord qui intensifient les couleurs. Nous nous éloignons de la côte, des cargos, et donc du trafic maritime, ce qui n'était pas sans donner une certaine occupation la nuit, notamment à voir brutalement un cargo éclairé par 3 petites lumières se détacher de la côte épiée à la recherche du moindre danger et nous couper la route avant même qu'on ait pu dire ouf. On cherche donc les bateaux maintenant, il n'y a pl
us de dauphins, quelques rares oiseaux ça et là. La mer nous offre à l'instant les premières méduses des eaux chaudes, mais pas de baignade à l'horizon, on ne ralentit pas la cadence du bateau. On aura sûrement quelques étoiles cette nuit pour animer nos quarts, mais nous naviguerons encore au clair de lune. Voilà pour les quelques impressions de début de voyage, le vent arrive, je vous laisse! Kim."

Je vois que Kim ne perd pas le moral, parce que pour le vent ... 10 noeuds plein vent arrière, j'ai connu mieux. Je vous laisse à bientôt et bien sur tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 19 à 12h GMT 39°46 88 N - 10°16 49 W

Yang Tse est un navire en mer ...

2011-06-18T00:27:00.000+02:00

Et oui, selon la formule maintenant consacrée, Yang Tsé est un navire en mer. Et depuis quelques jours, certains me reprochent déjà ce vide dans le blog. Je fais ce que je peux, je vieillis et le golfe, le golfe de Gascogne, pas le 9 trous de Gif, soyons sérieux, et bien le golfe, que vais je vous raconter ? Et bien, autant le faire dans l'ordre

Lundi 13, Pentecôte, un titre : départ, enfin
Retenus par quelques manques dans l'armement et surtout par le mauvais temps, nous profitons de l'ile de ré, de l'hospitalité du clan "Parker", excusez moi pour ce raccourci, mais l'intention y est. Donc Lundi départ, il faut y aller, sinon ... Sinon ... Une semaine de plus ?

Mardi 14, revanche
Revanche, de quoi je parle ... Mes lecteurs assidus commencent à connaitre mes histoires de pêche. Juste retour des choses, pas beaucoup de vent, clapot résiduel, un peu de houle. Juste retour des choses, avant de pêcher, il faut nourrir les poissons, et bien c'est fait ...

Mercredi 15, dégolfer, la galère
Pas de vent, ça c'était prévu, du vent de face, ça aussi, 10 noeuds, 15 noeuds ... Pas de problème, 25, 30,35 ... Euh, non, c'est pas prévu, d'autant plus qu'un boulon tombe du mat. Étape suivante, c'est le mat qui tombe ? J'envisage un moment de m'arrêter à Ribadeo, non, il faut passer ... Une nuit de plus, le vent faiblit ...

Jeudi 16, tout va bien
J'ai bien fait d'insister, ça passe ... Du coup, escale à Vigo, ben oui, on a plus d'essence, alors pour les dauphins, les globicephales et leurs petits, les poissons volants ??? L'éclipse de lune ??? Ouille reste t'il encore un peu de rhum, je ne sais pas, mais je laisse la parole à Kim, qui épuisée veut aller se coucher : Non, Kim tu finis ce post :

oui on est arrivé ce matin tôt vers 6h à Vigo, un des plus gros ports de pêche d'Europe avec toute son ambiance de gros chalutiers a peine visibles la nuit sur la mer, après une nuit en mer assez glaciale, et un diner au coucher de soleil en face du cap Finisterre. Les dauphins, les globicephales, les poissons volants nous accompagnent au long du voyage. Qui nous accompagnera jusqu'aux Canaries?! Bref, ambiance magique...difficile à raconter !

Et je reprend la parole, c'est difficile à raconter, Kim n'en peux plus, à demain ... Départ, bonne Meteo, une petite semaine, les Canaries et peut être quelques posts en plus ...

Christophe

Mise à Jour

2011-06-05T14:00:00.002+02:00

Cela va devenir urgent de faire une petite mise à jour de tout ça. Mais là cela va un peu vite, à peine de retour en France que déjà me voila dans les préparatifs d'un nouveau départ. Je crois que cette mise à jour n'interviendra qu'après mon retour, prévu, disons vers la mi-juillet.

En deux mots quand même :

Hudson : fin du voyage :

Et oui, arrivée à Papeete après une courte escale à Moorea. Il fallait bien que mes 2 jeunes jettent un coup d'oeil à cette île assez belle il faut le dire. Arrivée au quai des douanes sous un énorme grain, nous avons tourné dans le port en attendant que cela se calme et retrouvé "Miri" que nous avions rencontré à Panama. Ils venaient d'arriver, après une escale aux Galapagos, les pauvres, je crois qu'ils ont raté le bon train, à peine une demi journèe derrière nous aux Galapagos, ils ont du faire des jours et des jours de moteur sans escale jusqu'à Papeete. A Papeete, comme d'habitude, et oui cela va devenir une habitude, escale chez Jean François, toujours le même accueil, j'espère qu'un jour j'arriverai à l'emmener, depuis le temps que nous n'avons pas navigué ensemble. Une petite visite aux avions, une journée de nettoyage et nous voilà dans l'avion. Retour en France, anniversaire de Sabine, à nouveau Roissy où je récupère Christopher. Christopher, 17 ans, il vient avec Kim et moi, La Rochelle dès demain et si tout va bien départ pour la Martinique Jeudi. A nouveau un Catana, cette fois ci un 42. Nous en reparlerons plus tard évidemment.

Sinon, et bien il va falloir que je vous mette quelques photos et que je revois mes pages "technique". Que ce soit "Météo" ou "IPad", pas mal de nouveautés et mes pages deviennent obsolètes. Mais d'ores et déjà pour les heureux possesseurs d'IPad, vous pouver allez jeter un coup d'oeil sur l'application Weather4D ... Promis, en Juillet je remet de l'ordre mais en attendant place à "Yang Tsé".

N’importe quoi

2011-05-24T03:57:00.002+02:00

Mardi 24 Mai

J'ai bien réfléchi, en fait non peut être pas tant que ça, mais ça n'a pas pas beaucoup d'importance. Donc pourquoi n'importe quoi, cela aurait pu être"100 Milles", "Hudson, en direct du Pacifique, fin des émissions" que sait je ? Et bien c'est "N'importe quoi", en vrac mes dernières impressions. Grosse Fatigue, grosse n'exagérons rien, fatigue quand même un peu, mon épaule ne me lâche guère et le temps non plus. Le temps, rien de très grave finalement, mais ça nous nous en rendons compte après. Cette nuit, 1h du mat., tout le monde dort, un gros nuage, pas facile à estimer de nuit, le vent rentre, 18 noeuds, 20 noeuds, 24, 26, bon, il faut que cela cesse, je suis avec le léger et la grand voile haute, 27 ... ouf ça redescend; et la pluie, zut, à peine à une journée de Tahiti, toujours haut et bas de ciré, c'est quoi ces conneries ... J'ai fait quelques photos de jour, je vous montrerai, mais, il faut savoir que le vent monte, monte, monte, tourne, tourne, avant hier GV à contre, encore de nuit, tout le monde dormait, j'ai tout affalé, 2 heures au moteur avant que cela revienne à la normale. De 2 à 4 ça se calme, je recommence à 7h, rebelote. Tout bien pesé, rien de grave mais le grib ne nous annonçait que du bonheur, j'ai connu pire, mais bon si près de l'arrivée, j'aurai aimé un moment de calme et de sérénité. C'est vrai quoi, ça fait maintenant 80 jours, 80 jours que j'ai quitté Canet ... et finalement la fatigue s'accumule, d'autant plus que Murphy ne nous lâche pas, je pique un roupillon (d'aucun vous dirons que c'est mon obsession) de 10 à 12, à 12h, midi, je me réveille, j'ai faim ... un coup d'oeil sous les bancs du carré, j'ai envie d'un riz nouveau, dans les réserves, il y a du Siam, du Louisiane que sais je ? Juste envie de changer du Basmati. Ah oui j'oubliais de vous dire, hier, chasse à l'espadon, raté, mais quand même une belle daurade, 125 cm ... je ne peux pas les peser ... Donc que faire avec la daurade. Je me perd, je vous ai prévenu, "N'importe quoi" ... Donc coup d'oeil sous les bancs du carré. Zut, j'aurai du m'abstenir, sous les bancs du carré, il y a des bacs, dans ces bacs, Riz, céréales, nouilles, semoules, purée et, et ... flotte ... le tout baigne dans 2 cm d'eau, commence tout juste à moisir, tout est foutu, pas grave nous sommes arrivé, mais bon, il faut nettoyer, moi qui partait faire le déjeuner ... Merci Murphy ... Et sinon quoi d'autre, non c'est vrai ça, "N'importe quoi", nous on veut des nouvelles sérieuses, et bien, nous arrivons, un peu de mal à réaliser, encore une nuit, celle là, quoiqu'il arrive, je m'en fout je réduit, je ne veux plus le moindre ennui, demain, escale à Mooréa. Nettoyage du bateau, rangement, et puis j'espère que mes deux petits jeunes iront se balader un peu, moi, je connais, si le bateau est rangé, je dors ... Demain, en heure locale, je suis perdu, TU - 10, 12 heures de moins qu'en France, donc demain, Mardi, Mercredi Papeete, les papiers, les billets et retour en France ... j'ai l'air pressé, ben oui un peu, j'aimerai bien passer un peu de temps en famille avant Yang Tsé ... et puis d'un autre coté ... le Pacifique ... si je pouvais ... et non, je ne peux pas. Donc d'ici 24 heures attendez vous à ce que les portables chauffent un peu et d'ici là ... en direct du Pacifique ; 00h54 TU, Mooréa à exactement 100 milles, 9 980 milles depuis le départ Hudson, fin des émissions et à bientôt pour de nouvelles aventures ...
CM

Vent d’Ouest ?

2011-05-22T21:18:00.003+02:00

Dimanche 22 Mai

Peut être notre dernier message, Hudson est encore en mer, mais plus pour très longtemps ... du moins j'espère. 330 Milles à parcourir, avec du vent d'Est, de l'alizé, moins de deux jours. Mais, et c'est pourquoi je me connecte, pour l'Alizé, on reviendra. Au départ des Marquises, un grib prometteur, cette dernière ballade devait reprendre des allures de TGV, et bien c'est raté. Nous avons quitté avec regrets, du moins je l'espère pour mes petits jeunes car j'espère bien que cela leur a plus. je leur laisse le soin de vous raconter "leurs" Marquises. Donc nous avons quitté Atuona jeudi dernier, dans la matinée pour nous, ensuite une petite escale à Tahuata, dans la baie de Hanamoena. Pour ceux qui ne connaissent pas, quand on peut y mouiller, pas toujours, c'est une des deux seules plages de sable blanc des Marquises, parait'il, c'est assez beau je dois le dire, et mes deux jeunes sont des veinards. A l'entrée du mouillage 2 belles raies Mantas, nous mouillons et plusieurs raies tournent encore autour du bateau, évidemment à l'eau, et du coup ils ont pu voir les raies qu'ils ne verront pas à Tikehau. Un seul défaut, le mouillage commence a être bien connu, 14 bateaux avec nous, on se croirait presque aux Lavezzi en Août, moins les Jets Skis ... Tikehau ? Jean François n'y sera pas, du coup je taille la route directement, Mooréa, pour ranger et nettoyer le bateau avant d'en finir au Quai des Douanes de Papeete. Tout a une fin, et je préfère ne pas trop trainer, après le vent d'Ouest "Hudson", le vent d'Est "Yang Tse", le prochain bateau, il attend à La Rochelle pour une transat. Ah oui, ce vent d'Ouest. Et bien après une trentaine d'heures à un bon 8 noeuds de moyenne, le vent commence à tomber, l'occasion de faire un coup double, 2 jolis thons jaunes, encore de la chance, nous nous étions contenté de bonites, enfin des thons, ne reste plus que l'espadon. A croire que Neptune veut que nous l'attrapions, une nuit, assez désagréable je dois dire, gros grains, vent dans tous les sens, et fin du film, vent d'ouest, dans ce coin, à cette époque !!! Et puis 5 heure ce matin, brrrrrroummmmm, moteur ... Donc une petite incertitude sur ces derniers milles, d'autant plus qu'au vu du Grib, je n'ai pris que 2 bidons de fuel à Atuona, je suis un peu juste pour tout faire au moteur, mais, je vous laisse, le vent rentre. Et bien évidemment tout le monde embrasse tout le monde, à bientôt, le 25, sans doute à Moorea.
CM

300 Milles

2011-05-15T02:19:00.003+02:00

Et bien c'est ce que je craignais, le vent nous lâche, il ne reste plus "que" 300 milles, 288 exactement, trois fois rien avec un peu de vent, la galère dans la pétole. Et rien à faire, le vent devrait revenir le 17, si il ne nous avait pas lâché, nous y serions déjà, d'ici le 17 je m'attend au pire. Le bateau commence à fatiguer un peu, il y a deux nuits nous avons cassé notre premier élément d'accastillage, le pontet de la retenue de bôme à fini par lâcher, un joli trou dans le pont. Bon pas très grave, il ne pleut pas et j'ai bricolé une retenue avec la cadène ça marche aussi bien. La cadène d'étai du génois léger commence aussi à faire la gueule, elle est ... grise ... grise de la poussière d'aluminium accumulée depuis, depuis pas mal de milles en fait. En plus le Pacifique se la joue Méditerranée, un petit clapot désagréable de travers qui secoue le bateau pour pas grand chose. Quand est ce qu'on arrive ? Vous connaissez l'histoire, sur l'autoroute, les gamins après 2 heures de route. Et bien moi mes petits jeunes ... je sens la tension monter, il faut qu'on arrive ... Et bien les enfants, pas demain, après demain ? après après demain ? Et oui, ce n'est pas dans 1/4 d'heure, 1/2 heure, 1 heure, nous comptons encore en jours, en jours de 24 heures. Vincent a fait un petit calcul, Antoine, encore un peu terrien se demandait, grosso modo, Tahiti, en voiture, 10 000 milles, 18 000 kilomètres ce n'est pas sorcier, Oui mais si tu le rapporte en temps, ça c'est moi ... Et Vincent fait le calcul : tu as fait 225 000 km en voiture, à 100 km/h de moyenne pendant ces 3 mois. Je vous laisse vérifier, mais bon, c'est à peu près ça, et bien, bon an mal an, la voiture fatigue et les chauffeurs un peu aussi. Allez arrêtons de nous plaindre, les tchèques ou les polonais prendrons le boulot sinon ... et oui encore une grosse bonite ce matin, zut encore une bonite, je veux un thon ... ou une vache. Prochaines nouvelles, et bien sans doute des Marquises, le 17 ? Il doit y avoir du WIFI et du téléphone portable, attention, c'est cher, très cher et d'ici là et bien tout le monde embrasse tout le monde
CM

Pos : le 11 : 07 35 35 S - 123 53 23 W, le 12 : 08 18 09 S - 126 33 97, le 13 : 08 50 56 S - 129 37 23 W, le 14 : 09 18 41 S - 132 50 68 W

Fin de série

2011-05-10T21:31:00.002+02:00

Mardi 10 Mai

Et oui les bonnes choses ont une fin, fin de série, une dernière journée à 202 milles et puis ça y est, le vent faiblit et adonne. Zut, on se voyait déjà ... pas en haut de l'affiche, mais au mouillage aux Marquises. Et bien, il va falloir patienter, 3 jours au moins devant nous sans trop de vent, ah si nous avions un spi ... Alors les Marquises, quand ? Tahiti, quand ? Je n'en sais plus trop rien, d'autant plus que question Gas Oil, on a ce qu'il faut, mais pas plus, plus question de journées au moteur. Allez, je reprend un grib, soyons optimiste, dans ce coin il y a toujours du vent, sinon, les Marquises à 6 noeuds et bien ce sera le 17 Mai. Et puis du coup, un peu moins de tension à bord, si tension il y avait, sans blague, il n'exagère pas un peu de temps en temps, allez savoir ... Panneaux ouverts, séchage, on refait une séance Groupe + Dessal, pour récupérer un peu d'eau, on a remis une ligne et puis cette nuit, j'en ai profité pour me faire une séance étoile, ça y est je crois que je localise sans hésiter Arcturus, après la grande ourse, Antares, dans le Scorpion, celle là ça fait un moment en fait que je l'ai repéré, et puis une que vous avez peu de chance de voir, Alpha du centaure, la troisième plus lumineuse après Sirius et Canopus, elle est très sud ... Et une heure avant le lever du jour (tiens nous sommes passé à TU - 8), 3 planètes d'un coup, Vénus, Mercure et Jupiter, on les voit bien, Mars apparait un peu après mais trop tard, la lumière naissante du soleil est déjà trop forte, on ne la voit pas. Bon, vous l'aurez compris, en gros rien de spécial, juste un grib pour voir si ... Et comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 10 : 07 07 97 S - 121 14 34 W à 1 061 milles des Marquises

Vavavoum

2011-05-09T21:20:00.003+02:00

Samedi, Dimanche & Lundi, 7,8 & 9 Mai

Je vous avais laissé sur une belle série, série en cours et bien effectivement la série continue, et elle continue bien. Je crois que je n'avais jamais été aussi vite, aussi longtemps depuis que j'avais arrêté de faire des courses : le 7 : 220 milles et ensuite, 239 & 238, 1 116 milles en 5 jours, 4 jours et demi pour 1 000 milles. Bon c'est pas Groupama, mais pour un cata de croisière, somme toute assez confortable, pas mal non ... et la série est toujours en cours, puisque le vent est de la partie. Le Pacifique commence à ressembler à sa légende, n'exagérons rien, ce ne sont ni les 40ième rugissants, ni les 50ième hurlants, nous pourrions parler de 10ième "Soufflants". Le vent bien établi au Sud Est, la houle qui a pris de l'ampleur, l'océan respire enfin ... et, c'est ce que j'avais dit à Vincent : "Tu vas voir, le Pacifique, on touche l'alizé, 18,20 noeuds, on se cale à 110, 120° et vavavoum, 180 milles par jour" En fait, un peu plus de vent, 20/22 noeuds, nous sommes maintenant avec Génois lourd et GV à 1 ris, bien calé, et c'est presque 240 milles par jour, pour peu que le courant y mette du sien. Encore le courant, mais comment fait t'il pour savoir si il y a du courant ? Ben c'est simple, nous avons SPD & SOG, autrement dit Speed, vitesse sur l'eau, une roue qui tourne dans l'eau et SOG speed on ground, ça c'est le GPS. En principe on profite d'un endroit sans courant pour étalonner SPD = SOG et ensuite si SPD est plus grand que SOG, c'est que le courant est contre nous. Il n'est plus contre nous, mais très proche de 0. Dans ce coin, nous devrions avoir du courant équatorial favorable, un bon noeud, soit 24 milles par jour, alors 260 milles ? Ne rêvons pas, je dois prendre un grib, mais en principe le vent tombe un peu demain et adonne sur la fin de parcours, si il adonne, fini, nous ne sommes plus calé, on ne joue plus avec le vent vitesse et sans spi, on devrait ralentir, on va voir. Un peu de repos ne serait pas mal non plus, nous sommes quand même un peu en mode guerre des tranchées, hublots et capots fermés, une ou deux inondations suite à quelques oublis, reste encore les fuites. Quart de nuit, souvent à la barre, ciré obligatoire, sinon douche garantie, avec ce radeau de survie trop bas, il écope gentiment chaque grosse vague et c'est la douche au poste de barre, j'espère juste que nous n'allons pas le perdre ... ça cogne pas mal aussi, on pourrait sans doute aller plus vite en larguant le ris, mais là je ne garantie plus l'intégrité des emménagements, ils vont s'envoler ... Et sinon quoi d'autres, et bien rien, toujours le désert, même plus de calamars, nous avons arrêté de pécher et seuls quelques dauphins viennent nous rendre visite, et encore subrepticement et toujours de nuit. Oh la la, vivement les Marquises ! Quand ça ? 1 200 milles, moins de 6 jours ? On peut rêver ... Le 16 serait pas mal déjà, l'équipage va t'il survivre à tant de tension, le capitaine a t'il encore assez de cigarettes ?
CM

Pos le 7 : 05 03 74 S - 110 03 41 W, le 8 : 05 47 76 S - 113 59 06 W, le 9 : 06 35 62 S - 117 53 91 W

210

2011-05-07T01:45:00.002+02:00

Mercredi, Jeudi & Vendredi 4,5 & 6 Mai

210, 209, 163,166 & 198, ce sont les milles parcourus depuis les Galapagos. 210 au 250, 209 au 251, 163 au 251, en plus nous sommes pile sur la route. Moi qui craignait quelques calmes après les Galapagos, du calme à 160 milles par jour et bien je suis preneur. Et puis ça y est, le mur des 200 milles allègrement franchi, et encore sans le courant, pour peu que le courant y mette du sien, tiens c'est vrai ça depuis le départ presque toujours contre le courant, disons 80% du temps, bizarre, bizarre. En tous cas depuis 2 jours, Hudson est passé en mode TGV et ses coques tracent 2 profonds sillons, comme 2 rails argentés qui se perdent dans la nuit et dans l'immensité du Pacifique. Et chaque nuit, des nuits noires en ce moment, le ciel est souvent couvert, pas d'étoiles, pas de lune, quelques grains, quelques gouttes de pluies et derrière nous un sillage incandescent qui brille des éclats du plancton dérangés par nos étraves. De part et d'autres jaillissent comme des traits de lumières de nombreux calamars et plus inquiétants, de longues trainées approchent de nous, en fait quelques dauphins qui viennent voir ce que c'est que cet engin perturbateur. De jours, c'est moins impressionnant, plus de phosphorescence et surtout le désert, cette fois ci, c'est grève, à part les poissons volants, 2 daurades ont finies dans l'assiette, quelques touches ratées, nous allons un peu vite, mais foin de requins, orques, baleines et autres globicéphales. Une consolation, les calamars, le matin ils remplissent le pont, hier soir de quoi faire un repas complet, un super risotto préparé par Vincent, je m'étais tapé l'épluchage, un peu fastidieux mais ça vaut le coup d'autant plus que mes deux jeunes sont friands de Chipirones ... Petite, grosse interruption, Vincent a fini le repas, encore de la daurade, christophine, carotte et aubergine, euh non courgette, donc super repas, je me suis régalé et, et ... encore une daurade. Je vais donc essayer de conclure rapidement, il faut aller la découper. Donc, et bien, du vent, encore du vent, le grib est pas mal pour les 3 jours à venir, il va peut être falloir que nous manoeuvrions un peu, 1 ris ? Pour l'instant, c'est génois léger, GV à 110° du vent, vent qui souffle entre, allez disons 15 et 22 noeuds. Cela pourrait forcir un peu, quoiqu'il arrive sans doute encore 3/4 jours à cette vitesse. Il nous reste au moment ou j'écris ces lignes, TU - 7 ici, 9 heures de décalage avec la France, quand je fais le point de 12h TU, il fait maintenant nuit noire, donc il nous reste 1 860 milles avant les marquises, 4 jours, allez 800 milles, 1 000 milles ensuite, 5 jours ? Disons 7, 11 à 12 jours grand maximum, donc le 18, le 16 au plus tôt. Encore un peu d'eau douce, le bricolage du groupe tiens encore, pour charger les batteries, c'est moteur, je fais donc encore un peu attention à notre niveau de fuel, c'est pas encore 100% gagné, il faut encore entretenir un peu de suspens, mais bon, j'ai connu des situations plus difficiles ... Et puis quelques nouvelles, j'ai cru comprendre que Ben était tombé sur un os, que Marine passe au second tour, tiens c'est les sondages qui font les élections ? Plus la peine d'aller voter ... Bon, je reste en mer ... Il faut peut être que je songe à des "nouvelles du Pacifique", pas encore d'humeur ... et si, une dernière chose, il semble vraiment que nous soyons loin de tout, loin des satellites aussi, j'ai eu beaucoup de mal a établir une connexion aujourd'hui, donc pour la suite je ne vous promet rien, mais ne vous inquiétez pas, si pas de nouvelles, bonne nouvelle, ou plutôt, panne ou grosse flemme. Comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde, et soyez sur que nous pensons très fort à vous.
CM

Pos : le 4 : 02 59 60 S - 99 36 07 W, le 5 : 03 39 69 S - 103 01 24 W, le 6 : 04 20 75 S - 106 27 40 W

Le choix du titre

2011-05-04T03:39:00.001+02:00

Et oui cela fait un moment que je vous ai laissé tomber. 3 jours sans nouvelles, du coup j'ai un peu le choix du titre, alors un titre par jour :

Déception : Dimanche 1er Mai.
Comment ça déception, de quoi se plaignent ils encore ? Ils sont de l'autre coté de la ligne (et oui c'est fait), il doit faire beau, c'est quoi ces histoires ? Et bien oui, une petite déception quand même, nous sommes passé au ... devinez ? Au sud des Galapagos et nous sommes passés vite, (trop vite ? Non quand même pas), mais de nuit pour la presque totalité, seules quelques heures au petit matin nous ont permis de contempler Isabela, incroyablement verte, et oui d'habitude c'est un désert sec et aride, avec quelques cactus, vous savez cette histoire de pinson, son bec c'est bien aux graines de cactus qu'il s'est habitué, non ? Et bien là, tout était vert, vert et gris, brouillard et pluie, incroyable non, à terre cela devait être joli les cactus en fleurs, mais c'est à croire que les animaux marins du coin complètement dépaysé ils ne doivent pas aimer la pluie, ils ont tous fuit. Rien, pas le moindre dauphins, pas de requins, pas d'espadons, quant aux baleines ou autres ca
chalots, rien, faire tout ce chemin pour ça ... petite déception.
Sinon, le sud a t'il payé ? Difficile à dire, il aurait fallu avoir un "concurrent" au nord, mais ça semble pas mal, nous avons déboulé le long des côtes alors que je craignais des calmes et la journée suivante qui elle aussi menaçait d'être au moteur est notre plus grosse journée depuis le départ, nous aurions explosé les 200 milles si il n'y avait pas eu ...
Pos : 01°07,20 S - 91 01 47 W

Pécher ou être Péché : Lundi 2 Mai
Ouille, To be or not to be, pécher ou être péché, qu'est ce qu'il va encore inventer. 198 milles au compteur, nous aurions du en faire environ 220, mais cette fois ci c'est nous qui avons été péché. Avec Victoria nous avions eu le filet, cette fois ci ce sont des lignes. Déjà il y a quelques jours à mi chemin entre Panama et les Galapagos nous nous étions empêtrés dans une ligne flottante, mais nous nous en étions aperçu tout de suite et nous nous en étions débarrassée facilement, cette fois çi de nuit, je pense que nous l'avons promenée pendant un bon moment. Au petit matin, dérive tribord, toujours un peu dure, coincée ? Je remet une ligne, "tiens j'ai déjà pêché quelques chose, bizarre" : Nous promenions depuis des heures avec une ligne immense derrière nous, un flotteur 200 mètre derrière et cette fois ci il nous a fallu un bon moment pour nous en débarrasser? Bateau arrêté, après avoir plongé un moment, je laisse Vincent prendre le relais, son souffle et encore pas mal d
'efforts font la différence, nous repartons au bout d'une bonne heure, encore une fois les 200 milles sont ratés. Et déjà que je peste pas mal contre la pêche industrielle, ces lignes, flambants neuves sont totalement invisibles et le bateau que nous avons aperçu dans le coin dans la soirée était encore dans la zone protégée des Galapagos ... grrrr. Et en ce Lundi 2 Mai, lendemain de fête du travail, j'aurai pu aussi trouver un autre titre du genre "Casto" ou "Vincent la débrouille" : Après cette ligne qui de bon matin nous occupe un moment, nouveau problème : démarrage du groupe : Pof, il s'arrête, Alarme "No Raw water flow". Le système d'alarme marche bien, c'est déjà une chose, mais après avoir checké tout le système, filtres, vannes, colliers etc, nous devons nous rendre à l'évidence, c'est surement la pompe à eau. Ce coup ci ce sont les compétence mécanique de Vincent qui sont mises à l'épreuve. Dans un premier temps, démontage de la pompe, effectivement le rouet est cassé, dans un second temps, démontage de l'échangeur pour récupérer les morceaux cassés et surtout dans un troisième temps après remontage du groupe, mise en place d'une pompe de secours, nous en avions deux, des pompes de vidange, bidouillage d'un système qui marche, pas trop longtemps, 20 minutes pas plus, mais c'est mieux que rien. En effet qui dit panne de groupe, dit panne de dessal. Jusque là tout fonctionnait très bien, du coup nous ne gérions notre eau que d'un oeil, et il ne nous en restait plus beaucoup. Nous allons refaire nos pleins petit à petit et nous passons en mode Victoria, sans groupe, tout à l'eau de mer ... juste une petite douche de temps en temps.
Pos : 01°50 50 S - 94 14 80 W

Et puis pour conclure le troisième jour :

RAS : Mardi 3 Mai
Et oui rien a signaler, une grosse bonite hier soir que nous avons remise à l'eau, deux lignes cassées, mais imperturbable le bateau file bon train, nous nous éloignons de la zone de calme, toujours un peu de courant contraire, tiens bizarre à cet endroit nous devrions avoir attrapé le courant équatorial, alors Nino à nouveau ? Peu probable quand même. Je vais prendre un grib par acquis de conscience, on peut ouvrir les paris, à quand l'atterrissage aux Marquises ? J'ai mis deux fois 17 jours à partir des Galapagos, là, le vent est là, pas très fort, mais il et là, le bateau va vite, tout va bien, pas de soucis de GV et de latte, Vincent assure à 200% ... Antoine, un peu moins, bon c'est pas son métier, là c'est surtout question lecture et surtout Westlake qu'il assure, et de mon coté même si mon épaule ne me laisse guère tranquille, je n'ai plus d'attelle etc ... et j'assure coté sieste ... serein, je n'ai jamais aussi bien dormi ... donc moins de 17 jours, (moins de 24 au d
épart de Panama) j'espère bien, les paris sont ouverts, avant le 18, le 17, le 16 ... Et puis ce grib me donne l'occasion de donner des nouvelles, d'en prendre, peut être, on va voir, en tout cas, je vous l'assure, tout le monde pense à tout le monde et nous vous embrassons très fort.
CM
Pos : 02°25 71 S - 96 56 81 W à 2 540 milles d'Hiva Oa.

Nord ou Sud ?

2011-04-30T17:09:00.001+02:00

Vendredi, Samedi 29 & 30 Avril

Deux belles journées sans moteur, 153 et 154 milles de 12h à 12h, pas vraiment sur la route mais vers l'alizé. Je n'en demandais pas tant, si en fait je suis bien content. Du coup je me dis que nous allons passer au sud des Galapagos, raser Santa Cruz et Isabela. L'avantage, nous gardons ce courant de sud, pas très fort, 8/10 noeuds, mais au près avec le vent apparent c'est comme ça qu'on va le plus vite. Nous devrions toucher l'Alizé plus vite, toucher le courant portant et en cas de panne de vent nous passons devant Academy Bay, où nous pourrions nous arrêter refaire du fuel (mais ça aussi cela devrait passer). En passant au Nord, la route est plus directe, mais avec moins de vent, sous le vent des îles avec même une période de vent de face, et le courant reste plus longtemps contraire. Une dernière contrariété, quoique l'on fasse nous risquons de passer de nuit devant les Galapagos, ça c'est un peu dommage. Et comme prévu par M. Grib, après ces 2 jours sur notre route, le
vent refuse, nous ne faisons plus la route, ouille, d'après les fichiers, cela devait passer, juste mais passer quand même, alors juste un nuage, Nord ou Sud ? Il faut que je reprenne un fichier, du coup je me connecte et vous avez le droit à quelques nouvelles. A part ça ? Et bien, le pacifique, je vous en avais déjà parlé non ? Encore une couche, 3 tortues, 1 requin, des dauphins, petits, gros, gris, presque blanc, un globi de la même couleur, les petits dauphins sautent comme des malades, les gros viennent jouer avec le bateau, ah oui, la pêche aussi. Bon là c'est l'ambiance OK Corral, ça craint pour mes lignes, nous avons raté 2 marlins de plus et un espadon. Le dernier, un marlin magnifique (si, si j'ai une photo ... très floue) a tout emporté, encore 2 comme ça et je n'ai plus de fil ... Mais ne vous inquiétez pas nous avons encore à manger, 5 bonites de plus, nous en avons remises 2 à l'eau, la bonite ce n'est pas le top, il faut que l'on garde de la place dans le freezer ... Nous avons revu nos amis Australiens, aperçu derrière et irrésistiblement ... distancés, non mais sans blague. Et puis, je vais m'arrêter là, mais très bientôt : la ligne, alors que vais je faire avec mes 2 bizuths, je commence par être gentil, bonite mayonnaise, steaks, patates sautées et champagne, tout est prêt, ce midi, ce soir ? ça dépend du vent, vite mon grib ...
CM

Pos : le 29 : 02 10 78 N - 86 56 58 W, le 30 : 00 24 12 N - 88 47 42 W à 3 054 milles des Marquises

Inspiration

2011-04-28T21:30:00.001+02:00

... Expiration, Inspiration, expiration, un peu comme la grande houle du Pacifique, la mer qui respire. Mais comme la grande houle du pacifique et surtout comme le vent, mon inspiration est un peu faible, quant à l'expiration je parlerai plutôt de transpiration, quelle chaleur ! Mais ça y est, les coques d'Hudson glissent maintenant dans le pacifique et pour ceux qui n'ont pas tout suivi, reprenons un peu le cours des événements.
Arrivée à Colòn, Shelter Bay, anciennement la base américaine de Fort Sherman, au milieu d'installations désaffectées et loin de la ville, de l'autre coté de la baie, une petite marina bien tranquille, les emménagements progressent, de nouveaux pontons, une petite galerie marchande, c'est devenu le refuge de tous ceux qui comme nous veulent passer le canal, un défaut tout de même, c'est cher, très cher, presque 90 dollars la nuit. Arrivée de nuit justement, c'était prévu ... Au petit matin, visite de notre agent à Panama, Stanley, le lendemain matin, le "mesurer" et le lendemain à nouveau, les papiers, les amarres et la mauvaise nouvelle, passage prévu au mieux le 5 Mai à moins que nous n'acceptions de payer un pilote de grand bateaux, 2 500 dollars de supplément. C'est ce que nous décidons, il faut maintenant que nous trouvions un moyen de collecter du cash. En pleine semaine sainte, tout est fermée à Panama et quand je dis fermé, c'est fermé. Même la free zone, temple du bu
siness à Colòn est fermée. Zut moi qui espérait trouver des gadgets pour les enfants, et bien je crois qu'ils vont se contenter de souvenirs de Tahiti ...
Après deux aller et retour en taxi à la chasse de distributeurs encore pleins, c'est fait et par la même occasion les courses sont faites, nous sommes prêts à partir.

Samedi et Dimanche 23 & 24 Avril

Le Canal
Rendez vous à deux heures sur le flat, la zone d'attente ou nous attendons notre pilote. Nous sommes "Twenty One Charlie" : Twenty One, le 21ième passage de la journée, Charlie le 3ième bateau dans l'écluse. Devant nous, un pétrolier et un catamaran d'excursions, après nous "Delta", un plan Caroff, un couple de marseillais et 3 amis d'un autre bateau qui les aident à passer le canal. Nous passerons ensemble. Donc finalement assez tôt dans les écluses de Gatun, nous passons de jour sans problème, "Well done Captain", "Thank you sir", et profiterons de la fin de soirée pour tranquillement prendre une bouée sur la lac. Au passage un aperçu des travaux en cours, le percement des nouvelles écluses a commencé. Le mouillage est nettement moins beau et plus bruyant. Plus bruyant, pas vraiment, disons que camions et bulldozers ont remplacé les singes hurlants. Le lendemain matin notre pilote arrive tranquillement, les autres bateaux (un italien va venir se joindre à nous) sont déjà pa
rtis, mais nous sommes plus rapides. Cette fois ci en plus nous passons par Banana Channel. Lui aussi élargi, la forêt pétrifiée a disparue, mais c'est quand même amusant et nous gagnons une bonne heure. Dès midi nous sommes devant Miraflores et nous descendons 3 bateaux à couple vers le Pacifique. A nouveau sans problème, "Very Well Done Captain", re thank you Sir, avec un vrai pilote et le plus gros bateau, c'est nous qui commandons la manoeuvre, pas si difficile en fait, mais bon un petit compliment de temps en temps ... et puis je suis quand même bien content d'être de l'autre coté. Un stop express à Balboa où nous déposons nos handliners, le plein et c'est parti ... Le Pacifique, un bon vent et très vite nous sortons de la baie, les Tabogas sont dépassés et déjà les dauphins et une première daurade dans le bateau. Pour Antoine, ça en fait des choses en si peu de temps, il y en a qui ont de la chance ...

Lundi, Mardi 25, 26 Avril
Après une première journée ultra rapide, le vent tombe (moteur) et la chaleur monte ... pour atteindre des sommets, l'eau à 34 et l'air ... elle bout ...

Mercredi, Jeudi 27 & 28 Avril

Pot au noir
Après avoir tant chauffée (l'air) et bien il fallait bien qu'il se passe quelque chose, facile à deviner, nous sommes dans le pot au noir, des grains, des orages, deux jours que cela dure, un peu fatiguant cette histoire. D'autant qu'avec cette pluie notre nouvel aérien de girouette a lui aussi rendu l'âme alors que nous en avons justement besoin maintenant. Par contre, un peu de vent de temps en temps qui nous permet de progresser sans moteur. Nous passons la journée de conserve avec un Sun Odyssey 54 australien, parti depuis 3 ans, ils achèvent leur boucle. Nous les avons aperçu dans la nuit, pris contact ensuite et nous nous prenons un peu au petit jeu de la régate. Au passage nous ratons un premier Marlin, aucun doute nous l'avons vu sauté. Nous perdons nos compères dans la nuit, ils ont prévu une escale à Santa Cruz, j'essaye d'aller directement aux Marquises. Ce matin, à nouveau des grains, le vent qui se lève après une nuit au moteur, un nouveau Marlin raté, lui aussi
a sauté. Mon souci maintenant, c'est le fuel, je préfère ne pas m'arrêter aux Galapagos, j'ai plus de sous ... mais est ce que cela va être possible. Il faut que je prenne un grib pour faire un point, on verra. Des nouvelles de l'équipage, et bien j'espère qu'il prendrons la plume bientôt, mais, et bien Vincent, en forme, mais déçu, le second Marlin raté lui a porté un rude coup au moral, et Antoine, il apprend, découvre, déjà des baleines, des dauphins, une daurade, les calamars sur le bateau, le Pacifique quoi ... et, et il n'a pas le mal de mer. Je vous dis qu'il y en a qui ont de la chance. A bientôt et bien sur tout le mode embrasse tout le monde.
CM

Pos : le 25 : 07 04 68 N - 80 17 77 W, le 26 : 05 45 36 N - 81 54 32 W, le 27 : 04 47 72 N 83 17 85 W, le 28 : 03 56 59 N - 85 06 28 W à 3 320 milles des Marquises

Quelques Images

2011-04-23T01:21:00.002+02:00

Allez très vite quelques images.

D'abord le coup de vent, 50 noeuds à l'anémomètre, pendant 3 heures nous avons eu 50 noeuds établis avec une rafale à 60 noeuds. Un petit film, avec 50 noeuds, c'est pas tous les jours quand même.

Quelques poissons, Yannick avec une belle daurade et surtout le thazard, au cas où vous ne m'auriez pas cru ... C'est mon plus gros, et Vincent n'est pas peu fier ... il y a de quoi, il s'est bien battu.

Attente

2011-04-23T01:10:00.002+02:00

Arrivée à Panama Lundi matin très tôt, 1 heure locale, une mauvaise surprise nous attend. Il y la queue devant le canal ... et avec la semaine sainte cela se gâte encore, personne, ou tout du moins pas grand monde ne travaille, même la free zone ferme. Les bateaux qui attendent à Shelter Bay, attendent depuis une semaine, deux semaines, voir trois ... Rendez vous avec l'agent dès le matin, le lendemain 10 heure, le "mesurer", pour l'instant tout va bien et Mercredi matin, nos amarres, nos pneus sont à bord, mais mauvaise nouvelle : passage : pas avant le 5 Mai, ouille ... A moins de s'offrir un pilote plus gradé, un pilote de gros bateaux. Et bien c'est ce que nous allons faire. En effet la marina est assez chère et finalement 15 jours de plus payent en partie la différence. Un problème, trouver du cash, bon on y arrive et ce matin, enfin la confirmation, nous passons demain ... enfin j'espère, tant que je ne suis pas avec le pilote à bord je me méfie. Nous sommes prêts, les courses sont faites. Vincent et Antoine ont attaqué un grand nettoyage du bateau suivi d'une belle coupe de cheveux, mode GI, normal finalement nous sommes dans l'ancienne base américaine. Je vous laisse, pas très inspiré quand même, cette attente et cette incertitude m'ont enlevé toute verve littéraire, cela devrait revenir dans le Pacifique, j'espère. A bientôt.

Arrivée de nuit

2011-04-17T06:53:00.001+02:00

Vendredi & Samedi 15,16 Avril

Zut encore une fois une arrivée de nuit à Colòn. Vous allez me dire : Quoi, depuis le temps, pas capable d'arriver de nuit ... Mea Culpa, juste une envie, c'est la quatrième fois et je n'ai toujours pas vu cette côte de jour. Et puis, il faut le voir de nuit aussi, c'est le B...L , des dizaines de bateaux au mouillage, dès qui partent, dès qui arrivent, il fait quoi celui là, rien, ah, non, il pêche ... Je prend donc un grib, histoire de vérifier et puis de prendre des nouvelles, d'Antoine qui vient peut être nous rejoindre par exemple. Encore 190 milles, devant nous le vent doit tomber, nous arrivons au portant, la dernière panne vent arrière ? Non autant éviter, très tactique cette fin de parcours. Quand à notre traversée ... Et bien avant hier j'ai failli prendre ma plume, prendre ma plume rien que pour vous dire que tout allait bien. Mais comment dire, vraiment bien. Une nuit, une matinée une journée, quelques heures ... de bateau. Le vent, la mer, rien à faire je ne suis
pas Conrad. Mais imaginez, seul, en face d'une terre mystérieuse, les plus hauts sommets de Colombie, au loin des éclairs de chaleur, le bateau glisse à plus de 10 noeuds sur une mer formée. La mer est toujours grosse, ici. Baranquilla, le Rio Maddalena, Carthegena de los Indias, Garcia Marquez, le Black Pearl. Maracaibo et le Venezuela ne sont déjà plus qu'un souvenir, la Colombie aussi, Panama approche et je vous laisse. Juste un inquiétude, dans le dos, j'ai l'impression que quelque chose pousse au dessus de ma colonne, et puis je vois de mieux en mieux, ma vision périphérique surtout, sur les cotés, peut être même derrière, fish eye ? Quand à ma peau, de plus en plus dure ... Et Vincent qui remet une ligne, un barracuda ce coup ci ... à l'eau. Je veux pécher une vache ...
A très bientôt, dans la nuit, et oui, de Dimanche à Lundi
CM

Pos : Le 15 : 12 31 24 N - 72 21 44 W, le 16 : 11 22 31 N - 75 09 25 W
TU - 5

La mer des Caraïbes

2011-04-14T22:08:00.000+02:00

Lundi, Mardi, Mercredi & Jeudi, 11, 12, 13,& 14 Avril

Et voilà les émissions reprennent. Comme promis en direct de la mer des Caraïbes, plus précisément à une petite vingtaine de milles au nord d'Aruba, une des 3 îles Hollandaises de la région, vous savez, Bonaire, Curaçao et Aruba. Dans un peu moins de 100 milles, la Colombie et Punta Gallinas, la pointe la plus nord de l'Amérique du sud. Un peu de retard dans les émissions, désolé, manque d'inspiration, cela revient. Et je commence par une histoire de poisson, je finirai aussi par une histoire de poissons, et si cela ne vous intéresse pas et bien entre les deux, vous pouvez sauter ... Avant d'arriver en Martinique, vous vous souvenez, j'étais inquiet, je ne voulais pas arriver les mains vide chez Claudy et Michel et bien, ouf, une magnifique daurade, et puis 3 jours bien agréables en leur compagnie. La Martinique, escale technique, là, coup de chapeau à l'équipe de Dream Yacht, je repars avec un bateau où tout semble fonctionner, 2 jours de boulot pour régler tout ça, mais c'e
st fait, un grand merci à eux. Escale psychodrame aussi, ça n'était pas prévu, mais alors que toutes les réparations étaient faites, avitaillement à bord, une dernière soirée et le lendemain mon équipage m'annonce qu'il ne souhaite pas continuer. Bon, je n'ai pas tout compris, pourquoi avoir attendu le départ ? J'imagine qu'ils ne pouvaient plus supporter ma légendaire mauvaise humeur, à moins que plus simplement les traversées, ça ne soit pas vraiment leur truc ... On ne va pas épiloguer et puis un de perdu, 10 de retrouvé, bon dans ce cas j'en perd 3 et j'en retrouve un, peut être deux si Antoine a son passeport à temps et nous rejoint à Panama. En attendant, à nouveau une traversée en double. Mon nouvel équipier, Vincent semble bien s'amuser. Nous n'avons pas eu beau temps, de la pluie, de la grisaille, on aurait dit Gibraltar ... Mais du coup de belles moyennes, Vincent prend plaisir à barrer et puis, et puis j'en arrive à la fin, donc encore une nouvelle histoire de poissons, déjà deux daurades, une très grosse touche, ratée et, et ce matin retour du beau temps, plus trop de vent, c'est d'ailleurs pour ça que j'écris, il faut que prenne un grib, et paf encore une grosse touche. Vincent après avoir remonté la deuxième daurade va batailler avec celui ci une bonne heure, un magnifique thazard, 1 mètre 47, le plus gros que je n'ai jamais vu. Et une séance découpe interminable. Nous arrêtons de pécher, le congélateur est plein, et oui, entre mon avitaillement pour 4, 2 daurades et ce monstre ... Je prend donc ce grib, le précèdent date un peu. Nous avons été ralenti par une petite dépression, nous devrions peiner un peu jusqu'à cette fameuse Punta Gallinas, mais ensuite cela devrait à nouveau accélérer. Colòn, Dimanche prochain ? Peut être, Lundi normalement et d'ici là je ne sais pas si je me reconnecterai, nous vous mettrons à Colòn les photos du thazard ... A bientôt.
CM

Pos à 12h TU : Le 11 au Marin, le 12 : 14°06 24 N - 63°11 01 W, le 13 : 13 40 92 N - 66 20 33 W, le 14 : 13 06 71 N - 69 19 01 W à 5 284 milles de Tahiti.

Piste Bleue

2011-04-03T21:14:00.001+02:00

Samedi 2 & dimanche 3 Avril

Finalement foin de grandes glissades, de surfs dans la profonde et encore moins de descente Olympique, une simple piste bleue, et pas toujours très bien pavée la bleue, manque de neige ? Non plutôt des courants contraires, quoi des courants contraires ? Passé mon fameux 45 Ouest je m'attendais à un bon courant portant, 1 noeud, voir plus. Fi de courants portants, toujours 1 petit noeud, plus ou moins dans le nez, plus ou moins de travers difficile d'identifier la direction, du coup une mer hachée et la moyenne s'en ressent. Bizarre, ce courant, l'eau est à nouveau chaude, très chaude, 31°6, à cette saison ... Alors un nouveau Nino atlantique, une nouvelle année à cyclone ? On va voir ce que disent les spécialistes. Et puis notre moyenne a d'autant plus souffert que nous avons à nouveau eu des soucis de drisse de GV, avec cette mer hachée et ces secousses, dès que l'on met un peu de charbon la drisse glisse dans son taquet. Une petite bidouille et le winch en renfort on devrai
t y arriver, mais, petit intermède technique à l'intention de mes amis du chantier : Il me semble que j'avais déjà signalé ce problème et suggéré 2 millimètres de plus pour la drisse. Tiens pour en finir avec la technique, une baignade supplémentaire dans le compartiment moteur tribord : le tuyau hivernage du dessal a pété. Attention, il y a pas mal de pression dans ce tuyau, un peu trop d'angle à sa sortie et paf. Suffisamment long, j'ai pu le raccourcir et le rebrancher, j'espère en trouver en Martinique au cas où. Donc question moyenne, cahin, caha, 160/170 milles par jour, je vais reprendre un grib, mais nous devrions être le 5 dans la matinée en Martinique, plus que 290 milles, mais c'est poussif en ce moment. Cela devrait rentrer demain et mercredi ça va même pas mal pousser. D'ici là, j'espère aussi que notre tableau de pêche va un peu s'améliorer. Le coup double thazard et daurade c'est fait, mais rien de plus. Et j'ai promis du poisson à Claudy et Michel qui organisent le comité d'accueil, pas envie d'aller à la poissonnerie, je ne ferais même pas le difficile, l'espadon peut attendre. Donc, 2 jours, 2 petits jours ou 2 longues journées, je ne sais pas encore, mais les prochaines nouvelles et bien ce sera sans doute au téléphone, tous, nous sommes très impatients de vous entendre. et je ne reprendrai mes élucubrations que lorsque qu'Hudson glissera en mer des Caraïbes. En direct d'Hudson, notre envoyé spécial dans l'Atlantique, fin des émissions ...
CM

Pos : le 2 : 14 53 07 N - 52 13 01 W, le 3 : 14 28 51 N - 55 06 32 W

27 Noeuds

2011-04-01T14:29:00.001+02:00

ça y est, moi qui cherchais depuis des jours des histoires à raconter et bien là je suis gâté. L'alizé est la, version surpuissant, je vous parlais de longs surfs en profonde et bien non, c'est plutôt style descente olympique. Hudson lâche les chevaux, une pointe à 27 noeuds, quasiment 240 milles en 24 heures, du jamais vu, en tous cas pas depuis que je navigue sur des bateaux civilisés. On en a aperçu d'ailleurs, nos premiers bateaux depuis un moment, hier un pétrolier, aujourd'hui un voilier, un peu loin, mais mes équipiers qui le connaissent bien penche pour un Lagoon 440, en tout cas en quelques heures, enfumé le Lagoon, lui n'aura vu que nos tableaux arrières. Et avec l'alizé, c'est le retour des nuages, des grains, d'une mer normale quoi. Donc qui dit mer normale, dit ? Poissons ... On a passé une journée à désespérer question pêche, j'ai tout essayé, changer de leurres, plus loin, plus près, une troisième ligne. J'ai mis une chemise propre, et oui d'habitude, quand je
met une chemise propre ça mord tout de suite, histoire de la salir le plus vite possible, mais non rien n'y faisais, jusqu'à, paf une première touche, une daurade. Zut, j'avais commandé du thazard. Et bien qu'à cela ne tienne, à peine la daurade en filet et c'est reparti, un magnifique thazard, bon pas aussi beau que le Wahoo d'Alayat, mais pas mal quand même. Tiens puisque l'on parle d'Alayat, j'y tiens à mon trio de poisson, ce genre de trio que même Le Divellec ne peux pas servir, en tout cas pas aussi frais que nous. Il nous faut encore un échantillon, devinez, un échantillon de quoi ? D'espadon bien sur, et là, la barre est très haute. Depuis que, dans l'avant dernier Voiles j'ai vu la photo de l'espadon d'Alayat 3, je suis carrément jaloux, d'autant plus qu'ils remettent ça dans le dernier n° que j'ai à bord. Alors Espadon, ou Marlin, nous c'est un espadon, le poids je ne sais pas, HHHEEENNORMMME, en tout cas. Avec ça on en a pour trois mois. De toutes façons avec le vent qui est rentré plus moyen de pécher, pécher à 27 noeuds ... Allez je vous laisse, la Martinique, très bientôt à ce rythme, et évidemment je n'oublie pas de vous souhaiter un très bon ... 1er Avril ...
CM

Pos : le 31 : 15 18 28 N - 46 32 85 W - le 1 : 15 11 06 N - 49 23.31 W

Grand bleu

2011-03-30T19:11:00.000+02:00

Mardi 29, Mercredi 30 Mars

Trop c'est trop. Tout ce bleu, la mer, le ciel et les nuages ... non pas tout à fait, les nuages il n'y en pas ou si peu ... Je crois que vous êtes passés à l'heure d'été, et bien nous nous y sommes vraiment. Les chanceux qui ont choisi les Antilles pour les vacances ne vont pas le regretter. Et part ce bleu, quoi d'autre, et bien pas grand chose, du vent, 20 noeuds environ, plein vent arrière, nous descendons un peu trop vers le sud, une panne à la fin et tout rentrera dans l'ordre. Et puis c'est à priori au sud qu'il y a un poil plus de vent. En tous cas, cette zone que je redoute toujours un peu, de 35 à 45 Ouest, et bien encore 2 petits degrés et c'est fini. Je ne suis jamais passé aussi facilement. La route est encore mal pavée, les bas de caisse souffrent encore un peu, mais de moins en moins, et puis après 45, les 800 derniers milles et bien cela pourrait être un autre type de comparaison, du genre grande glissade dans la poudreuse. Les poissons pendant ce temps, euh n
on, marée basse ... ils n'aiment peut être pas le bleu, overdose ? La Martinique à moins de 1 000 milles, le 5, le 6, les paris sont ouverts, je prend un grib pour vérifier ça, c'est en fait la seule raison de me connecter, je n'ai rien de drôle à raconter. Mais non, ce n'est pas la seule raison, évidemment tous le monde pense à tous le monde très fort, et ça nous ne pouvons que le répéter.
CM

Pos : Le 29 : 16 15 59 N - 40 41 32 W, le 30 : 15 19 25 N - 43 27 93 W

Paris Dakar

2011-03-28T20:00:00.001+02:00

Lundi 28 Mars
Mais c'est quoi cette histoire, ils vont à Dakar ? Mais non rassurez vous. C'est juste une petite comparaison "Automobile". Je vous parlais hier d'autoroutes, 4 voies et autres voies rapides. Mais, alors que j'écrivais ces lignes inoubliables, mon St Pierrais se la joue St Pierre, c'est vrai que question autoroutes, ils ne sont pas gâtés la bas, eux c'est plutôt la version 4x4, genre Paris Dakar, une fois, deux fois, il a fallut que j'arrête. La table du carré est encore là, et le frigidaire a résisté, mais franchement j'ai eu peur, j'ai vraiment cru qu'il allait traverser le plancher (que le frigidaire allais traverser le plancher), ou plutôt qu'une vague allais le happer. Il faut dire que dans cette zone, ce fameux 35 W, la mer est mal pavée, des courants dans tous les sens, un clapot désordonnée, et nous avons atteins les limites du 47, le plancher trop bas se fracasse contre les vagues et moi, et bien il faut que j'emmène un bateau neuf à Tahiti, pas un truc en kit à remo
nter la bas. Du coup Génois lourd tout seul, on ralentit un peu, je refait une séance papillon en début de nuit et ce matin, la mer un peu mieux rangée, les 2 génois à nouveau, pas trop de vent, le temps d'attraper un poisson, encore une daurade, préparée en Carpaccio, à la Tahitienne et à l'Indienne. La cuisine du monde entier se donne rendez vous sur Hudson ... Hudson qui se rapproche de la Martinique, le 6 ? Et vous l'aurez compris, tout va bien à bord et tout le monde embrasse tout le monde, très fort.
CM
Pos : le 28 : 17 10 03 N - 37 43 23 W à 7 123 de Tahiti & 1 347 de la Martinique

Déjà vu ?

2011-03-27T21:12:00.001+02:00

Vendredi, Samedi & Dimanche 25,26 & 27 Mars

3 jours sans nouvelles, du coup j'ai le choix du titre. Déjà vu ? J'y viens. J'aurai du commencer avec quelque chose dans le genre : Sans Sud, point de Salut, et oui nous avons continué notre lente descente au sud encore quelques heures après vous avoir quitté. En fin de journée, ras le bol, allez je tente le coup. Sur l'autre panne, au moins nous nous rapprochons de la Martinique, un peu trop Nord quand même cette panne. Alors Route Directe ? Pas tout de suite et pas très très vite, le temps d'attraper un premier poisson, une bonite tellement petite que j'ai cru que c'était un gros maquereau ... Mais peut être un signe avant coureur. Le lendemain, ah, ah, un petit coté de déjà vu, des poissons volants, en veux tu ? En voilà, et il me semble bien en avoir vu avec des képis, autorisation de tourner à droite, Anne en prendra un sur les genoux pendant la nuit, un poisson volant, pas de képi celui là. Yessss, le vent forçit, plein vent arrière, plus de GV, les 2 génois en papillo
n, et c'est parti. Comme pour confirmer ces bons pressentiments, une première grosse touche, le temps de rouler le génois, trop tard, lâchée. Ce n'est que partie remise, une heure après, rebelote et ce coup çi, dans l'assiette, une belle daurade 7/8 kg. Et puis j'aime bien les daurades, pour les "bleus" du bord, c'est toujours un moment sympa, elles sont si belles et si bonnes ... Et puis pour confirmer ce coté de déjà vu, 35°W, ma porte, du courant dans tous les sens, une mer hachée, bizarre ce coin. En tous cas, nous passons progressivement en mode autoroute, d'abord disons plutôt la voie rapide à la Française, avec camions et travaux, limitée à 110, puis 130 et hier, nous passons la frontière, nous voilà arrivé en Allemagne, du coté de Stuggart, vous savez, là où les yupies Teutons essayent leurs Porsches sorties d'usine. Plus de radar, mais du coup il faut barrer, je ne veux pas entendre les étais claquer ... La moyenne grimpe, le "Max Speed" aussi, mais nous sommes encore loin des 20 noeuds. Pour la nuit, sous les grains et pendant les repas, je calme un peu le jeu, il faut vivre ... et essayer de pêcher, à cette vitesse, nos leurres sont plus hors de l'eau que dans l'eau ... Alors encore quelques incertitudes dans cette zone toujours incertaines entre 35 et 45W, et oui déjà vu, alors je me méfie, mais cela sent de plus en plus bon la Martinique, 1 460 milles, allez si tout va bien 10 jours grand maximum. D'ici là, c'est sur je reviendrai, mais en attendant je vous souhaite à tous une très bonne fin de WE et évidemment tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos : le 25 : 19 26 42 N - 29 07 15 W, le 26 : 18 15 30 N - 31 37 59 W (TU - 2)
Le 27 : 17 43 56 N - 34 47 58 W à 7 293 NM de Tahiti et 1 516 de la Martinique

Plein Sud

2011-03-24T19:35:00.001+01:00

Jeudi 24 Mars

Juste un petit mot, très court. Nous ne jouons plus avec le chat, trop gros le matou, un long bord au sud pour essayer de sortir de cette mélasse, 67 milles sur la route, à ce rythme nous y sommes à Noël à Tahiti ... Nous venons de couper les routes de Victoria et de Vostok, avec 20 heures d'avance sur Vostok et une dizaine d'heure de retard sur Victoria et nous voilà maintenant plus sud, adieu nos rêves de route directe et de transat record. Alors vite un nouveau grib, j'ai l'impression que le chat étend ses pattes vers le sud de jour en jour. Toujours pas de poissons volants, toujours pas de poissons tout court, toujours très peu de vent et toujours rien à raconter, si ce n'est qu'évidemment nous pensons à vous et que tout va bien à bord. A très bientôt, je l'espère avec de l'alizé.
CM

Pos le 24 : 20 10 71 N - 26 55 49 W

Le chat et la souris

2011-03-23T17:04:00.001+01:00

Lundi, Mardi, Mercredi, 21, 22 & 23 Mars

Et oui, depuis quelques jours nous jouons à ça. Je vous avais prévenu, pas grand chose à raconter, beau temps, mer belle. Et puis nous jouons, un peu trop à l'ouest et le chat nous attrape, cet anticyclone qui nous barre la route, pas moyen de mettre le cap vers les Antilles. Nous guettons désespérément les signes avant coureurs de l'alizé promis. Mes petits nuages bien alignés qui défilent aux Champs alizés, mon poisson volant porteur de képi, celui qui au carrefour, vous fait signe de tourner à droite. Rien, rien de rien, on se traine, on ne va pas se plaindre il fait beau, tiens du coup notre cycliste va mieux, pas encore de quart à 100%, mais de quart à la cuisine et à la vaisselle, moi ça me va. D'autant plus que Yannick et moi, nous avons des plans, la planche à dessin se remplie de schémas, comment adapter un pédalier au dessal, au groupe, au winch. Au winch cela va être difficile ... Je vous avais prévenu que des bêtises, d'autant plus que nous venons d'achever notre
frais, il va falloir pécher et de ce coté, et bien cela me rappelle quelques phrases d'Alain : "Le capitaine qui continue de tremper ses lignes inutiles". Autour de nous le désert, bleu, la mer est bleue, le ciel est bleu, les nuages sont bleus, euh non, il n'y a pas de nuages. Du coup, la nuit, la piste aux étoiles, pas très longtemps, la lune inonde le ciel de sa lumière bleuté (et oui évidemment), au bout de quelques heures, mais avant son apparition, Canopus brille de milles feux, Sirius, Orion, les Pléiades, tout le catalogue, il y en a tellement que l'on ne les reconnait plus. Coté technique, le bateau n'est pas surmené, une inquiétude coté safran, à tribord depuis deux jours un bruit bizarre, le safran remonte et soulève ses cales ! Bizarre, bizarre, vous avez dit bizarre. D'autant plus bizarre que ça tape assez fort, encore un truc qu'il nous faudra vérifier quand nous arriverons en Martinique. La Martinique, c'est pour quand ? Et bien tant que le gros chat est là, les souris ne dansent pas, je prends un grib. Je vous dis à bientôt et évidemment tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos : le 21 : 24 06 43 N - 22 01 02 W, le 22 : 23 12 70 N - 24 11 21 W
le 23 : 22 10 10 N - 25 56 36 W à 7 816 NM de Tahiti et 2 040 de la Martinique

Haute Pression

2011-03-20T17:21:00.001+01:00

Jeudi 17 Mars, Vendredi 18, Samedi 19, Dimanche 20

Reprenons l'historique de notre promenade. Jeudi, escale à Las Palmas. "Hola Pedro", un navire teuton mal garé, et pourtant ce n'était pas une BM, prenait à lui tout seul tout le ponton de notre ami Pedro. Mais, ouf il s'en va, Désolé Pedro, pas de thon cette fois çi, comme d'habitude, nous lui empruntons de grosses clés à molettes, un petit coup dans les galhaubans. Le plein, por favor, il nous passe les clés des douches, une pompe eau douce, tu la trouve la bas, la pompe est réparée, retour de la "haute pression" à tribord. Manque juste la girouette, nous n'allons pas trouver la solution, j'espère en Martinique, on verra. Une lessive, le complément d'avitaillement et la soirée au Sailor Bar. Ay Capitano, you are back ... Et une rencontre, un tour du mondiste-vélocipédiste. Le pauvre, il est arrivé un peu tard, tous les bateaux sont partis et à part quelques extras terrestres dans notre genre, plus personne ne traverse. Un mois qu'il se morfond, une nuit de réflexion, allez
on l'embarque. Le temps qu'il prépare ses petites affaires, nous voilà repartis. Il a l'air sympa, bon en fait je n'en sais rien, pour l'instant comme tout cycliste qui se respecte il découvre les joies de la mer, régime "Thé - Banane" ...
Et c'est parti, comme d'habitude le dévent de l'île, le vent N/NE. Le jeu, faire le l'Ouest, mais pas trop. Je vise toujours un Way Point théorique 18N/35W. A cette saison, cette traversée devrait quand même bien se passer. Donc nous suivons les variations du vent, surtout pas trop d'Ouest pour ne pas buter dans les Hautes Pressions, pas trop de sud non plus, inutile de rallonger la route. Un compromis, allez j'en met une couche, un compromis cap,vitesse, état de la mer, allure du bateau, courant de surface etc ... , un véritable art, l'art du marin ... Bon, j'ai l'air de bonne humeur ? C'est vrai le soleil revient, encore un peu frais quand même. Les premiers poissons volants, quelques explorateurs sur les traces de Christophe Colomb, rien de plus, inutile d'espérer de belles pêches avant quelques jours. Mais c'est sur, les signes avant coureurs sont là, c'est la fin des ennuis ... une belle nuit d'ailleurs, 103 milles de 20h à 8h. Au fait nous sommes passés en TU - 1. Et a
vant de conclure un tout petit supplément technique à l'attention de nos amis du chantier : 1 - Le coup du produit vaisselle pour les dérives, top, ça marche beaucoup mieux. Bon, la juste maintenant, la dérive bâbord ne veut pas complètement remonter, il faudrait que j'arrête le bateau, et ça pas question avant la Martinique. 2 : Il semble qu'à Canet je vous avez signalé qu'il manquait une sangle pour tenir le point d'écoute de la GV, il n'y avait qu'une surliure spectra du point d'écoute au pontet sur la bôme. Bon pourquoi pas essayer ? Objectivement j'étais un peu sceptique ... bon, je ne suis pas un expert ... mais, et bien ne recommencez pas, je vous confirma ça casse ... et heureusement que je met la balancine, sinon, en prime, un bimini et 2 panneaux solaires. Donc oui il faut une sangle. J'ai du bout, pas de problème, mais "for the next one" ...
Allez je vous laisse, un petit grib pour vérifier où sont les hautes pressions et à bientôt. Peut être pas tout de suite, tout de suite. J'ai peur de n'avoir pas grand chose à raconter, à part comme d'habitude des bêtises. Tout le monde embrasse tout le monde, très fort.
CM

Pos : Le 18 : Las Palmas, le 19 : 26 49 52 N - 17 07 24 W
le 20 : 25 20 63 N - 19 54 28 W à 8 170 de Tahiti et 2 393 de la Martinique.
TU - 1

Tout augmente

2011-03-20T17:20:00.001+01:00

Jeudi 17 Mars

Las Palmas, Gran Canaria

Juste un petit post, disons "financier". Et oui, surement une conséquence de cette fameuse crise financière. Et bien, il faut que tout le monde paye pour éponger les gabegies bancaires. Et évidemment les plaisanciers sont riches, bon c'est un peu vrai, mais tous ne sont pas riches, riches, n'est ce pas ... Et l'Espagne durement touchée par cette crise, a trouvé un moyen de récupérer quelques petits sous supplémentaires. L'instauration (à partir du 1er Janvier dernier) d'un permis de croisière, payable au mois, vous ne passez qu'une nuit, pas grave, vous payez un mois. Le résultat, une nuit aux Canaries : 115 euros, glups ... Arrivée à 8h du mat à Las Palmas, à 9h à la réception de la marina, la bonne nouvelle, j'ai commencé la journée de très très bonne humeur ... et la prochaine fois je vais étudier l'escale à Madeire ...
CM

Changement de programme

2011-03-16T16:39:00.000+01:00

Mercredi 16 Mars

Seuls des imbéciles ne changent jamais d'avis ... et bien moi, ce n'est pas mon cas, je doit même être génial, je n'arrête pas de changer d'avis ... indécis peut être. Toujours est il qu'hier, après avoir pris le grib et fais mes petits calculs, "Allez on s'arrête aux Canaries". Le calcul : en conservant une route "Transat" optimum, avec cette refusante d'ouest qui refuse obstinément d'adonner, elle porte bien son nom, nous passions un peu à l'Ouest de La Palma, l'île la plus occidentale des Canaries, 250 milles devant nous, en restant près du vent, à taper, à mouiller et pas très rapide. En abattant, 30°, vavavoum, le bateau accélère, 250 milles aussi pour atteindre Las Palmas. Et à priori le grib ne nous annonce rien de grave, même si le vent faiblit un peu cela devrait passer. Et puis aux Canaries, on peut refaire un plein. Ce bateau a moins d'autonomie que les précédents, 380 litres dans les réservoirs, contre 540 dans la précédente version, nous en avons déjà consommé la
moitié, un grand calme dans l'atlantique pourrait nous être fatal ... Et puis on va essayer de réparer la girouette, de retrouver une pompe à eau, de retendre un peu le gréement, l'étai de Génois léger battant un peu la breloque. Sécher le bateau, une lessive, un peu de frais et quelques compléments de course, tout ça c'est bon pour le moral. Allez c'est parti, cap au sud, vers Las Palmas. Au début le plan fonctionne et c'est une belle cavalcade. Le bateau tape moins, avec 2 ris et génois lourd, donc somme toute assez tranquillement, nous avalons 93 milles entre midi et minuit, une bonne centaine sur le fond et cela continue, 3h, 4h. Même si petit à petit le vent mollit je ne m'inquiète guère, en relançant de la toile on devrait maintenir une bonne vitesse. Au petit matin effectivement on remet du charbon, grand voile haute et Génois léger, à peine 1 ou 2 heures et, et le plan s'écroule, quelques grains, de la pluie et ... plus de vent, et zut, et zut ... Pour ceux qui doivent rentrer le premier Juin, ça va devenir compliqué, et pour Nouméa, non ça va le faire, il faut y croire, si vous n'avez rien à faire un petit cierge ? Les croyants du bord ne manquerons pas d'aller en mettre un à la cathédrale de Las Palmas, de toutes façons elle vaut la visite. Mais au fait Canaries ou pas, vais je encore changer d'avis ... je vous laisse, un grain, le vent se lève ? Sans oublier évident la formule rituelle : Tout le monde embrasse tout le monde. Et si demain le téléphone sonne, c'est que finalement nous sommes aux Canaries. A demain donc, avec ou sans téléphone ...
CM

Pos : 30 03 98 N - 15 09 61 W

Champ de mines

2011-03-15T16:20:00.000+01:00

Mardi 15 Mars

Je l'avais oublié celui là, le champ de mines. Alors que nous pensions la bataille gagnée, et bien non pas tout à fait. Il est vrai, qu'en vrai ... je ne me faisais pas trop d'illusions, mais on peu rêver n'est ce pas. Donc, revenons à notre bataille, après le front, les panzers et l'infanterie, le champ de mines, version champ d'enclumes, vous voyez ce que je veux dire non ? De grosses enclumes, 3,4 km de diamètre, 10 de haut, jusqu'à ce midi cela n'a pas arrêté. Dans un même horizon, j'en ai compté 7. De ces beaux cumulonimbus, avec éclairs, pluie, grains blancs, et arc en ciel, toute la gamme. Comme d'habitude le pire à 4 heure du mat. A sec de toile, un petit cafouillage dans la manoeuvre, allez on remballe ... L'équipage est méritant, toujours vaillant, mais toujours humide, très humide et froid, j'ai mis une 4ième couche. Anne qui n'avait jamais fait de bateau, bon si un peu, sombre dans le canapé, mais toujours de bonne humeur : "Ce soir, je fais à dîner", chouette, qu
oi ? "Des pattes au beurre" Euh, mais là tu passes ton tour ... Heureusement Yannick surenchéri : Je m'occupe de la Carbonara. Donc vous pouvez le constater, le moral est toujours là et nous filons ... vers les Canaries ! Comment ça vers les Canaries ? Pas trop le choix, le vent nous y pousse, comme prévu cela refuse, 30 noeuds établi d'ouest. Bon oui la girouette est définitivement HS, c'est donc une estimation, mon St Pierrais, Yannick parie sur 35 noeuds, il est quand même né la dedans ... Du vent, du vent d'ouest et maintenant notre route nous mène directement vers La Palma. On verra, mais nous n'avons pas l'intention de nous arrêter, juste si il le faut. Passer les Canaries, le vent devrait enfin remonter Nord puis Nord Est et l'alizé nous pousser vers les Antilles. Je m'attendais à ces 3/4 jours de galère et bien rien de plus pour l'instant. Tiens en parlant d'îles, nous sommes partis de Gib alors qu'un tremblement de terre venait de frapper le Japon, et l'on parlait d'une vague géante traversant le Pacifique, des nouvelles ?
A demain peut être, après demain ? On verra.
CM

Pos le 15 : 32 44 30 N - 14 24 30 W à 8 533 Nm de Tahiti

Ligne de front

2011-03-14T14:11:00.001+01:00

Lundi 14 Mars

Ligne de front ou le vent retrouvé. Mister Grib avait raison et comme prévu après le passage du front revoilà le vent. Du vent de nord. La ligne de front il fallait voir ça, de nuit un immense arc de cercle noir, très noir, parfaitement tracé, l'oeil du cyclone. C'est impressionnant mais encore une fois, il suffisait de faire confiance à M.Grib, rien de bien méchant. Par contre quelques heures après le passage du front, nous avons eu à faire avec plus costaud, les divisions de Panzers embusquées, de très gros grains et nous voilà à nouveau sous génois lourd seul après avoir affalé la grand voile à 2 ris. Une bonne chose c'est que ce vent ne va plus nous quitter pendant un bon moment (jusqu'en Martinique, pourquoi pas). Il nous faut encore négocier plus d'Ouest que ce que nous faisons en ce moment, sinon on va se retrouver dans une refusante, mais on devrait y arriver. A bord l'ambiance se maintient malgré je dois le dire un peu d'adversité, en dehors du fait que tous ces fron
ts, ces grains arrivent toujours de nuit, après 4 heures, quand la lune s'est couchée, nous devons composer avec le froid et surtout l'humidité. Il y a de l'eau qui passe par pas mal de capots, du boulot en perspective ...et puis aux soucis électriques s'ajoutent maintenant les soucis d'électronique, plus de girouette et ça je dois dire que sur un cata et dans ces conditions cela me rend un peu nerveux, mon pif légendaire est mis à rude épreuve ... Et pour en finir avec ces comparaisons militaro venteuses, les panzers c'est fini, nous sommes passé à l'infanterie, quelques gros cumulus de mieux en mieux alignés, de moins en moins de rafales. Allez encore quelques heures et nous le verrons poindre notre soleil tant attendu, non, pas le soleil d'Austerlitz, plus modestement le soleil d'Hudson ... Je vous laisse, le couscous est prêt, et oui dans ces circonstances, on est bien content de les trouver nos boites !
A très bientôt, au sec je l'espère.
CM

Heure GMT

Pos le 14 : 34 23 80N - 11 52 17 W à 8 678 de Papeete

A la recherche du vent perdu

2011-03-13T14:30:00.001+01:00

Samedi 12 et Dimanche 13 Mars

Et oui, j'ai téléchargé l'intégrale de l'oeuvre de Proust sur mon "MagicIpad", ambitieux n'est ce pas ? Et pour ne rien vous cacher je ne suis guère aller plus loin que l'épisode de la bougie éteinte, "Je m'endors". J'ai réussi à finir un nanar assourdissant, le dernier Dan Brown et pour me remettre de mes émotions j'entame une valeur sur, un Westlake. Et puis il y a le dernier "Voiles", spécial rallyes, l'ARC, des projets ... et des souvenirs, un portrait de l'ami Terlain, souvenirs, souvenirs. Revenons un peu à nos moutons. Nous avons donc quitté Gibraltar en fin d'après midi le 11, sous la pluie, grains, éclair et brouillard, mais vent d'est. Donc Gibraltar, le détroit, tout cela est derrière, la méditerranée aussi. Une satisfaction, le moteur bâbord ne ratatouille plus, c'était l'olive au dessus du robinet à la sortie du réservoir qui était défectueuse. Par contre, coté électrique, c'est toujours un peu fantaisiste et avec toute cette eau, pas facile, j'aimerai bien que l
e bateau sèche. Et en parlant de sécher, on a condamné le panneau de pont de l'ex-cabine de Benoît, Cynthia a tout nettoyé, séché et s'y est installée. Et moi derrière je lui ai gâché sa première nuit dans sa belle cabine. Je vous explique, je parlais de vent perdu, le vent de Nord, il est devant nous, avant d'y arriver nous devons traverser une zone bien perturbée, un coup 3 noeuds, un coup 27 noeuds, beaucoup plus souvent 7/8 noeuds et dans l'essentiel de face. Mais du coup : "Debout, on prend un ris", "un second", non finalement on ne le prend pas et surtout moteur, moteur et moteur. Petite journée, 116 milles sur la route. Allez encore quelques heures de patience, 10, 12, 24 ? et nous devrions le toucher ce vent de nord. Je file prendre un grib pour vérifier ça, mais si cela se confirme, après c'est l'autoroute et j'espère bien faire un peu parler la poudre, Hudson semble ne demander que ça et dans de bonnes conditions, j'ai l'impression qu'il va fort ce bateau ... Je vous laisse, comme d'habitude tout le monde embrasse tout le monde, très très fort.
CM

PS : Ah si j'oubliais, Cynthia est émue, et oui elle quitte sa Méditerranée chérie, je lui laisse donc quelques lignes: "Viva IBIZA y Grande besito a me Nino Iyona ..."

En attendant mieux, Anne et Yannick vont je l'espère s'y mettre aussi et raconter des choses plus intelligentes que moi ...

Pos le 12/3 à 12 TU : 35°45 92 N - 07°00 18W
le 13 : 35°28 09 N - 09 15 87W à 8 816 NM de Tahiti et 3 039 de la Martinique

Baptême du feu

2011-03-10T16:09:00.002+01:00

Désolé, j'ai un peu tardé à mettre le blog à jour. Au début manque d'inspiration, moteur, monotone, toujours le moteur bâbord qui ratatouille mais pas grand chose à raconter, si juste une visite surprenante un phoque !!! La Méditerranée décidément ne m'inspire pas beaucoup. Et puis comme prévu le vent a fini par tourner et forcir et du coup, j'ai plutôt l'embarras du choix question titre. Cela aurait pu être "Tempête au large d'Almeria", "60 noeuds" (la plus forte rafale), "21 noeuds" (2 pointes à plus de 20 noeuds) ... Reprenons le cour des événements, le vent tourne enfin à la hauteur d'Ibiza et petit à petit forcit, la moyenne accélère, nous sommes lundi en fin d'après midi, le 7. Grand voile et Génois léger en ciseaux, à la tombée de la nuit, nous affalons la GV, M. Butterfly est de retour, les 2 génois en ciseaux, à 21h TU, Solent seul et ça continue de forcir, à minuit le vent est établi à trente noeuds. Pour l'instant pas d'inquiétude, grib nous annonce 30 à 32 noeuds, je m'attend donc à ce que cela forcisse encore, j'ai prévenu, dans les parages du cap Gata nous pourrions avoir des rafales à 45/50 noeuds. 176 miles sur la route, 206 au loch, et oui en plus nous avons le courant dans le nez, la mer se forme, mais elle va rester maniable et nous sommes au portant, plein vent arrière, la calvacade dure, deux pointes à plus de 20 noeuds. La Meteo espagnole, rassurante, "No gale Warning", 5 à 6, ils n'ont sans doute pas les mêmes cartes que nous ... Le vent forcit, la nuit passe la journée et en fin d'après midi, vavavoum, 50 noeuds établit, se ne sont pas que des rafales, les rafales sont à 60. A sec de toile, toujours vent arrière nous faisons encore des descentes de vagues à 10/12 noeuds. De ma petite expérience, cela doit être mon n°3, je n'ai eu que deux fois plus de vent que ça. On essaye de faire films et photos, mais comme d'habitude cela ne rend pas, il faut y être, le bruit, les embruns qui volent et je ne m'appelle pas Conrad pour vois le décrire. Et en plus ça mouille et il fait froid, la mer est noire, le ciel aussi, pas gai cette fois ci la med. La cabine de Benoît est une vrai piscine, le capot fuit et en plus il a sans doute pris froid, le pauvre est malade depuis deux jours, ce n'est pas le mal de mer, une mauvaise crève et avec ce temps ... Et oui, je ne parlais pas de l'équipage, le baptême du feu pour certains, et bien, si je n'en parle pas, c'est que tout va bien, parfaitement bien, les quarts se succèdent, on se réchauffe comme on peut, on se restaure, très correctement, le bateau reste confortable, un sacré bon bateau. Bon je parle en général, en détails nous aurons notre lot d'ennui, j'y reviens.
Et puis tout à une fin, même l'enfer sans doute. D'un seul coup le vent tombe. Ouf c'est fini. Oui , le coup de vent c'est fini, l'enfer pas tout à fait. Nous devons être sous le front, le vent tourne brutalement et passe Ouest/Nord Ouest, une vingtaine de noeuds, évidemment pile dans le nez, au moteur pour adapter la toile, le bâbord cale, je suis à la barre, difficile de tenir le bateau bout au vent, Yannick va purger le circuit et la vis casse, sans doute un défaut et probablement la cause de nos soucis, mais du coup plus de moteur. Et nous allons passer la nuit sous une pluie d'enfer, avec la foudre qui tombe bien près de nous, le feu d'étrave tombe en panne, avec cette visibilité nous ne sommes guère rassurer, mais ouf, Hudson est équipé d'un tricolore en tête de mat. Enfin une bonne nouvelle. La météo aussi : Est 4 à 5, pour l'Est on repassera, mais finalement le vent s'oriente bien Nord et du coup nous progressons facilement vers Gibraltar. Sans la pluie, le brouillard et le clapot désagréable qui suit ces voltes faces du vent, ce serait presque des conditions idéales. Je songe même à prendre une douche, raté, plus d'eau dans ma salle de bain, zut ... Avec toute cette eau les ennuis électriques commencent. Allez c'est une autre histoire. En fin d'après midi nous sommes à Gibraltar, ouf une pause dans ce monde de brutes, on va pouvoir penser nos plaies, je pense que nous allons ensuite tailler directement la route vers la Martinique, deux dépression nous barrent la route des Canaries. Et puis un petit coup de blues, Benoît renonce, moi qui voulait lui faire connaitre les mers du sud, raté. Bon je le comprend, il n'a pas vraiment été bien et à priori on ne va pas avoir beau temps tout de suite, tout de suite ... Il va me manquer, un grand merci à lui et à tout l'équipage qui a plus que vaillamment supporté cette épreuve, j'ai même l'impression que cela va leur faire un gros souvenir.
Et ce sera la conclusion de ce post un peu long, j'espère aussi la conclusion de la med, pour cette fois en tout cas. Je vous dit à très bientôt et ce sera des nouvelles de l'Atlantique.

Christophe

Le rocher

2011-03-10T13:39:00.001+01:00

Escale à Southampton, euh non pardon Gibraltar

Test Iridium

2011-03-06T16:38:00.002+01:00

Un titre technique ? Pas très romantique n'est ce pas ? Cela aurait pu être aussi "Test Blog". Juste avant de partir, je me suis aperçu que mon blog ne marchais plus, à priori c'est réglé et si effectivement vous lisez ce message c'est que tout est réglé, ma connexion iridium et mon blog. C'est un peu comme "Hudson" d'ailleurs, tout va finir par être réglé. Le moteur Babord ratatouille, calé 2 fois, un peu de bricolage, cela semble OK maintenant. Tiens et puisque l'on parle moteur, un intermède technique, c'est effectivement beaucoup mieux qu'avant : un test pleine vitesse, 10 noeuds, 10 noeuds 5, 3 100 tours à bâbord, 3 000 à tribord; 5,5 noeuds sur un moteur, c'est presque 400 tours de mieux qu'avec l'ancienne version. Sinon, une fuite d'eau circuit d'eau douce bâbord, juste après le filtre, un coup de scotch électrique, on fera mieux à la prochaine escale, rien de grave. A nouveau l'alternateur Bâbord, comme sur Vostok, il ne charge pas le circuit principal, c'est peut êtr
e voulu, étonnant quand même. Allez j'arrête avec la technique, un peu de météo, et là le titre cela aurait pu être "Chat Noir", c'est vrai depuis que nous sommes arrivés à Canet, pas trop de chance quand même, enfin nous partons, d'aucuns nous disent qu'il y a encore un peu de tram, vent de Nord, portant, et bien non c'est raté, vent de Sud dans le nez, ensuite passé le Cap Creus, quand on met un peut d'ouest dans la route vent ... Sud Est, toujours dans le nez. Remarquez quand je parle de vent, une très grosse rafale à 14 noeuds, quelques bourrasques terrifiantes à 12 et le reste, tempête de risées à 5 noeuds, donc moteur, moteur, et moteur, déjà plus de 24 heures. Allez encore une journée comme ça, ce qui laisse le temps à tout le monde de prendre ses marques, de s'installer un peu. Cuisine aussi, j'ai tenté les pommes de terres aux oignons à la cocotte, Sylvie, j'ai du oublier quelques choses, ce n'était pas vraiment comme à la maison, il faut que tu me renvoie la recette précise ... Allez je vous laisse, je teste l'envoi, je vous dis à très bientôt et comme d'habitude tout le monde embrasse tout le monde.
CM

Pos le 6/03 à 12 h GMT : 40 54 72 N - 2° 18 18 E à 9 637 NM de Papeete ...

555

2011-03-05T12:49:00.002+01:00

Et bien ça commence bien, c'est quoi ce titre, un premier 5, 5 Mars, facile, ensuite les deux suivant, je vous laisse deviner. Et puis le 5 c'est un peu mon chiffre porte bonheur, alors j'espère que cela va nous porter bonheur, vous le savez bien, les marins sont à peine superstitieux. Et voilà, après presque une semaine à Canet, quelques rebondissements, imprévus et autres grosses averses, quelques rencontres sympathiques et l'aide de toute l'équipe du chantier nous voilà près, un complément de fuel et c'est parti. Je reviendrai bien évidemment vous donner des nouvelles, à priori pas trop de vent au début, un peu plus au sud de l'Espagne et une première partie de l'Atlantique qui s'annonce un peu compliquée à négocier. Donc peut être escale à Almerimar ou Gibraltar pour le fuel et une traversée directe jusqu'en Martinique. C'est une hypothèse, on verra dans 4/5 jours.
D'ici là, "Hudson" est maintenant un navire en mer et je salue tous mes amis et fidèles lecteurs et surtout je souhaite un très très bon anniversaire à ma petite, non ma grande Sarah chérie.
CM

Ps : pour les initiés, pour nous suivre, la balise, le site habituel et la combinaison habituelle.

"St Lys radio, St Lys radio, de Christophe" ... Un petit livre de bord

Retour en France

ARC : Conclusion

Rafale Dernière ?

Vent Douest - 0 Noeuds

Déception

ça passe ou ça casse

1 000 Milles

Trahison

Hésitations

Nouveau départ ?

Chevaux de bois

Orages ... Ô désespoir

Les choses sérieuses

Patience

Lépée de Damoclès

ARC Acte 2 Le départ

L'ARC à Las Palmas, quelques photos

ARC, Acte 1 suite : à bord de Rafale

ARC : acte 1 : les préparatifs

La marche des tortues

Gibraltar, Mise à jour

Escale à Gibraltar

Rafale, première

Nouvelles de l'Atlantique : Parana : Dernière Edition ?

Le vieil homme et la mer

Baptême du feu

1 000 Milles

Flash Info

En grève

Médisance

Des nouvelles

Blog ou pas Blog

Ronchon

Orages, Ô désespoir, Ô Vieillesse ennemie

Télégramme du Cap Vert

Nimporte quoi

Escale aux Canaries

Almerimar

Cabo de Gâta

L'Espagne

Parana : le départ

Retour en France

Perdus

Courants, contre courants

Désespoir

Déception

Roxy

Au milieu

Océan

Coup de frein

Sud ?

Bon vent, belle mer

Léthargie

RAC

Deuxième Jour

Départ en fanfare

Yang Tsé, les premières photos

Canaries

Cest lété

Lautoroute

Yang Tse est un navire en mer ...

Mise à Jour

N’importe quoi

Vent d’Ouest ?

300 Milles

Fin de série

Vavavoum

210

Le choix du titre

Nord ou Sud ?

Inspiration

Quelques Images

Attente

Arrivée de nuit

La mer des Caraïbes

Piste Bleue

27 Noeuds

Grand bleu

Paris Dakar

Vent Douest - 0 Noeuds

Lépée de Damoclès

Nouvelles de l'Atlantique : Parana : Dernière Edition ?

Nimporte quoi

Cest lété

Lautoroute