2011

Non, je ne vais pas revenir pour vous souhaiter une bonne année, d'autant plus que cela pourrait être la dernière (selon les Incas, Aztèques, Toltèques que sais je ? Non plutôt selon quelques scénaristes hollywoodiens déjantés), non je reviens vers vous vous parlez de ... devinez ? Claude Monnet ! Raté, j'y suis allé, trop de monde ... un peu déçu. Et bien zut, je vais reparler de bateau. Et oui, à peine de retour de Cuba, salon nautique : un passage sur le stand de Dream Yacht et c'est reparti pour un tour. Bon depuis ça c'est un peu gâté, j'y reviendrai, la mondialisation est aussi passée par là, les tchèques non content de fabriquer des Kalatchnikovs se mettent à faire du bateau, et cassent les prix ... Mais tant pis, c'est partis et cela risque d'être un peu long : 

au programme pour 2011 :

En Février (c'était prévu le 12, un peu de retard, le 25 très probablement) : Le Canet - Tahiti.

A nouveau un Catana 47 : Hudson. Cette année, après les lacs (Victoria, Vostok), les fleuves, je prend le pari, l'année prochaine les mers (non, pas les océans, ils n'y en auraient pas assez, où alors c'est que le business s'écroule définitivement ...)

3 petits mois, un équipage déjà complet. Je reviens dès que possible vous donner des nouvelles.

En Mai, (il faut que je rentre très vite de Tahiti) : La Rochelle - Nouméa.

Bon, c'est pas encore à 100% mais ça devrait le faire. Déjà des gens pour partir. Kim, la grande soeur de Lola et de Roxanne qui ont déjà fait quelques milles avec moi est partante pour tout le voyage et puis cela devrait nous mettre en plein été dans le Pacifique, donc surement quelques volontaires (mais attention, il faut quand même que je traverse l'atlantique avant). Du coté de Tahiti j'espère bien pouvoir embarquer au passage Geneviève et Jean François. Bon on verra, c'est encore loin. Le bateau, un Catana 42, comme "Ouessant", "Hawai", "Albinoni" et "Monteverdi". Celui ci, c'est une histoire de batelier, effectivement pourquoi pas :  "Volga".

Retour prévu début Octobre, et on enchaine.

Début Novembre : Une transat, le Canet - Martinique, un Catana 47, Escaut. Pas encore d'équipage, quelques contacts, il y le temps et puis peut être, et oui les temps sont durs ! Vous savez ce que c'est ma petite dame, avec la concurrence étrangère et patati et patata ... Je vais peut être faire un premier test et "vendre" des cabines. Cela aussi j'y reviendrai, une page de plus dans le blog, on verra, il faut aussi que j'essaye un ou deux trucs sur le blog avant de partir. En tous cas je reviens avec des nouvelles d'Hudson et de son équipage et puis, puisque je bénéficie d'un petit répit, je vais peut être réussir à me soigner, le bras gauche opéré, déplâtré, il ne faut pas forcer dessus avant le départ, le médecin m'a dit 6 semaines, donc réeducation, chouette je porte ... 3kg ... l'épaule droite, et bien zut, c'est une maladie, un truc compliqué, pas très grave, juste que cela ne se remet pas toujours et de toutes façons c'est long, bon, jusqu'à Tahiti, j'ai plein d'équipiers costauds, je sens que je ne vais pas m'épuiser, un peu comme d'habitude d'ailleurs.

Allez pour ce soir je vous laisse, à très bientôt.

Cuba

Depuis le temps que j'en parle ... Et bien juste un petit message car nous n'avons pas pu y rester et c'est bien dommage, nous aurions aimé y rester un peu, mais nous avions un téléphone satellite, c'est interdit. Donc téléphone sous scellés, il nous a fallu rejoindre aussi vite que possible l'aéroport de La Havane.
Quelques heures à Cienfuegos, une petite marina dans une baie complètement fermée, voir la carte ci dessous.

Cienfuegos semble plutôt accueillante, elle a parait t'il, été crée par des colons français, bordelais plus précisément. La marina, elle, est en fait un recyclage de ce qui était avant des quais d'accueil pour hydravions, la baie de Cienfuegos est effectivement une superbe "piste" pour ce genre d'avions.

Au petit jour, atterrissage à l'Est de Trinitad

La côte entre Trinitad et Cienfuegos

Dans la passe d'entrée de la baie de Cienfuegos, en fait c'est comme une rivière d'un ou deux milles.
Le fort de Jagua, construit au 18ieme pour protéger la baie des pirates.

La baie vue vers l'Est

Une petite île

Et le mouillage, notre seule soirée cubaine ...

Après les formalités, un peu longues, il faut le dire, mais accomplies dans la bonne humeur (il ne faut juste pas avoir de téléphone satellite), une soirée à la terrasse d'un magnifique bar à déguster des Mojitos, un restaurant, une sortie en "boite". Le lendemain nous sommes repartis vers la Havane en voiture, 4 heures pour traverser le centre de l'île et avoir un petit aperçu de la vie cubaine. Une grande route impressionnante, véritable autoroute, 3 voies dans chaque sens, c'est un héritage des soviétiques, piste d'atterrissage pour des avions plus belliqueux. Aujourd'hui, cette route est la propriété des cubains, ben oui quoi, c'est une république socialiste, alors ils l'utilisent à leur gré : charrettes (à cheval) à contre sens, vendeurs ambulants, camions arrêtés sur la file de gauche et nids de poule ... assez folklorique, mais plutôt sympathique. La traversée d'immenses champs de cannes, de quelques villages de campagne et l'arrivée dans la banlieue de La Havane. C'est tout ce que nous verrons de Cuba. Mais une chose est sur, j'aimerais bien y retourner. Et puis pour conclure ce petit post retardataire, un grand merci à Philippe qui nous accueillit là bas, responsable de la Base Dream Yacht, il venait lui aussi d'arriver pour accueillir ses 2 premiers bateaux. Depuis j'imagine que sa flotte à pris un peu d'ampleur. Et tiens, si jamais il lit ces lignes, je suis lui souhaite une très bonne année 2011, ainsi qu'à tous mes fidèles lecteurs bien entendu, mais bon je n'allais pas faire un post rien que pour ça.