Humide, bis

Du 21 au 30 Novembre

Le moins que l'on puisse dire c'est que j'ai oublié de donner des nouvelles. Un peu occupé, un peu énervé peut être, très humide certainement, tellement humide que la connexion satellite n'est pas terrible non plus, l'Iridium c'est comme ma télé, quand il pleut il neige. Allez, je vais essayer de reprendre ça dans l'ordre.
By Night
C'est une première, je suis arrivé à Côlon de jour et je n'aurai peut être pas du. Maintenant que j'ai vu ce que cela donnait de jour, je crois que je ne vais plus jamais oser le refaire de nuit. De jour sous des grains évidemment, ceux là ne vont plus nous lâcher, mais on voyait suffisamment pour éviter le trafic, ça de nuit, on peut le faire, bien que cela soit nettement plus hasardeux. Ce qui paraît plus difficile, c'est d'éviter les nombreuses souches et épaves qui dérivent sur les 20 derniers milles, trafic et épaves ça fait beaucoup. Mais donc de jour, arrivée sans problème à Shelter Bay, une place et notre agent nous attendait, du coup formalités ultra rapide et passage annoncé dès Samedi.
Côlon
Pas le temps de faire du tourisme, il nous faut faire rapidement les courses, revoir un ou deux points sur le bateau et surtout trouver du cash pour le passage du Canal. Pas le temps et pas l'envie non plus ( de faire du tourisme). Une pluie incessante décourage toute velléité de faire quoi que ce soit. Il pleut tellement que même les singes hurleurs se taisent. Un aller et retour à Côlon, heureusement que notre taxi était un gros 4x4, nous n'aurions pas pu rentrer, les voitures "normales" ne passaient plus et les routes commençaient à s'effondrer, une lessive (un peu plus on n'y arrivait pas, plus de courant dans la marina) et même pas le plein d'eau, plus d'eau non plus, plus d'eau dans les tuyaux, pour le reste ça n'arrête pas. Une pause resto, des vacances pour Guillaume, un souvenir inoubliable, de la dinde, mais il fallait apporter son manger ... Je crois que vous trouverez des détails de cet épisode dans le blog d'Helene, en tous cas une formule que Guillaume va retenir pour son resto.
Le Canal
Question manoeuvres, pas de souci tout se passe à merveilles, les pilotes sont contents et moi aussi. Question tourisme, encore raté, la nuit sur le lac Gatun, un orage inoubliable, la foudre qui tombe de partout, Jean Charles qui compte les secondes, oh la, celui ci est pas loin et brouuuuum ça recommence, et évidement ils enchaînent à bord avec des histoires d'orages, de gens foudroyés, de cabines téléphoniques pulvérisées. Finalement nous y échappons, mais enfermés, confinés dans notre "petit" bateau, c'est pas vraiment très agréable. Le lendemain, il va s'arrêter de pleuvoir à l'approche du pacifique. Un petit bonjour à tous au passage de l'écluse de Miraflores, la moitié des caméras en panne, pas étonnant, elles ne sont pas forcément très étanches ... Arrivée à Panama, pas moyen de refaire le plein. Il nous faut attendre le lendemain au mouillage l'ouverture des pompes, soit disant pas de place dans la marina, "mais là il y a de la place" "Non, c'est privé, c'est le règlement ... " . Le lendemain les places sont toujours vides ... Au mouillage, plongeon, nous avons pris un gros bout dans l'hélice, Jean Charles et Romain vont passer une bonne heure, casser un couteau, pour finalement nous en débarrasser. Le plein au petit matin, une dernière arnaque, un fonctionnaire de l'agriculture qui vient nous faire remplir un papier de quarantaine "mais c'est déjà fait, nous quittons Panama" "ah non, c'est à moi de le faire, donnez moi ce formulaire jaune" Il fait un autre papier, qu'il "oublie" de nous laisser et par contre il n'oublie pas de nous délester de 40 dollars supplémentaires ... Le canal attire plein de petits métiers ...
Le Pacifique
C'est parti, plutôt bien parti, un bon vent nous sort de la baie de Panama en moins d'une journée, 7 bonites, nous en gardons 4. Patrick semble les apprécier modérément. Lui c'est la daurade, Daurade que malheureusement Laurence n'apprécie plus du tout, rien à faire ça ne passe plus. Alors on va essayer l'espadon. Le lendemain, paf ça prend, un magnifique Marlin, nous sommes au moteur, nous pouvons arrêter le bateau, il saute, ressaute, il est toujours là, je commence à le remonter et à y croire, encore un saut, zut lâché, l'hameçon tordu c'est ouvert, dommage, d'autant plus que depuis ... Marée basse
La galère
Après ces 2 premières journées tranquilles, ça se gâte. À nouveau un grain ... "Titanesque" ... Éclairs, pluie torrentielle et le vent qui monte, rien à faire la foudre je ne m'habitue pas. une bonne heure dans ces conditions et le vent s'établit, la mer grossit. Nous voilà au près, il y avait longtemps ... Dans une mer formée, 1 ris, 2 et même 3 pendant quelques heures. Et comme dit Guillaume "t'as vu ce film : le bonheur est dans le prés ? C'est une connerie ça" ... Effectivement les ennuis commencent, plus de winch électrique, ça complique pas mal les manœuvres et je n'ai pas encore trouver comment réparer. Le groupe aussi tombe en panne, bon ça c'est réparé, les portes commencent à bringuebaler, séquence menuiserie, ça tient. Pour combien de temps, le bateau commence à souffrir au près et ça dure, nous n'en voyons pas le bout. L'équipage aussi, "dis donc Christophe, sur les prospectus, c'était pas ça ... " ouh la la, vivement le beau temps, ça sent la mutinerie, et puis il faudrait que l'on puisse faire sécher un peu tout ça parce que ça sent aussi ... Les champignons.
Voilà vous savez tout, le vent quand même a bien adonné, nous faisons maintenant une route directe toujours au près. Nous devrions passer au nord des Galápagos d'ici trois jours environ, sans doute 2/3 jours de plus avant de toucher, je l'espère, l'alizé du Sud Est. Enfin une chose est sûre, plus jamais de bateau surchargé en mauvaise saison, c'est trop la galère ... Allez je vous laisse, ça commence à sentir bon ... Et ce n'est pas Guillaume, Guillaume est en vacances aujourd'hui, c'est Romain (secondé par Laurence, ce soir ce sera le contraire) qui le remplace ... Et moi c'est quand que je prends une journée ? Aux Marquises (pourvu qu'il ne pleuve pas) et d'ici là, tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, Pos le 30 à 12h TU : 4°41.23 N 85°11.60 W à 3 326 NM des Marquises

By night or not by night

Lundi 19, Mardi 20 Novembre

Mon ami Will est de retour, (d'autant plus que je suis en train de lire un polar un peu déjanté, Jasper Fforde, où il est omniprésent). Donc ... Telle est la question. Déjà 4 fois à Côlon et toujours arrivé de nuit, ce que je n'apprécie guère, beaucoup de bateaux dans le coin, et puis j'aimerais bien voir le paysage au moins une fois. C'est vrai à chaque fois, on se demande si ce n'est pas la dernière. Du coup, je met la pression, l'équipage n'en peut plus de manœuvrer, au moins 2 manœuvres par jour et en plus à chaque fois à l'heure du repas quand ce n'est pas au milieu de la nuit. L'horloge biologique de Jean Charles en vrac, pourvu qu'il ne tombe pas de fatigue. Les premiers bruissements de mutinerie ... Rien de grave, mais allez savoir ... Et ouf, il y en a un dont le moral est remonté en flèche. Romain, ça y est il a sortit son premier poisson, une belle bécune (l'équivalent pour le barracuda, de la loubine pour le bar), facilement 1,20 m et de belles dents. Et Patrick lui aussi va mieux, lui qui pleurait après une daurade, ce midi je lui en ai sortie une pas mal, alors que nous avions justement décongelé la dernière portion de notre dernière daurade de l'Atlantique. Du coup ce midi, daurade et ce soir daurade, la bécune c'était hier ... Et a part ça, rien, du vent arrière, grand largue, voile en ciseaux, en papillon, avec ou sans grand voile, 1 ris cette nuit. Devant nous des calmes annoncés, je vais reprendre un grib, allons nous arriver demain soir avant la nuit ? Encore 170 milles, il ne faut pas ralentir, vite j'y retourne mettre du charbon. À très bientôt, les portables vont eux aussi fumer dans une grosse journée. D'ici là et comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, Pos le 20 : 11°10.50 N 76°36.38 W

Colombie

Dimanche 18 Novembre

Terre de promesses, le nouveau monde, Garcia Marquez, l'exotisme et tout ses excès. Mais non, ce n'est pas ce que vous croyez, nous tout ce que l'on veut c'est, devinez ? Je suis certain Anne Marie et Laurent, au fait bien arrivé ? Bon voyage ? Des nouvelles à Côlon ? Donc je suis certain qu'ils ont deviné. Romain n'est plus au bord de la déprime, il est au fond du gouffre. Plus jamais de pêcheur à bord. Guillaume menace, repas du Dimanche, "si vous ne pêchez pas, saucisses", et il a mis ses menaces à exécution, "si tu veux, je te donnerai la recette des saucisses ..." Et, un Dimanche, il fallait bien que je donne quelques nouvelles ... Mais à part le silence désespérant des lignes, on ne va pas trop se plaindre, alizé toujours un peu faible et à nouveau humide, mais avec une mer plate, exceptionnel dans ce coin et un courant favorable, Curie progresse très honnêtement et la côte, loin sous notre vent, progresse, après la pointe Gallinas, devant nous Santa Marta, Baranquilla, Carthagène, le mont Bolivar, le Golfe de Uraba qui s'enfonce très au sud vers la baie de Colombie puis Panama, l'archipel de San Blas, nous coupons et déjà la côte s'éloigne. D'autant que d'après Grib, il faut rester au large. Nous retrouverons la côte à quelques milles de Côlon, un groupe de petites îles, Tambor, Farallon, puis Portobello et Côlon. Peut être le 21, très probablement le 22 avec du moteur pour finir. D'ici là, je vous souhaite un bon Dimanche et tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, le 18 : 12°50.21 N 71°17.00 W à 552 NM de Côlon

Humide

Samedi 17 Novembre

La météo du jour quand nous quittons la Martinique : Alizé faible et humide, humide un euphémisme, un premier grain dès la levée du jour refroidit nos derniers préparatifs, zut les toilettes sont bouchées, allez on finit par s'arracher. Les compositions de verts et de bleus chères à Claudy ne sont plus qu'un amas de grisaille. Nous aurons quand même la chance d'apercevoir le sommet de la montagne Pelèe, au moins on ne peut pas confondre, ça n'est pas la Bretagne. Une nuit "humide", et petit à petit le soleil est de retour, l'alizè est toujours faible, mais ne nous plaignons pas, beau temps mer belle. Nous voici au large de Curaçao, bientôt Maracaibo et demain la Colombie, Punta Gallinas, la pointe nord de l'Amérique du sud. Le train train s'est rapidement installé à bord, il fait chaud, la langueur des tropiques, siestes, lecture, resieste ... des quarts à deux, et la pêche, il faut que ça morde ... Et toujours le désert, je ne crois plus au thazard, mais ouf, revoilà les thons, un premier hier, et Guillaume qui étrenne la recette du poisson à la Tahitienne. En gros et vous l'aurez compris, tout va bien à bord, arrivée prévu autour du 22, il faut justement que je reprenne un fichier météo, disons que si on pouvait passer d'alizé faible à alizé tout court, ça me plairait bien. Un petit coucou quand même à Capucine, "Happy Birthay to yoooouuuuu" et évidemment tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, Pos le 17/11 à 12h TU : 13°15.79 N 68°24.44 W à 720 milles de Côlon.

Atterrissage

Samedi 10 Novembre

Et bien nous y sommes, presque, une soixantaine de milles. Plus beaucoup de vent, un alizé qui n'a d'Alizé que la direction. Remarquez c'est mieux que de l'ouest. En fait je vais le rebaptiser ce bateau, ce n'est plus Curie, mais Sephora, une transat Échantillon, échantillon d'Alizè, échantillon de grain, échantillon de vent et échantillon de poisson ... Des daurades minuscules, des bonites qui se prennent pour des thons. J'avais commencé par écrire en gros Banque Populaire sur une coque, histoire d'accélérer, j'allais marquer Oracle sur l'autre mais Guillaume m'a suggéré Intermarchè (Ben oui, l'armement histoire de pêcher un peu) ... Bon, mais à force de patience nous allons le faire, donc un peu plus tard que prévu, cette nuit sans doute heure locale, sans doute fin de matinée en France. Une dernière transmission dans l'Atlantique. La prochaine fois ce sera la mer des Caraïbes, départ prévu Mercredi 14. Changement d'équipage, et justement avant de conclure, à l'attention des nouveaux, en fait nous vous en avons gardé (un peux), du foie gras et de la daurade (et oui, 2 belles daurades ce matin), je dis ça comme ça, vous faites comme vous voulez hein, pour nos commandes ...
À très bientôt, tout le monde embrasse tout le monde.

Elections

Dimanche, Lundi, Mardi, 4,5 & 6 Octobre

Ne vous inquiétez pas, je ne vais pas à nouveau vous ennuyer avec un truc en "ion", bien que je sois tenté, si peu de chose à raconter. Mais en ce jour d'élections, je compte sur vous pour avoir le résultat. C'est vrai, nous manquons un peu de nouvelles ici, je m'en passe bien, je mets de la musique. Laurent m'a quand même demandé si nous n'avions pas des nouvelles en boucles, "des nouvelles en boucles ?" "Oui, comme France Info", "euh ..." Cherchez l'erreur ... Je ne vous refais pas le coup des nouvelles de l'Atlantique, il faut que je trouve du neuf et question neuf, pas grand chose, ah si quand même une première, un rayon vert. C'est pas nouveau ça, mais si, et Romain pourra en témoigner, un rayon vert au lever du soleil ... Sinon, Alizés, pépères, "pas si vite devant ... Poussez pas derrière", et avec notre bateau lourd (lourd, lourd ... , tu vois ce que je veux dire Benoît) on se traîne un peu. J'espérais un peu arriver le 10, ce sera peut être le 11. En attendant, sieste, lecture, re-sieste, lecture, pêche, pêche ? Tiens tu parles la pêche, zéro pointée, pire que ça, 2 touches depuis une semaine, un espadon, je l'ai vu sauter, Romain, le pêcheur du bord se précipite, oui mais faut pas confondre vitesse et précipitation, il se précipite sans gants, du coup tout ce qu'il me fait, c'est serrer le frein du moulinet, il serre et paf ça casse, logique ... Et l'espadon bondit, plusieurs fois, ah ça on l'a bien vu, histoire de se débarrasser du leurre et du fil qu'il a emporté. Depuis Romain désespéré, veut se racheter ... Un thazard a bien failli lui laisser sa chance, mais non, un saut périlleux, si, si je vous assure, on a vu la queue passer au dessus de la tête, il rate une ligne, prend la seconde, sans doute au dessus du leurre, dans le nylon, ça a de bonnes dents le thazard, encore un leurre de perdu, et depuis plus rien. Heureusement Guillaume est là pour assurer le moral des troupes et j'en profite pour remercier ses parents. Le St.Emilion et le foie gras, en ce premier Dimanche de Novembre, c'est bon pour le moral comme disent nos amis antillais, surtout le moral des pauvres pêcheurs que nous sommes ... Et je rassure les gens qui vont nous rejoindre aux Antilles, il en reste ... Pas du tout ... En tous cas, un régal ... Peut être pas de nouvelles avant notre arrivée, plus vraiment de raison de prendre la météo, c'est tout droit avec un peu d'Alizé, à bientôt quand même et tout le monde embrasse tout le monde.

Curie Pos le 4 : 16 30 08 - 44 41 21, le 5 : 16 38 41 - 46 51 03, le 6 : 16°13.97 N 49°24.46 W à 673 NM de la Martinique.

Croisons les doigts

Mercredi 31 Octobre, Jeudi, Vendredi, Samedi 1, 2 & 3 Octobre

Un long silence, pas vraiment rien à raconter mais une petite fatigue, un petit ras le bol ... Ras le bol du près, du près à cet endroit et rien à faire, nous n'y coupons pas. En début de séance, je monte plutôt un peu nord, le vent un peu plus Nord justement devrait rendre le bord Sud plus favorable, ensuite effectivement du sud, rester dans des conditions maniables, attraper le courant et espérer être bien placé pour le retour de l'Alizé. En fin de séance, du près, du près de chez Près, comme en régate, entre 3 bouées, on fait la route, dès que ça tourne on vire. La route : 280, le vente monte au 290, on vire, tribord amure, il repasse au 270, on revire Bâbord amure, le tout avec plus ou moins de vent, Génois léger, Solent, 1 ris, 2 Ris. Et, pour faire monter la tension, le pilote tombe en panne, dommage en mode vent, il barrait super, avec le décalage de la girouette, il n'y avait qu'à le régler 38° sur un bord, 44 sur l'autre, impec., mais trop facile, donc panne de pilote, une nuit à la barre sachant que ce 38 sur un bord, 44 sur l'autre ça a l'air facile, mais ... Et, merci Murphy, ce fut notre pire nuit, gros grains, pluie etc ... Le lendemain, j'avais envie de tout sauf de raconter des con ... dans le blog. J'avais surtout envie que ce p ... de pilote veulent bien remarcher. Je vous passe les détails, d'autant plus qu'en fait je ne sais ce que j'ai fait, mais ça remarche, ouf ... Et c'est à croire que Murphy est resté planté sous ces grains (ou presque). Petit à petit le vent monte au nord, rendant le bord sud de plus en plus favorable. Il faiblit, tombe. Ça c'était prévu, donc moteur, hier soir. En principe jusqu'à au moins ce soir ... Et bien non. Fin de nuit, une risée, quelques souffles et woouuff, en quelques minutes, 8, 10, 12 nœuds, vent de travers, c'est parti, Génois léger, mer plate, dans ces conditions on a l'impression que Curie a bouffé du Radium, ... 8 nœuds, 9 nœuds, presque 10. Bon évidemment ça ne dure pas, petit à petit cela adonne, l'Alizé est un vent d'Est n'est ce pas M. Guéry, (pendant un moment j'avais des doutes, notre vent d'ouest ressemblait vraiment à de l'alizé), et après tout ce vent arrive 24 heures plus tôt que prévu, on ne va pas se plaindre, alors croisons les doigts. Murphy est tombé à l'eau, peut être pas tout à fait, je me garde une histoire pour plus tard, une histoire de pêche ... Nouvel hommage à Guillaume, il nous a fait un filet mignon à la poêle, une première pour moi, parfait, bien juteux, c'est bon pour le morale. Je laisse, vous souhaite un bon Week end et tout le monde embrasse tout le monde.

Curie Pos le 31 : 19°12.10 N 36°27.36 W, le 1 : 17°43.99 N 37°49.20 W, le 2 : 17°34.54 N 39°23.18 W, le 3 : 17°07.03 N 41°27.38 W à 1 133 NM de la Martinique.

Transition

Mardi 30 Octobre
Un "tion" de plus. Facile celui ci, il faut que je me fasse une liste si je veux tenir comme ça jusqu'au bout. Vous aurez peut être droit à élection, inflation, insolation, désolation, relation, équation, je vous laisse continuer, le tout c'est de trouver comment les caser. Transition, je vous l'ai dit facile, jusqu'à ce midi, midi pile TU, l'heure de la méridienne (pour ceux qui ont suivi), nous étions dans ce que j'appellerai le régime africain, pas ou peu de nuages, ces quelques nuages, plats, sans développement vertical, pas méchants. Un vrai régime africain, c'est du vent de Nord, nous avions juste le contraire, du Sud avec même une petite composante Ouest, mais passons, et d'un seul coup, à midi, une immense barre nuageuse, un grand front, noir, sombre. Je sens qu'à bord la tension (allons y pour les "ions") monte ... En fait même vu de loin, je voyais bien que question (question, je suis sur que ce "tion" va resservir) vent, c'était pas la tornade. Par contre je m'attendais à une belle bascule et ça n'a pas raté, le vent du 210 passe au 280, ça y est le voilà ce vent d'ouest. Et depuis ce front, un vrai temps à grains, de grands nuages, plus ou moins noirs, plus ou moins venteux, la température et l'humidité montent d'un cran, d'autant plus qu'au près et avec la pluie, plus moyen d'ouvrir les capots (mais où ai je la tête, y'a la clim sur ce bateau, je vais peut être essayer ... Clim, climatisation, un tion que j'ai failli rater). Tiens midi, la méridienne, question (et de 2) où en sommes nous ? Et ben, ce n'est pas très brillant, nous passons à moins de 5 milles de ma position (tion, tion) du 27 Novembre, l'année dernière avec Rafale, 2 jours de moins pour y arriver ... Et nous ne sommes pas à la moitié du trajet ... Et pour la suite, ce refus nous mène droit à New York, voir même Québec, pas vraiment la route. Donc question (et re "tion"), c'est kan kon a des vents d'est. Réponse peut être dans le fichier grib que je vais prendre de ce pas, sûrement pas avant le 2, chouette, encore 4 jours de près, dépression (ça compte dans les "tion"t ?) ... Et la rubrique du jour, avant de vous donner le menu, une petite histoire. Cette nuit, un premier signe de notre arrivée dans les tropiques, un bombardement, une inflation (et oui, il fallait que je le case) de poissions volants (non, poissions, ça ne marche pas). Et hier, encore 2 bonites qui se prennent pour des thions (pardon Thons ...), plus beaucoup de place dans le congélateur, j'échangerai bien les bonites contre ... Une entrecôte, n'est ce pas Benjamin ... du coup ce midi : Marinade de poissons volants en amuse gueule et je laisse la parole à Guillaume :
Tranche de bonite poêlée, sauce tomate, oignions et coquillettes à la mozzarelle, hum c'est "bion".
Le bion est signé Guillaume, d'autant qu'il ajoute avec son inimitable accent : "faut pas nous prendre pour des couillons" (le ion est dans l'accent). Quant au poisson volant, c'est surtout pour que tout le monde puisse dire "j'ai mangé du poisson volant", franchement ça ne vaut pas la Coryphéne, nous en avons sortie une palanquée, des toutes petites que nous remettons à l'eau. Trois d'entre elles ont quand même fini en marinade, trop amochées pour survivre, dommage pour elles, tant mieux pour nous ... Allez je vous laisse, à table. Après cette petite collation, évidemment digestion, et ion et petit patapion ... Tout le monde embrasse tout le monde

Curie, 18°52.25 N 34°34.02 W à 1 535 NM de la Martinique

PS : un petit bonjour à Alain, j'espère que tu vas bien, il m'a fallu un peu d'imagination (tion) pour cette série de tions, un peu de temps, un quart d'heure, tu as au moins 10 jours pour me mettre ça en Alexandrins ...

Dilemme

Lundi 29 Octobre
Encore lui, et oui. Ce coup ci pour un post un peu sérieux, un petit point météo, Il faut dire qu'avec cette météo, pour le moins bizarre, je cherche. Bizarre ? Nous sommes avec du Sud et devant nous, des vents d'Ouest, on va tirer des bords au près en plein atlantique par 32 W, 19 S, regardez les Pilots Charts à cette saison, la probabilité de vent d'ouest ? Si il y a marqué 0, c'est que ça doit être 0,4 % et ce 0,,4 % il est pour nous. Le dilemme, attaquer dès maintenant sur la route directe ou continuer une route plus sud qui allonge mais ... 1 - Curie trop lourd n'aime pas la brise au près dans le clapot et encore moins la mer formée, 2 - après les vents d'ouest qu'est ce qu'il y a ? Mes gribs ne me le dise pas, une période de calme suivi d'un rétablissement d'un régime d'Est ? Si je continue vers le sud, je touche des vents plus maniables, de toutes façons le vent d'ouest nous renverra vers le Nord, et avec un peu de chance plus Sud, le rétablissement du régime d'Ouest se fera plus vite, à voir ... C'est donc ce que je fais, je reprend un grib, en espérant avoir une réponse. Et du coup quitte à se connecter, autant donner des nouvelles non ? A bord tout va bien, ça swingue un peu dans les cabines avant pour Anne Marie et Laurent. Capots fermés, il fait bon chaud dans le bateau, mais il y a de l'air dehors ... La pêche ? 0 pointé, on mouille nos lignes pour les maintenir en forme, mais où sont passés les poissons ? C'est vrai que ce coin n'est guère poissonneux, une semaine de patience, et il nous reste de la bonite. Ah tiens, la bonite parlons en. Depuis le départ, Guillaume s'est installé en cuisine, ceux qui me connaisse savent que je lui laisse la place avec grand plaisir. mais quel talent, évidemment je lui ai suggéré dès son retour d'écrire un livre, du genre mes recettes dans l'atlantique, quand je vois ce qui c'est écrit dans le genre, sans en arriver là, ajouter à chaque post uen nouvelle rubrique : la recette du jour, "Non Christophe, je suis en vacances". rien à faire, mais pour vous donner une petite idée, son plat du jour, je lui laisse la parole :
Pavé de bonite rôti au lard fumé , galette de riz et fondue d'oignons au thym
Et c'est comme ça tous les jours. Avec Laurence qui nous rejoint dans le Pacifique, il ne manque plus que Claudy, alors Claudy ça te dis ? Va falloir que le pêcheur, Romain, fasse quelque chose, et lâ je ne vous dit pas, la croisière gastro, ça me fait penser à Dumonnet et Joséphine.
Sans doute à bientôt, à moins que je n'ai la clé de l'énigme avec la réception de mon prochain fichier, on va bien voir. En attendant et comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, 19°10.68 N 31°38.75 W à 1 701 NM de la Martinique

Sanction, Inspiration

Dimanche 28 Octobre

Je vous avais dit que le 28 connexion, (connexion et coup de téléphone, ça a marché, encore une fois j'embrasse très fort la personne concernée ...) et puisque que je suis dans "ions" de connexion, pétition, autant continuer. Il y avait eu, il y quelques temps déjà, une série en "ons", thon, espadon ... En ions après pétition, inspiration, il faut des idées ... Tiens parlons des sanctions ... À bord, ça tombe ... Il faut que ça rentre, et le capitaine est impitoyable, Anne Marie et le cousin du lièvre, paf 3 jours de vaisselle, Romain qui me laisse la bouilloire sur le feu, et puis quoi encore, une semaine. Guillaume, lui préfère la musculation (ah tiens ça me fait un autre ion), il essaye de tenir les ficelles (je sais ça ne se dit pas, mais si je dis bout, écoute, drisse, sans parler de retenue, j'ai encore un peu l'impression de parler Chinois), et bien Guillaume va encore nous faire le dîner, tant qu'il n'aura pas compris qu'il faut faire un tour, un tour sur le winch, un tour sur le taquet, "un tour sur quoi ? Parle Français Christophe s'il te plaît". Bon mais à part le tour de vaisselle, vous avez des idées de sanctions ? La clé du champ de tir, il ne vont pas tomber dans le panneau, le fouet, n'exagérons rien quand même, je cherche des trucs drôles, d'autant plus qu'on risque de passer un moment sur l'Atlantique vu la météo de m ... . Je vous laisse, il faut que je récupère mon fichier grib. Sans doute quelques jours sans nouvelle, ne vous inquiétez, je ne reviens que si j'ai quelque chose d'intéressant et en attendant, bon Week end à tous et tout le monde embrasse tout le monde.

Curie, 19°59.90 N 28°59.95 W à 1855 milles de la Martinique

Pétition

Samedi 27 Octobre

Encore lui, c'est pas possible. Mais si, d'abord pour dire à Sabine que oui, ça marche, j'ai bien reçu son message, mais je ne peux y répondre sauf par mail, ce que je vais faire. Une première excuse pour ce post supplémentaire. Hélène, Guillaume me dit que tu n'as pas d'Iphone, dommage, remarque mes fils vont regarder, toi aussi j'espère, il existe peut être une version Android de Satway. Évidemment j'en profite pour prendre un fichier météo, la situation n'est guère réjouissante. Oh, il n'y a pas mort d'homme, mais à force de bonasse ça pourrait venir, mort d'ennui, suicides dans l'Atlantique. Remarquez avec Guillaume en cuisine, je ne vois pas qui aurait envie de se suicider. Mais puisque nous parlons de météo, j'en vient au titre du post : Pétition :. Une Pétition à Madame le (où la, qu'est ce qu'on doit dire ?) Ministre de la Culture, donc Madame Aurélie Filipetti (orthographe à vérifier)
Chère Aurélie (euh non, un peu de respect quand même)
Madame le (la) Ministre (encore une chose à vérifier, la formule de politesse adaptée)
Le précédent gouvernement dans un louable souci d'économie (on ne va pas parler d'efficacité dans ce cas, ni de remboursement des banques, inutile d'aviver de critiquables controverses ...) donc, dans un louable souci d'économie, a décidé, la mesure ayant pris effet le 1er Janvier de cette année, de supprimer la diffusion du bulletin météo marine de RFI, Radio France Internationale (mais ça elle doit savoir). Ce bulletin, depuis des années accompagnait les marins dans leur traversée de l'Atlantique. Marins professionnels, pêcheurs, plaisanciers, le rendez vous de 11h TU était incontournable. Marins de tout pays, la France était le seul pays diffusant un tel bulletin. Bulletin qui donnait à chacun la situation et l'évolution sur l'ensemble de l'Atlantique Nord, ainsi qu'une météo détaillée par zone. Et bulletin qui donnait à tous l'occasion de passer quelques instants à l'écoute de RFI, nombreux furent ceux qui ainsi découvrir cette radio (j'exagère ?)
Alors oui, aujourd'hui de nouveaux "média" et en particulier les communications satellitaires permettent d'obtenir en mer des informations météorologiques de qualité. Mais ces moyens restent onéreux, réservés aux plus gros navires, aux grands armements et aux yachts de luxe (devrais je citer celui de Vincent Bolloré ?). Ce bulletin pour beaucoup d'entre nous reste le seul moyen d'avoir une vue d'ensemble de la situation sur l'Atlantique.
Par ailleurs en terme de coût, ou d'économie, on doit pouvoir parler dans ce cas d'économie de bouts de chandelle. La diffusion du bulletin ? Ça où autre chose : coût ? Zéro ? L'élaboration ? Madame la ministre, vous avez sans doute ces chiffres, mais d'une façon ou d'une autre il doit bien encore y avoir quelqu'un à Météo France qui travaille encore à l'élaboration d'une météo sur l'Atlantique, ne serait ce que pour les navires de la Marine Nationale. Alors pourquoi avoir supprimé ce service, et oui nous parlons de service, de service public. Un lobbying quelconque, une société privée qui souhaiterait récupérer ce juteux marché ??? Un fonctionnaire zélé qui devait trouver une source d'économie sous peine de graves sanctions (et comme Archiméde, et tant d'autre, un matin dans sa baignoire, Eurêka). Nous vous serions donc très reconnaissant d'étudier l'impact de cette mesure, les économies réalisées d'un côté et le malaise crée de l'autre, abandon de tout service public, sabordage de RFI, etc etc (je vous laisse un peu réfléchir sur l'argumentaire. Tiens d'ailleurs Francis, tu as un lien sur ton blog avec la présentatrice de ce bulletin, tu dois la connaître ?)
Donc bla bla et nous vous serions encore plus reconnaissant de bien vouloir rétablir cette diffusion pourquoi pas d'ailleurs au sein d'une rubrique plus étoffée, RFI, des nouvelles de la mer et des marins, Thalassa s'égarant de plus en plus dans le touristicoethnologico etc ... Bon ça ça n'être peut être pas utile de le mettre ... Et pour pas cher, je vous l'anime cette rubrique, ça pourrait être plus rigolo que Thalassa aussi ...
Donc à tous mes lecteurs, amis, navigateurs, plaisanciers et autres il va falloir diffuser et signer. Faire suivre ça dans les forums de navigateurs, les différents blogs, la presse nautique, que sais je faites jouer vos relations, au minimum créer le buzz et obtenir le rétablissement de cette rubrique, il en va de la grandeur de la France, j'exagère ? De la sécurité des Françaises et des Françaises, j'exagère encore ?
Vous me tenez au courant quand je rentre ? Au minimum un projet de lettre sérieux ... Tout le monde embrasse tout le monde, A demain

Curie, Pos : 20°36.61 N 26°42.73 W à 1 986 nm de la Martinique

Cata, cata ? Vous avez dit Cata ?

Vendredi 26 Octobre

Cata, comme catastrophe, comme frappé de cataplexie, comme Attila face aux cataphractes romains nous perdons face au mur de l'Atlantique notre bataille des champs Catalauniques, un cataclysme ? Notre Catalan du bord va t'il trouver un cataplasme qui va catapulter notre beau catamaran Catana loin de cette zone de calme ? Ça y est Christophe, il délire. Il faut dire qu'il y a de quoi, une nuit passée à chercher le vent, vent arrière, bâbord amure, tribord amure, au largue, vers le sud, sur la route, voile en ciseaux, au moteur, le tout agrémenté d'une grosse houle de travers générée par ce reste de cyclone, qui plus au nord perturbe le beau système habituellement installé dans le coin. À peine une manœuvre achevée que le vent tourne à nouveau et tout ça pour quoi ? 114 milles sur la méridienne, 101 milles sur la route, notre ETA en prend un coup. Il fallait que je trouve quelque chose à raconter, j'ai de nouveaux messages et je vais reprendre un grib, je crois que la catastrophe se sera Dimanche. Calme plat prévu, mais pour Lundi, je n'en sais encore rien. Et avant de vous quitter, un petit truc, une appli IPhone, intermède "geek". Ça pourrait intéresser Hélène, l'appli s'appelle "Satway", ça permet à partir d'un IPhone ou IPad d'envoyer gratuitement des SMS à un Iridium. Francis Fustier en parle dans son blog et en donne le mode d'emploi, tapez Francis Fustier Blog sur Google et vous trouvez. Ça marche, nous l'avons testé, je reçois bien les SMS, par contre et ça aussi je l'ai testé, on ne peux pas répondre, l'Iridium renvoie un message d'erreur. Alors je dit Hélène, son cher Guillaume ayant son Iridium, elle va pouvoir lui envoyer des petits bisous, bisous gratuits en plus. Et le Guillaume au fait, de plus en plus en forme, il fait ses quarts, ce soir interro sur les manœuvres, il confond encore retenue et enrouleur, mais ça rentre ... Quant à sa cuisine n'en parlons pas, comme dit l'autre c'est un métier, c'est son métier ... Tout le monde embrasse tout le monde

Curie, pos : 21°25.73 - 24°46.09 à 2 099 milles de la Martinique, ETA 6 nœuds : le 10/11 à 01h50

12:00 UTC, la méridienne

Mercredi, Jeudi 24, 25 Octobre

Encore une fois il faut que je le connecte, le grib pour trouver du vent et puis j'ai reçu des messages. Messages que je n'ai pas encore lus. Si je me connecte, je me dois de raconter quelque chose dans le blog. Mais qu'est ce que je vais pouvoir dire ? Je crois qu'à l'occasion de cette ballade, quelques néophytes doivent me lire. Du coup j'en profite : Une petite leçon, leçon de navigation qui peut être au fur et à mesure que j'écris amènera quelques petites histoires ... On verra. A bord, ne vous inquiétez pas les leçons ça y va ... Mais les "peux mieux faire aussi", manque de concentration ?
Revenons à nos moutons, le titre, 12h00, la méridienne. En fait, déjà une erreur, la méridienne, c'est à 12 heure locale, le moment ou le soleil est le plus haut, il monte, il monte et ... redescend. Du coup, dans le temps, à l'époque des dinosaures, avant le GPS, c'était un bon moyen de faire le point. Au sextant, on visait le soleil, il monte, il monte et redescend, on note l'heure exacte (en théorie, le midi local), l'élévation et paf la latitude, correction des pendules etc, le capitaine qui ratait la méridienne ne méritait que le bonnet d'âne. Aujourd'hui, plus de dinosaures, plus de sextant, le GPS, le point de 12h, j'y tiens, de 12h à 12h, de méridienne à méridienne c'était aussi l'unité des records (nous en sommes loin), et ça reste un bon moyen de ne pas perdre ses petits. Nous allons quand même jusqu'à Tahiti, le point de 12h, je vais finir par le faire à minuit, comment compter les distances, le temps qui s'écoule ... Un peu de rigueur quand même ... Et encore nous ne passons pas ligne, alors - 1 jour ou plus 1 jour. Et si j'ajoute la déviation, Ouest plus ou est ce moins ? Où c'est qu'on est capitaine ? Ne vous inquiétez pas, une fois la sieste finie, interro écrite, sieste forcément après le repas que Guillaume a préparé, tout le monde dort, et vu le vent, j'ai le temps de raconter quelques bêtises ... Donc à midi : 22°28.36 N, 23°03.74 W. Ça ne vous dit rien, 23°26 Nord, c'est le tropique, tropique du cancer, ça y est nous sommes sous les tropiques, 23°03 W, un peu à l'ouest, dans l'Atlantique, ouf ... Mais il reste du chemin, la Martinique est par 60° Ouest, à raison d'un peu moins de 3 degrés par jour ... On y est pas tout de suite. Et puis avec l'Ipad, quelques petits calculs que j'ai rentrés, ça devient très facile, nous étions à exactement 2 200 milles de la Martinique, 8 000 milles tout ronds de Tahiti et à 6 nœuds de vitesse moyenne nous devrions arriver en Martinique le 9 Novembre à 18h40 TU, soit 14h40 locale, soit 0h40 le 10 en France. Fin de la leçon, régulièrement à la fin de mes posts je vous donne ces chiffres, maintenant vous savez tout. Quant à la vie à bord ... Cool ... J'aimerai un peu de vent, prochain post leçon de météo, mais bon an, mal an on avance, tiens toujours grâce à l'Ipad un petit classement : 1er Rafale (évidemment avec un spi et de bonnes conditions, 2nd : Kilimandjaro, pleine bonne saison, pas de chaînes et autres handicap, route directe, roule ma poule ... 3ieme Hudson, un autre 47, bonne saison et Yang Tsé, un 42 en Juillet, Yang tsé, il avait bouffé du cheval, 5ième Victoria, une bombe ce 47, tout le monde à la barre et au début de bonnes conditions et 6ième Curie, mais pas loin du troisième, je m'attendais à pire avec la météo au départ des Canaries et notre chargement. Parana est déjà loin et Vostock, plombé lui aussi (plombé au sens propre, une palette de batterie), a déjà pris une journée de retard. Allez je vous laisse, la prochaine fois, Dimanche ? Je me connecte, anniversaire ... Sans doute une leçon de météo, je vais voir si mes choix sont les bons ... Et puis vous aurez sûrement le droit à quelques recettes, Guillaume commence à se mettre sérieusement aux poissons ... Le congélateur est ... presque plein. Et selon la formule consacrée, que je ressors pour l'occasion : tout le monde embrasse tout le monde.
À dimanche

Curie. Le 24 : 23 22 62 - 20 14 35, le 25 : voir ci dessus

Concentration

Lundi, Mardi 22,23 Octobre

Et oui il m'en faut de la concentration pour me mettre à écrire quelque chose, pas très inspiré ... La concentration, il m'en faut surtout pour trouver du vent, et quand on en trouve, le garder et faire avancer le bateau. Cahin-caha (ça s'écrit comme ça ?), nous progressons quand même. Finalement presque mieux que la météo ne me le laissait craindre. Une chose est sûre, on ne va pas battre de record de traversée ... Mais on finira bien par arriver. J'ai deux messages qui m'attendent sur l'Iridium, un prétexte pour se connecter. Evidemment je vais prendre une météo, j'espère trouver la faille dans ce mur de calme annoncé devant nous, notre mur de l'Atlantique. Je n'ai pas beaucoup d'espoir, mais le bateau dans le petit temps va plutôt bien. Une première journée avec plus de vent que prévu, une seconde avec ... plus de vent du tout, moteur, le vent qui revient, un peu, 4/5, voir 6 nœuds ... On avance, parfois même plus vite que le vent, 4/5, voir 6 nœuds, rien de bien extraordinaire. Cela laisse le temps à l'équipage de découvrir l'océan. Ils sont tout quatre "bleus", personne n'a encore traversé. La chance des débutants ? Alors hier matin, une première daurade, pas très grosse, un bon repas quand même (et faite confiance à Guillaume quant à la petite sauce). Je dis ça, entre autre pour Patrick, qui "pleurait" pour une daurade ... T'avais qu'à rester ... Une seconde, trop petite, à l'eau. Une belle baleine, vraiment grosse celle là, un peu loin du bateau et des tortues, peut être pas autant qu'avec Rafale, mais plusieurs fois près du bateau, suffisamment près pour de belles photos. Une baignade, le grand bleu pour tous, pas de méduses, pas de requins, Allez Anne Marie tu peux y allez ... Le rayon vert à nouveau, ah ça y est Anne Marie "Je l'ai vu", et encore Anne Marie : "j'ai pas vu de satellite", mais si Anne Marie, "regarde, là" "Où ?" "Là" "Je ne vois rien", "regarde, à droite d'Orion" ... "Ah oui, ça y est je l'ai vu ... Anne Marie a vu le rayon vert, péché une daurade, vu des baleines, des dauphins, des satellites et des étoiles filantes. Encore les méduses, le grand Kraken et 2 450 milles et ça y est, elle aura tout vu ... Et n'oubliera peut être plus d'éteindre la pompe ... On verra. D'ici là je vous dit à bientôt. Le 28 au plus tard, le 28 je me connecte quoi qu'il arrive.

Curie à 8 249 milles de Tahiti

Pos. à 12h UTC : le 22 : 26°23.68 N, 16°23.95 W, le 23 : 25 01 07 - 18 02 75

Censure

Aie, j'ai peut être fait une bêtise ... D'habitude je suis seul avec mon Iridium à vous envoyer des nouvelles via mon blog. Ce coup ci, je suis peut être imprudent, Guillaume est venu avec son Iridium, bon, il a fallu que je passe un peu de temps à lui configurer tout ça, son Iridium, son Ipad, la totale quoi. Mais du coup (aurai je de beaux restes), ça marche. Alors le Guillaume, il s'amuse ... Remarquez, tant qu'il cuisine ... Un blog : http://newsorleansalbi.typepad.com/

Allez y, plein de photos ... Mais, zut, je n'ai plus l'exclusivité de l'info ... Pourvu qu'il ne dise pas de bêtises, bon si il en dit, y'a le Romanée Conti pour se faire pardonner

Ah bientôt, Nous prenons la route pour aller chercher Romain

Canaries, c'est fini ...

Départ demain sans doute après déjeuner, un spectacle traditionnel prévu demain matin et vu la météo (pas de vent), nous ne sommes pas pressés. Une journée de tourisme pour mes équipiers. Patrick nous a quitté, est t'il bien arrivé? A priori, pas d'accident d'avion ces temps ci ... Romain arrive ce soir. Je me suis reposé et fini les quelques bricoles qui nous restaient à faire, sans oublier une bonne connexion Internet pour récupérer la météo, mes journaux et envoyer ce post, juste quelques photos avant le départ.

La première : le rayon vert

Non, vous trouvez que ce n'est pas vert, et pourtant, tout le monde a bien discerné une teinte verdâtre, allez je vous l'accorde, ce n'est pas évident, et puis tiens je vous l'agrandit, il y a autre chose à voir :

Au loin, légèrement à gauche du halo du soleil, LE volcan, la Teide, avec plus de 3 500 mètres la plus haute montagne d'Espagne, il est à plus de presque 70 milles, plus de 100 kilomètres.

Tiens et maintenant un petit film, ambiance, ambiance portant dans la brise :

 

Et enfin avant de conclure, un petit clin d'œil à nos amis de l'ARC. Les premiers concurrents sont déjà là, tiens des Hollandais, bonne navigation à eux, nous aurons plus d'un mois d'avance, ça m'étonnerai qu'ils nous rattrapent, mais avec du petit temps ...

Départ demain donc, arrivée ? Avec pas de vent cela risque de durer, plus de 20 jours, on verra bien ... Ça nous mène aux alentours du 10 Novembre en Martinique, Le Marin, pour ceux qui ne connaissent pas au Sud de l'île, une grande baie. Probablement pas de nouvelles dans le blog avant un moment, pas de vent, ça veut dire moteur et ... Ennui ... Donc, à moins de pêche miraculeuse ou autre événements fortuits, le grand Kraken, un troupeau d'éléphants roses, à moins que ce ne soit un banc de sirène ... Ne vous attendez pas à avoir des nouvelles avant quelques jours. On va plonger vers le sud, essayer d'attraper et surtout de garder le souffle d'air qui pourrait nous accompagner et sans doute d'ici une petite semaine, on fera un point, on y verra un peu plus clair.

À bientôt donc, mais pas tout de suite ...

 

Curie : Petit exercice météo

Avant de partir, partir de chez moi, un petit point météo, avec ces fantastiques outils, c'est amusant. La situation est quand même complexe, elle évolue d'heure en heure et cela me parait bien difficile de prévoir dès maintenant le temps pour la semaine prochaine. Départ prévu Dimanche matin si tout va bien, Dimanche matin, moteur, moteur, moteur ... Des images,

D'abord l'Atlantique. Nadine n'est plus un cyclone, elle redevient une tempête tropicale, ça va faire 2 semaines qu'elle tourne au sud des Açores, la mer doit être dans un sale état. Les spaghettis, prévisions de trajectoires, on a le choix :

Nous devrions passer après, mais, une nouvelle dépression se forme, Fivteen, elle aussi devrait passer devant nous, mais pas loin, alors derrière ? De la mer, pas de vent ? Difficile de le dire d'autant plus que les spaghettis sont encore plus ... Bolognaises ?

Quand même, cela ne passe pas très loin de notre route vers les Canaries.

Mais justement comment y aller aux Canaries. D'abord il faut sortir de la Med. Première utilisation en live du routage de Weather 4D pro, tout de suite une image :

Dans la partie haute, l'histogramme, le vent ne dépasse pas 10 nœuds, et la route, et bien route pêche au moteur, j'avais rentré 6 nœuds au moteur, faut peut être que je le refasse à 5,5 nœuds, histoire d'essayer de faire un peu de voile. Remarquez, d'ici à Tahiti, on devrait peut être réussir à faire un peu de voile ... Et surtout d'ici à Dimanche, la météo peut évoluer. Je suis admiratif, mais j'essaye d'être encore réaliste. Disons qu'au delà de 48 heures, l'incertitude s'installe, et à 96 heures, disons que nous parlons d'une tendance, un peu comme les sondages. Au fait, le débat Obama Romney, vous avez suivi ? Je vous laisse, un coup d'œil sur les news, départ Dimanche, élections en Novembre, même combat, mais je m'entraîne ...

À très bientôt.

 

Curie, Mise à l'eau

Ça y est, il flotte. Beau navire n'est ce pas ? Encore quelques photos grâce à Jean Charles toujours dans le coin. Une petite différence avec le 50', un rail de Solent, sans doute autovireur, il faudra penser à écarter ça au portant, du portant on va en avoir, du moins je l'espère. Livraison toujours prévue le 5. Au vue des ces images, ça devrait le faire.

 

 

IPad : État des lieux

Mon post précédent m'a fait penser à une chose, mettre à jour le chapitre IPad, après tout cela peut peut être intéresser certains d'entre vous.

Après quelques voyages et plus de 2 ans d'utilisation, je crois avoir fait un peu le tour et je dois dire que je suis plutôt satisfait. Je touche du bois mais pour l'instant aucun problème, et même pour mes plus longs déplacements, je n'emporte plus que l'Ipad. Pour être exact, j'en emporte 2. Ça me fait une sauvegarde complète de mon système de navigation et de tous le reste. Mais plus d'ordi. et plus de grosse antenne Iridium, mine de l'air de rien une bonne dizaine de kilos en moins dans mon sac et c'est souvent mon problème, le retour en avion.

Alors où en suis je ?

1 - pour le matériel donc : 2 IPad, un 1 et un 2. Je n'ai pas craqué pour le "New" qui à mon avis à part l'écran n'apporte pas grand chose. Un jour peut être ... Mais j'attendrai surtout une augmentation de la taille mémoire. Le reste ... Peut être une amélioration de la puce WIFI pas très performante, la 4G ?

Le jeu de chargeur qui va avec, un 220 et un 12 V, la aussi, c'est plus simple.

Comparé avec le Mac, moins de poids, moins de consommation, mais aussi moins de soucis de surchauffe, je devais, sous les tropiques, régulièrement arrêter mon Mac en surchauffe. Si cela m'est arrivé 2 fois, 3 fois avec l'IPad, c'est un maximum.

Un petit rappel quand même, si vous souhaitez vous équiper : Attention, il faut prendre la version 3G de l'Ipad, les versions WiFi sans 3G n'ont pas de puce GPS, il vous faudrait alors les équiper de GPS extérieur, un peu dommage ... Quand à la puce GPS du 3G dans l'ensemble ça marche plutôt bien, les décrochages sont rares et souvent même à l'intérieur du bateau, pas de problème.

En mer, je n'utilise plus de plotter, même quand le bateau est équipé. Mon IPad 1 reste allumé en permanence et ce maintenant depuis plus de 2 ans. Pas de protection non plus, je les trouve un peu chères et encombrantes pour un usage somme toute un peu limité en traversée, et par forte chaleur, je préfère que l'Ipad refroidisse, donc bien calé, à l'ombre et à l'abri de l'humidité.

Autre avantage, les logiciels sont moins chers, les cartes aussi, et Weather4D n'est disponible qu'avec l'Ipad ... Il est vrai que les cartes, les Navionics, ont bien augmentées depuis 2 ans, succès oblige ... Et un regret quand même, avec le Mac, MacEnc savait lire les cartes ENC, InavX non, et question cartes les ENC sont quand même le top. Mais pour mon utilisation les Navionics sont suffisantes, évidemment il faut toujours faire attention, j'ai quand même relevé quelques erreurs et quelques manques. Mais avantage encore à ces cartes, chaque carte couvre toute une région. Pour avoir l'équivalent en ENC, ça coûte nettement plus cher et ce n'est pas toujours possible, à moins de passer par Chart World, mais dans ce cas ce ne sont plus les ENC officielles.

2 - Donc, l'IPad, mais pour communiquer en mer.

Un Iridium, dans mon cas, le 9555, cela marche aussi avec le dernier, l'Iridium Extrême, par contre cela ne marche pas avec les modèles précédents, à commencer par le 9505. Il faut que ça marche directement en USB pour l'associer avec un boîtier, l'Iridium Axcesspoint, boîtier WIFI qui permet la transmission des données de l'Iridium à l'Ipad. Sur l'Ipad, une petit appli : Axcesspoint, gratuite, petite messagerie, pas très performante (impossible de mettre des gens en copie par exemple, d'attacher le moindre document, remarquez ce n'est pas plus mal, impossible de la relever autrement que par l'Iridium, ça c'est un peu gênant). ...

Question antenne, grâce à Weather4dPro, et sa fonction de prédiction de passage de satellite je n'utilise plus que la petite antenne pastille fournit avec l'iridium et quelques tests l'ont prouvés, dans de bonnes conditions on peut dépasser les 4 000 bauds de vitesse de connexion, soit presque le double de la vitesse "0fficielle" de l'Iridium (2 400 bds).

Fin du chapitre matériel, en résumé, un IPad, version 3G, un Iridium (9555 ou Extrême) et son antenne pastille et un boîtier Iridium Axcesspoint. Évidemment les chargeurs correspondant, 12 et 220. En principe fournit avec l'iridium, après des chargeurs 12 V, 1000 mA, type automobile vont bien pour l'Ipad.

3 - Applications

Les Indispensables :

Navigation :

INavX : À mon avis une des meilleures appli de nav. disponible. Simple et de bon goût, vous pouvez interfacer vos instruments, y compris l'AIS, en utilisant les protocoles NMEA et le multiplexeur Adhoc (voir les modes d'emploi et le site de Francis Fustier). En terme de fonctionnalité, il ne lui manque qu'une chose, l'overlay, la possibilité de superposer radar, cartes et éventuellement AIS. Et en parlant d'AIS, j'espère pouvoir tester assez vite un AIS WiFI qui pourrait transmettre directement ses données à l'Ipad et INavX sans passer par un commutateur NMEA.

Les cartes à utiliser :

Pour ceux qui naviguent aux USA, toutes les cartes raster produites par le NOAA sont disponibles gratuitement. Pour le reste du monde, à mon avis les Navionics (j'en ai déjà parlé). Disponible sur le site Xtraverse. Il faut prendre un abonnement, 10 USD par an, puis choisissez votre carte, plusieurs formats sont disponible, IPhone, IPad et Mac, et vous pouvez les télécharger sur 2 machines. Une fois votre sélection et votre commande validées, vous retournez sur INavX, dans le premier menu "Cartes", ajoutez des cartes, sélectionnez la ou les cartes ajoutées, mise à jour des cartes, oui, tout, et profitez d'un bon réseau, il faut une bonne vingtaine de minutes pour télécharger une carte complète.

AyeTide XL : pas forcément indispensable quant on traverse l'Atlantique, après tous les courants de marée ne sont guère un souci, beaucoup plus utile si vous naviguez en Bretagne. L'appli fonctionne comme un module de INavX, elle s'active entre autre directement à partir de INavX quand vous sectionnez "Marées". Et vous pouvez l'ouvrir indépendamment. Hauteur d'eau à peu près partout dans le monde, n'oubliez quand même pas le pied de pilote. Honnêtement je n'ai pas souvent eu l'occasion de la tester sérieusement.

Communication :

Axcesspoint : là aussi j'en ai déjà parlé, gratuite, simple, rien de bien extraordinaire mais ça marche.

Une autre solution : XGate, le même développeur que Axcesspoint mais là ce n'est pas gratuit, je trouve ça même un peu cher. Un avantage par contre, elle peut être utilisée avec d'autre moyen de transmission, à commencer par le WIFI, mais aussi je crois la BLU, l'Immarsat etc ... En gros : tout ... Par contre la partie message en elle même n'est pas plus évoluée qu'Axcesspoint et c'est dommage.

La météo :

Weather4D Pro : le must, voir mon précédent post, mais j'y reviens pour lister les fonctions qui la rende à mon avis irremplaçable

- choix des zones : avec les fichiers GFS, le monde entier est couvert, vous pouvez ensuite définir avec précision vos différentes zones. À terre avant de partir, j'en fait de très grandes, très précises et aussi longues que possible que je met à jour en WIFI. J'en profite pour prendre toutes les données disponibles, vent, pression, précipitation, nébulosité, vagues, Cape et j'en oublie sûrement. Vous avez aussi la possibilité d'utiliser d'autres sources de données beaucoup plus précises que le GFS, mais sur des zones restreintes près des côtes. Une fois les fichiers récupérés, utilisez les fonctions de routage (voir mon dernier post). La Rolls ...

En mer, je fais des zones plus petites. Olivier a ajouté la possibilité de voir la taille du fichier généré (à ma suggestion ?), je ne dépasse pas 20 k, avec en gros 3 types de requêtes, je ne prend comme données que le vent et la pression. Une 2 jours, sur ma route prévisionnelle, assez précise, maillage fin et pas de 3 heures, une 4 jours avec un maillage un peu plus large, un pas de 6 heures et une 7 jours à maillage large et pas de 24 heures que j'utilise en fonction des circonstances. Une fois la zone choisie, le logiciel génère la requête directement dans Axcesspoint et on peut encore la modifier. Cela m'arrive de changer le pas pour avoir par exemple un pas de 3 heures pendant la premiere journée, puis de 6 heures pendant 2 jours et 12 heures après. Une fois la requête envoyée et le fichier récupèré dans AxcessPoint, "ouvrir dans" Weather4D et ensuite on peut faire joujou avec les possibiltés de routage, affichez les histogrammes, le bonheur je vous dit.

La prédiction des satellites :

Encore un plus et pas des moindres :

Un tap long poir faire apparaitre les icôes de données, au milieu, en bas le petit satellite et voilà le tour est joué. le passage des satellites, il n'y a plis qu'à choisir le bon, en principe indiqué et attendre son passage au dessus de votre tête.

Voilà pour les indispensables, 3 applis : INavX, Axcesspoint et Weather4D Pro. Un complément : AyesYidesXL et une option XGate.

Météo : les compléments :

Hurricane HD : à terre, récupère toutes les infos du NHC, en fait un bon condensé du site, avec les alertes. En mer, et bien si vous naviguez en mauvaise saison il faut prévoir une assistance à terre qui suive un peu l'évolution de ces monstres. Tiens regardez aujourd'hui :

Mais que fait ce monstre du côté des Açores ?

Météo France : encore au format IPhone, mais quand même tous les bulletins météo France, en déplorant la disparition du bulletin RFI.

Météo Consult Marine : jolie en version HD, utile près des côtés, vous y trouvez a peu près tout y compris l'horaire des marées. Je l'utilise en vacances quand je fais du Tiger.

Navigation : les compléments :

MaritimeCalculator : une petite calculette, entre autre pratique pour calculer une ETA.

CORRECTION : à l'occasion de la mise à jour de cet article (j'espère que vous avez remarqué, j'ai mis à jour un paquet de lien), il me semble que cette app. n'est plus disponible.

WorldClock : quelle heure est t'il ? Question bête mais de temps en temps, par 87 W, très simple juste une carte.

Astronomie :

De quoi agrémenter les quarts de nuit :

StarWalk : appli. universelle que j'utilise presque plus dans sa version IPhone pour viser les étoiles, plus facile à tenir que l'Ipad à bout de bras. À mon avis la plus belle appli pour trouver une étoile.

SkySafari : peut être un peu moins belle visuellement que StarWalk par contre la base de données (en anglais) est plus complète. En plus vous saurez tout sur les étoiles.

Un lien indispensable :

Pour tout savoir, mon ami Francis, son blog et son site, vous y trouverez tous, sur l'Ipad, l'Iphone, le Mac, le matériel et les applis navigation qui vont bien avec.

Applications diverses

Puisque l'Ipad m'accompagne en permanence, j'ai passé un peu de temps à chercher d'autres applis pour d'autres usages, le blog, la photo, la lecture ... Et les jeux ... Bon pour les jeux, à chacun son truc, cartes, échecs, simulation diverses, stratégie, flipper, il doit y en avoir des milliers, que dis je, des centaines de milliers. Pour le reste, le choix est conséquent, certaines apps sont des perles, d'autres après quelques jours d'utilisation n'apportent en fait pas grand chose. Donc une brève sélection des quelques appli que j'utilise régulièrement :

Les utilitaires :

CalculatorPro : une calculette qui sait tout calculer ...

Air Meter : un petit utilitaire qui indique entre autre la capacité du disque dur. Il y en a d'autres, celui ci est pas mal. Et n'oubliez pas que l'Ipad, c'est comme un ordi, ça n'aime pas être complètement plein.

CORRECTION : à l'occasion de la mise à jour de cet article, il me semble que cette app. n'est plus disponible.

Bureautique :

Taper du texte, faire un tableau de calcul, une liste de trucs à faire

Pages : le word de l'Ipad, enregistre en format Page, word ou Pdf

Numbers : l'Excel de l'Ipad, idem enregistre en format Numbers, Excel ou Pdf. Je l'utilise entre autre pour les listes de courses, inventaire et mon livre de bord avec des calculs tout faits.

ToDo : un bon gestionnaire de tâche, liste de chose à faire etc ...

Circulation :

Là je m'éloigne de la mer, mais quitte à avoir un IPad ...

TOMTOM : j'ai craqué pour la version IPad du TomTom et je ne le regrette pas, ça marche ... J'ai même testé la version US, les rendez vous au coin ou il y a le MacDo, je me méfiais, impeccable, même les "locaux" me suivaient.

Navigateur Internet :

Chrome : Le navigateur Safari va bien mais je l'ai complété avec son concurrent Chrome qui permet d'ouvrir des onglets à volonté.

Photo :

Avec un petit adaptateur de cartes SD on peut facilement transférer ses photos de l'appareil photo à l'IPad, les retravailler, si besoin est, et les transmettre, sur le blog par exemple.

Difficile de choisir dans les logiciels de traitement d'image, aucun n'est vraiment complet, alors en fonction des besoins ont peut être ammené à choisir un logiciel ou un autre, chacun ayant ses spécificités et ses lacunes. A priori, je ne retravaille pas beaucoup mes photos, j'utilise peu de filtres ou autres trucages. Redresser un horizon, déboucher un contre jour, rééquilibrer la lumière ou les couleurs, j'utilise 4 logiciels qui couvrent tous ces besoins, IPhoto, Photogène, Snapseed et RetouchHD.

IPhoto et Photogène sont 2 "généralistes" assez complet, difficile de les départager. Quelques filtres disponibles sur l'un ou l'autre, ç'est au cas par cas.

Snapseed : a la possibilté d'éclairer une zone spécifique de la photo, ce que ne savent faire les 2 précédents.

RetouchHD : une tâche, un truc qui gêne sur la photo en 2 temps, 3 mouvements pouf, disparu. Simple et efficace.

Flickr Studio : Je stocke toutes mes photos sur Flickr. Pour envoyer ces photos et les gérer de l'Ipad c'est ce que j'ai trouvé de mieux.

Films :

Je ne suis pas vraiment "Film" mais avec les nouveaux appareils qui filment aussi bien qu'ils photographient, alors de temps en temps, un petit film, des dauphins par exemple ...

Pinacle Studio pour le montage.

StillShot : une petite appli sympa qui permet d'extraire des photos d'un film. Amusant mais au format IPhone.

Blog :

Comme vous pouvez le constater j'utilise blogger, l'interface dans le navigateur de l'IPad ne marche pas très bien, j'utilise depuis peu Blogsy pour rédiger mes messages. Ce message est d'ailleurs un bon test. Je ne suis pas encore un virtuose et je m'emelle encore un peu. Peut être quelques buts, mais ça à l'air de marcher. Autre avantage, la possibilité de rédiger des mails avec des images incluses.

Divers

L'Ipad sait presque tout faire, il ne manque plus que le café et les croissants ... En attendant, vous pouvez écoutez votre musique, lire livres, revues, journaux ou magazines. Je récupère les journaux auquels je suis abonnés quand je touche terre, le choix est plutôt vaste dans ce domaine, encore un peu restreint pour les livres par contre. De nombreux services sont aussi disponibles, certains un peu décevant, les pages jaunes par exemple, ça ne marche pas très bien, j'utilise plutôt 118 712 HD. Mais maintenant plus vraiment besoin d'ordinateur. Je n'embarque plus que l'Ipad, même pour mes plus longues navigations, Tahiti par exemple. 3 mois pour y aller. Justement puisque l'on parle du loup, je reviens vers vous très vite. Départ pour Tahiti, début Octobre, ça approche ...