Harmony est un navire en mer

Dimanche 1er Mai

Enfin allais je dire !
Nous avons donc récupéré notre GV, réinstallé tout ça avec l'aide précieuse de Thierry d'Incidences, et pour l'instant cela paraît fonctionner.
Départ en début d'AM, après quelques courses, une bonne douche et la clearance.
Nous sommes passez tranquillement sous le vent de la Martinique, quelques tests supplémentaires et en début de nuit, nous attaquons les choses sérieuses dans le canal de Dominique.
Il me reste simplement 2 soucis, l'estomac de Franck, trop longtemps terrien ... Et la consommation électrique anormalement élevée. Nous avions fait tester les éléments les plus important avant de partir, tout semblait correct, mais là je me retrouve avec du 20 A/h, avec un alternateur qui produit à peine 40 A. Sachant qu'en plus nous sommes au près, ça gite, je ne suis pas chaud, chaud à mettre le moteur si souvent, mais comment faire ? Espérer du soleil ... Il fait gris, mais à part ça ?
Il nous reste à prier pour avoir assez de Gas Oil. Mais là aussi je n'ai pas fait de tests sérieux, je ne connais même pas la capacité exacte du réservoir, dans le même document, je trouve à une page 200 litres, à l'autre 140. Nous avons pris des bidons supplémentaires, 200 l, mais là si je fait un rapide calcul, 8h de moteur par jour, 2l h, 16h jour, 20 jours égales 320 litres, faudrait que ce soit vraiment 200 litres et non 140 et il ne faudrait pas trop de calmes ...
Pour l'instant la météo est plutôt favorable, 17/18 noeuds E/SE, conformément au routage, je met du Nord dans la route, c'est juste assez inconfortable, penché, ça tape un peu, un peu du genre la remontée d'Alayat du Cap Vert (mes équipiers d'alors s'en souviennent certainement), en un peu moins "Hard" quand même.
Ce qui n'étais pas rangé l'ai maintenant, mais je dois dire que je ne suis pas encore à l'aise, à l'aise, pour les manœuvres, la cuisine, ou se poser, ou s'assoir, rien que pour écrire ces lignes ... Quel effort!
Mais du coup avec cette météo favorable, j'en profite pour aller aussi vite que possible vers Horta. Si jamais je pense que notre consommation est trop élevé, il me faudra envisager une escale, aux Bermudes par exemple, mais ça fait quand même un gros détour. C'est le défaut de ces retours Antilles, tout de suite dans le vif du sujet ...
C'est Dimanche, je vous devais donc des nouvelles, 1er Mai en plus, remarquez pas de chance pour vous, le 1er, le 8 ... Vous vous en doutez, pour moi, ben je m'en fout ...
Une dernière chose avant de vous quittez, vous savez que je suis passez à l'iridium GO à St Martin, ma carte expire aujourd'hui, j'en ai pris une nouvelle en Martinique, mais je n'ai aucune preuve de sa validation, alors si cela ne marche pas, vous risquez d'avoir beaucoup moins de nouvelles, voir plus du tout, donc ne vous inquiétez pas. Par contre si ça marche, vous allez en avoir des nouvelles, c'est une carte en illimité datas, donc plus d'excuses pour moi à ne pas écrire, sauf peut être la fatigue et le manque d'inspiration ...
Allez je vous laisse, comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde (pas certain que Franck embrasse qui que ce soit en ce moment).

Harmony, le 1/5/2016, 16h40 TU : 15°56.80 N 60°15.45 W à 2 145 NM de Horta

Harmony, faux départ

Mercredi 27 Avril 2016

U-Neat c'est maintenant de l'histoire ancienne. J'ai quitté Anapolis il y a maintenant une grosse semaine, le 19 Avril, et retrouvé Franck qui m'attendait en Martinique à bord d'Harmony, un Océanis 41, et oui, un monocoque, cela faisait longtemps, pas si longtemps quand même, puisqu'il y avait eu le Dufour 560 de l'automne dernier. Sauf que la c'est un retour. Du près à prévoir, ça va pencher pendant un bon moment.
À pied d'œuvre Mercredi dernier, il nous a déjà fallu par ranger le bateau, des tonnes d'affaires, les 3 cabines pleines, après un bon nettoyage, nous attaquons la préparation du bateau, comme toujours la crainte du vice caché, un break Dimanche, j'en avais besoin, Lundi, une ballade dans l'île, Franck,ne connaît pas les Antilles et il voulait voir de beau arbre, je crois, j'espère que cela lui a plu. Nous achevons l'avitaillement Lundi Soir et Mardi.
Départ donc ce matin, comme d'habitude un fichier Meteo, la clearance, la marina, au revoir aux amis du ponton, à Corinne et Sam que j'ai retrouvé en pleine forme, la boulangerie ouvre en Juillet et à l'équipe de Dream, à tous ceux qui nous ont aidé, le plein et c'est parti, un poil en retard, mais pas tant que ça. Je sors au moteur par le sud de l'île. Une fois dégagé au vent et suffisamment loin, nous déroulons la GV, et là mauvaise surprise, impossible dérouler, nous l'avions inspectée, remis les lattes, ça semblait marcher, un peu dur mais ... Et en fait ça coince vraiment, il a fallu monter dans le mat, nous réessayons en faisant très attention au moment la réenrouler, et ça coince à nouveau, la chute fait un pli, la voile, sans doute défoncée, est à nouveau impossible dérouler, il fait à nouveau monter dans le mat, Franck,est l'aise dans ce genre d'exercice, mais ça ne vas pas le faire pour une transat, retour au marin donc, j'appelle Incidence, il est un peu tard, je les verrai demain. La solution, et bien je n'en sais trop rien, je n'ai aucune expérience de ces voiles à enrouleur, une ou plusieurs pince pour retendre la chute ? une GV neuve ? J'attend donc la visite du gars d'Incidence, c'est un bon, on verra bien, une chose est sûre, nous sommes coincés pour quelques jours ici, ça m'embêtes un peu, je vais arriver tard, peut être trop tard pour l'anniversaire de Sabine, zut.
Bon par ailleurs ces quelques heures de mer nous ont permis de faire connaissance avec le bateau, les écoutes de génois sont vraiment trop courtes, pas très grave, nous allons dégréer le gennaker et utiliser ses écoutes, le génois se déroule aussi assez difficilement et le bout d'enrouleur est aussi trop court, je le change. Quelques rangements à perfectionner, allez, demain j'y verrais plus clair ... Pourvu que ... Nous nous restions pas trop longtemps ... Nouvelle soirée au Marin ...
Harmony, à terre, mais gardons les bonnes habitudes, tout le monde embrasse tout le monde.

U-Neat : Passera, passera pas ?

Jeudi 14 avril

Le moins que l'on puisse dire c'est que j'ai été discret non ? Remarquez, ai je encore beaucoup de lecteurs ? Je me demande. Bon, mettons que j'en ai encore quelques uns, fidèles à mes élucubrations, et bien qu'ils se rassurent, ils vont échapper (ce coup ci) à des histoires de pêche (et oui Isabelle). Je refais un petit point sur la situation, où sommes nous ? Pourquoi, comment ? Etc ... Et vous aurez peut être droit à un peu de lyrisme, le Cap Hatteras, cela vous dit quelque chose ? Regardez sur une carte, Jules Vernes, Melville ?
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3 petits points parce que j'ai été interrompu, une longue interruption, un peu de mauvais temps, nous sommes maintenant Samedi 16 avril.
Je reprend donc depuis le début, et cela risque d'être un peu long, il s'est finalement passé pas mal de choses.

Je vous avais laissé en route vers St Martin, où je devais débarquer mes 2 équipiers, Yves et Franck, qui malheureusement sans visas ne pouvaient me suivre jusqu'à Annapolis.
Une fin de transat pour eux, fin de transat sans histoire et ... Et sans pêche, presque sans pêche, la grosse daurade, désolé Franck, ce sera pour une autre fois, lot de consolation, quand même, à quelques milles de l'arrivée, un joli petit thon obèse, un délice. Coup d'accélérateur, moteur, nous arrivons le vendredi soir, ce qui va me laisser du temps pour faire mes courses le samedi matin et donc pouvoir repartir très vite si je trouve un équipier.
Parmi mes relations, personne de disponible, personne ayant soit la nationalité Us, soit le bon visa, pas facile non plus pour trouver au pied levé. Un équipier va me rejoindre, Nicolas, un skipper pro envoyé par Dream yacht, mais il est à Tortola, le temps de descendre, de s'organiser, nous ne repartirons que lundi par le pont de 14h30.
Un peu de temps perdu donc, mais qui me laisse du coup un peu de temps aussi pour organiser la suite. Internet, de longs coups de fils, certains positifs, d'autres nettement moins, c'est la vie ... Et alors que je pensais avoir fait le plein de travail pour l'année, une future transat capote et plus de Mexique, on ne peut pas tout faire à la fois.
J'y reviendrai mais en gros, un retour des Antilles à suivre, sur un monocoque cette fois, un Oceanis 41 - Martinique, le Marin, St Gilles Croix de Vie et une promesse de Nouméa cet automne, si : Une grande incertitude, les agréments, on verra et on peut toujours rêver non ?
Yves et Franck se sont eux aussi organiser, en route vers la Martinique, Yves repars pour de nouvelles aventures, nous restons en contact, j'attend son reportage photo de la transat. Quant à Franck, je crois qu'il va insister, il y tiens cette daurade, la suite donc pour bientôt, dès que je serai rentrer d'Annapolis. Un dernier repas et c'est la séparation, on se reverra vite, il me semble, je me trompe peut être, mais je crois que l'Atlantique ils ont aimé.

Retour en mer, l'Atlantique ce n'est pas fini pour moi, une longue remontée au nord le long des Antilles, des Bahamas, des côtes américaines, un obstacle, ce fameux cap Hatteras, l'alizé, le Gulf Stream, cela pourrait être simple, sauf que la météo ne semble pas d'accord, Eole et Poseidon pourraient nous compliquer le travail.

Les pleins, des bidons supplémentaires, l'avitaillement, quelques petites réparations, tout ça c'est fait. J'ai craqué, marre de mes soucis iridium, je me suis offert le GO, juste une déception, il est bien plus cher à St Martin qu'en Fance, et dire que j'avais hésité à le prendre au départ. Mais je suis certain de pouvoir communiquer et surtout de prendre la météo, j'y reviendrai, rien à faire je ne suis pas tranquille, tranquille.

Nicolas est à bord, un pro, un vrai, Nicolas Tournier, Tournier, son père, les chantiers Tournier, Soubise en Charente, les catamarans. Il est donc tombé dedans tout petit. Il s'installe, trouve sa place tout de suite, et c'est parti, je n'y reviendrai pas, un plaisir de naviguer avec lui.

Juste un petit souci avant de partir, une lessive ... Pas d'eau dans la machine, je repars avec des affaires sales, zut ...

Alors cette traversée ? Au début, de l'alizé, conforme, standard, U Neat taille vaillamment sa route, pas de poisson, ça ça ne change pas et ne vous inquiétez pas, il n'y en aura pas.

Mais rapidement les choses se gâtent, d'abord une succession de calmes et de temps à grains. Les calmes nous ralentissent et les temps à grains, je n'aime pas, beaucoup d'effort pour pas grand chose, peur d'abîmer le bateau, bon je crois qu'à part les photographes, personne n'aime les temps à grains. Et puis à nouveau les calmes, de longs calmes, là vous me direz les calmes, tant pis, si tu as suffisamment de fuel, moteur ? Oui et non, vais je avoir suffisamment de fuel ? A l'arrivée, une journée à prévoir au moteur, nous sommes quand même pressés, le bateau est attendu pour un salon, une échéance précise donc.

Et devant nous ce qui s'annonce ne me rassure pas, le vent après cette longue période de calme revient de face, à nouveau une journée de calme, un peu de vent arrière et cela se confirme de jours en jours, une brutale bascule, et un fort courant de nord qui s'établit. Une petite dépression se ballade devant nous, lente, pas très creuse, dans l'absolu rien de vraiment dangereux, mais U Neat est un petit bateau, un Bali 4.0, et un Bali 4.0 au près dans la brise, avec une forte mer, ce n'est pas ça, j'allais même dire oubliez. Remarquez j'ai connu pire, je ne donnerai pas de noms, mais là pas le choix, il va falloir passer.

La première journée face au vent va nous permettre "d'affiner les réglages", si l'ont peut dire, disons qu'elle va nous montrer à quelle sauce on risque d'être croquer ... 2 ris dans la GV, à peine 25 noeuds et paf le pontet de point d'écoute de GV casse net, défaut de fabrication ou pièce trop faible ? Nous allons encore avoir la journée de calme à suivre pour bien cravater tout ça.
Question performances, avec 2 ris dans le foc et le génois, un petit 25 noeuds de vent, apparent j'entend, pas grand chose donc, de la mer, ça oui, le bateau dérive de 30°, VMG, 1,5 noeuds, ça promet. D'autant que cela se confirme, nous allons nous taper, 200, 250 milles au près dans la brise et dans une mer qui s'annonce formée. Alors passera, passera pas ?

Première chose à faire, les réglages, comme en dériveur, foc bordé à fond, grand voile (2 ou 3 ris), bien bordée, chariot presque entièrement sous le vent et ... Et moteur, moteur sous le vent, 1 200 tours, inutile d'aller trop vite, le bateau explose à chaque vague, dérive comme un malade à la sortie, 5 noeuds ça va bien, pilote en mode vent, 40° du vent, nous progressons, lentement, mais nous progressons. D'autant plus que nous allons jouer notre Joker.

Le cap Haterras, n'est plus très loin, il faut le passer et ensuite encore gagner 100 milles, sans se laisser rabattre contre la côte, le contre bord serait une catastrophe.

Alors ce joker ? Nous montons autant que possible vers le nord, et entre nous et la côte ? Mais si vous le connaissez, la douceur de la Bretagne, ses artichauts, les plantes tropicales des jardins des Scilly, le Gulf stream évidemment.

Maintenant, il faut y croire et il se fait désirer, nous montons, cela deviens de plus en plus difficile, à bord ce n'est plus qu'un fracas permanent, plus rien de sec, U Neat est balloté, bringueballé, je suis à 2 doigts de renoncer, mais pour aller où ? Il faut continuer, il faut y croire, ce Gulf Stream, il doit être là, ah ... La température de l'eau monte, 19°, 20, 21 …24, Yesss, nous y sommes, oouuuuuff, aspirateur, tapis roulant, une fronde, cap Canaveral. En entrant dans le courant nous faisions tribord à peine 280, nous ne passions pas le Cap Hatteras, alors quant à imaginer atteindre la Chesapeake Bay ! Et là notre bord adonne, adonne, l'ascenseur, du 280 on se retrouve quasiment plein Nord, ça va passer !

Non attention quand même, encore 2 obstacles;
La mer, vous pensez bien qu'avec un courant pareil, vent contre courant, 30 noeuds quand même et avec du fetch ... Les vagues viennent du fin fond de l'Atlantique, de ses entrailles ? Et bien, le Bali résiste, à chaque vague, grondement sourd, ou choc sec, vibrations interminables, on se demande si ça va tenir, ça tiens.

Et puis tout a une fin, nous allons en sortir du Gulf Stream, et après, après il restera plus de 100 milles au vent de la côte, bof, bof ... Il faut monter. Nous montons, nous montons, mais il faut aussi se décider, ce n'est pas New York notre destination; allez on y va. Et là c'est encore plus fou.

La couleur de l'eau passe quasiment instantanément, à peine 3 longueurs de bateau, du bleu des mers du sud à un vert proche de celui que nous connaissons dans les pertuis.
Une brutale remontée des fonds qui passent de 2 000 à 30 mètres en moins de 15 milles, (ça doit faire une belle falaise là dessous non ?) s'accompagne d'une surprenante baisse de température de l'eau, de 24 à ?
Tenez vous bien de 24 à 11°, 10 un peu plus loin. Il m'a fallu ressortir la seule paire de chaussette que j'avais gardé, doubler les polaires, quant au pauvre Nicolas habitué depuis maintenant 10 ans aux tropiques ...

Il nous faut donc affronter le froid, pas prévu, mais bon l'essentiel est là, le vent adonne un peu, ça passe, encore une journée au près dans la brise, mais nous faisons la route. Au petit matin, le tunnel, le pont, l'entrée de la Cheasapeake, je vous en ai déjà parlé, j'écris ces lignes, il est 2h, nous remontons tranquillement sur un moteur, inutile d'aller trop vite, Annapolis à 20 milles, au petit matin du 50ieme jour, tiens comme Colomb non ?

U Neat fin des émissions

PS : dès que j'ai,du WIFI j'essaye de vous mettre 2 captures d'écran, cherchez l'erreur

A bientôt, sans doute de la Martinique.

U Neat, le silence de la ligne

Dimanche 27 Mars

C'est vrai ça je suis bien silencieux. Il est Dimanche, Dimanche de Pâques, nous nous en sommes à peine aperçu, c'était marqué sur mon téléphone (qui me sert de réveil) ce matin, sans ça ... Et je n'ai pas adressé un seul message dans la semaine.
Quelle honte ! Il faut dire que j'ai des excuses, la principale étant la défaillance de mon modem. J'ai eu, en raison de notre programme qui a encore changé, quelques connexions à faire, la galère, et ça va me coûter une fortune, alors je limite. Pas non plus beaucoup de raison de prendre la météo, il y a de l'alizé, ça va, merci, et à cette saison peu de raison que cela change beaucoup.
Bon,quand même, Dimanche, Dimanche de Pâques, peut être que certains ont envie d'avoir des nouvelles, et encore je me demande ...
Changement de programme donc, je sais pourquoi je dois monter le bateau à Annapolis, c'est pour un Boatshow qui commence le 20 avril, c'est donc relativement pressé. La Martinique, ça va faire trop long, après avoir pensé à Marsh Harbour aux Bahamas, j'ai refait mes calculs, la nuit porte conseil ... Et ce sera St Martin, c'est un poil plus court et beaucoup plus pratique. Je pose donc Franck et Yves là bas, finalement pour eux c'est mieux que Tortola qui était prévu au début. J'espère y trouver une relève et je monte à Annapolis, ou j'aimerai être au alentours du 12, pas évident mais encore faisable.
Nous devrions être à St Martin, je l'espère Vendredi AM heure locale, ce n'est pas encore joué, un peu juste, au plus tard Samedi, attendez vous donc à des nouvelles Samedi.
Plus de retour par contre, le bateau prévu rentre sur un cargo, il y avait 3 bateaux sur Cuba, mais déjà attribués, zut ... Mais en échange, on verra, encore une fois il me faut des équipiers, un Antigua, La Paz, via Panama. La Paz c'est tout au sud de la Baja California au Mexique, Yves connaît, il paraît que c'est pas mal, un voyage qui semble assez joli, en tout cas, je ne l'ai jamais fait, et on longe les côtes pacifiques de l'Amérique centrale, peut être une ou deux belles escales ... Peut être un retour aussi, Le Marin Martinique, rien de bien certain, encore une fois ... On verra.
Des nouvelles du bord quand même ?
Ben c'est un peu le train train. Après quelques jours à faire soit des pannes au grand largue, soit essayer le vent arrière avec les voiles en ciseaux, le vent est monté un cran, avec le vent la mer, et même si je suis agréablement surpris par sa carène, U-Neat reste un petit bateau, bien balloté par les vagues, après un certain nombre de glissades plus ou moins contrôlées, stop, j'arrête, je passe sous génois seul, en mode "trace", collé à la route, c'est à peine plus lent et beaucoup, beaucoup plus confortable. Et finalement vu tout ce qu'il me reste faire (Annapolis, c'est pas la porte à côté), je préfère faire attention, le pilote a parfois du mal.
Alors, salon de lecture, studio photo, dessin, cuisine, Franck l'a investie, il nous régale de préparations variées, mais bientôt plus d'oignons, va t'il tenir jusqu'au bout ? Poisson ... Non, là est la déception, le silence de la ligne, Franck suggérait entre autre d'y attacher un portable ... Ben oui ? Y'a quelqu'un sur la ligne ? Donc rien, pas la moindre touche depuis notre petite daurade, allez ça va venir ...
Je profite de cette liaison pour reprendre une météo, je ne me connecterai sans doute plus beaucoup, attendez vous donc à des nouvelles Vendredi soir ? Samedi
D'ici là, tout le monde embrasse tout le monde
Joyeuses Pâques

U-Neat le 27 Mars à 15h35 TU : 21°49.89 N 50°00.07 W à 770 NM de St Martin

U Neat, changement de programme

Dimanche 20 Mars

20 Mars, changement d'heure en France, je me trompe ? Nous aussi avons changé d'heure, passé 30° de longitude, nous sommes passé à TU - 1, 1 heure de retard par rapport à l'heure "géographique", mais plus confortable versus nos heures de quart, dîner, petit déjeuner ... Demain, le printemps, difficile à ressentir ici, la température monte doucement, nous nous sommes glissé sous les tropiques ... Mais rassurez vous, nous sommes encore loin des torpeurs tropicales. Alors changement ? Pas si vite, pas si rapide, à l'échelle de jours entiers, de semaines ?
Mais si un petit changement, un vrai changement, un changement de cap. Un mail de Yann, Christophe, le bateau ne vad plus à Tortola mais à Annapolis, hein ... Rien que çà, c'est plus du tout la même chose, je vous laisse prendre vos Atlas. Et surtout, vous avez pris vos Atlas ? C'est l'Amérique, les "States", et arriver en voilier aux "States" il faut un visa, le B1B2 que ni Franck, ni Yves n'ont, du coup je recrute, je cherche soit des américains soit des gens qui aient leur B1B2, je laisse mes équipiers en Martinique, Franck restera (en principe) sur le bateau que nous devons ramener ensuite et j'espère embarquer 1 ou 2 équipiers avec moi.
Météo, impeccable et notre "petit" Bali, roule, tangue, tape, mais vaillamment ... Avance, je reprend quand même une météo, au passage nous avons aussi pris une première petite coryphène, tout va bien à bord, je vous raconterai peut être une histoire de compas, je me dois de garder un peu de littérature et en ce beau dimanche, dernier dimanche d'hiver, premier dimanche de printemps ? Je vous souhaite donc une bonne fin de WE, tout le monde embrasse tout le monde

PS : et si quelqu'un soit américain, soit avec un B1B2, veut me rejoindre au Marin (Martinique) à la fin du mois pour monter à Annapolis, 1 600 milles, 2 semaines, visite des musées de Washington, j'embauche ...

U Neat le 20/03 à 16h40 TU : 22°57.25 N 32°55.02 W à 1 669 NM de la Martinique

U Neat, repus

Jeudi 17 Mars

Une traversée de rêve ? Je dois dire que je ne me plains pas. Après cette première nuit un peu ventée, c'est devenu la croisière s'amuse. On ne va pas très vite, mais bon an, mal an nous progressons, et nous progressons pas si mal que ça, décidément ce Bali me surprend, au portant en tout cas. Un regret ? Un grand génois, voir un Spi.
Des conditions météo donc assez favorables, mais un souci quand même.
Il se peut que vous ne lisiez pas ce post et je vais être sans doute peu bavard. Je crois que mon modem Iridium rend l'âme, j'espère qu'il va tenir jusqu'à mon retour mais ma dernière tentative de connexion m'a pris une bonne demi heure, alors au tarif de ces petites choses ... Vous risquez de ne plus avoir beaucoup de nouvelles.
Alors dans ces conditions que vais je pouvoir vous raconter ? Nous nous relayons, sieste, lecture, je découvre la Chine à travers Mo Yan, dessin, Franck a un nouveau sujet ... Photo, Yves s'essaye la photo de nuit, en bateau ... Pas facile ... Nous nous relayons aussi en cuisine ... Franck, beaucoup, et moi, un peu aussi. Et oui. Devinez ? Frigidaire, congélateur ça déborde. Alors après notre marché des Canaries, Osso Bucco (évidemment), Pot au feu, côte de bœuf, mais depuis peu ... Carpaccio ... De thon ... Mi cuit, thon à la mayonnaise, ce soir je me lance, tartare de thon ... Sans doute accompagné de papas arrugada con morro. La vie est dure ?
Alors je vous la raconte? Un premier thon, sans doute assez beau, mais la ligne casse, le lendemain un Marlin, nous le tenons un bon moment, mais ça lâche, hameçon ouvert.
Zut et zut et rezut.
Nous remettons la ligne à l'eau, à peine le temps de dire ouf, zzzooooouuu, c'est reparti, une belle bagarre, il est bord ... 20 kg, 19,8 exactement, leçon de découpe, Franck est déjà au top, photo, ça va être une peut "gore" et cuisine. Avec 20 kg de thon, un germon malheureusement ... Mais de quoi je me plains ...
Nous avons de quoi faire, plus trop de risque de goûter aux raviolis. Et, devinez, je crois que mon carpaccio et mon thon à la tahitienne ont été "vraiment" apprécié. Et du coup, là je vous laisse, c'est au tour de Franck, nous allons goûter son pot au feu. Je vous abandonne oui, mais pas tout à fait, je céde à la tradition, tout le monde embrasse tout le monde.

U Neat le 17/3 à 15h00 TU : 23°46.16 N - 25°00. 37 W ... Le tropique ? à 2 227 NM des Vierges

U Neat, de bon thon

Dimanche 13 Mars

Dimanche il est donc de bon ton de donner des nouvelles, en principe je n'y manque pas. Je fais donc un effort. Nous sommes à peine partis des Canaries, qu'est ce que vous voulez que vous dise ?
Que nous avons raté un thon ? Et bien oui, je confirme, ce matin, une belle touche, ça a lâché, je crois qu'à force de traîner ma ligne elle est un peu cuite ... Dommage, nous nous sommes rabattus sur la belle côte de boeuf achetée au marché.
Franck nous a régalé avec.
Une première nuit, un peu plus ventée que prévue, j'affale la GV, on fini tranquille sous génois. Au petit, Franck s'éveille, allez, GV en l'air, ç'est reparti, mais, mais ... Le vent tombe, beaucoup plus vite que prévu, un alternateur en panne, c'est un peu embêtant, je ne fais plus d'électricité sur le moteur tribord.
Des dauphins, après notre promenade dans l'île, Yves ressort l'appareil, quelques photos de plus. Ce midi, des orques, pas épaulards, bêtement commun, Yves n'a je crois pas dégainé assez vite, ils n'ont fait que passer ...belles bêtes quand même.
La ballade dans l'île, un peu pluvieuse, un peu perdus, j'espère quand même quelques bons souvenirs, de beaux paysages, à l'arrivée quelques photos d'Yves et ... Et ... Quand même ... Un souvenir commun, halte dans un restaurant, restaurant à rayer de la carte, comme dit Franck, restaurant diététique, restaurant pour faire le vide ... Résultat une nuit ... Allez je passe les détails.
Nous voici donc tranquille, attendant, espérant un peu plus de vent, mais repus après un bon repas, nous ne pouvons plus que faire une chose, vous souhaiter une bonne fin de WE et, et comme d'habitude, tout le monde embrasse tout le monde

U Neat le 13/3 à 17h15 TU : 26°41.29 N - 17°11.43 W à 2 654 des Îles Vierges.

U Neat, ça roule

6 Mars

Pour rouler ça roule, les fichiers annonçaient 4,90 mètres de creux, belle mer, rien à dire, alors notre petit bateau roule, tangue, swingue, le mal de mer ? De moins en moins, tout le monde s'habitue, j'en vois juste certains passer sur le déjeuner ou le dîner. Mais sinon tout va bien, je dirai presque, beau temps, belle mer si ce n'était le froid (de plus en plus supportable) et un temps à grain, évidemment accompagné de belles pluies. Et puis décidément U Neat a une belle carène, alors j'ai adopté un train de sénateur, GV à 2 ris (ris cravattés, je ne touche plus à rien) et cette météo. Incroyable, je crois que depuis le départ, sans compter le stop à Cascais, je ne suis jamais descendu aussi vite, je vais reprendre un fichier un peu pour la forme, à priori la longue glissade devrait nous mener le 9 au plus tard à Las Palmas.
Cascais fut l'occasion pour nous d'enlever un gros bout coincé dans l'hélice tribord (c'est Franck qui a eu le courage de plonger dans cette eau ... Un peu froide ... Rendons à César), une petite visite, quelques courses et surtout une soirée anniversaire, justement celle de Franck, j'espère qu'il a apprécié ...
Anniversaire quand tu nous tiens, Franck et Roland ce sont comportés en véritables pères pour moi (Roland pourrait l'être ... Presque), en père donc, pour m'aider à passer un cap, cap un peu difficile je dois dire, mais gâté, pourri, la journée est passée, évidement une pensée et un coup de téléphone à ma petite (ma grande) Sarah, bonne anniversaire à toi aussi. Allez je vous laisse, il faut que j'aille chercher ma carte vermeille et puis à mon âge, une sieste n'a même plus besoin d'excuses ...
Tout le monde embrasse tout le monde et à très bientôt, au soleil (j'espère) des Canaries

U Neat le 6 Mars à 13h20 : 33°56.24 N 12°58.80 W à 370 NM de Las Palmas

U Neat est un navire en mer

Lundi 29 février

Commençons donc par les présentations :

U Neat, un Bali 4.0 que nous emmenons à Tortola. Nous Clara, Franck, Roland et moi. Roland n'ira pas jusqu'au bout mais il voulait découvrir le golfe de Gascogne, en hiver de préférence (il va être gâté)
Le Bali 4.0, c'est le premier fabriqué à Marans, nous étrennons donc quelques petites imperfections et la préparation est un peu plus longue que prévue. Et comme d'habitude la météo n'est pas de la partie.
Une première tentative de départ avortée, et après une longue attente, (trop longue ?) départ samedi 27. Qu'est ce que nous avons eu froid ! Au petit matin l'eau qui stagne sur le pont est gelée et pas moyen de se connecter à quai (bateau aux normes US, 110 V) et le groupe n'est pas assez puissant pour faire tourner les 3 clim (réversibles).
Nous partons donc au cul d'une dépression, BMS en cours force 7 à 8, mer grosse à très grosse, mais avec la certitude que cela va se calmer et l'obligation de passer la pointe de l'Espagne avant Mardi matin, les vents d'Ouest s'établissent à nouveau sur le Golfe de Gascogne.
Des conditions un peu justes pour un petit bateau, le Bali 4.0 ne fait que 11.90 m, et dans la mer que nous avons eu je vous le confirme, j'aurai préféré un bateau plus grand. Par contre une bonne surprise, avec son allure de mobile home flottant, je n'étais guère confiant quant aux performances du bateau, et là, je suis plus que surpris, au portant en tout cas, le bateau va vite, comparé à mon précédent bateau, un Lagoon 400, c'est le jour et la nuit, 30 à 40% plus rapide, peut être plus. Des manœuvres vraiment trop compliquée, cockpit minuscule perché sur le bimini, bôme hors d'atteinte, transmission de barre trop démultipliée, le tableau n'est pas tout rose, en tout cas pour moi qui suis difficile, mais franchement je suis bluffé par cette carène. Alors oui, j'aurai préféré un bateau plus grand, face une mer grosse à très grosse, c'était parfois un peu juste ? Sans doute pas, mais je n'aurai pas aimé qu'elle soit encore plus forte. Tout cela, le froid, les vagues, met à rude épreuve l'estomac de mon équipage, mais finalement 48 heures après le départ, nous voici au Cap Ortegal, j'en profite pour reprendre une météo et vous faire ce premier post. Et là, au vue de la terre, grand sourire général, tout le monde en cuisine, je vous écrit ces lignes à la saveur de l'oignon qui cuit. Tout va bien bord, et la météo le confirme, le plus dur est fait. je fonce encore, voile et moteur le long des côtes d'Espagne au moins jusqu'au Cap Finisterre et ensuite la descente le long du Portugal devrait être tranquille au portant. Escale plus que probable à Cascais, que nous devrions atteindre Jeudi, un plein, une bonne douche et quelques vivres fraîches, notre semaine d'attente en ayant épuisé une bonne partie. Nous sommes donc à portée téléphonique, n'hésitez pas, bon pour Roland c'est plus compliqué, son téléphone doit être dans la vase du port des minimes, appelez moi si vous voulez avoir Roland ... Encore une nuit un peu difficile pour moi, le long de ces côtés un peu fréquentées, mais l'équipage est vaillant son poste. Je vous dit donc bientôt et pour reprendre les bonnes habitudes tout le monde embrasse tout le monde.

U Neat le 29/02 à 11h20 TU : 43°43.94 N 08°11.44 W

Lucca 2, dernière ligne droite

Lundi 11 Janvier

Nous y sommes presque, encore au moteur, voile et moteur (c'est un Lagoon), mais nous avons quasiment traversé le plus gros du calme, le vent a basculé, plein Nord et, en principe, dans la soirée, l'alizé devrait être de retour. Alizé qui devrait nous pousser jusqu'à Antigua sans faiblir. Arrivée au mieux dans la soirée du 14, au plus tard le 15, dans la matinée ? Pour vous dans l'après midi, nous aurons 5 heures de décalage. Assez à manger, le plein de daurades, Etienne et Lilian vont obtenir leur certificat de poissonniers, je laisse les lignes, j'aimerai pêcher un thazar ou un très gros ... Pour qu'ils goûtent ou qu'ils voient. Hier, baignade et sinon lecture ... Tout va bien, je crois que l'on va survivre et même pas maigrir ... Tout le monde embrasse tout le monde.

Lucca 2, le 11/1 à 14h30 TU : 17°03.46 N 54°21.48 W à 432 NM d'Antigua