Toute petite musique

Jeudi 19 Mars

L'adagio se fait lancinant, le vent lentement mais malheureusement surement, faiblit de plus en plus, la moyenne tombe, il fait toujours un peu frais, l'équipage pas trop maltraité prend ses marques. 4 heures de moteur ce matin.La météo à venir n'est semble t'il pas très réjouissante, 2 jours de calme et ensuite du vent mais peut être trop de vent, je vais jeter un coup d'oeil à Mr Grib et voir ça. Si le coup de vent se confirme nous nous arréterons sans doute à Lisbonne, sinon, route directe Canaries.

Dauphins : tout le monde au balcon - Albinoni, la volière ?

Tiens, nous ne sommes pas seuls

Un truc avant d'oublier : Christophe, il se reconnaitra, cela grince encore, pas assez de vent pour te dire plus ou moins qu'avant, dès que j'ai le vent qu'il faut, je te le dis, mais cela semble mieux.
Eaux grises bâbord, bouchées entre la pompe et la sortie, encore un truc que nous n'avions pas testé ... débouchage "manuel" ... du coup je me fait un ptit Ti Punch pour désinfecter et faire passer le goût ... et un brin d'énervement, les colliers sont vraiment ric rac, les remonter en mer, grrr ...
et le dessal. fait un drôle de bruit, faut que jevérifie, au prochain coup de moteur.

Et comme je n'ai pas grand chose à raconter, il va falloir vous habituer, du coup, je laisse, magnanime, 2 lignes à chacun pour raconter sa petite histoire : 2 lignes pas plus, et en plus, le bateau n'étant absolument pas un espace de démocratie, si cela ne me plaît pas, je censure ...

Honneur aux dames :

Charlotte : plus de monde dans l'eau que sur l'eau, c'est certain ! La tête entre ciel et mer, journèes très tranquilles ! et on ne s'en plaint pas ! quoi que, il va peut-être falloir souffler pour avancer ...

Faustine: J'ai enfin gouté aux joies de la navigation : lecture, glandouille (la vie est dure à bord) l'eau à perte de vue, les dauphins, dont j'avais loupé les premières apparitions car trop concentrée à garder le repas de la veille dans mon estomac ...

Laurence : "Il était un petit navire qui n'avait jamais navigué ..." un début calme, mais qui me convient très bien... ça nous laisse le temps de prendre nos marques avant des vents plus forts. Les autres ont déjà tout dit... plein de bisous à tous.

Alain : Remparts de Saint Malo, vers tes rives lointaines frégates et corvettes ont cinglé dans le vent, vers des pays nouveaux ; du mousse au capitaine nos pensées vers toi volent, volent souvent.

Tristan : mots comptés. stop. ici grève générale. stop. pas de pêcheur à l'horizon. stop. pas de vent. stop. les dauphins refusent de nous tracter. stop. ils nous narguent continuellement. stop. la vie est dure. stop.

Pos. à 12h GMT : 44 13 86 N - 06 38 72 W - A l'heure ou j'écris ces lignes, 40 nm au NE du cap Ortegal, au moteur.

J'en profite, si cette transmission fonctionne et il n'y a pas de raison pour que cela ne marche pas pour embrasser Sylvie très fort, mon sponsor, si ça marche, c'est un peu grâce à toi, et je compte sur toi pour embrasser très fort les enfants.

Evidemment tout le monde embrasse tout le monde.

CM

Petite Musique

Mercredi 18 mars

La petite musique, tata tata, tata tata, St Lys radio, st Lys radio, Albinoni

Albinoni qui porte bien son nom, l'équipage pour ses grands débuts, une première nuit en mer pour presque tout le monde, donc l'équipage a eu droit à un Adagio magnifiquement interprété. Pas par le capitaine, il n'a pas cette prétention, par Eole et ses copains, vent d'est, NE, plein vent arrière, voile en ciseaux, mer plate. Les premiers dauphins quelques heures après le départ, un ciel dégagé, une nuit étoilée, pas ou peu de bateaux, le rêve quoi, ah si un bémol ... quand même ... le chauffage de la salle de spectacle était en panne ... un peu frisquet ...
Des conditions parfaites pour partir, déjà des pointes à 11 noeuds, mais pas une moyenne renversante (les 100 premiers milles en 16h), le vent est encore un peu faible, mais sortir du golfe de Gascogne, dans ces conditions, avec un bateau tout neuf, un équipage sommes-toutes pas très aguerri, je signe tous les jours.

Notre position à 12 h GMT le 18/3/09 : 45¡ 07 71 N 03¡ 48 70 W

CM

Le départ ou le syndrome de la liste

Mardi 17 mars

Ou : comment ne rien oublier quand on part à 6 pour 3 mois jusqu'àTahiti avec un bateau à peine fini.

Donc des listes, liste inventaire, liste avitaillement, liste technique, liste pannes et vérifications et chaque matin, "zut j'ai oublié ça", il faut que je note,
chaque discussion "et ça, on y a pensé", oui c'est fait ...
Comment faire tenir l'avitaillement, "va t'il y en avoir assez ? Laurence vous racontera ses angoisses au supermarché ... Je crois qu'elle a un peu raccroché au nez de quelques ami(e)s ...
Les fusibles de rechange, les clés du bateau, le mouillage de secours, les bidons vides pour la vidange.
Les problèmes techniques à régler : le dessalinisateur qui ne marche pas : "C'est peut être la pompe de gavage qui a claqué" - Aie, on va encore perdre une journée le temps d'avoir la pièce - Ouf, c'est juste un mauvais branchement, les lumières qui sautent, la sangle qui n'est pas la bonne ...
Donc entre l'armement, l'avitaillement, l'inventaire chantier, l'inventaire du propriètaire, les manquants, les choses à finir et les petits ennuis, c'est pire qu'une liste à la Prévert et de temps en temps on se dit "ce n'est pas possible on ne va jamais partir", et puis les lignes de la liste, non pardon des listes, se rayent les unes après les autres, ça y est, une dernière sortie de vérification avec les voiles neuves et après on s'en va.
Aïe, la GV, la chute est trop grande,
"oh la la, vous n'allez pas partir aujourd'hui, ou alors on bidouille"
"Non, il ne vaut mieux pas"
Et (merci à la voilerie) on retaille bien, et, et et, enfin ... à 16 heure, Mardi 17 mars, on quitte le quai.
Une petite semaine d'angoisse à se débattre avec ces listes,
"au fait le PQ, non c'est bon sous la couchette des filles ... et les filles ?"
Oui, elles sont à bord, on a même réussi à n'oublier personne, le soleil est de la partie et cette histoire de liste n'est plus qu'un mauvais souvenir.
Merci Joachim, Patrick, Guy, Philippe, Christophe, merci à tous ceux qui n'ont aidé et que je n'ai pas cité.
Merci à Elise, qui était gentiment venu nous apporter des croissants, j'espère que sa présentation c'est bien passé et qu'il n'y a pas trop de dégats.

Mais maintenant, Albinoni est un "navire en mer". et c'est parti pour la petite musique.

CM

Encore une soirée rochelaise, la dernière ?

La liste, toujours la liste, des petits problèmes techniques, dessalinisateur mal branché, une sangle, quelle sangle, Joachim va être content de nous voir partir, Christophe se pose des questions, est ce que je pars avec eux ... et nos compères, 2 autres voiliers, Gérard, "Listz" un Harmony 47, Marc, "St Saens", un Harmony 52 sont partis ... c'est sur que nous avec "Albinoni", on ne coupait pas à l'adagio. Allez tout arrive, demain matin, une sortie pour valider les nouvelles voiles et si tout va bien, dans la foulée on s'en va, vers midi ?

Quelques photos prise par Tristan qui a passé quasiment toute la journée dans le mât.

Soirée Rochelaise

Le départ est pour bientôt, quand, on ne sait pas, nous allons revenir avec quelques histoires, mais avant, quelques photos, un départ, une séparation, un dimanche au soleil, et, de toutes façons, il manque la barre franche ...

Promis, nous reviendrons très vite, avec, je l'espère une histoire de liste ...

Test

Premier test à bord du bateau, encore beacoup de travail, beau temps, mer belle, une seule question, à quand le départ ?

Albinoni, Mise à l'eau

Mise à l'eau d'Albinoni, le Catana 41 n° 6, vendredi dernier, un petit point demain en fin de journée et tout l'équipage est dans les starting block : on se retrouve, jeudi, vendredi à La Rochelle et départ dimanche si tout va (très) bien : destination : Mooréa

Transpacifique, Des Caraïbes en Australie, Sincérity, 1985

Il y a plus de vingt ans, nous sommes partis du Vénézuela, pour emmener le bateau jusqu'à Fremantle en Australie. Un bien joli bateau, plan Fife de 1928, si mes souvenirs sont bons.
On va voir si cela a changé ...

Remontée au près du Vénézuela en Martinique, puis quelques belles vagues dans la mer des Caraïbes

Arrivée après une semaine à Colon, un jeudi, nous franchirons le canal le dimanche.

Après une bonne semaine, escale rapide aux Galapagos, le temps d'aller voir les otaries jouer dans les vagues.



Puis 17 jours de traversée jusqu'à Hiva Oa, une traversée sans histoires, quelques ennuis moteur, de belles pêches et de beaux couchers de soleil.





Atterrissage aux Marquises



Hiva oa & Motane




Une semaine de plus, Tahiti, Moorea et nous quitterons Bora Bora, direction les Fidjis.

Compléments Météo

Toujours pour ceux qui s'inquiètent, et puis c'est toujours bon à savoir :

A partir de votre messagerie : Envoyez un message à :

navimail@meteo.fr

Le corps du message (copier/Coller)

@mto@reqt@bull@
RFI
noattach
@mto@reqt@fin@

Vous recevrez la réponse quelques instants plus tard. On peut changer dans la requête RFI et demander d'autres bulletins en fonction de la zone ou l'on se trouve. C'est aussi gratuit et cela marche avec le téléphone satellite, donc nous les recevons (en principe) sans problème en mer.

Et si cela vous intéresse je vous mettrai la requête qui permet d'obtenir la liste des bulletins disponibles.

La météo

Pour ceux qui vont suivre nos prochaines pérégrinations et qui pourraient s'inquiéter, deux choses :

1 - Si nous n'envoyons plus de nouvelles, il peut y avoir plein de raison, la plus probable : panne de téléphone ou d'ordinateur ou tout simplement manque d'inspiration, donc surtout pas d'inquiétude.

2 - Et si vous voulez en savoir plus sur les conditions que nous rencontrons : un site :

http://www.grib.us/

Suivez les instructions, il faut s'inscrire, c'est gratuit, vous pouvez télécharger les fichiers grib et les visualiser grâce à l'utilitaire fournit : Ugrib (qui ne marche que sous PC)

Ces fichiers sont diaboliques, à 48 heures c'est très rarement faux, au delà plus aléatoire. Juste une chose à savoir, les forces de vent sont des vents établis, les risées peuvent être jusqu'à 50% plus fortes et c'est encore pire lors de passages de front ou de grains.

Donc comme à priori vous recevrez régulièrement nos positions, vous n'avez plus qu'à regarder les conditions dans le secteur, et moi de mon coté, je ne pourrais plus vous raconter de bobards, pas moyen de vous faire croire que nous affrontons des vents terribles alors que nous sommes tranquillement en train de bronzer sur le pont.